單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種嬰兒推車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的嬰兒推車一般有兩種，一種是供一個孩子乘坐的單人嬰兒推車，另一種是供兩個孩子乘坐的雙人嬰兒推車。單人嬰兒推車的缺點是一次只能供一個孩子乘坐，無法同時供兩個孩子乘坐。而現(xiàn)有的雙人嬰兒推車一般都是設(shè)置左、右兩個座椅以同時供兩個孩子乘坐，但其缺點是:由于要設(shè)置左、右兩個座椅，其車架需要增加很多支桿，成本較高，而且其橫向?qū)挾容^大，推行時十分不便，若遇到較窄的通道甚至無法通過，另外現(xiàn)有的雙人嬰兒推車都是不可單雙人轉(zhuǎn)換的，因此其所占的體積較大，不便于存放。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是:提供一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，其不僅可以實現(xiàn)雙人乘坐，還可根據(jù)使用需要調(diào)整座位數(shù)量，轉(zhuǎn)換操作十分方便，而且整體結(jié)構(gòu)簡單、桿件較少、成本較低、體積較小、便于存放。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，包括車架主體、及安裝在車架主體上的坐蔸組件，所述車架主體呈L型，其包括傾斜設(shè)置的上支架、前端與上支架的前端轉(zhuǎn)動連接的底支架，所述底支架具有前底支管、前部穿設(shè)在前底支管內(nèi)且與前底支管滑動連接的后底支管，所述后底支管前部設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述坐蔸組件有兩個，可分別與上支架和后底支管安裝固定，該嬰兒推車具有單人使用狀態(tài)和雙人使用狀態(tài)兩種工作狀態(tài)，當(dāng)嬰兒推車處于單人使用狀態(tài)時，后底支管前向部分縮入前底支管處于縮入狀態(tài)，鎖定機構(gòu)鎖緊前底支管的第一限位孔，此時僅在上支架設(shè)置坐蔸組件，當(dāng)嬰兒推車處于雙人使用狀態(tài)時，后底支管向后滑動處于伸出狀態(tài)，鎖定機構(gòu)鎖緊前底支管的第二限位孔，此時在上支架和后底支架分別設(shè)置坐蔸組件。
[0005]所述鎖定機構(gòu)為限位卡簧，鎖定機構(gòu)對準(zhǔn)第一限位孔或第二限位孔時，限位卡簧自動卡入第一限位孔或第二限位孔內(nèi)實現(xiàn)鎖定，解鎖時，向內(nèi)按壓限位卡簧即可使其退出第一限位孔或第二限位孔，此時前底支管和后底支管即可相對滑動，實現(xiàn)單人、雙人使用狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:
[0007]1、本實用新型不僅可以實現(xiàn)雙人乘坐，還可根據(jù)使用需要調(diào)整座位數(shù)量，轉(zhuǎn)換操作十分方便，而且整體結(jié)構(gòu)簡單、桿件較少、成本較低、體積較小、便于存放。
[0008]2、本實用新型中的鎖定機構(gòu)采用較為常見的限位卡簧，不僅鎖定起來安全可靠，而且無需另外設(shè)置解鎖機構(gòu)即可實現(xiàn)解鎖，整車結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、而且成本也較低。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0010]圖1為本實用新型處于單人使用狀態(tài)時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型處于單人使用狀態(tài)時的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型處于雙人使用狀態(tài)時的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖4為本實用新型處于雙人使用狀態(tài)時的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1車架主體；2坐蔸組件；3上支架；4底支架；5前底支管；6后底支管；7第一限位孔；8第二限位孔；9限位卡簧；10撐桿組件；11推桿組件。
【具體實施方式】
[0015]實施例:如圖1至圖4所示，一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，包括車架主體1、及安裝在車架主體I上的坐蔸組件2，所述車架主體I呈L型，其包括傾斜設(shè)置的上支架3、前端與上支架3的前端轉(zhuǎn)動連接的底支架4，所述上支架3與底支架4之間設(shè)有撐桿組件10，所述上支架3內(nèi)插設(shè)有可相對其滑動的推桿組件11。所述底支架4具有前底支管5、前部穿設(shè)在前底支管5內(nèi)且與前底支管5滑動連接的后底支管6，所述后底支管6前部設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述坐蔸組件2有兩個，可分別與上支架3和后底支管6安裝固定，該嬰兒推車具有單人使用狀態(tài)和雙人使用狀態(tài)兩種工作狀態(tài)，當(dāng)嬰兒推車處于單人使用狀態(tài)時，后底支管6前向部分縮入前底支管5處于縮入狀態(tài)，鎖定機構(gòu)鎖緊前底支管5的第一限位孔7，此時僅在上支架3設(shè)置坐蔸組件2，當(dāng)嬰兒推車處于雙人使用狀態(tài)時，后底支管6向后滑動處于伸出狀態(tài)，鎖定機構(gòu)鎖緊前底支管5的第二限位孔8，此時在上支架3和后底支架6分別設(shè)置坐蔸組件2。
[0016]所述鎖定機構(gòu)為限位卡簧9，鎖定機構(gòu)對準(zhǔn)第一限位孔7或第二限位孔8時，限位卡簧9自動卡入第一限位孔7或第二限位孔8內(nèi)實現(xiàn)鎖定，解鎖時，向內(nèi)按壓限位卡簧9即可使其退出第一限位孔7或第二限位孔8，此時前底支管5和后底支管6即可相對滑動，實現(xiàn)單人、雙人使用狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換。
[0017]本實用新型不僅可以實現(xiàn)雙人乘坐，還可根據(jù)使用需要調(diào)整座位數(shù)量，轉(zhuǎn)換操作十分方便，而且整體結(jié)構(gòu)簡單、桿件較少、成本較低、體積較小、便于存放。本實施例中的鎖定機構(gòu)采用較為常見的限位卡簧，不僅鎖定起來安全可靠，而且無需另外設(shè)置解鎖機構(gòu)即可實現(xiàn)解鎖，整車結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、而且成本也較低。
[0018]以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，包括車架主體(I)、及安裝在車架主體(I)上的坐蔸組件(2)，其特征在于:所述車架主體(I)呈L型，其包括傾斜設(shè)置的上支架(3)、前端與上支架(3)的前端轉(zhuǎn)動連接的底支架(4)，所述底支架(4)具有前底支管(5)、前部穿設(shè)在前底支管(5)內(nèi)且與前底支管(5)滑動連接的后底支管(6)，所述后底支管(6)前部設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述坐蔸組件(2)有兩個，可分別與上支架(3)和后底支管(6)安裝固定，該嬰兒推車具有單人使用狀態(tài)和雙人使用狀態(tài)兩種工作狀態(tài)，當(dāng)嬰兒推車處于單人使用狀態(tài)時，后底支管(6 )前向部分縮入前底支管(5 )處于縮入狀態(tài)，鎖定機構(gòu)鎖緊前底支管(5 )的第一限位孔(7)，此時僅在上支架(3)設(shè)置坐蔸組件(2)，當(dāng)嬰兒推車處于雙人使用狀態(tài)時，后底支管(6)向后滑動處于伸出狀態(tài)，鎖定機構(gòu)鎖緊前底支管(5)的第二限位孔(8)，此時在上支架(3 )和后底支架(6 )分別設(shè)置坐蔸組件(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，其特征在于:所述鎖定機構(gòu)為限位卡簧(9)，鎖定機構(gòu)對準(zhǔn)第一限位孔(7)或第二限位孔(8)時，限位卡簧(9)自動卡入第一限位孔(7)或第二限位孔(8)內(nèi)實現(xiàn)鎖定，解鎖時，向內(nèi)按壓限位卡簧(9)即可使其退出第一限位孔(7)或第二限位孔(8)，此時前底支管(5)和后底支管(6)即可相對滑動，實現(xiàn)單人、雙人使用狀態(tài)間的轉(zhuǎn)換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，其特征在于:所述上支架(3)與底支架(4)之間設(shè)有撐桿組件(10)，所述上支架(3)內(nèi)插設(shè)有可相對其滑動的推桿組件(Il)0
【專利摘要】本實用新型公開了一種單雙人轉(zhuǎn)換的嬰兒推車，包括車架主體、及安裝在車架主體上的坐蔸組件，所述車架主體呈L型，其包括傾斜設(shè)置的上支架、前端與上支架的前端轉(zhuǎn)動連接的底支架，所述底支架具有前底支管、前部穿設(shè)在前底支管內(nèi)且與前底支管滑動連接的后底支管，所述后底支管前部設(shè)有用于鎖定前底支管的鎖定機構(gòu)，所述坐蔸組件有兩個，可分別與上支架和后底支管安裝固定；本實用新型不僅可以實現(xiàn)雙人乘坐，還可根據(jù)使用需要調(diào)整座位數(shù)量，轉(zhuǎn)換操作十分方便，而且整體結(jié)構(gòu)簡單、桿件較少、成本較低、體積較小、便于存放。
【IPC分類】B62B9-12, B62B7-12
【公開號】CN204296838
【申請?zhí)枴緾N201420659797
【發(fā)明人】李偉瓊
【申請人】昆山威凱兒童用品有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月6日