定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，特別是涉及一種定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種轉(zhuǎn)向驅(qū)動更加靈活的定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向驅(qū)動更加靈活的定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，包括頂蓋本體，所述頂蓋本體內(nèi)設(shè)有圓柱形的內(nèi)腔，該內(nèi)腔具有向下開設(shè)的圓形開口，在頂蓋本體的右端開有內(nèi)大外小的階梯孔，該階梯孔的開口朝向頂蓋本體右側(cè)，在階梯孔內(nèi)裝有“T”形的拉索架，所述拉索架的大頭端位于階梯孔的大孔內(nèi)，該拉索架的小頭端從階梯孔的小孔內(nèi)伸出頂蓋本體右端，且該拉索架的小頭端端頭開設(shè)有開口向右的凹孔，在頂蓋本體的下端連接有“U”形的卡簧，所述卡簧的中間段位于頂蓋本體右部的下方，該卡簧的前段和后段從內(nèi)腔的圓形開口下方穿過，該卡簧的兩端端頭向上延伸形成延伸段，且該延伸段位于頂蓋本體的左側(cè)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)的定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，通過頂蓋本體的內(nèi)腔與汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置相連，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置的圓頭位于內(nèi)腔內(nèi)，使驅(qū)動裝置更加靈活。通過卡簧的設(shè)置使汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置的圓頭放入到內(nèi)腔中后不會掉出，并且卡簧具有一定的緩沖作用。同時拉索架通過階梯孔固定在頂蓋本體上，在拉索架的凹孔內(nèi)裝設(shè)拉索，使拉索架更加不容易脫落。
[0006]所述頂蓋本體右部的下方連接有“L”形的卡塊，該卡塊豎直段的上端連接在頂蓋本體的下表面上，所述卡簧的中間段卡在該卡塊的水平段與頂蓋本體的下表面之間；所述頂蓋本體的左側(cè)連接有左部卡塊，該左部卡塊的下端向下延伸至頂蓋本體的下方，且該左部卡塊的下端向前后方向延伸形成托塊，所述卡簧的前段和后段放置在托塊上。通過托塊和卡塊共同托起和卡住卡簧。
[0007]為了使卡塊不會擋住圓形開口，所述卡塊的左端開設(shè)有開口向左的凹槽該卡塊、左部卡塊和頂蓋本體為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，頂蓋本體由PA66尼龍樹脂材料制成，保證了產(chǎn)品的耐久性。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置的圓頭在內(nèi)腔中運(yùn)動，形成動態(tài)連接，驅(qū)動靈活，采用卡簧保證了連接處不易脫落，同時還具有驅(qū)動緩沖、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的立體圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型一【具體實(shí)施方式】的俯視圖。
[0012]圖3是圖2的A-A視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例包括頂蓋本體1、內(nèi)腔2、拉索架3、卡簧4、卡塊5和左部卡塊6等部件，所述頂蓋本體I由PA66尼龍樹脂材料制成，該頂蓋本體I內(nèi)設(shè)有圓柱形的內(nèi)腔2，該內(nèi)腔2具有向下開設(shè)的圓形開口，在頂蓋本體I的右端開有內(nèi)大外小的階梯孔la，該階梯孔Ia的開口朝向頂蓋I本體右側(cè)，在階梯孔Ia內(nèi)裝有“T”形的拉索架3，所述拉索架3的大頭端3a位于階梯孔Ia的大孔內(nèi)，該拉索架3的小頭端3b從階梯孔Ia的小孔內(nèi)伸出頂蓋本體I右端，且該拉索架3的小頭端3b端頭開設(shè)有開口向右的凹孔3c，在頂蓋本體I的下端連接有“U”形的卡簧4，所述卡簧4的中間段4a位于頂蓋本體Ia右部的下方，該卡簧4的前段和后段從內(nèi)腔2的圓形開口下方穿過，該卡簧4的兩端端頭向上延伸形成延伸段4b，且該延伸段4b位于頂蓋本體I的左側(cè)。
[0015]所述頂蓋本體I右部的下方連接有“L”形的卡塊5，該卡塊5豎直段的上端連接在頂蓋本體I的下表面上，且該卡塊5的左端開設(shè)有開口向左的凹槽5a，所述卡簧4的中間段4a卡在該卡塊5的水平段與頂蓋本體I的下表面之間；所述頂蓋本體I的左側(cè)連接有左部卡塊6，該左部卡塊6的下端向下延伸至頂蓋本體I的下方，且該左部卡塊6的下端向前后方向延伸形成托塊6a，所述卡簧4的前段和后段放置在托塊6a上。作為優(yōu)選，所述卡塊5、左部卡塊6和頂蓋本體I為一體成型結(jié)構(gòu)
[0016]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，其特征是:包括頂蓋本體(I)，所述頂蓋本體(I)內(nèi)設(shè)有圓柱形的內(nèi)腔(2)，該內(nèi)腔(2)具有向下開設(shè)的圓形開口，在頂蓋本體(I)的右端開有內(nèi)大外小的階梯孔(la)，該階梯孔(Ia)的開口朝向頂蓋⑴本體右側(cè)，在階梯孔(Ia)內(nèi)裝有“T”形的拉索架(3)，所述拉索架(3)的大頭端(3a)位于階梯孔(Ia)的大孔內(nèi)，該拉索架(3)的小頭端(3b)從階梯孔(Ia)的小孔內(nèi)伸出頂蓋本體(I)右端，且該拉索架(3)的小頭端(3b)端頭開設(shè)有開口向右的凹孔(3c)，在頂蓋本體(I)的下端連接有“U”形的卡簧(4)，所述卡簧(4)的中間段(4a)位于頂蓋本體(Ia)右部的下方，該卡簧(4)的前段和后段從內(nèi)腔⑵的圓形開口下方穿過，該卡簧⑷的兩端端頭向上延伸形成延伸段(4b)，且該延伸段(4b)位于頂蓋本體(I)的左側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，其特征是:所述頂蓋本體(I)右部的下方連接有“L”形的卡塊(5)，該卡塊(5)豎直段的上端連接在頂蓋本體(I)的下表面上，所述卡簧(4)的中間段(4a)卡在該卡塊(5)的水平段與頂蓋本體(I)的下表面之間；所述頂蓋本體(I)的左側(cè)連接有左部卡塊(6)，該左部卡塊(6)的下端向下延伸至頂蓋本體(I)的下方，且該左部卡塊(6)的下端向前后方向延伸形成托塊(6a)，所述卡簧(4)的前段和后段放置在托塊^a)上。
3.如權(quán)利要求2所述的定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，其特征是:所述卡塊(5)的左端開設(shè)有開口向左的凹槽(5a)，該卡塊(5)、左部卡塊(6)和頂蓋本體(I)為一體成型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求2所述的定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，其特征是:頂蓋本體(I)由PA66尼龍樹脂材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種定向轉(zhuǎn)動懸掛頂蓋，頂蓋本體內(nèi)設(shè)有圓柱形的內(nèi)腔，該內(nèi)腔具有向下開設(shè)的圓形開口，在頂蓋本體的右端開有內(nèi)大外小的階梯孔，該階梯孔的開口朝向頂蓋本體右側(cè)，在階梯孔內(nèi)裝有“T”形的拉索架，所述拉索架的大頭端位于階梯孔的大孔內(nèi)，該拉索架的小頭端從階梯孔的小孔內(nèi)伸出頂蓋本體右端，且該拉索架的小頭端端頭開設(shè)有開口向右的凹孔，在頂蓋本體的下端連接有“U”形的卡簧，所述卡簧的中間段位于頂蓋本體右部的下方，該卡簧的前段和后段從內(nèi)腔的圓形開口下方穿過，該卡簧的兩端端頭向上延伸形成延伸段，且該延伸段位于頂蓋本體的左側(cè)。本實(shí)用新型通過汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動裝置的圓頭在內(nèi)腔中運(yùn)動，形成動態(tài)連接，驅(qū)動靈活，采用卡簧保證了連接處不易脫落，同時還具有驅(qū)動緩沖、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。
【IPC分類】B62D5-00
【公開號】CN204432748
【申請?zhí)枴緾N201420811229
【發(fā)明人】鄧小華
【申請人】重慶恒偉林汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月21日