用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，通常使用的汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸主要包括空心結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的空心處貫穿有扭桿，扭桿通過(guò)圓柱銷固定在傳動(dòng)軸上。安裝時(shí)，將實(shí)心扭桿穿入帶有空心的傳動(dòng)軸內(nèi)，采用過(guò)渡配合，然后在扭桿與傳動(dòng)軸配合部位配鉆銷孔，并將圓柱銷穿入銷孔內(nèi)鉚死，使扭桿與傳動(dòng)軸相對(duì)固定。采用上述的輸出軸時(shí)，不便于裝配，在扭桿與傳動(dòng)軸的扭轉(zhuǎn)過(guò)程中，加劇了扭桿與傳動(dòng)軸之間的磨損，抗疲勞性差，縮短了產(chǎn)品的使用壽命。
[0003]為此有發(fā)明人設(shè)計(jì)出一種用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，包括空心結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的空心處貫穿有扭桿，扭桿通過(guò)圓柱銷固定在傳動(dòng)軸上，在扭桿與傳動(dòng)軸配合處的扭桿上開設(shè)有銷孔，銷孔的開孔方向與扭桿長(zhǎng)度方向一致，銷孔內(nèi)設(shè)置有脹銷。
[0004]上述設(shè)計(jì)在使用時(shí)會(huì)發(fā)生扭桿在傳動(dòng)軸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)對(duì)空心的傳動(dòng)軸造成破壞，影響其使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了使用時(shí)發(fā)生扭桿在傳動(dòng)軸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)，有效地延長(zhǎng)了傳動(dòng)軸的使用壽命。
[0006]本發(fā)明所述的用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，包括空心結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的空心處貫穿有扭桿，扭桿通過(guò)圓柱銷固定在傳動(dòng)軸上，在扭桿與傳動(dòng)軸配合處的扭桿上開設(shè)有銷孔，銷孔的開孔方向與扭桿長(zhǎng)度方向一致，銷孔內(nèi)設(shè)置有脹銷，其特征在于:在圓柱銷右側(cè)的傳動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)扭桿同一位置在該位置的前后左右均設(shè)置有用于固定扭桿的螺栓。
[0007]為了方便使用，所述脹銷和銷孔為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0009]通過(guò)本發(fā)明，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了使用時(shí)發(fā)生扭桿在傳動(dòng)軸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)，有效地延長(zhǎng)了傳動(dòng)軸的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、脹銷2、銷孔3、圓柱銷4、扭桿5、傳動(dòng)軸6、螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0013]如圖1所示，用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，包括空心結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸5，在傳動(dòng)軸5的空心處貫穿有扭桿4，扭桿4通過(guò)圓柱銷3固定在傳動(dòng)軸5上，在扭桿4與傳動(dòng)軸5配合處的扭桿4上開設(shè)有銷孔2，銷孔2的開孔方向與扭桿4長(zhǎng)度方向一致，銷孔2內(nèi)設(shè)置有脹銷1，在圓柱銷3右側(cè)的傳動(dòng)軸5上對(duì)應(yīng)扭桿4同一位置在該位置的前后左右均設(shè)置有用于固定扭桿4的螺栓6。
[0014]本實(shí)施例中，所述脹銷I和銷孔2為圓柱形結(jié)構(gòu)，應(yīng)用時(shí)還可以是其它形狀。
[0015]安裝時(shí)，將扭桿4穿入帶有空心的傳動(dòng)軸5內(nèi)，采用較小間隙配合，然后在扭桿4與傳動(dòng)軸5配合部位配鉆銷孔，并將圓柱銷3穿入銷孔內(nèi)鉚死，最后將脹銷I打入銷孔2內(nèi)，使扭桿4外圓增大，消除扭桿4與傳動(dòng)軸5的配合間隙，從而在圓柱銷3和脹銷I的作用下將扭桿4完全固定在傳動(dòng)軸5上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，包括空心結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸(5)，在傳動(dòng)軸(5)的空心處貫穿有扭桿(4)，扭桿(4)通過(guò)圓柱銷(3)固定在傳動(dòng)軸(5)上，在扭桿(4)與傳動(dòng)軸(5)配合處的扭桿⑷上開設(shè)有銷孔(2)，銷孔⑵的開孔方向與扭桿⑷長(zhǎng)度方向一致，銷孔(2)內(nèi)設(shè)置有脹銷(I)，其特征在于:在圓柱銷(3)右側(cè)的傳動(dòng)軸(5)上對(duì)應(yīng)扭桿(4)同一位置在該位置的前后左右均設(shè)置有用于固定扭桿(4)的螺栓(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，其特征在于:所述脹銷(I)和銷孔(2)為圓柱形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于汽車方向盤轉(zhuǎn)向柱的輸出軸，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，其包括空心結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸，在傳動(dòng)軸的空心處貫穿有扭桿，扭桿通過(guò)圓柱銷固定在傳動(dòng)軸上，在扭桿與傳動(dòng)軸配合處的扭桿上開設(shè)有銷孔，銷孔的開孔方向與扭桿長(zhǎng)度方向一致，銷孔內(nèi)設(shè)置有脹銷，在圓柱銷右側(cè)的傳動(dòng)軸上對(duì)應(yīng)扭桿同一位置在該位置的前后左右均設(shè)置有用于固定扭桿的螺栓。通過(guò)本發(fā)明，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，避免了使用時(shí)發(fā)生扭桿在傳動(dòng)軸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)，有效地延長(zhǎng)了傳動(dòng)軸的使用壽命。
【IPC分類】B62D1/16
【公開號(hào)】CN105438245
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410519792
【發(fā)明人】胡維秀
【申請(qǐng)人】重慶和佳機(jī)械部件制造有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2014年9月30日