一種停車支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支架，尤其是涉及了一種停車架。
【背景技術(shù)】
[0002]兩輪車在停放車輛的時候，往往是兩輪著地用單腳支撐或頂起后輪支撐停穩(wěn)。當車輛是兩輪著地和單側(cè)腳著地的時候，車輛為三點支撐，但是由于車輛是以單側(cè)傾斜方式停放，受外力作用十分容易傾倒；同時如果后輪提起豎直停放，由于車體笨重，十分費力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是:使停車時后輪不用抬起，進行支撐就可以使車子停放更便捷、穩(wěn)固、省力；左右兩側(cè)都不會翻到，且車子可以在高低不平的底面穩(wěn)定停放，保護人，車，物的安全。
[0004]為了達到上述的目的，本實用新型的技術(shù)方案是:提供一種停車支架，包括一安裝桿，該安裝桿設(shè)置于兩輪騎行交通工具的兩個輪子之間的車架的底部。在安裝桿上連接有一個腳架，在腳架上設(shè)有兩個支撐腿，同時兩個支撐腿停車時分別位于車輛的兩側(cè)。在車輛底座還設(shè)有限位塊，該限位塊用于限制腳架的轉(zhuǎn)動范圍，并且支撐腿的長度可調(diào)節(jié)。
[0005]進一步地，為了使支架在其收起和支撐時有彈力限定其位置，在支撐腿上連接著一拉力彈簧的一端，該拉力彈簧為第一彈簧，該第一彈簧的另一端連接于車架上。
[0006]進一步地，為了使支架適應(yīng)不平的地面，還能夠不支撐起后輪就能夠停穩(wěn)車輛，使其結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷，在支撐腿的內(nèi)部設(shè)有一推桿；同時在支撐腿上還包括能容納推桿伸縮進出的腔體，在腔體內(nèi)部還設(shè)有推力彈簧，該推力彈簧為第二彈簧，該第二彈簧為推桿提供伸出腔體的推力；推桿上還設(shè)有一檔位掛桿，在腔體上設(shè)有不同行程的檔位槽，這些檔位槽與擋位掛桿相適應(yīng)。
[0007]進一步地，為了方便推桿的換擋，在推桿的端部設(shè)有一撥桿，該撥桿不能容納于腔體內(nèi)。
[0008]使用時，駐車，將支架轉(zhuǎn)動，直至止于限位塊，此時推桿均縮于腔體內(nèi)，利用撥桿轉(zhuǎn)動檔位桿即推桿，使掛桿從檔位槽中脫出，在腔體內(nèi)的第二彈簧的作用下，推桿被彈出，支撐退就變長，然后撥動撥桿，使掛桿進入相應(yīng)的檔位槽內(nèi)，此時支撐腿的長度被固定，車輛在不需要抬起的情況下停穩(wěn)駐車；同時由于左右支撐腿可以有不同的調(diào)節(jié)長度，可以讓車輛在不平地面停車。
[0009]本實用新型的有益效果是:由于是長度可變的支撐腳，使車子可以在高低不平的底面穩(wěn)定停放；同時在停車時后輪不用抬起的狀態(tài)下，使車子產(chǎn)生相對的左右兩側(cè)都不會倒，抗翻倒的狀態(tài)，使車子停放時更高效便捷、穩(wěn)固、省力。即把原來需要費很大力來提起車架車身使車后輪懸空，把原來車子后邊大支撐腳垂直立起這樣才能保持安全停車的力學(xué)效果狀態(tài)得到改變；同時防止了由于傾斜路面停放或車輛意外觸碰或小孩攀爬車輛而引起的車輛另一側(cè)翻倒而產(chǎn)生的各種次生災(zāi)害如小孩身體傷害車輛損害器物損害等。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:安裝桿1、腳架2、推桿3、腔體4、第一彈簧5、第二彈簧6、限位塊11、支撐腿21、掛桿31、撥桿32、檔位槽41。
具體實施例
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]1.如圖1所示，一種停車支架，包括安裝桿1，該安裝桿I設(shè)置于兩輪騎行交通工具的兩個輪子之間的車架的底部；在安裝桿I上連接有一個腳架2，腳架2上設(shè)有兩個支撐腿21，兩個支撐腿21分別停車時位于車輛的兩側(cè)；該支撐腿21的長度可調(diào)節(jié)，在支撐腿21的內(nèi)部設(shè)有一推桿3 ;該支撐腿21上還包括能容納推桿3伸縮進出的腔體4，在腔體4內(nèi)部還設(shè)有推力彈簧為第二彈簧6，該第二彈簧6彈簧為推桿3提供伸出腔體4的推力。同時在推桿3上設(shè)有一檔位掛桿31，腔體4上設(shè)有不同行程的檔位槽41，檔位槽41與擋位掛桿31相適應(yīng)。在安裝桿I上還設(shè)有限位塊11，該限位塊11用于限制腳架2的轉(zhuǎn)動范圍。為了給支架在支撐和收起時能夠保持在固定位置上，在支架腿外殼上還連接著一拉力彈簧為第一彈簧5的一端，該第一彈簧5的另一端連接于車架上。為了便于操作，在推桿3的端部還設(shè)有一撥桿32，該撥桿32不能容納于腔體4內(nèi)，始終位于腔體4的外部，方便腳部的操作。
【主權(quán)項】
1.一種停車支架，其特征在于:包括一安裝桿(I)，所述安裝桿(I)設(shè)置于兩輪騎行交通工具的兩個輪子之間的車架的底部；所述的安裝桿(I)上連接有一個腳架(2)，所述的腳架(2)上設(shè)有兩個支撐腿(21)，所述的兩個支撐腿(21)停車時分別位于車輛的兩側(cè)；所述的車輛底座上還設(shè)有限位塊(11)，所述的限位塊(11)用于限制腳架(2)的轉(zhuǎn)動范圍；所述的支撐腿(21)的長度可調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車支架，其特征在于:所述的支撐腿(21)上連接著第一彈簧(5)的一端，所述第一彈簧(5)的另一端連接于車架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種停車支架，其特征在于:所述的支撐腿(21)的內(nèi)部設(shè)有一推桿(3);所述的支撐腿(21)上還包括能容納推桿(3)伸縮進出的腔體(4)，所述的腔體(4)內(nèi)部還設(shè)有推力彈簧，所述的推力彈簧為第二彈簧(6)為推桿(3)提供伸出腔體(4)的推力；所述的推桿(3)上設(shè)有一檔位掛桿(31)，所述的腔體(4)上設(shè)有不同行程的檔位槽(41 )，所述的檔位槽(41)與擋位掛桿(31)相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種停車支架，其特征在于:所述的推桿(3)的端部設(shè)有一撥桿(32)，所述撥桿(32)不能容納于腔體(4)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種停車支架，包括一安裝桿，安裝桿設(shè)置于兩輪騎行交通工具的兩個輪子之間的車架的底部；安裝桿上連接有一個腳架，腳架上設(shè)有兩個支撐腿，兩個支撐腿停車時分別位于車輛的兩側(cè)；其支撐腿的長度可調(diào)節(jié)；其有益效果是：由于是長度可變的支撐腳，使車子可以在高低不平的底面穩(wěn)定停放；同時停車時后輪不用在抬起的狀態(tài)下?lián)纹穑管囎赢a(chǎn)生相對的左右兩側(cè)都不會倒，抗翻倒的狀態(tài)，使車子停放時更高效便捷、穩(wěn)固、省力；防止了由于傾斜路面停放或車輛意外觸碰或小孩攀爬車輛而引起的車輛另一側(cè)翻倒而產(chǎn)生的各種次生災(zāi)害如小孩身體傷害車輛損害器物損害等。
【IPC分類】B62H1-02
【公開號】CN204567847
【申請?zhí)枴緾N201520245499
【發(fā)明人】婁燦義
【申請人】婁燦義
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月22日