一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車身結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是涉及一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]點(diǎn)焊連接是現(xiàn)車身零部件連接中的一種主要的連接方式，此種連接方式操作簡(jiǎn)單、方便，不增加其他物質(zhì)及部件，成本較低。現(xiàn)車身結(jié)構(gòu)中前地板后縱梁與機(jī)艙前縱梁后段連接方式即為點(diǎn)焊連接。機(jī)艙縱梁和后地板縱梁是組成副車架的主要部分，是整車正面碰撞和偏執(zhí)碰撞中能量傳遞路線的重要組成部分，僅通過(guò)點(diǎn)焊連接，在車輛碰撞中此處的焊點(diǎn)容易撕裂，乘員艙連接結(jié)構(gòu)處結(jié)構(gòu)撕裂會(huì)影響整車安全性能，不利于乘員艙人員的安全保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供了一種解決焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)撕裂的問(wèn)題、避免連接結(jié)構(gòu)失效的混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型的一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，包括機(jī)艙縱梁、后地板縱梁和前地板主板，所述機(jī)艙縱梁和后地板縱梁的橫截面均呈U形，機(jī)艙縱梁內(nèi)設(shè)有機(jī)艙縱梁凹腔，后地板縱梁內(nèi)設(shè)有后地板縱梁凹腔，后地板縱梁與機(jī)艙縱梁凹腔內(nèi)部相配合，后地板縱梁在后地板縱梁凹腔的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與前地板主板接觸的后地板縱梁定位面，機(jī)艙縱梁在機(jī)艙縱梁凹腔的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與后地板縱梁定位面接觸的機(jī)艙縱梁定位面，所述前地板主板、后地板縱梁定位面、機(jī)艙縱梁定位面三層焊接固定，所述機(jī)艙縱梁凹腔底部和后地板縱梁凹腔底部通過(guò)螺栓螺母固定連接。在機(jī)艙縱梁凹腔底部和后地板縱梁凹腔底部通過(guò)螺栓螺母固定連接，同時(shí)前地板主板、后地板縱梁定位面、機(jī)艙縱梁定位面三層焊接固定，這樣的混合連接形式不僅可以解決焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)撕裂的問(wèn)題，還可以避免連接結(jié)構(gòu)失效的現(xiàn)象。
[0006]作為優(yōu)選，所述機(jī)艙縱梁凹腔底部設(shè)有向后地板縱梁凸出的條形凸臺(tái)，條形凸臺(tái)沿著機(jī)艙縱梁的長(zhǎng)度方向布置，條形凸臺(tái)表面與后地板縱梁底面相貼合，條形凸臺(tái)上設(shè)有若干沿著機(jī)艙縱梁的長(zhǎng)度方向布置的螺栓安裝孔。設(shè)置條形凸臺(tái)提供與與后地板縱梁底面相貼合的接觸面，同時(shí)加強(qiáng)連接處強(qiáng)度，螺栓安裝孔沿著機(jī)艙縱梁的長(zhǎng)度方向布置，進(jìn)一步提高縱向連接強(qiáng)度。
[0007]作為優(yōu)選，所述后地板縱梁凹腔內(nèi)設(shè)有緩沖泡沫。緩沖泡沫可以吸收碰撞能量，在日常行駛過(guò)程中也具有一定的吸音、隔音效果。
[0008]作為優(yōu)選，所述的螺栓為凸焊焊接螺栓，所述的螺母為凸焊焊接螺母，所述螺栓和螺母與對(duì)應(yīng)的后地板縱梁、機(jī)艙縱梁焊接固定。
[0009]因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果:(I)解決焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)撕裂的問(wèn)題，避免連接結(jié)構(gòu)失效的現(xiàn)象；(2)限制范圍小，結(jié)構(gòu)靈活性大。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型圖1中A-A處的截面圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型圖1中B-B處的截面圖。
[0013]圖中，機(jī)艙縱梁1，機(jī)艙縱梁凹腔la，機(jī)艙縱梁定位面101，后地板縱梁2，條形凸臺(tái)2a，后地板縱梁凹腔2b，后地板縱梁定位面201，前地板主板3，螺栓4，螺母5。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。
[0015]如圖1、圖2所示的實(shí)施例中，一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，包括機(jī)艙縱梁1、后地板縱梁2和前地板主板3，機(jī)艙縱梁和后地板縱梁的橫截面均呈U形，機(jī)艙縱梁內(nèi)設(shè)有機(jī)艙縱梁凹腔la，后地板縱梁內(nèi)設(shè)有后地板縱梁凹腔2b，后地板縱梁凹腔內(nèi)設(shè)有緩沖泡沫。后地板縱梁與機(jī)艙縱梁凹腔內(nèi)部相配合，后地板縱梁在后地板縱梁凹腔的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與前地板主板接觸的后地板縱梁定位面201，機(jī)艙縱梁在機(jī)艙縱梁凹腔的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與后地板縱梁定位面接觸的機(jī)艙縱梁定位面101，前地板主板、后地板縱梁定位面、機(jī)艙縱梁定位面三層焊接固定，機(jī)艙縱梁凹腔底部和后地板縱梁凹腔底部通過(guò)螺栓4螺母5固定連接。機(jī)艙縱梁凹腔底部設(shè)有向后地板縱梁凸出的條形凸臺(tái)2a，條形凸臺(tái)沿著機(jī)艙縱梁的長(zhǎng)度方向布置，條形凸臺(tái)表面與后地板縱梁底面相貼合，條形凸臺(tái)上設(shè)有若干沿著機(jī)艙縱梁的長(zhǎng)度方向布置的螺栓安裝孔。
[0016]結(jié)合圖3所示，螺栓為凸焊焊接螺栓，螺母為凸焊焊接螺母，螺栓和螺母與對(duì)應(yīng)的后地板縱梁、機(jī)艙縱梁焊接固定。
[0017]在進(jìn)行裝配和焊接過(guò)程中，首先，機(jī)艙縱梁的條形凸臺(tái)外表面安裝凸焊焊接螺栓，后地板縱梁內(nèi)表面安裝有凸焊焊接螺母，先將螺栓和螺母螺紋連接，再將凸焊焊接螺栓與機(jī)艙縱梁焊接固定，將凸焊焊接螺母和后地板縱梁焊接固定；然后，前地板主板、后地板縱梁定位面、機(jī)艙縱梁定位面三層點(diǎn)焊連接，從而完成了這三者的焊接固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是，包括機(jī)艙縱梁(1)、后地板縱梁(2)和前地板主板(3)，所述機(jī)艙縱梁(I)和后地板縱梁(2)的橫截面均呈U形，機(jī)艙縱梁(I)內(nèi)設(shè)有機(jī)艙縱梁凹腔(Ia),后地板縱梁(2)內(nèi)設(shè)有后地板縱梁凹腔(2b)，后地板縱梁(2)與機(jī)艙縱梁凹腔(Ia)內(nèi)部相配合，后地板縱梁(2)在后地板縱梁凹腔(2b)的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與前地板主板(3)接觸的后地板縱梁定位面(201 )，機(jī)艙縱梁(I)在機(jī)艙縱梁凹腔(Ia)的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與后地板縱梁定位面(201)接觸的機(jī)艙縱梁定位面(101)，所述前地板主板(3)、后地板縱梁定位面(201)、機(jī)艙縱梁定位面(101)三層焊接固定，所述機(jī)艙縱梁凹腔(Ia)底部和后地板縱梁凹腔(2b)底部通過(guò)螺栓(4)螺母(5)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是，所述機(jī)艙縱梁凹腔(Ia)底部設(shè)有向后地板縱梁(2)凸出的條形凸臺(tái)(2a)，條形凸臺(tái)(2a)沿著機(jī)艙縱梁(I)的長(zhǎng)度方向布置，條形凸臺(tái)(2a)表面與后地板縱梁(2)底面相貼合，條形凸臺(tái)(2a)上設(shè)有若干沿著機(jī)艙縱梁(I)的長(zhǎng)度方向布置的螺栓安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是，所述后地板縱梁凹腔(2b)內(nèi)設(shè)有緩沖泡沫。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的螺栓(4)為凸焊焊接螺栓，所述的螺母(5)為凸焊焊接螺母，所述螺栓(4)和螺母(5)與對(duì)應(yīng)的后地板縱梁(2 )、機(jī)艙縱梁(I)焊接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)，包括機(jī)艙縱梁、后地板縱梁和前地板主板，所述機(jī)艙縱梁和后地板縱梁的橫截面均呈U形，機(jī)艙縱梁內(nèi)設(shè)有機(jī)艙縱梁凹腔，后地板縱梁內(nèi)設(shè)有后地板縱梁凹腔，后地板縱梁與機(jī)艙縱梁凹腔內(nèi)部相配合，后地板縱梁在后地板縱梁凹腔的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與前地板主板接觸的后地板縱梁定位面，機(jī)艙縱梁在機(jī)艙縱梁凹腔的兩個(gè)邊緣分別設(shè)有向外彎折后與后地板縱梁定位面接觸的機(jī)艙縱梁定位面，所述前地板主板、后地板縱梁定位面、機(jī)艙縱梁定位面三層焊接固定，所述機(jī)艙縱梁凹腔底部和后地板縱梁凹腔底部通過(guò)螺栓螺母固定連接。本實(shí)用新型旨在提供一種解決焊點(diǎn)結(jié)構(gòu)撕裂的問(wèn)題、避免連接結(jié)構(gòu)失效的混合副車架縱梁連接結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】B62D25-20
【公開號(hào)】CN204383603
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420781215
【發(fā)明人】趙天麗, 隋軍, 金愛(ài)君, 李國(guó)林, 李宏華, 李功賦, 吳成明, 馮擎峰
【申請(qǐng)人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日