專利名稱：自行車變位把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車部件，特別是一種能裝配在各種自行車上進(jìn)行變換把位的自行車變位把。
現(xiàn)有的各種自行車車把都是單一的固定把位，不能根據(jù)不同騎者的身高和騎姿來調(diào)整和變換把位。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種能根據(jù)不同騎手的身高、不同的道路、不同的速度可以變換把位調(diào)整騎車姿勢的自行車變位把。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括有一個自行車把，其特征在于在把橫管兩端與兩把彎管的結(jié)合部，分別焊接有一副可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭，每副變位接頭由兩個相互嚙合轉(zhuǎn)動定位的把橫管接頭和把彎管接頭，在各把橫管接頭嚙合面中部有一空心圓柱與把彎管接頭中部的通孔轉(zhuǎn)動配合，空心圓柱內(nèi)壁上開有螺紋，空心圓柱上端兩側(cè)有榫，榫上配有能將把彎管接頭罩住并卡在榫上的墊圈，把橫管接頭的底部和一側(cè)有臺面，臺面中部向外有一豎向滑槽，滑槽底部有一深孔，孔內(nèi)裝有彈簧和鋼珠，滑槽內(nèi)裝有沿滑槽滑動定位的閉鎖閂，把彎管接頭的中部外緣上對應(yīng)把橫管接頭的空心圓柱外的臺面有一偏心限位塊，與偏心限位塊呈90度的外緣上有一與把橫管接頭上的滑槽外端突臺相配合的卡條，還有一根依次穿過墊圈、把彎管接頭通孔旋接在把橫管接頭螺紋上的螺桿。
本實(shí)用新型是將物體在三維空間局部旋轉(zhuǎn)變化出多種狀態(tài)的現(xiàn)象運(yùn)用在自行車把的變位上，在行進(jìn)中或平時均可調(diào)整把位，行進(jìn)中只要輕松地?fù)軇娱]鎖閂并轉(zhuǎn)動焊有接頭的彎把，就能將該車把變位。根據(jù)各種騎姿的需要在兩個把位中進(jìn)行選擇變換。在騎車前，還可以將兩個焊有接頭的把彎管左右方向互換裝配，即可在行進(jìn)中變換出另外兩種不同的把位。該自行車變位把結(jié)構(gòu)緊湊，騎著舒適，能減輕疲勞，提高車速，適合在各種自行車上推廣應(yīng)用。


圖1是本實(shí)用新型自行車變位把的可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭部件分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭組裝后把彎管接頭處在上把位時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭組裝后把彎管接頭處在下把位時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型自行車變位把按照圖2組裝時的一種把位使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實(shí)用新型自行車變位把按照圖3組裝時的另一種把位使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型自行車變位把的左右把彎管與左、右把橫管接頭交換位置安裝時的一種把位使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型自行車變位把的左右把彎管與左、右把橫管接頭交換位置安裝時的另一種把位使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例如
圖1所示的是本實(shí)用新型的部件結(jié)構(gòu)分解示意圖，主要是在車把的兩個把彎管和把橫管之間分別焊接一副可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭，每副變位接頭由兩個相互嚙合轉(zhuǎn)動定位的把彎管接頭3和把橫管接頭8組成，在各把橫管接頭8的嚙合面中部有一空心圓柱7與把彎管接頭3的中部通孔轉(zhuǎn)動配合，空心圓柱7內(nèi)壁上開有螺紋，空心圓柱7上端外壁兩側(cè)有對稱的榫6，榫6上配有將把彎管接頭3罩住并套進(jìn)卡在榫6的墊圈2，把橫管接頭8的底部外側(cè)有一臺階面，臺階面中部向外有一豎向滑槽，滑槽底部有一深孔，孔內(nèi)裝有彈簧和鋼珠，滑槽內(nèi)裝有壓著鋼珠并沿滑槽滑動的閉鎖閂9，把彎管接頭3的嚙合面中部對應(yīng)把橫管接頭8的空心圓柱7有一偏心的限位塊5，限位塊5的后部外緣上有一與把橫管接頭上的臺階面突沿相配合的卡條4，還有一根依次穿過裝配好的墊圈2、把彎管接頭3的中部通孔旋接在把橫管接頭8空心圓柱7內(nèi)壁螺紋上的螺桿1。通過左右撥動把彎管與把橫管結(jié)合部的活動變位接頭上的閉鎖閂9，即可轉(zhuǎn)動把彎管接頭3，使其固定在上部或下部位置上，又因?yàn)榘褭M管接頭8在焊接時與把橫管之間水平橫向向前有一定的角度，所以行車時可調(diào)整出如圖4所示的前高豎把位，和如圖5所示的后低燕式童把位。也可以在騎車前進(jìn)行調(diào)整。只要將兩個把彎管互換位置安裝，即可在行進(jìn)中變換出另外兩種如圖6所示的后高燕式把位，和如
圖1所示的前低豎式賽把位。操作起來非常簡單、迅速，行進(jìn)中用手指操作即可完成。由于閉鎖閂9底部裝有壓縮彈簧和鋼珠，所以能夠滑動定位，在行進(jìn)中不會因震動而退出，使用安全可靠。
權(quán)利要求1.自行車變位把，它包括有一個自行車把，其特征在于在把橫管與把彎管的兩個結(jié)合部，分別焊接有一副可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭，每副變位接頭由兩個相互嚙合轉(zhuǎn)動定位的把橫管接頭和把彎管接頭，在各把橫管接頭嚙合面中部有一空心圓柱與把彎管接頭中部的通孔轉(zhuǎn)動配合，空心圓柱內(nèi)壁上開有螺紋，空心圓柱上端兩側(cè)有榫，榫上配有能將把彎管接頭罩住并卡在榫上的墊圈，把橫管接頭的底部和一側(cè)有臺面，臺面中部向外有一豎向滑槽，滑槽底部有一深孔，孔內(nèi)裝有彈簧和鋼珠，滑槽內(nèi)裝有沿滑槽滑動定位的閉鎖閂，把彎管接頭的中部外緣上對應(yīng)把橫管接頭的空心圓柱外的臺面有一偏心限位塊，與偏心限位塊呈90度的外緣上有一與把橫管接頭上的滑槽外端突臺相配合的卡條，還有一根依次穿過墊圈、把彎管接頭通孔旋接在把橫管接頭的空心圓柱內(nèi)壁螺紋上的螺桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車變位把，其特征在于與把彎管焊接的把彎管接頭是一個可與把橫管接頭左右換位安裝聯(lián)接的把彎管接頭。
專利摘要自行車變位把,它包括有一自行車把,其特征在于:在把橫管與把彎管的兩個結(jié)合部,分別焊接有一副可旋轉(zhuǎn)定位的變位接頭,每副變位接頭由兩個相互嚙合轉(zhuǎn)動定位的把橫管接頭和把彎管接頭,其上設(shè)有滑動定位的閉鎖閂,把彎管接頭外緣上有偏心限位塊,與偏心限位塊呈90度有一卡條,還有一根依次穿過墊圈、把彎管接頭通孔旋接在空心圓柱內(nèi)壁螺紋上的螺桿。該變位把能根據(jù)騎者不同的身高和騎姿進(jìn)行調(diào)整和變換把位,減輕疲勞,提高車速。
文檔編號B62K23/00GK2346683SQ98246040
公開日1999年11月3日 申請日期1998年11月6日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月6日
發(fā)明者楊克斯, 楊振東 申請人:楊振東