一種運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廂式運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂底架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)運(yùn)輸是現(xiàn)代道路物流運(yùn)輸中中、短途運(yùn)輸?shù)闹饕慕M成部份，也是貴重輕型散裝貨物采用長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展更離不開(kāi)汽車(chē)運(yùn)輸，從各個(gè)物流點(diǎn)到物流中心、從各個(gè)物流中心再到物流點(diǎn)再到客戶(hù)的貨倉(cāng)等等都離不開(kāi)汽車(chē)的運(yùn)輸。目前傳統(tǒng)的運(yùn)輸汽車(chē)的底架縱梁和橫梁是搭接式或是對(duì)焊式的。汽車(chē)運(yùn)輸?shù)膹V泛應(yīng)用，隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)動(dòng)輸?shù)男枨蠛蛻?yīng)用也會(huì)更多，但市場(chǎng)竟?fàn)幍募觿　⒏鞣N生產(chǎn)物資成本的不斷增、特別是原油價(jià)格的不斷上漲嚴(yán)重壓縮了企業(yè)和車(chē)主的利潤(rùn)空間，如何在保證汽車(chē)運(yùn)輸安全可靠的前提下充份的增加運(yùn)能降低運(yùn)輸成本成為了一個(gè)新的全社會(huì)性的課題，本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要從汽車(chē)動(dòng)輸?shù)倪\(yùn)能和用戶(hù)的成本的角度出發(fā)，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸汽車(chē)的相關(guān)結(jié)構(gòu)作出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種改進(jìn)的車(chē)廂底架結(jié)構(gòu)，主要針對(duì)提高運(yùn)輸汽車(chē)內(nèi)容積，降低載貨重心，通過(guò)提高運(yùn)能增強(qiáng)汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中的安全可靠性達(dá)到節(jié)省汽車(chē)運(yùn)輸成本的目的。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，包括若干相互平行排列的縱梁和若干相互平行排列的橫梁，所述橫梁貫通穿設(shè)在若干所述縱梁之間，所述縱梁和橫梁在配合處通過(guò)連接板固定。
[0005]優(yōu)選地，所述縱梁和或所述橫梁具有W形、U形、工字型截面。
[0006]優(yōu)選地，所述連接板采用焊接或鉚接的固定方式。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:提供了一種運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，適用于廂式運(yùn)輸車(chē)，在不改變車(chē)廂底架承載性能的前提下通過(guò)設(shè)計(jì)縱梁和橫梁采用貫通裝配連接方式，實(shí)現(xiàn)了車(chē)廂底架高度的降低，進(jìn)一步降低了車(chē)輛載重的重心，從而有助于增加運(yùn)輸車(chē)廂的實(shí)際內(nèi)高度而獲得更大的運(yùn)輸容積，達(dá)到多裝貨物的目的，同時(shí)，載重重心的降低又能夠提高運(yùn)輸?shù)陌踩?。?jīng)計(jì)算，采用貫通式車(chē)廂底架的車(chē)廂內(nèi)容積比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)底架的車(chē)廂內(nèi)容積增加了 3%以上。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)廂底架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1中A-A剖視圖；
[0010]圖3為圖1中B-B剖視圖；
[0011]圖4為圖2中C部局部放大圖；
[0012]圖5為圖3中D部局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例中的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，包括若干相互平行排列的縱梁I和若干相互平行排列的橫梁2，所述橫梁2貫通穿設(shè)在若干所述縱梁I之間，所述縱梁I和橫梁2在配合處通過(guò)連接板3鉚接固定。
[0015]縱梁和所述貫通式橫梁具有C形截面，在具體應(yīng)用中也可采用W形或工形等異型型材。
[0016]上述結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，能夠獲得更低的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架的承載高度，在車(chē)輛整體外形高度一樣的條件下增加了車(chē)廂的內(nèi)高，提升車(chē)廂的內(nèi)容積，降低車(chē)輛載貨的重心。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，其特征在于:包括若干相互平行排列的縱梁和若干相互平行排列的橫梁，所述橫梁貫通穿設(shè)在若干所述縱梁之間，所述縱梁和橫梁在配合處通過(guò)連接板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，其特征在于:所述縱梁和或所述橫梁具有W形、C形、工字型截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，其特征在于:所述連接板采用焊接或鉚接的固定方式。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，包括若干相互平行排列的縱梁和若干相互平行排列的橫梁，所述橫梁貫通穿設(shè)在若干所述縱梁之間，所述縱梁和橫梁在配合處通過(guò)連接板固定，所述縱梁和或所述橫梁具有W形、C形、工字型截面，所述連接板采用焊接或鉚接的固定方式。該結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架，能夠獲得更低的運(yùn)輸汽車(chē)車(chē)廂底架的承載高度，在車(chē)輛整體外形高度一樣的條件下增加了車(chē)廂的內(nèi)高，提升車(chē)廂的內(nèi)容積，降低車(chē)輛載貨的重心。
【IPC分類(lèi)】B62D21-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204605945
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520300040
【發(fā)明人】肖紀(jì)嶺, 晏樺威, 張安
【申請(qǐng)人】湖北東潤(rùn)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月12日