誘導(dǎo)筋條8，其可以使得上邊梁組件有效壓潰，進(jìn)而使得上邊梁組件強(qiáng)度滿足星級(jí)碰撞的需要。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，其具有的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠?qū)崿F(xiàn)滿足前艙流水槽排水需要，強(qiáng)度滿足星級(jí)碰撞需要，同時(shí)能夠給前輪罩1提供支撐，可以有效降低前輪罩1區(qū)域的應(yīng)力。
[0032]本發(fā)明的汽車前艙上邊梁組件，請(qǐng)參考圖1至圖4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是:所述上邊梁外板4后部外側(cè)延伸設(shè)置有至少一根縱向筋條9，所述縱向筋條9由所述上邊梁外板4中部延伸至所述上邊梁外板4后端。設(shè)置縱向筋條9的優(yōu)點(diǎn)是其能夠更好地傳遞碰撞力，可以很好地分配碰撞力，對(duì)碰撞起到比較大的作用。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述上邊梁外板4后部外側(cè)延伸設(shè)置有至少兩根縱向筋條9，所述縱向筋條9相互平行設(shè)置。設(shè)置相互平行的兩根或兩根以上的縱向筋條9可以進(jìn)一步保證碰撞力的傳遞以及更好地分配碰撞力。
[0033]本發(fā)明的汽車前艙上邊梁組件，請(qǐng)參考圖1至圖4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是:所述流水槽總裝件2與所述上邊梁內(nèi)板3之間通過流水槽連接板5連接，所述流水槽連接板5兩邊緣分別與所述流水槽總裝件2以及所述上邊梁內(nèi)板3的邊緣連接。流水槽總裝件2通過流水槽連接板5與上邊梁內(nèi)板3連接，保證流水槽總裝件2與上邊梁內(nèi)板3之間能夠連接，且能夠保證前隔板下方零件的安裝，并保證了順利地將流水導(dǎo)入腔體內(nèi)，保證排水的順暢，使得汽車前艙布局更加緊湊合理。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述流水槽連接板5與所述流水槽總裝件2連接處沿其邊緣設(shè)置有密封海綿6。這樣，不但解決了流水槽的排水問題，而且同時(shí)解決了排水時(shí)的密封問題，提高汽車安全性能。
[0034]本發(fā)明的汽車前艙上邊梁組件，請(qǐng)參考圖1至圖4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是:所述上邊梁內(nèi)板3上部與所述上邊梁外板4上部分別連接于所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板7上部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。這樣，保證三者緊密連接，其保證連接強(qiáng)度和整體部件的整合性。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案為所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板7延伸至所述上邊梁外板4的下方。這樣，保證了在流水槽的缺口處的強(qiáng)度，填補(bǔ)了流水口的開口截面，進(jìn)一步保證了碰撞力的傳遞。
[0035]本發(fā)明的汽車前艙上邊梁組件，請(qǐng)參考圖1至圖4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是:所述上邊梁內(nèi)板3下部和所述上邊梁外板4下部連接。這樣保證兩者連接，而且可以有效傳遞碰撞力。還可以是所述上邊梁內(nèi)板3與所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板7在橫向和縱向均搭接。更優(yōu)選的是搭接處面接觸，增大了連接面積，即增大了受力面積，能夠有效減低前輪罩1上的應(yīng)力，大大降低前輪罩1開裂的風(fēng)險(xiǎn)。還可以是所述上邊梁外板4頂部設(shè)置有前大燈安裝點(diǎn)10、翼子板安裝點(diǎn)11和發(fā)罩鉸鏈安裝點(diǎn)12。這樣，由于這三個(gè)零件均固定在上邊梁外板4上，能夠有效控制發(fā)罩和翼子板的間隙段差，簡(jiǎn)化焊接工藝，同時(shí)滿足沖壓的要求。另外，上邊梁外板4后方使用螺栓13和二保焊的方式與側(cè)圍14連接，保證碰撞力能夠傳遞至A柱。
[0036]上述僅對(duì)本發(fā)明中的幾種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本發(fā)明中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:包括上邊梁內(nèi)板和上邊梁外板，所述上邊梁內(nèi)板分別與汽車前艙內(nèi)的流水槽總裝件、前輪罩和發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板連接，所述上邊梁外板分別與汽車前艙內(nèi)的發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板和所述上邊梁內(nèi)板連接，所述上邊梁外板下部前方設(shè)置有碰撞誘導(dǎo)筋條，所述上邊梁內(nèi)板與所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板以及上邊梁外板之間形成可容納從流水槽總裝件流下的水并將該水排出的腔體，所述流水槽總裝件與所述上邊梁內(nèi)板連接端部位于所述腔體上部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述上邊梁外板后部外側(cè)延伸設(shè)置有至少一根縱向筋條，所述縱向筋條由所述上邊梁外板中部延伸至所述上邊梁外板后端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述上邊梁外板后部外側(cè)延伸設(shè)置有至少兩根縱向筋條，所述縱向筋條相互平行設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述流水槽總裝件與所述上邊梁內(nèi)板之間通過流水槽連接板連接，所述流水槽連接板兩邊緣分別與所述流水槽總裝件以及所述上邊梁內(nèi)板的邊緣連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述流水槽連接板與所述流水槽總裝件連接處沿其邊緣設(shè)置有密封海綿。6.根據(jù)權(quán)利要1或2或3所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述上邊梁內(nèi)板上部與所述上邊梁外板上部分別連接于所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板上部的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板延伸至所述上邊梁外板的下方。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述上邊梁內(nèi)板下部和所述上邊梁外板下部連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述上邊梁內(nèi)板與所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板在橫向和縱向均搭接。10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前艙上邊梁組件，其特征在于:所述上邊梁外板頂部設(shè)置有前大燈安裝點(diǎn)、翼子板安裝點(diǎn)和發(fā)罩鉸鏈安裝點(diǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車前艙上邊梁組件，包括上邊梁內(nèi)板和上邊梁外板，所述上邊梁內(nèi)板分別與汽車前艙內(nèi)的流水槽總裝件、前輪罩和發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板連接，所述上邊梁外板分別與汽車前艙內(nèi)的發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板和所述上邊梁內(nèi)板連接，所述上邊梁外板下部前方設(shè)置有碰撞誘導(dǎo)筋條，所述上邊梁內(nèi)板與所述發(fā)罩鉸鏈加強(qiáng)板以及上邊梁外板之間形成可容納從流水槽總裝件流下的水并將該水排出的腔體，所述流水槽總裝件與所述上邊梁內(nèi)板連接端部位于所述腔體上部。本發(fā)明的汽車前艙上邊梁組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠?qū)崿F(xiàn)滿足前艙流水槽排水需要，強(qiáng)度滿足星級(jí)碰撞需要，同時(shí)能夠給前輪罩提供支撐，可以有效降低前輪罩區(qū)域的應(yīng)力。
【IPC分類】B62D25/08
【公開號(hào)】CN105313978
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410238483
【發(fā)明人】李直騰, 謝貴山, 韋學(xué)麗
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2014年5月30日