專利名稱：自行車轉向式防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車轉向式防盜鎖，該車鎖車時，使前輪轉動一個角度，稱為轉向鎖定式防盜鎖，屬自行車附件范圍。
目前自行車的鎖定，都是采用自行車外部框架上安裝鎖具而實現鎖定的。近期針對自行車防盜問題，盡管自行車鎖具廠都做很大努力，對鎖具的強度、形式都有了很大的改進，但是，防撬問題始終沒得到徹底解決。因為目前自行車的鎖定，都是對車輪的鎖定，所以所用的鎖具有都安裝在自行車外部框架上，鎖具都暴露在外，是明鎖，很容易造成人為的外力破壞，防盜作用差，所以自行車被盜嚴重，其主要原因，都是破壞鎖具而成的。
本實用新型的目的，就是為了解決這個問題，1.改以往的鎖定車輪轉動式為鎖定車輪轉向式，從而有效阻止自行車的正常行駛；2.改安裝在外部框架上的明鎖方式為移植于自行車管架內部的暗鎖形式，使外力很難破壞。
本實用新型的目的是這樣實現的1.防盜鎖是由鎖芯1、鎖套2、鎖塊3組成，先將鎖套2套入鎖芯1前部，然后將鎖塊套入再用螺釘把鎖塊與鎖芯固定，鎖芯和鎖套是轉動聯接，鎖芯與鎖塊用花鍵配合，并用螺釘固定。
2.需在自行車前叉及套管上開一個長孔，將防盜鎖安裝在前叉及套管的長孔中。
3.在自行車前叉套管開鑿長孔時，先將前叉與套管相對轉動30～60度，然后鑿孔。
本實用新型附圖


圖1為自行車轉向式防盜鎖鎖芯主視圖圖2為自行車轉向式防盜鎖鎖芯右視圖圖3為自行車轉向式防盜鎖鎖塊主視圖圖4為自行車轉向式防盜鎖鎖塊右視圖圖5為自行車轉向式防盜鎖鎖套主視圖圖6為自行車轉向式防盜鎖鎖套右視圖圖7為自行車轉向式防盜鎖鎖套俯視圖圖8為鎖芯、鎖套、鎖塊組裝主體圖圖9為自行車前叉加工孔型圖
圖10為鎖具進出狀態(tài)圖
圖11為鎖具鎖定狀態(tài)圖
圖12是另一種鎖具的鎖塊立體圖
圖13是另一種鎖具的鎖芯和鎖套組合圖
圖14是自行車前叉和套管加工孔型圖
圖15是自行車鎖具開啟狀態(tài)圖
圖16是自行車鎖具鎖定狀態(tài)圖
以下結合附圖對本實用新型詳細說明
圖1圖2是鎖芯圖，如圖所示，鎖芯右端是圓柱體，中部是六棱柱，左端也是圓柱體。
圖3、圖4是鎖塊圖，如圖所示，鎖塊中心有六角形孔，它與鎖芯配合。
圖5、圖6、圖7是鎖套圖，鎖套中間圓孔與鎖芯左端圓柱體配合。
圖8是鎖芯、鎖套、鎖塊組裝立體圖，組裝后的鎖具安裝在自行車開鑿的長孔中。
圖9是自行車加工孔型圖，即在自行車前叉及套管開鑿長孔時，先將前叉與套管相對轉動30～60度，然后鑿孔。
圖10是鎖具進出狀態(tài)圖，這時，前叉和套管仍然可以自出轉動，并不妨礙自行車行駛。
圖11是鎖具鎖定狀態(tài)圖，這時前叉和套管轉動了30～60度，鎖塊在開鑿的長孔中卡住。前叉和套管不能自由轉動，這就是本鎖創(chuàng)造特點。
圖12是另一種鎖具的鎖塊立體圖，外形呈半月型中間有一個十字孔，它與鎖芯配合。
圖13是鎖芯與鎖套的組合圖，鎖塊并不直接安裝在鎖芯上。
圖14是自行車前叉和套管加工孔型圖。
圖15是自行車鎖具開啟狀態(tài)圖。
圖16是自行車鎖具鎖定狀態(tài)圖。
其工作原理先在自行車前叉及前叉套管的下部加工一個鎖管，將鎖塊安裝在長孔對面前叉管內壁上，這時鎖塊上的長形孔交叉于前叉與套管上的長形孔90度，鎖具順套管孔插入，這時鎖芯柱栓與鎖塊上的長孔是平行的，可以自出抽出，這時的鎖套及鎖芯起鎖子作用，將前叉與套管鎖住。當車鑰匙旋轉90度，鎖芯旋轉，安裝在鎖芯后部的柱栓也旋轉90度，并垂直于鎖塊上的小孔，使鎖具不能抽出，這時鎖芯彈孔與鎖套彈孔對齊、車鑰匙抽出，自行車轉向被徹底鎖住。開啟時，用車鑰匙再旋轉90度，這時鎖芯后端的柱栓出垂直于鎖塊小孔狀變?yōu)槠叫行】祝梢猿鋈?，而鎖芯彈孔與鎖套彈孔錯位，車鑰匙不能相對鎖具抽出，抽出鑰匙時連同鎖具一同抽出，自行車前叉與套管間的鎖子解除，自行車回到自由轉向狀態(tài)。
本轉向式防盜鎖的優(yōu)點1.車鎖安裝隱蔽，不易把鎖具撬開。
2.鎖具鎖定后，前叉與套管相對轉動了一個角度，自行車只能轉圈無法前進。
權利要求1.一種自行車轉向式防盜鎖，是由鎖芯1、鎖套2、鎖塊3組成，其持征在于，先將鎖套2套入鎖芯1前部，然后將鎖塊套入再用螺釘把鎖塊與鎖芯固定，鎖芯和鎖套是轉動聯接，鎖芯與鎖塊用花鍵配合，并用螺釘固定。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車轉向式防盜鎖,該鎖由鎖芯、鎖套、鎖塊組成,鎖套套入鎖芯前部,然后將鎖塊套入,用螺釘把鎖塊與鎖芯固定。鎖具安裝在自行車的前叉與套管的長孔中。在自行車前叉及套管開鑿長孔時,先將前叉與套管相對轉動30～60度,然后鑿孔。鎖定后自行車不能前進,只能旋轉,盜車者無法把鎖撬開把車騎走。
文檔編號B62H5/00GK2275057SQ9621885
公開日1998年2月25日 申請日期1996年8月7日 優(yōu)先權日1996年8月7日
發(fā)明者鄒新華 申請人:鄒新華