專利名稱：車輛同步作動平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使車輛自動保持平衡之裝置，尤指一種車輛同步作動平衡裝置，乃使車輛于轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生離心力時，其車身產(chǎn)生傾斜之同時即予修正，使車身兩側(cè)保持平衡不傾斜，而提高轉(zhuǎn)變之安全性。
眾所皆知，車輛于轉(zhuǎn)彎時(尤其是急轉(zhuǎn)彎)必會產(chǎn)生離心力，又因離心力必使車身產(chǎn)生傾斜問題(右轉(zhuǎn)產(chǎn)生右升傾、左轉(zhuǎn)產(chǎn)生左升傾)，故因“離心力”、“升傾現(xiàn)象”而使車內(nèi)乘客從不舒適、碰撞傷害，更嚴重者可能造成車子翻覆、脫出道路之危險；目前之車子對此問題尚無較佳之克服之道，或有加裝平衡桿者，系在兩側(cè)車輪以一金屬連接，企圖加予牽制，其系固定式之強制牽，所改良之效果有限，并非極佳之效果，故，現(xiàn)代汽車種類繁多，但對轉(zhuǎn)彎之離心力無法做最大之克服，實為一大憾事！本實用新型的目的是提出一種車輛同步作動平衡裝置，而可克服離心力、車身傾斜之問題，使汽車于轉(zhuǎn)變自動使車身一側(cè)下降或上升，使兩側(cè)保持平衡不傾斜，進而抵消離心力，而提高轉(zhuǎn)變行車安全之功效。
根據(jù)本實用新型提供的車輛同步作動平衡裝置，主要是兩組四個油壓缸配合萬向連接頭連設(shè)于車體、輪軸間，一組油壓缸系裝設(shè)于左側(cè)、另一組裝于右側(cè)，其左側(cè)之一油壓缸之上油口以油管連通于右側(cè)之一油壓缸下油口，而左側(cè)之另一油壓缸之下油口則亦以油管連通于右側(cè)之另一油壓缸上油口，構(gòu)成一油壓回路；
當車體左轉(zhuǎn)，離心力使車體產(chǎn)生左升傾右下壓作動時，右側(cè)之油壓缸之油由下油口輸出予左側(cè)油壓缸上油口，令左側(cè)油壓缸伸縮下拉車體，而校正車體不傾斜保持平衡；反之同理，當車體右轉(zhuǎn)，車體產(chǎn)生右升傾左下壓時，左側(cè)油壓缸由下油口輸出油至右側(cè)油壓缸上油口，使右測油壓缸伸縮桿下拉，而與左側(cè)之升傾修正保持平衡，達到車輛于轉(zhuǎn)變時同步作動使車體保持平衡增進抓地性、剎車性之功效。
根據(jù)本實用新型提供的車輛同步作動平衡裝置，可加裝一避振裝置以增加車體防震功能，該避振裝置主要系由油箱及內(nèi)部具有彈簧之三個避振油壓缸所構(gòu)成，而左，右側(cè)之一油壓缸之下油口，另分別連通至避振裝置之避振油壓缸，而左、右側(cè)之另一油壓缸之上油口則分別連接至一容留油箱，當車體巔跛下壓時，作用力則由避振油壓缸所承受，上升時左、右側(cè)兩組油壓缸之同時出油則由容留油箱所暫留，并藉由避振裝置之避振油壓缸油壓力及彈簧之彈力，而達到增加振動緩沖之效果。
根據(jù)本實用新型提供的車輛同步作動平衡裝置；可于車體連設(shè)一橫向感應油壓缸，其左、右兩油口并連通至左、右側(cè)之油壓缸下油口，當車體轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生之離心力、升傾作用力，可使橫向感應油壓缸立即感應而出油至左、右側(cè)油壓缸，達到幫助感應作動之功效。
現(xiàn)配合圖示、圖號，就本實用新型舉較佳實施例之構(gòu)成、動作、功效特征，詳細說明于后圖示部分


圖1為本實用新型較佳實施例示意圖；圖2系
圖1左轉(zhuǎn)時車體左升傾之平衡動作示意圖；圖3系
圖1右轉(zhuǎn)時車體右升傾之平衡動作示意圖；圖4為本實用新型另一實施例圖；圖5為本實用新型加裝車身橫向感應油壓缸之實施例圖。
圖號部分1車體 31避振油壓缸10第一油壓缸 32彈簧11第二油壓缸 33油箱12、22上油口 4萬向連接頭13、23下油口 40容留油箱2輪軸 5油管20第三油壓缸 50橫向感應油壓缸21第四油壓缸 52滑座3、51?？s桿 A離心力30緩振裝置53底盤骨架41可調(diào)進油壓力閥 42出油閥請參閱
圖1，為本實用新型較佳實施例示意圖，主要系兩組四個油壓缸10、11、20、21配合萬向連接頭4連設(shè)于車體1、輪軸2間，一組油壓缸10、11系裝設(shè)于左側(cè)、另一組裝設(shè)于右側(cè)，其左側(cè)之一油壓缸10之上油口12以油管5連通于右側(cè)之一油壓缸20下油口23，而左側(cè)之另一油壓缸11之下油口則亦以油管5連通于右側(cè)之另一油壓缸21上油口22，構(gòu)成一油壓回路。
當車體1左轉(zhuǎn)時(請參閱圖2)，離心力A使車體1產(chǎn)生左升傾右下壓之傾斜作動，此時下壓力極大使右側(cè)油壓缸20必下壓使缺內(nèi)之油由下油口23輸入左側(cè)油壓缸10之上油口12，即會使左側(cè)油壓缸10產(chǎn)生下拉作用，而令伸縮桿3下拉車體1，又，右側(cè)之另一油壓缸21因車體右側(cè)下降作用必產(chǎn)生吸入油之作用，而令左側(cè)油壓缸11之油由下油口13被吸至右側(cè)油壓缸21，使左側(cè)油壓缸11伸縮桿3亦有下降作用，而幫助下拉車體，故由上述之作用，可使汽車于左轉(zhuǎn)時同步作動令車體左側(cè)不會有升傾現(xiàn)象，進而改善重心而抵消離心力。
同理，當車體1右轉(zhuǎn)時(請參閱圖3)，車體1右側(cè)升傾左下壓，其下壓力亦極大左側(cè)之油壓缸11由下油口13輸出油至右側(cè)油壓缸21上油口22，而使右側(cè)油壓缸21伸縮桿3下拉，右側(cè)另一油壓缸20則將左側(cè)另一油壓缸10之油吸出，亦有使左側(cè)油壓缸10伸縮桿3產(chǎn)生上升之作用，故于右轉(zhuǎn)產(chǎn)生車體右側(cè)升傾時，可同步作動使車體右側(cè)亦下拉，達到使車體不傾斜保持平衡之功效。
另，以上述之原理、技術(shù)手段，本實用新型為增加車體1于巔跛路況時之避振效果，可加裝一避振裝置20(如圖4所示)，該避振裝置30主要系由油箱33及內(nèi)部具有彈簧32之三個避振油壓缸31所構(gòu)成，其油路配置除相同于如
圖1所示配置外，左、右側(cè)之一油壓缸10、22之下油口13、23分別連通至避振裝置30之避振油壓缸31，而左、右側(cè)之另一油壓缸11、20之上油口12、22則分別連接至一容留油箱40，當車體1巔跛下壓時，左、右油壓缸11、20由出油閥42出油，作用力則由避振油壓缸31所承受，上升時左、右側(cè)兩組油壓缸油則由可調(diào)進油壓力閥41流入(此進油閥是控制車體上升之緩沖力)容留油箱40所暫留，而避震裝置30內(nèi)之油箱33是做避振油壓缸31調(diào)整彈力之用，可依車輛乘坐載重量而做避振壓力調(diào)整，使車輛更平穩(wěn)舒適。
本實用新型為增加轉(zhuǎn)彎時之反應靈敏度，亦可如圖5所示之實施例型態(tài)，系使車體1與底盤骨架53以滑座52結(jié)構(gòu)結(jié)合呈可略微滑動，車體1再一體連設(shè)一橫向感應油壓缸50，并以油管連通左、右側(cè)之油壓缸11、20下油口；當車體左轉(zhuǎn)，產(chǎn)生之離心力及左升傾時(如圖2所示)，橫向感應油壓缸50右側(cè)出油至右側(cè)油壓缸20下油口22及左側(cè)油壓缸10上油口12，即可幫助感應作動校正車體1，反之，車體右轉(zhuǎn)，橫向感應油壓缸50左側(cè)出油予左、右側(cè)另一油壓缸11、21亦具有幫助車體作動平衡之效果。
綜合上述，本實用新型確實提供一種使車輛同步作動之平衡裝置，于車輛轉(zhuǎn)彎時，藉由使車體一側(cè)下拉或上升之感應作動，而可使車體不傾斜，進而抵消離心力，增進汽車行駛之平衡安全，極具實用性與增進功效。
權(quán)利要求1.一種車輛同步作動平衡裝置，其特征是兩組四個油壓缸配合萬向連接頭連設(shè)于車體、輪軸間，一組油壓缸系裝設(shè)于左側(cè)、另一組裝于右側(cè)，其左側(cè)之一油壓缸之上油口以油管連通于右側(cè)之一油壓缸下油口，而左側(cè)之另一油壓缸之下油口則亦以油管連通于右側(cè)之另一油壓缸上油口，構(gòu)成一油壓回路。
2.如權(quán)利要求1所述之一種車輛同步作動平衡裝置，其特征是亦可加裝一避振裝置以增加車體防震功能，該避振裝置主要系由油箱及內(nèi)部具有彈簧之三個避振油壓缸所構(gòu)成，而左，右側(cè)之一油壓缸之下油口，另分別連通至避振裝置之避振油壓缸，而左、右側(cè)之另一油壓缸之上油口則分別連接至一容留油箱。
3.如權(quán)利要求1所述之一種車輛同步作動平衡裝置；其特征是亦可于車體連設(shè)一橫向感應油壓缸，其左、右兩油口并連通至左、右側(cè)之油壓缸下油口。
專利摘要一種車輛同步作動平衡裝置，提供一種于車輛轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生之離心力使車身側(cè)傾時，具有自動使傾斜車身保持平衡不傾斜之功能，而可抵消離心力提高安全性之功效；車體與輸軸間設(shè)有左、右兩側(cè)兩組之四個油壓缸，并將其油路以左側(cè)上油口連通于右側(cè)之下油口、另一油壓缸則左側(cè)之下油口連通于右側(cè)之上油口；當車體因左轉(zhuǎn)造成左側(cè)升傾時，藉由油壓缸伸縮桿之感應，可讓左升傾之車體予拉下，使其與右側(cè)平衡；可使車體不因轉(zhuǎn)變之離心力而傾斜，可得平衡增加安全性之功效。
文檔編號B62D6/00GK2246101SQ9520746
公開日1997年1月29日 申請日期1995年4月4日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月4日
發(fā)明者林秋冬 申請人:林秋冬