一種自行車車架后勾爪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車，尤其是一種自行車車架后勾爪。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車車架一般包括后勾爪，后勾爪用于安裝后輪轉(zhuǎn)軸、變速系統(tǒng)等部件。后勾爪包括勾爪固定座和與勾爪固定座配合的吊耳，現(xiàn)有的勾爪固定座只有一個(gè)安裝孔，也就說，每次裝配，勾爪固定座上只能適配一種類型的吊耳，這樣一來使得車架后勾爪無法適應(yīng)不同的車型需求，如變速系統(tǒng)在外側(cè)的外變速車架和變速系統(tǒng)在內(nèi)側(cè)的內(nèi)變速車架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用所要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車車架后勾爪，能夠搭配不同的吊耳，從而適用不同的變速系統(tǒng)的車架需求。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種自行車車架后勾爪，包括與車架固定連接的勾爪固定座和與勾爪固定座活動(dòng)連接的吊耳；所述勾爪固定座包括安裝板和設(shè)于所述安裝板上的第一長(zhǎng)條形孔和第二長(zhǎng)條形孔，第一長(zhǎng)條形孔與第二長(zhǎng)條形孔相互平行且呈前后分布設(shè)置。車架后叉的兩側(cè)設(shè)有勾爪，由于勾爪固定座上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)條形孔，使得勾爪固定座能夠同時(shí)安裝一個(gè)或兩個(gè)不同類型的吊耳，然后再通過吊耳上的不同位置的安裝孔來安裝不同的變速系統(tǒng)，從而滿足不同車架類型的需求。該種勾爪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通用性強(qiáng)。
[0005]作為改進(jìn)，所述第一長(zhǎng)條形孔和第二長(zhǎng)條形的長(zhǎng)度為2.5-3.5mm。
[0006]作為改進(jìn)，第一長(zhǎng)條形孔與第二長(zhǎng)條形孔的中心距離為20~30mm。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是:
[0008]由于勾爪固定座上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)條形孔，使得勾爪固定座能夠同時(shí)安裝一個(gè)或兩個(gè)不同類型的吊耳，然后再通過吊耳上的不同位置的安裝孔來安裝不同的變速系統(tǒng)，從而滿足不同車架類型的需求，該種勾爪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1為勾爪固定座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為適用外變速車架的勾爪。
[0011]圖3為適用內(nèi)變速車架的勾爪。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖1所示，一種自行車車架后勾爪，包括與車架固定連接的勾爪固定座I和與勾爪固定座I活動(dòng)連接的吊耳2，吊耳2的類型可以隨時(shí)更換。如圖1所示，所述勾爪固定座I包括安裝板13和設(shè)于所述安裝板13上的第一長(zhǎng)條形孔11和第二長(zhǎng)條形孔12，第一長(zhǎng)條形孔11與第二長(zhǎng)條形孔12相互平行且呈前后分布設(shè)置，所述第一長(zhǎng)條形孔11和第二長(zhǎng)條形的長(zhǎng)度LI為2.5-3.5mm，第一長(zhǎng)條形孔11與第二長(zhǎng)條形孔12的中心距離L2為20~30mmo如圖2、3所示，車架后叉的左右兩側(cè)設(shè)有勾爪，由于勾爪固定座I上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)條形孔11、12，使得勾爪固定座I能夠同時(shí)安裝一個(gè)或兩個(gè)不同類型的吊耳2，然后再通過吊耳2上的不同位置的安裝孔來安裝不同的變速系統(tǒng)，從而滿足不同車架類型的需求。該種勾爪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通用性強(qiáng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車車架后勾爪，包括與車架固定連接的勾爪固定座和與勾爪固定座活動(dòng)連接的吊耳；其特征在于:所述勾爪固定座包括安裝板和設(shè)于所述安裝板上的第一長(zhǎng)條形孔和第二長(zhǎng)條形孔，第一長(zhǎng)條形孔與第二長(zhǎng)條形孔相互平行且呈前后分布設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架后勾爪，其特征在于:所述第一長(zhǎng)條形孔和第二長(zhǎng)條形的長(zhǎng)度為2.5-3.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車車架后勾爪，其特征在于:第一長(zhǎng)條形孔與第二長(zhǎng)條形孔的中心距離為20~30mm。
【專利摘要】一種自行車車架后勾爪，包括與車架固定連接的勾爪固定座和與勾爪固定座活動(dòng)連接的吊耳；所述勾爪固定座包括安裝板和設(shè)于所述安裝板上的第一長(zhǎng)條形孔和第二長(zhǎng)條形孔，第一長(zhǎng)條形孔與第二長(zhǎng)條形孔相互平行且呈前后分布設(shè)置。車架后叉的兩側(cè)設(shè)有勾爪，由于勾爪固定座上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)條形孔，使得勾爪固定座能夠同時(shí)安裝一個(gè)或兩個(gè)不同類型的吊耳，然后再通過吊耳上的不同位置的安裝孔來安裝不同的變速系統(tǒng)，從而滿足不同車架類型的需求。該種勾爪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，通用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62K19-00
【公開號(hào)】CN204383699
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420834830
【發(fā)明人】黃可儉
【申請(qǐng)人】廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日