本技術(shù)涉及汽車內(nèi)飾，特別是涉及一種行李艙蓋板及車輛。

背景技術(shù)：

1、汽車的行李艙底部具有儲物艙，用于存放備胎和一些工具，并通過蓋板蓋住，蓋板將儲物艙與蓋板上方的后備箱隔開。當(dāng)需要取出儲物艙內(nèi)的物品時，只需打開蓋板即可。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，蓋板靠近后排座椅的一端可折疊，從而避讓后排座椅向后備箱方向移動，但需要人工提前手動折疊蓋板，不能實現(xiàn)蓋板自動避讓座椅。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的之一在于提供一種行李艙蓋板，旨在解決現(xiàn)有的蓋板不能自動避讓座椅的問題。

2、本實用新型提供一種行李艙蓋板，包括：基板，蓋于儲物艙頂部，所述基板朝向后排座椅的一端設(shè)有插槽；活動板，一部分位于所述插槽內(nèi)，另一部分位于所述基板與后排座椅之間；感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器，用于感應(yīng)到后排座椅向車尾方向移動時自動啟動，并驅(qū)動所述活動板移動避開后排座椅。

3、可選的，所述感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器包括電機、絲桿和螺母座，所述電機用于驅(qū)動所述絲桿旋轉(zhuǎn)，所述螺母座與絲桿通過螺紋配合，所述螺母座與所述活動板固定連接。

4、可選的，所述感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器包括電機、齒輪和直齒條，所述電機用于驅(qū)動所述齒輪旋轉(zhuǎn)，所述齒輪與所述直齒條嚙合，所述直齒條與所述活動板固定連接。

5、可選的，所述感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器為氣缸、電缸或液壓缸中的一種。

6、可選的，所述基板朝向后排座椅的一端設(shè)有軟皮面，所述軟皮面包覆所述活動板位于所述插槽外的部分，所述軟皮面位于所述活動板下方的部分連接自動收卷器，所述自動收卷器用于配合所述活動板的移動而自動釋放或自動收卷所述軟皮面。

7、可選的，所述自動收卷器為卷簧，所述卷簧的內(nèi)端頭相對于所述基板固定，所述卷簧的外端頭連接所述軟皮面。

8、可選的，所述自動收卷器包括第二電機和卷棒，所述第二電機相對于所述基板固定，所述第二電機用于驅(qū)動所述卷棒旋轉(zhuǎn)，所述軟皮面的端部固定于所述卷棒側(cè)面。

9、可選的，所述基板沿車寬方向的兩側(cè)端設(shè)有通槽，所述通槽通至所述插槽內(nèi)；所述活動板位于所述插槽外的部分，沿車寬方向的兩端與所述基板沿車寬方向的兩端對齊。

10、可選的，所述活動板包括連為一體的伸出部和連接部，所述連接部位于所述插槽內(nèi)，所述伸出部位于所述連接部與后排座椅之間，所述伸出部沿車寬方向的兩端與所述基板沿車寬方向的兩端對齊，所述連接部沿車寬方向的兩端與所述插槽內(nèi)壁配合。

11、可選的，所述活動板朝向后排座椅的一端設(shè)有圓角。

12、本實用新型的目的之二在于提供一種車輛，包含上述行李艙蓋板。

13、綜上，本實用新型具有有益效果：

14、使用感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器，感應(yīng)到后排座椅向車尾方向移動時，即驅(qū)動活動板向基板的插槽內(nèi)運動，從而減小蓋板整體長度，達到避讓后排座椅的效果。

技術(shù)特征：

1.一種行李艙蓋板，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器(3)包括電機(31)、絲桿(32)和螺母座(33)，所述電機(31)用于驅(qū)動所述絲桿(32)旋轉(zhuǎn)，所述螺母座(33)與絲桿(32)通過螺紋配合，所述螺母座(33)與所述活動板(2)固定連接。

3.如權(quán)利要求1所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器(3)包括電機(31)、齒輪(34)和直齒條(35)，所述電機(31)用于驅(qū)動所述齒輪(34)旋轉(zhuǎn)，所述齒輪(34)與所述直齒條(35)嚙合，所述直齒條(35)與所述活動板(2)固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器(3)為氣缸、電缸或液壓缸中的一種。

5.如權(quán)利要求1-4任意一項所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述基板(1)朝向后排座椅(6)的一端設(shè)有軟皮面(4)，所述軟皮面(4)包覆所述活動板(2)位于所述插槽(11)外的部分，所述軟皮面(4)位于所述活動板(2)下方的部分連接自動收卷器(5)，所述自動收卷器(5)用于配合所述活動板(2)的移動而自動釋放或自動收卷所述軟皮面(4)。

6.如權(quán)利要求5所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述自動收卷器(5)為卷簧(53)，所述卷簧(53)的內(nèi)端頭相對于所述基板(1)固定，所述卷簧(53)的外端頭連接所述軟皮面(4)。

7.如權(quán)利要求5所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述自動收卷器(5)包括第二電機(52)和卷棒(51)，所述第二電機(52)相對于所述基板(1)固定，所述第二電機(52)用于驅(qū)動所述卷棒(51)旋轉(zhuǎn)，所述軟皮面(4)的端部固定于所述卷棒(51)側(cè)面。

8.如權(quán)利要求5所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述基板(1)沿車寬方向的兩側(cè)端設(shè)有通槽(12)，所述通槽(12)通至所述插槽(11)內(nèi)；所述活動板(2)位于所述插槽(11)外的部分，沿車寬方向的兩端與所述基板(1)沿車寬方向的兩端對齊。

9.如權(quán)利要求8所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述活動板(2)包括連為一體的伸出部(21)和連接部(22)，所述連接部(22)位于所述插槽(11)內(nèi)，所述伸出部(21)位于所述連接部(22)與后排座椅(6)之間，所述伸出部(21)沿車寬方向的兩端與所述基板(1)沿車寬方向的兩端對齊，所述連接部(22)沿車寬方向的兩端與所述插槽(11)內(nèi)壁配合。

10.如權(quán)利要求5所述的行李艙蓋板，其特征在于，所述活動板(2)朝向后排座椅(6)的一端設(shè)有圓角(211)。

11.一種車輛，其特征在于，包含權(quán)利要求1-10任一項所述的行李艙蓋板。

技術(shù)總結(jié)
一種行李艙蓋板及車輛，其中行李艙蓋板包括：基板，蓋于儲物艙頂部，所述基板朝向后排座椅的一端設(shè)有插槽；活動板，一部分位于所述插槽內(nèi)，另一部分位于所述基板與后排座椅之間；感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器，用于感應(yīng)到后排座椅向車尾方向移動時自動啟動，并驅(qū)動所述活動板移動避開后排座椅。本技術(shù)使用感應(yīng)式自啟動驅(qū)動器，感應(yīng)到后排座椅向車尾方向移動時，即驅(qū)動活動板向基板的插槽內(nèi)運動，從而減小蓋板整體長度，達到避讓后排座椅的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：王興龍
受保護的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240119
技術(shù)公布日：2024/12/5