便攜式兩輪折疊車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的便攜式兩輪折疊車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]科技的進(jìn)步與發(fā)展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車(chē)等公共交通工具，在人流高峰時(shí)發(fā)揮著運(yùn)能大、效率高的作用，但客流量少的時(shí)候卻顯得浪費(fèi)，且需等候，尤其換乘距離遠(yuǎn)則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，小轎車(chē)雖然乘坐舒適，滿(mǎn)足人們從出發(fā)地直接到目的地的需求，但隨著許多城市汽車(chē)保有量的大幅度增加，道路擁堵情況嚴(yán)重，尤其是在擁有幾百萬(wàn)輛汽車(chē)的大都市中行駛和泊車(chē)顯得更困難，因此人們?cè)絹?lái)越需要一種乘坐各種公共交通工具攜帶，在換乘或其它短距離之間騎行的車(chē)輛，所以在箱式三輪車(chē)(專(zhuān)利號(hào):ZL98248138.1)、箱形兩輪折疊車(chē)(專(zhuān)利號(hào):20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(chē)(專(zhuān)利號(hào):200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(chē)(專(zhuān)利號(hào):200820207336.5,200920174175.9、2009200047731)、手提箱式折疊車(chē)(專(zhuān)利號(hào):2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎(chǔ)上分析，形成更易折疊和生產(chǎn)的便攜式兩輪折疊車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明目的在于提供展開(kāi)成車(chē)時(shí)騎行舒適，穩(wěn)定、可靠，折疊后的外形規(guī)范、體積小，其折疊趨于“一鍵式”開(kāi)啟，尤其是在它的鎖定上，力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，它是這樣實(shí)現(xiàn)的，其主要是由車(chē)輪、后輪架、車(chē)架、車(chē)座、腳踏、折疊車(chē)把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車(chē)架通過(guò)鉸接、滑動(dòng)或插拔連接方式將它們連接在一起，既“前滑后轉(zhuǎn)”、“全滑動(dòng)”、“全轉(zhuǎn)動(dòng)”及“前插后轉(zhuǎn)”等操作方式，采用“滑栓”及“卡槽”的鎖定方法，折疊后這些部件相互間形狀如Z字形，形成前、后車(chē)輪位于中間車(chē)座立管兩側(cè)夾在車(chē)架兩板中間，車(chē)座鞍管插入車(chē)座立管中，腳踏鉸接在前輪架梁上或車(chē)架下，折疊車(chē)把鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向管處如箱子形狀，通過(guò)這些部件間轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)展開(kāi)為車(chē)供人騎行，箱子形狀可提，也可利用露出箱體的車(chē)輪推、拉行走。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述功能，前輪架是由前叉轉(zhuǎn)向立管連接分叉的兩個(gè)槽形(如圓管、橢圓管、方管等)梁，槽中可放滑塊伸出開(kāi)口端，梁開(kāi)口端下有橫向軸，前叉裝入轉(zhuǎn)向立管中所構(gòu)成，車(chē)架是由兩個(gè)縱向平行放置開(kāi)有滑槽的長(zhǎng)板前端兩側(cè)各固定有縱向槽座，板與中間豎向的車(chē)座立管用橫向管連接而成，就是在板兩端及中間，滑槽兩側(cè)位置開(kāi)有固定橫向管的孔，將車(chē)座立管固定在板中部橫向管的中間，并用一段桿靠上的兩個(gè)橫向圓管中間連接起來(lái)組成車(chē)架，前輪架梁位于車(chē)架板外側(cè)，前輪架橫向軸置于槽中作為滑塊，前輪架梁開(kāi)有縱向槽孔，鎖定手柄是由前端兩個(gè)帶有錐度的滑栓，位于前輪架梁管中，一端用彈簧頂著，滑塊上有垂直的小手柄伸出導(dǎo)向槽孔外，前輪架滑到下端則滑栓縱向伸出滑入車(chē)架側(cè)板前端兩側(cè)縱向槽座中，鎖定前輪架的“滑栓”方法，后支撐鉸接在車(chē)架中部下橫向管上，車(chē)架后端橫向圓管與后擺臂鉸接，再將后支撐、后擺臂另一端分別與后輪架前端和上端鉸接，形成前輪架滑動(dòng)后輪架轉(zhuǎn)動(dòng)的“前滑后轉(zhuǎn)”操作方式，這些部件折疊后相互間形狀如Z字，后擺臂長(zhǎng)度滿(mǎn)足后輪架向后轉(zhuǎn)動(dòng)展開(kāi)時(shí)，后擺臂將后支撐與后輪架間拉直，既后擺臂將后支撐與后輪架軸心在直線(xiàn)上，與車(chē)架、后支撐組成三角形，在后輪架前端軸孔接有的徑向槽，槽中有橫銷(xiāo)并用彈簧拉向軸心，橫銷(xiāo)上有操作柄，與之鉸接的后支撐軸有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架槽重合，橫銷(xiāo)受彈力作用移動(dòng)，卡住后輪架，阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)，反之移動(dòng)橫銷(xiāo)就可轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架的“卡槽”鎖定方法，腳踏上端鉸接在前輪架軸上，車(chē)座鞍管插入車(chē)座立管中可滑動(dòng)，腳踏是將腳踏板一端鉸接在前輪架梁靠前軸座上，折疊車(chē)把下端固定在前輪架前叉上端組成該車(chē)，轉(zhuǎn)動(dòng)這些零部件展開(kāi)成為供人騎行的車(chē)，收縮合上則變成箱子形狀。
[0005]車(chē)架由兩個(gè)縱向平行三角形板，板上三個(gè)角位置處開(kāi)有孔用橫向圓管連接而成，3個(gè)橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架、車(chē)座立管下端橫向軸座及后輪架鉸接，后擺臂一端與車(chē)座立管下端橫向軸座鉸接，另一端與后輪架前、上端鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)折疊這些部件其相互間形狀如Z字，前輪架軸孔接有的徑向槽，槽中有橫銷(xiāo)并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車(chē)架軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架槽重合，橫銷(xiāo)受彈力作用移動(dòng)，卡住前輪架，阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)的“卡槽”鎖定方法，同樣后輪架軸孔接有的徑向槽，槽中有橫銷(xiāo)并用彈簧拉向軸心，橫銷(xiāo)上有操作柄的鎖定手柄，與之鉸接的車(chē)架軸處有徑向凹槽，轉(zhuǎn)動(dòng)后輪架槽重合，橫銷(xiāo)受彈力作用移動(dòng)，卡住后輪架阻止其轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]而“前插后轉(zhuǎn)”是將車(chē)架、前輪架分成為兩個(gè)獨(dú)立部件，前輪架梁開(kāi)口端設(shè)置插頭，車(chē)架前下方位置設(shè)置插座，使用時(shí)前輪架插頭插入車(chē)架插座即可。
[0007]折疊車(chē)把是主要由手把、上支撐桿、下支撐桿、滑銷(xiāo)、壓簧、手柄環(huán)、下鎖定件及附件組成，兩個(gè)手把鉸接在上支撐桿軸座上，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在前輪架轉(zhuǎn)向立管上，手把有徑向凹槽，滑銷(xiāo)位于上支撐桿軸座上槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)手把槽重合受壓簧推動(dòng)滑銷(xiāo)卡入手把凹槽中，拉動(dòng)手柄環(huán)帶動(dòng)滑銷(xiāo)脫離凹槽實(shí)現(xiàn)手把鎖定，同理上支撐桿下端與下支撐桿鉸接其鎖定也如此，下鎖定件由一段圓管橫向接有橫銷(xiāo)，且橫銷(xiāo)位于下支撐桿下端開(kāi)的滑槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)下支撐桿前輪架轉(zhuǎn)向立管軸線(xiàn)時(shí)，滑動(dòng)鎖定件另一端插入前輪架轉(zhuǎn)向立管中，阻止下支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)，，采用與前同理的“滑栓”及“卡槽”的方法。
[0008]前輪架板、車(chē)架板的橫截面為工字或C字型以增加板的橫向抗彎強(qiáng)度，后擺臂將后支撐與后輪架間拉直，既后擺臂、后支撐與后輪架鉸軸在直線(xiàn)上，后擺臂可做成減震桿，增加車(chē)乘坐的舒適性。
[0009]腳踏的腳踏板上鉸軸設(shè)置拉環(huán)，用鋼索連接兩個(gè)腳踏，鋼索中部設(shè)有環(huán)，可將環(huán)連接到滑栓鎖定手柄橫桿上，隨滑栓縱向滑動(dòng)，腳踏張開(kāi)和合上，可在腳踏板下鉸接腳踏控制板，采用腳踏控制車(chē)的啟動(dòng)和剎車(chē)，可在車(chē)架或后輪架上開(kāi)有電池盒掛孔，電池安裝在電池盒及后輪架臂空間及其它空間中，采用現(xiàn)有的輪轂式電機(jī)，即電動(dòng)機(jī)安裝在輪轂位置上，也可在車(chē)架腳踏板位置安裝中軸，中軸上安裝鏈輪，其軸上有支撐臂，裝有折疊腳蹬組成腳踏，中間鏈輪裝在車(chē)架與后輪架鉸接軸上，鏈輪與后輪飛輪通過(guò)中間鏈輪用鏈條連接的人力方式，鏈輪與后輪的飛輪通過(guò)中間鏈輪用鏈條連接驅(qū)動(dòng)，就變成折疊自行車(chē)。
[0010]使用時(shí)向后推動(dòng)后輪架，提起車(chē)座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車(chē)架、后輪架，轉(zhuǎn)出腳踏，打開(kāi)折疊車(chē)把，形成車(chē)后供人騎行，通過(guò)折疊車(chē)把的手柄經(jīng)控制線(xiàn)控制動(dòng)力部件和剎車(chē)盤(pán)使車(chē)前行或停止，同樣收縮車(chē)座鞍管和折疊車(chē)把則將車(chē)折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車(chē)輪推、拉行走。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1，為本發(fā)明主視圖。
[0012]附圖2，為本發(fā)明俯視圖。
[0013]附圖3，為本發(fā)明折疊為箱主視圖。
[0014]附圖4，為本發(fā)明折疊為箱俯視圖。
[0015]附圖5，為本發(fā)明寬車(chē)架主視圖。
[0016]附圖6，為本發(fā)明寬車(chē)架折疊為箱主視圖。
[0017]附圖7，為本發(fā)明后減震主視圖。
[0018]附圖8，為本發(fā)明后減震折疊為箱主視圖。
[0019]附圖9，為本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式主視圖。
[0020]附圖10，為本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式俯視圖。
[0021]附圖11，為本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式折疊為箱主視圖。
[0022]附圖12，為本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式