專利名稱：置物車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種置物車，特別是涉及一種具有方便于上、下樓梯結(jié)構(gòu)的置物車。
對于大多數(shù)置物車而言，多數(shù)人(尤指女性)于外出購物時(shí)，均會攜帶一輕便的置物車以方便購物，雖可藉由推／拉作用來操作該置物車于平地上行走，唯當(dāng)遇到必須上、下樓梯時(shí)，則必須將整臺置物車提起，相當(dāng)不便，且承載物達(dá)相當(dāng)重量后，即成為使用者一大負(fù)擔(dān)。再者，大多數(shù)人的住所均為公寓式，或者外出購物時(shí)必須經(jīng)過天橋、地下道等，都必須經(jīng)過相當(dāng)數(shù)量的樓梯，因此，如果有一簡便且易于上、下樓梯的結(jié)構(gòu)，即可減輕使用者的負(fù)擔(dān)。
本實(shí)用新型的目的在于提供能方便上下樓梯的置物車，藉由置物車手桿的延伸桿于樓梯的前緣處滑動，以達(dá)到省力效果。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種改良結(jié)構(gòu)的置物車，其中置物架本體設(shè)有一可樞轉(zhuǎn)式的提把，于上、下樓梯時(shí)，以更符合人體工學(xué)的原理來操作置物車的滑動。
為完成本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型的置物車，包括一置物架本體，包含一底座及與該底座垂直相固接的框架；一手桿，固接于該框架的外側(cè)，系由一握把部及二延伸桿所組成，且該延伸桿的末端低于該底座；及一車輪架，它固接在該底座的底面，其兩端分別樞接一車輪，且該車輪外緣與該手桿的延伸桿所形成的平面相切。
為了更清楚地說明本實(shí)用新型的特征和功能，茲參考附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，功能和使用情形如下附圖簡要說明


圖1為本實(shí)用新型的置物車的立體圖。
圖2為本實(shí)用新型的置物車于上樓梯時(shí)的操作示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的置物車于登上樓梯后，復(fù)于平地上行走的操作示意圖。
本實(shí)用新型的置物車，其置物架本體由底座及與該底座垂直相固接的框架所組成，以形成一容納空間。請參閱
圖1，其中底座可為一網(wǎng)架16，而框架則可由前網(wǎng)架10、后網(wǎng)架14及二側(cè)邊網(wǎng)架12所組成。一手桿13，為一U形結(jié)構(gòu)桿，包含一握把部131及二延伸桿132，系以適當(dāng)?shù)某Ｓ梅绞焦探佑诤缶W(wǎng)架14的外側(cè)，且該延伸桿132的末端系低于底座網(wǎng)架16所形成的平面。該手桿13的握把部131可套以一PVC套管133，以便于使用者握持。
一車輪架15，系固接于該底座網(wǎng)架16的底面，其兩端分別框接一車輪151，且該車輪151的外緣系與手桿13的延伸桿132所形成的平面相切。一支架17，系固接于底座網(wǎng)架16的底面前緣，以提供置物車停放時(shí)的另一輔助性支撐。前網(wǎng)架10的頂緣，安裝一提把11，該提把11的兩端系分別套入設(shè)于前網(wǎng)架10頂緣一對固定環(huán)101，成可框轉(zhuǎn)式藉以拉提置物車上、下樓梯。該提把11亦可如同手桿13包覆一PVC套管113，便于握持。
本實(shí)用新型的置物車于平地上使用時(shí)，如同一般常用的推／拉其手桿13，即可藉由車輪于平地上行走?，F(xiàn)請參照圖2，當(dāng)欲上樓梯時(shí)，將提把11自置物架上拉起，并使置物車傾斜，藉由手桿13的延伸桿132于各樓梯21的前緣上滑動，即可以省力的方式將置物車往上拉，直到置物車登上最頂端的樓梯臺階后(如圖3所示)，即可更換為拉提手桿13，并將提把11放下且置于置物架的頂緣，從而恢復(fù)到平地行走狀態(tài)。至于下樓梯時(shí)的操作方式，僅僅是使用者方向的改變，其余皆如同上樓梯般操作，故不再贅述。值得注意的是，后網(wǎng)架14及二側(cè)邊網(wǎng)架12分別具有向上延伸的阻擋架141、121，且該二側(cè)邊網(wǎng)架12的阻擋架121的頂緣自與后網(wǎng)架14的相接處，以斜方向向下傾斜至前網(wǎng)架10，使該置物架本體內(nèi)的物品，于置物車上、下樓梯時(shí)，不易向外掉落。此外，后網(wǎng)架14的阻擋架141系向該置物架本體內(nèi)部傾斜，而手桿13與其固接處亦配合彎折，使手桿13握把部131于上樓梯時(shí)，得以避開樓梯前緣，而不致妨礙到置物車的滑動。
權(quán)利要求1.一種置物車，其特征在于一置物架本體，包含一底座及與該底座垂直相固接的框架；一手桿，固接于該框架的外側(cè)，系由一握把部及二延伸桿所組成，且該延伸桿的末端低于該底座；及一車輪架，它固接在該底座的底面，其兩端分別樞接一車輪，且該車輪外緣與該手桿的延伸桿所形成的平面相切。
2.如權(quán)利要求1的置物車，其特征在于該底座設(shè)有一支架。
3.如權(quán)利要求1或2的置物車，其特征在于該底座為一網(wǎng)架。
4.如權(quán)利要求1的置物車，其特征在于該框架由前、后及二側(cè)邊網(wǎng)架所組成，且該手桿固定于后網(wǎng)架上。
5.如權(quán)利要求4的置物車，其特征在于該前網(wǎng)架的頂緣安裝一可樞轉(zhuǎn)的提把。
6.如權(quán)利要求4的置物車，其特征在于該后網(wǎng)架及二側(cè)邊網(wǎng)架具有向上延伸的阻擋架，且該二側(cè)邊網(wǎng)架的阻擋架頂緣與后網(wǎng)架相接處，以斜方向向下傾斜至前網(wǎng)架。
7.如權(quán)利要求6的置物車，其特征在于該后網(wǎng)架的阻擋架，向該置物架本體內(nèi)部傾斜，且該手桿與其固接處亦配合彎折。
專利摘要一種置物車，由一置物架本體、一對樞設(shè)于置物架本體底部的車輪，及一固接于置物架本體后側(cè)的手桿所組成，其中手桿由一握把部及二延伸桿所組成，且各延伸桿的末端低于置物架本體的底部，而各車輪的外緣與手桿的延伸桿所形成的平面相切，當(dāng)置物車上、下樓梯時(shí)，藉由延伸桿與樓梯前緣處相接觸而易于滑動，以達(dá)省力目的。此外，置物架本體頂緣，可裝一樞轉(zhuǎn)式提把，上、下樓梯時(shí)，更符合人體工學(xué)的原理。
文檔編號B62B1/00GK2146403SQ9222990
公開日1993年11月17日 申請日期1992年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月8日
發(fā)明者董地齡 申請人:董地齡