一種用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸，屬汽車轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]滑動轉(zhuǎn)向軸是目前汽車轉(zhuǎn)向管柱廣泛應用的一種結(jié)構(gòu)，應用該結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)向管柱總成吸能力方面便于控制，從而更方便的控制汽車撞擊時的安全性能。另滑動轉(zhuǎn)向軸在四向可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱上也有廣泛應用。目前國內(nèi)采用的滑動轉(zhuǎn)向軸主要為卡箍式結(jié)構(gòu)和注塑銷注塑式轉(zhuǎn)向軸?？ü渴浇Y(jié)構(gòu)較復雜，滑動力大，且滑動間隙不易控制，不適合轉(zhuǎn)向管柱總成的上轉(zhuǎn)向軸應用；注塑銷注塑式轉(zhuǎn)向軸無法上下滑動，無法在四向可調(diào)管柱上應用。因此，有必要研發(fā)一種適用于轉(zhuǎn)向管柱總成的上轉(zhuǎn)向軸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于:提供一種結(jié)構(gòu)簡單，滑動力易于控制的用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸，它由轉(zhuǎn)向軸本體構(gòu)成，其特征在于:轉(zhuǎn)向軸本體一端的圓周上設置有花鍵齒，花鍵齒上間隔狀設置有裝配槽，花鍵齒上通過裝配槽設置有注塑層，所述的裝配槽在花鍵齒上徑向狀設置，所述的裝配槽數(shù)量為3個，所述的花鍵齒數(shù)量為16齒；轉(zhuǎn)向軸本體長度為178 mm。所述的花鍵齒高度為0.5mm。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于:
[0007]該用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)簡單，實用性好，工作過程中，轉(zhuǎn)向軸通過外力作用使注塑花鍵在轉(zhuǎn)向管內(nèi)滑動，從而使轉(zhuǎn)向管潰縮時潰縮力小，轉(zhuǎn)動間隙和滑移力可控。解決了現(xiàn)有卡箍式轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)復雜，滑動力大，且滑動間隙不易控制，不適合轉(zhuǎn)向管柱總成應用的問題。并且本實用新型的工藝路線短，制作簡單。具有理想的滑移效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、轉(zhuǎn)向軸；2、轉(zhuǎn)向管；3、注塑層；4、裝配槽，5、花鍵齒。
【具體實施方式】
[0011]該用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸由轉(zhuǎn)向軸本體1構(gòu)成，轉(zhuǎn)向軸本體1 一端的圓周上設置有花鍵齒5，花鍵齒5高度為0.5mm。
[0012]花鍵齒5上間隔狀設置有裝配槽4，花鍵齒5上通過裝配槽4設置有注塑層3。該轉(zhuǎn)向軸的裝配槽4在花鍵齒5上徑向狀設置，裝配槽4的數(shù)量為3個；花鍵齒5數(shù)量為16齒；轉(zhuǎn)向軸本體1長度為178 mm。
[0013]轉(zhuǎn)向軸本體1在裝配時插裝于轉(zhuǎn)向管2內(nèi)，轉(zhuǎn)向管2的內(nèi)壁上對應狀設置有花鍵槽，轉(zhuǎn)向軸本體1的一端通過花鍵齒5與花鍵槽的配合活動安裝在轉(zhuǎn)向管2柱內(nèi)。花鍵齒5上通過裝配槽4設置有注塑層3的作用是增強轉(zhuǎn)向軸本體1與注塑層3之間的粘附力度，并使轉(zhuǎn)向軸本體1具有理想的滑移效果。
[0014]本實用新型花鍵齒5上的注塑層3采用注塑機一次完成，具有穩(wěn)定性強，尺寸穩(wěn)定的特點。由于注塑層3對花鍵齒5部分形成包裹，工作過程中，轉(zhuǎn)向軸本體1通過外力作用使注塑花鍵齒(注塑層3)隨轉(zhuǎn)向軸本體1在轉(zhuǎn)向管2內(nèi)滑動，從而使轉(zhuǎn)向管2潰縮時潰縮力小，轉(zhuǎn)動間隙和滑移力可控。進而解決了現(xiàn)有卡箍式轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)復雜，滑動力大，且滑動間隙不易控制，不適合轉(zhuǎn)向管柱總成的上轉(zhuǎn)向軸應用的問題，以及注塑銷注塑式轉(zhuǎn)向軸無法應用于四向可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱上的問題。
[0015]本實用新型所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸，它由轉(zhuǎn)向軸本體(1)構(gòu)成，其特征在于:轉(zhuǎn)向軸本體(1) 一端的圓周上設置有花鍵齒(5 )，花鍵齒(5 )上間隔狀設置有裝配槽(4)，花鍵齒(5 )上通過裝配槽(4 )設置有注塑層(3 )，所述的裝配槽(4 )在花鍵齒(5 )上徑向狀設置，所述的裝配槽(4)數(shù)量為3個，所述的花鍵齒(5)數(shù)量為16齒；轉(zhuǎn)向軸本體(1)長度為178 mm ;所述的花鍵齒(5)高度為0.5mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸，屬汽車轉(zhuǎn)向管柱技術(shù)領(lǐng)域。該用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸由轉(zhuǎn)向軸本體構(gòu)成，轉(zhuǎn)向軸本體一端的圓周上設置有花鍵齒，花鍵齒上間隔狀設置有裝配槽，花鍵齒上通過裝配槽設置有注塑層。該用于汽車轉(zhuǎn)向管柱的轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)簡單，實用性好，工作過程中，轉(zhuǎn)向軸通過外力作用使注塑花鍵在轉(zhuǎn)向管內(nèi)滑動，從而使轉(zhuǎn)向管潰縮時潰縮力小，轉(zhuǎn)動間隙和滑移力可控。解決了現(xiàn)有卡箍式轉(zhuǎn)向軸結(jié)構(gòu)復雜，滑動力大，且滑動間隙不易控制，不適合轉(zhuǎn)向管柱總成的上轉(zhuǎn)向軸應用的問題。并且本實用新型的工藝路線短，制作簡單。具有理想的滑移效果。
【IPC分類】B62D1/19
【公開號】CN204956610
【申請?zhí)枴緾N201520751508
【發(fā)明人】李付軍, 李武, 李濤, 陳吉祥
【申請人】湖北祥錦汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月27日