專利名稱：摩托車節(jié)能傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛傳動裝置，特別是涉及一種摩托車節(jié)能傳動裝置。
現(xiàn)有的摩托車傳動裝置，一般采用傳動系統(tǒng)和被傳動系統(tǒng)的驅動輪為一體，在摩托車減速行駛時，由于驅動輪受反驅動系統(tǒng)的作用，不僅要消耗燃油，還加速了摩托車發(fā)動機各部件及傳動系統(tǒng)的磨損。
本實用新型的目的是克服上述傳動系統(tǒng)之不足，提供一種節(jié)省能源、減少磨損的摩托車節(jié)能傳動裝置。
本實用新型除了包含有摩托車輸出軸、鏈輪或齒輪外，其主要特點是在摩托車輸出軸上增設有帶滾棒、滾珠、擋圈的單向超越器；所說的單向超越器與輸出軸固連接，摩托車的鏈輪或齒輪的內孔與單向超越器的滾棒相接，在滾棒外側、擋圈內置有滾珠。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作詳細說明。


圖1為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型A-A剖示圖。
圖中1、單向超越器，2、單向超越器滾棒，3、滾珠，4、輸出軸，5、鏈輪或齒輪，6、擋圈，7、固定螺釘，8、定位軸，9、定位銷，10、彈簧，11、凸臺。
如
圖1所示，本實用新型是在摩托車的輸出軸4上增設一帶有滾棒2、滾珠3、擋圈6的單向超越器1，單向超越器1與輸出軸4用螺釘7固連接。鏈輪或齒輪5(騎式車為鏈輪、踏板車為齒輪)的內孔與單向超越器滾棒2外圓相接觸，在滾棒2的側面，擋圈6內置有滾珠3，用來減輕擋圈6和鏈輪或齒輪5之間的磨損。當摩托車前行時，由于鏈輪或齒輪5的內孔與單向超越器滾棒2的外圓鋼性接觸，輸出軸4與單向超越器1同向運轉。當摩托車減速時，鏈輪或齒輪5的轉速降低或停止，但輸出軸4與單向超越器在其慣性的作用下仍繼續(xù)轉動，這時傳動系統(tǒng)和發(fā)動機不受輸出軸4的反驅動作用，發(fā)動機可怠速運轉從而實現(xiàn)節(jié)油25～43％。
還可根據(jù)實際情況，如騎車需要有反拖功能時，在單向超越器1的適當位置上設一帶彈簧10、定位銷9、定位軸8的凸臺11，需用反拖功能時，推進定位軸8，單向超越器1與輸出軸4和鏈輪或齒輪5連接，即可恢復反拖功能，不用時，拔出定位軸8即可。
本實用新型的節(jié)能傳動裝置，可安裝在騎式或踏板車上，二沖程、四沖程均適用。結構簡單，節(jié)能效果明顯，無變擋、換擋困難，打爛齒輪和斷裂鏈條現(xiàn)象。廢氣排放量減少，延長了發(fā)動機的使用壽命。
權利要求1.一種摩托車節(jié)能傳動裝置，包含有摩托車輸出軸4，鏈輪或齒輪5，其特征在于摩托車輸出軸4上增設有帶滾棒2、滾珠3、擋圈6的單向超越器1，所述的單向超越器1與輸出軸4固連接，鏈輪或齒輪5的內孔與單向超越器1的滾棒2相接，滾棒2外側、擋圈6內置有滾珠3。
2.根據(jù)權利要求1所述節(jié)能傳動裝置，其特征在于單向超越器1上還設有一個帶彈簧10、定位銷9、定位軸8的凸輪臺11。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車節(jié)能傳動裝置,其主要特點是在摩托車輸出軸上設有帶滾棒、滾珠、擋圈的單向超越器。單向超越器與輸出軸固連接,鏈輪或齒輪的內孔與單向超越器的滾棒剛性連接。本實用新型適合安裝于二沖程或四沖程的騎式車或踏板車上,節(jié)能效果明顯,廢氣排放量減少,延長了發(fā)動機的使用壽命。
文檔編號B62M11/00GK2357994SQ98231928
公開日2000年1月12日 申請日期1998年12月31日 優(yōu)先權日1998年12月31日
發(fā)明者杜金發(fā) 申請人:杜金發(fā)