專利名稱：自行車用雙向六級內(nèi)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車用內(nèi)變速裝置，特別是一種正反方向驅(qū)動均能正向行駛的六級內(nèi)變速器。
隨著人們生活水平的不斷提高，自行車已經(jīng)非常普及了?，F(xiàn)有自行車的種類較多，已由普通車型發(fā)展到高級變速車型，其變速結(jié)構(gòu)有塔輪式外變速器和封閉式變速器等變速裝置。目前，外變速器應(yīng)用較多，但因其全部結(jié)構(gòu)裸露，無法安裝全封閉鏈盒，所以經(jīng)風(fēng)吹雨淋、落雨、雪和灰塵、泥土，零部件易銹蝕、磨損，如注油潤滑易弄臟衣褲等，不便維護，另外易損件飛輪片，小導(dǎo)輪等損壞，影響自行車正常行駛，嚴(yán)重者會造成意外事故，給人以不安全感。現(xiàn)有內(nèi)變速器只有二級或三級變速器，只能正向蹬踏驅(qū)動，不能反蹬變速行駛。
本設(shè)計者針對上述缺點設(shè)計出一種六級內(nèi)變速器。專利號95232777.5。該內(nèi)變速器雖然可正反雙向驅(qū)動，正向行駛。但在非驅(qū)動狀態(tài)推行自行車，后車輪無法倒轉(zhuǎn)，故影響其推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的是提供一種改進的自行車用雙向六級內(nèi)變速器，它除保留原六級內(nèi)變速器的優(yōu)點外，還可使自行車在非驅(qū)動狀態(tài)下前、后轉(zhuǎn)動自如。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括軸輥和利用軸檔組裝其上的軸筒、三級變速結(jié)構(gòu)和換向機構(gòu)，其中換向機構(gòu)通過離合器連接三級變速機構(gòu)，離合器外套與三級變速機構(gòu)的花槽套固接成一體，其內(nèi)套為換向機構(gòu)內(nèi)齒外套的固定套。
由于本實用新型是在原雙向六級內(nèi)變帶速器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進的，在換向機構(gòu)與常用的三級變速機構(gòu)之間增加一離合器，所以很容易實現(xiàn)。其中離合器外套與三級變速機構(gòu)的花槽套固接成一體，利用換向機構(gòu)內(nèi)齒外套的固定套作為離合器內(nèi)套，通過中間離合體使換向機構(gòu)與三級變速機構(gòu)結(jié)合在一起。當(dāng)自行車正向行駛時離合器內(nèi)，外套嚙合為一體，呈掛合狀態(tài)。當(dāng)自行車非驅(qū)動狀態(tài)車輪倒向退行時，離合器內(nèi)、外套脫離，呈分開狀態(tài)，使車輪自由倒轉(zhuǎn)，從而從根本上解決現(xiàn)有六級內(nèi)變速器非驅(qū)動狀態(tài)車輪，不能倒轉(zhuǎn)的問題。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中星輪架上的千斤結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)
圖1-2詳細(xì)說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)，該裝置包括軸輥2和利用軸檔3、21組裝其上的軸筒4，三級變速機構(gòu)，換向機構(gòu)及其連接裝置離合器13。其中三級變速機構(gòu)仍采用現(xiàn)有技術(shù)的變速形式，利用軸棍2的一端空心腔內(nèi)的推桿1帶動花輪9沿其軸向移動，通過花輪9與星輪架5的離合與花槽套12的活動連接，分別利用星輪架5、內(nèi)齒外套8的轉(zhuǎn)動，驅(qū)使帶有內(nèi)棘齒的軸筒4轉(zhuǎn)動，分別完成各級變速。其中花槽套12上裝有與外套8一端內(nèi)棘齒嚙合的千斤10。星輪架5上除裝有與外套8內(nèi)齒嚙合的星輪6外，還裝有與軸筒4另一內(nèi)棘齒相嚙合的千斤(圖中未注序號)。軸筒4外周固裝有通過車條與車輪相接的條盤。換向機構(gòu)仍采用軸輥2空腔中的拉桿23帶動塔輪22軸向移動，控制星輪架15固定套上的千斤17與星輪架15內(nèi)棘齒離合。在星輪架15上裝有帶動內(nèi)齒外套14作正向轉(zhuǎn)動的內(nèi)千斤25，外千斤26。當(dāng)內(nèi)千斤25與驅(qū)動體20外齒嚙合，外千斤26與內(nèi)齒外套14的內(nèi)齒相嚙合時，驅(qū)動體20正向運動，直接帶動內(nèi)齒外套14正向運動。上述拉桿23端部拉鏈與換檔閘線相接，利用閘線，可實現(xiàn)換向機構(gòu)的操作。換向機構(gòu)通過離合器13連接三級變速機構(gòu)。其中離合器13外套與三級變速機構(gòu)的花槽套12固接成一體，內(nèi)套是換向機構(gòu)內(nèi)齒外套14的固定套。通過內(nèi)、外套的中間離合體使其掛合或脫離，完成動力傳遞。
三級變速機構(gòu)中的推桿1通過變速搬把與變速閘線相接。操縱推桿1可完成ⅠⅡⅢ三級變速。
當(dāng)變速搬把使推桿1處于圖示位置(軸滑槽左端)時，三級變速機構(gòu)為Ⅰ級變速?；ㄝ?在復(fù)位彈簧作用下與星輪架5嚙合，將換向機構(gòu)的力通過花槽套12(即離合器13的內(nèi)套)傳到星輪架5的星輪6上，帶動內(nèi)齒外套8作增速轉(zhuǎn)動，通過其上的千斤驅(qū)動軸筒4轉(zhuǎn)動，使車輪正向運行。
當(dāng)變速搬把使推桿1處于軸滑槽中間位置時，三級變速機構(gòu)為Ⅱ級常速?；ㄝ?在推桿1作用下，脫離星輪架5，將換向機構(gòu)的力通過花槽套12上的千斤10驅(qū)動軸筒4轉(zhuǎn)動，使車輪正向運行。
當(dāng)變速搬把使推桿1處于軸滑槽右端時，三級變速機構(gòu)為Ⅲ級低速?；ㄝ?在推桿1作用下，壓倒千斤10，換向機構(gòu)的力通過花槽套12的千斤11傳到與內(nèi)齒外套8相嚙合的星輪6上，帶動其作減速轉(zhuǎn)動，通過星輪架5上的千斤驅(qū)動軸筒4轉(zhuǎn)動，使車輪正向運行。
使用時，將該裝置按規(guī)定要求裝在自行車后輪上，分別用閘線連接換向拉桿23，變速推桿1。反蹬踏腳蹬行駛時，腳蹬上的踏力通過鏈條傳到帶鏈輪的驅(qū)動體20上，驅(qū)動體20外齒與星輪18嚙合，因星輪架15固定套上的千斤17掛合，星輪架15鎖定，星輪18帶動外套14轉(zhuǎn)動，再通過離合器13傳到三級變速機構(gòu)，實現(xiàn)三級變速正向行駛。拉動換向閘線，拉桿23帶動塔輪22將千斤17壓倒，使星輪架15呈自由狀態(tài)。此時正向蹬踏腳蹬行駛，腳蹬上的踏力通過鏈條傳到帶鏈輪的驅(qū)動體20上，驅(qū)動體20外齒與星輪18嚙合，星輪架15轉(zhuǎn)動的同時，帶動外套進行正向行駛。再通過離合器13進行三級變速實現(xiàn)正向行駛。
權(quán)利要求1.一種自行車用雙向六級內(nèi)變速器，包括軸輥和利用軸檔組裝其上的軸筒、三級變速機構(gòu)和換向機構(gòu)，其特征是換向機構(gòu)通過離合器連接三級變速機構(gòu)，離合器外套與三級變速機構(gòu)的花槽套固接成一體，其內(nèi)套為換向機構(gòu)內(nèi)嚙外套的固定套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)變速器，其特征是可沿軸輥內(nèi)腔軸向移動的拉桿端部拉鏈與換檔閘線相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)變速器，其特征是三級變速機構(gòu)中的控制花輪沿軸輥軸向移動的推桿與閘線控制的變速搬把相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)變速器，其特征是換向機構(gòu)星輪架上有帶動內(nèi)齒外套作正向轉(zhuǎn)動的內(nèi)、外千斤，內(nèi)千斤與驅(qū)動體外齒嚙合，外千斤與內(nèi)齒外套的內(nèi)齒相嚙合。
專利摘要一種自行車用雙向六級內(nèi)變速器,包括軸輥和利用軸檔組裝其上的軸筒、三級變速機構(gòu)和換向機構(gòu),其中換向機構(gòu)通過離合器連接三級變速機構(gòu),離合器外套與三級變速機構(gòu)的花槽套固接成一體,其內(nèi)套為換向機構(gòu)內(nèi)嚙外套的固定套。它除保留原六級內(nèi)變速器的優(yōu)點外,還可使自行車在非驅(qū)動狀態(tài)下前、后轉(zhuǎn)動自如。
文檔編號B62M11/14GK2313838SQ97251468
公開日1999年4月14日 申請日期1997年12月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月31日
發(fā)明者韓建立 申請人:韓建立