一種分體式多功能自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，特指一種車體可拆分，且拆分后的車體各部分均可具備不同功能的分體式多功能自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們生活節(jié)奏的不斷加快，越來越多人注重自身的健康狀況，尤其對(duì)于一些久坐辦公室的工作群體，更需要通過日常鍛煉保證適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)量，自行車作為一種代步工具及鍛煉器具已被社會(huì)大眾所廣泛使用，目前的自行車一般分為折疊式和一體式設(shè)計(jì)，一體式設(shè)計(jì)的自行車其功能單一，且不便于收納及停放，而相對(duì)于一體式的自行車，折疊式的自行車提供了收納的便利性，但由于其折疊后小巧，易被盜，若多次將車體折疊，其折疊結(jié)構(gòu)容易損壞，失去原有的功能，這類自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，功能性單一，成本高，實(shí)用性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型旨在提供一種自行車，特指一種車體可拆分，且拆分后的車體各部分均可具備不同功能的分體式多功能自行車。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種分體式多功能自行車，包括分體式設(shè)計(jì)的第一結(jié)合部及第二結(jié)合部，所述第一結(jié)合部為設(shè)置有第一連接塊的車前支架，所述第二結(jié)合部為設(shè)置有第二連接塊的車后支架，所述第二連接塊套設(shè)于第一連接塊上使第一結(jié)合部及第二結(jié)合部固定相連接，所述車前支架安裝有容納筐及可調(diào)節(jié)輪組，所述可調(diào)節(jié)輪組通過彈簧可拆分地連接于容納筐，所述車后支架設(shè)置有若干個(gè)坐墊管及安裝部，所述安裝部固定安裝有擋水部。
[0005]其次，所述第二連接塊設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0006]另外，所述車前支架其中一側(cè)安裝有車把，另一側(cè)設(shè)置有第一連接塊，所述車前支架內(nèi)固定安裝有容納筐，所述容納筐上設(shè)置有定位彈簧，所述車前支架于第一連接塊一側(cè)設(shè)置有前輪及可調(diào)節(jié)輪組，所述可調(diào)節(jié)輪組可擺動(dòng)地連接于車前支架上。
[0007]再則，所所述可調(diào)節(jié)輪組進(jìn)一步包括有安裝板及車輪，所述車輪固定安裝在安裝板上，所述安裝板通過彈簧掛設(shè)在容納筐上定位。
[0008]其次，所述安裝板上設(shè)置有自鎖卡扣，所述車前支架設(shè)置有能與卡扣相互卡接的凸塊，所述安裝板通過卡扣卡接于凸塊上與車前支架固定鎖緊。
[0009]另外，所述車后支架安裝有后輪，所述車后支架于后輪上方設(shè)置有安裝部。
[0010]再則，所述車后支架上并排地設(shè)置有若干個(gè)坐墊管，所述坐墊管上可拆卸地安裝有坐墊及鎖扣。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)為:本實(shí)用新型旨在提供一種分體式多功能自行車，通過將自行車分成若干個(gè)具有獨(dú)特功能的結(jié)構(gòu)單元，使其在單一的騎行性能外能實(shí)現(xiàn)手推車及提高防盜功能，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆分及組合，在組合狀態(tài)下可進(jìn)行普通自行車的騎行操作，拆分后可實(shí)現(xiàn)手推車的功能，便于使用者在不同場(chǎng)合所使用，實(shí)用性強(qiáng)，且成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型第一結(jié)合部整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型第二結(jié)合部整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型車前支架與可調(diào)節(jié)輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)注說明:
[0017]1-第一結(jié)合部；2_第二結(jié)合部；3_第一連接塊；4_車前支架；5_第二連接塊；6-車后支架；7_容納筐；8_可調(diào)節(jié)輪組；9_彈簧；10_坐墊管；11_安裝部；12_擋水部；13-鎖緊機(jī)構(gòu)；14_車把；15_前輪；16-安裝板；17_車輪；18_自鎖卡扣；19_凸塊；20_坐墊；21-鎖扣；22_花鼓剎車器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖1-4所示，一種分體式多功能自行車，包括分體式設(shè)計(jì)的第一結(jié)合部I及第二結(jié)合部2，所述第一結(jié)合部I為設(shè)置有第一連接塊3的車前支架4，所述第二結(jié)合部2為設(shè)置有第二連接塊5的車后支架6，所述第二連接塊5套設(shè)于第一連接塊3上使第一結(jié)合部I及第二結(jié)合部2固定相連接，所述車前支架4安裝有容納筐7及可調(diào)節(jié)輪組8，所述可調(diào)節(jié)輪組8通過彈簧9可拆分地連接于容納筐7，所述車后支架6設(shè)置有若干個(gè)坐墊20管10及安裝部11，所述安裝部11固定安裝有擋水部12。
[0020]其次，所述第二連接塊5設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)13。
[0021]另外，所述車前支架4其中一側(cè)安裝有車把14，另一側(cè)設(shè)置有第一連接塊3，所述車前支架4內(nèi)固定安裝有容納筐7，所述容納筐7上設(shè)置有定位彈簧9，所述車前支架4于第一連接塊3 —側(cè)設(shè)置有前輪15及可調(diào)節(jié)輪組8，所述可調(diào)節(jié)輪組8可擺動(dòng)地連接于車前支架4上。
[0022]再則，所述可調(diào)節(jié)輪組8進(jìn)一步包括有安裝板16及車輪17，所述車輪17固定安裝在安裝板16上，所述安裝板16通過彈簧9掛設(shè)在容納筐7上定位。
[0023]其次，所述安裝板16上設(shè)置有自鎖卡扣18，所述車前支架4設(shè)置有能與卡扣相互卡接的凸塊19，所述安裝板16通過卡扣卡接于凸塊19上與車前支架4固定鎖緊。
[0024]另外，所述車后支架6安裝有后輪，所述車后支架6于后輪上方設(shè)置有安裝部11。
[0025]再則，所述車后支架6上并排地設(shè)置有若干個(gè)坐墊管10，所述坐墊管10上可拆卸地安裝有坐墊20及鎖扣21。
[0026]在本實(shí)用新型自行車為組合狀態(tài)時(shí)，第一結(jié)合部I及第二結(jié)合部2通過第一連接塊3與第二連接塊5相互卡接固定并通過第二連接塊5上的鎖緊機(jī)構(gòu)13對(duì)第一連接塊3進(jìn)行鎖定，第一結(jié)合部I上以一車前支架4作為整體框架，車前支架4上固定設(shè)置有容納筐7，且容納筐7上設(shè)置有定位彈簧9，車前支架4還設(shè)置有可調(diào)節(jié)輪組8，該可調(diào)節(jié)輪組8包括了安裝板16及車輪17，彈簧9的一端設(shè)置在容納筐7上，另一端可拆卸地連接于安裝板16上，通過此結(jié)構(gòu)使可調(diào)節(jié)輪組8離開地面，避免在組合狀態(tài)下妨礙自行車的騎行。
[0027]當(dāng)需要使用手推車功能的時(shí)候，將第一結(jié)合部I與第二結(jié)合部2分離，先將第二連接塊5上的鎖定機(jī)構(gòu)松開，使其不再鎖緊第一連接塊3，此時(shí)將第一結(jié)合部I與第二結(jié)合部2分離，然后將掛設(shè)在可調(diào)節(jié)輪組8上的彈簧9取下，從而使安裝板16呈擺動(dòng)調(diào)節(jié)的狀態(tài)，隨即將安裝板16往下方按壓，使安裝板16上設(shè)置的自鎖卡扣18卡接于車前支架4上設(shè)置的凸塊19上，從而固定安裝板16，此時(shí)第一結(jié)合部I形成了手推車，同時(shí)，由于第一結(jié)合部I及第二結(jié)合部2分離，將暫時(shí)不使用的第二結(jié)合部2鎖上安全鎖，能防止自行車的整體被盜，有效提尚了防盜功能。
[0028]在不需要用到手推車功能時(shí)，將可調(diào)節(jié)輪組8的安裝板16松開自鎖卡扣，再往上提，然后將設(shè)置在容納筐7上的彈簧9掛設(shè)于安裝板16，使其固定，再將第一結(jié)合部I的第一連接塊3插設(shè)于第二結(jié)合部2的第二連接塊5內(nèi)，旋動(dòng)第二連接塊5上的鎖緊機(jī)構(gòu)13，使第二連接塊5鎖緊第一連接塊3，從而固定第一結(jié)合部I及第二結(jié)合部2，自行車恢復(fù)騎行功能。
[0029]其中第二結(jié)合部2的車后支架6上設(shè)置有若干個(gè)坐墊管10，可根據(jù)不同的使用者需要調(diào)節(jié)坐墊20前后位置，通過鎖扣21鎖緊，便于使用者的騎行運(yùn)動(dòng)，且車后支架6設(shè)置有安裝部11及后輪，安裝部11上設(shè)置有擋水部12，其擋水部12可裝設(shè)水壺等戶外必需品，后輪內(nèi)設(shè)置有后軸，后軸為花鼓剎車器22，提高剎車性能。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，本行業(yè)的技術(shù)人員，在本技術(shù)方案的啟迪下，可以做出一些變形與修改，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式多功能自行車，其特征在于:包括分體式設(shè)計(jì)的第一結(jié)合部及第二結(jié)合部，所述第一結(jié)合部為設(shè)置有第一連接塊的車前支架，所述第二結(jié)合部為設(shè)置有第二連接塊的車后支架，所述第二連接塊套設(shè)于第一連接塊上使第一結(jié)合部及第二結(jié)合部固定相連接，所述車前支架安裝有容納筐及可調(diào)節(jié)輪組，所述可調(diào)節(jié)輪組通過彈簧可拆分地連接于容納筐，所述車后支架設(shè)置有若干個(gè)坐墊管及安裝部，所述安裝部固定安裝有擋水部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式多功能自行車，其特征在于:所述第二連接塊設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式多功能自行車，其特征在于:所述車前支架其中一側(cè)安裝有車把，另一側(cè)設(shè)置有第一連接塊，所述車前支架內(nèi)固定安裝有容納筐，所述容納筐上設(shè)置有定位彈簧，所述車前支架于第一連接塊一側(cè)設(shè)置有前輪及可調(diào)節(jié)輪組，所述可調(diào)節(jié)輪組可擺動(dòng)地連接于車前支架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式多功能自行車，其特征在于:所述可調(diào)節(jié)輪組進(jìn)一步包括有安裝板及車輪，所述車輪固定安裝在安裝板上，所述安裝板通過彈簧掛設(shè)在容納筐上定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式多功能自行車，其特征在于:所述安裝板上設(shè)置有自鎖卡扣，所述車前支架設(shè)置有能與卡扣相互卡接的凸塊，所述安裝板通過卡扣卡接于凸塊上與車前支架固定鎖緊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式多功能自行車，其特征在于:所述車后支架安裝有后輪，所述車后支架于后輪上方設(shè)置有安裝部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種分體式多功能自行車，其特征在于:所述車后支架上并排地設(shè)置有若干個(gè)坐墊管，所述坐墊管上可拆卸地安裝有坐墊及鎖扣。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車，特指一種車體可拆分的多功能自行車；包括第一結(jié)合部及第二結(jié)合部，第一結(jié)合部為設(shè)置有第一連接塊的車前支架，第二結(jié)合部為設(shè)置有第二連接塊的車后支架，第二連接塊套設(shè)于第一連接塊上使第一及第二結(jié)合部固接，車前支架安裝有容納筐及可調(diào)節(jié)輪組，可調(diào)節(jié)輪組通過彈簧可拆分地連接于容納筐，車后支架設(shè)置有若干個(gè)坐墊管及安裝部，安裝部安裝有擋水部；本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)為：通過將自行車分成若干個(gè)具有獨(dú)特功能的結(jié)構(gòu)單元，使其在騎行性能外實(shí)現(xiàn)手推車及提高防盜功能，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于拆裝，在組合狀態(tài)下可進(jìn)行普通自行車的騎行操作，拆分后可實(shí)現(xiàn)手推車功能，便于使用者在不同場(chǎng)合使用，實(shí)用性強(qiáng)，且成本低。
【IPC分類】B62K27-00, B62B3-00, B62K13-00
【公開號(hào)】CN204296973
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420786271
【發(fā)明人】高立學(xué)
【申請(qǐng)人】高立學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月15日