專利名稱：定向防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種與自行車架制成一體的防盜竊裝置，屬于自行車附件。
現(xiàn)有的自行車防盜鎖，一般采用環(huán)形鎖橫桿鎖、軟鎖或鏈條鎖，還有更高檔的密碼鎖，均裝于前、后車輪旁來阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖體及鎖栓外露，易遭破壞，防盜效果不理想針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種定向防盜自行車，它是將車的轉(zhuǎn)向部件與車架偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度后加以鎖緊達(dá)到防盜的目的。
本實(shí)用新型的目的由以下措施達(dá)到它包括鎖芯，鎖栓和鎖孔組成的鎖定機(jī)構(gòu)，特征是裝在車架上管或下管內(nèi)的鎖芯和鎖栓之間通過相互嚙合的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，齒輪固定在鎖芯上，齒條一端與鎖栓聯(lián)接，鎖栓前端與開在前叉立管上的鎖孔相配合。所述鎖孔的形狀為園形、方形、三角形或其它幾何形狀。


圖1為本實(shí)用新型的安裝位置示意圖，位于虛線框內(nèi)；圖2為固定于車架上管或下管(3)內(nèi)的鎖定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
如圖所示，在車架前部的上管(3)內(nèi)設(shè)置有配鑰匙鎖或密碼鎖，它的鎖芯(6)和鎖栓(5)間通過齒輪齒條(8，7)傳動(dòng)部件相連，與鎖栓相配合的鎖孔(4)開通在前叉立管(1)上。
鎖栓與鎖芯之間也可通過相互嚙合的蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)蝸桿螺旋機(jī)構(gòu)相連，結(jié)構(gòu)雖然簡單但同樣有效。
當(dāng)要鎖定自行車時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)車把，通過車架前管(2)內(nèi)的前叉立管使前輪擺至與車架呈60～90度左右，插入鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，通過齒輪齒條帶動(dòng)鎖栓前端插入鎖孔內(nèi)，此時(shí)，由于轉(zhuǎn)向部件被鎖定，無法將自行車推行，提起后輪也不能將車推走，從而達(dá)到防盜的目的。
本實(shí)用新型提出的鎖定機(jī)構(gòu)由于固定在車架管內(nèi)，全部不外露，不怕撬、扭、砸等使用外力的強(qiáng)行盜車手段，防盜性強(qiáng)；安裝該裝置不需改變自行車的生產(chǎn)工藝，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，并且使用方便。
權(quán)利要求1.一種定向防盜自行車，包括裝在車架前管(2)中的前叉立管(1)、以及由鎖芯(6)，鎖栓(5)和鎖孔(4)組成的鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于開在前叉立管上的鎖孔與位于車架上管或下管(3)內(nèi)的鎖栓相配合，鎖栓(5)與鎖芯之間通過相互嚙合的齒輪齒條(8，7)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，齒輪(8)固定在鎖芯上，齒條(7)一端與鎖栓聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于鎖孔(6)的形狀為園形、方形、三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于鎖栓與鎖芯之間也可通過相互嚙合的蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或蝸桿螺旋機(jī)構(gòu)相連。
專利摘要一種定向防盜自行車，它是將車的轉(zhuǎn)向部件與車架偏轉(zhuǎn)一個(gè)角度后加以鎖緊達(dá)到防盜的目的。裝于車架上管或下管內(nèi)的鎖芯和鎖栓之間通過相互嚙合的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，齒輪固定在鎖芯上，齒條一端與鎖栓聯(lián)接，鎖栓前端與開在前叉立管上的鎖孔相配合。鎖定機(jī)構(gòu)由于全部不外露，不怕撬、扭、砸等外力的強(qiáng)行盜車手段，防盜性強(qiáng)。
文檔編號B62H5/04GK2219241SQ95213208
公開日1996年2月7日 申請日期1995年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月29日
發(fā)明者梁應(yīng)海 申請人:梁應(yīng)海