汽車前地板橫梁及汽車車身結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車車身技術(shù)，具體涉及一種汽車前地板橫梁，以及包括上述汽車前地板橫梁的汽車車身結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的前地板橫梁為“前排座椅安裝橫梁”，此橫梁的主要用途是滿足座椅總成的裝配需求，但是，這類橫梁為滿足側(cè)面柱碰的結(jié)構(gòu)強度要求，必須對整個橫梁總成進行特殊加強，如:提高材料牌號、加大零件厚度、增加加強件等，如此一來整車重量及成本壓力較大，且效果提升不夠明顯，不足以滿足項目開發(fā)需求。
[0003]比如:某車型的座椅安裝橫梁結(jié)構(gòu)強度較低，在發(fā)生側(cè)面柱碰時，門檻梁及車門變形太大，車內(nèi)人員傷害較高。為了快速、有效地傳遞碰撞力，常用手段是對座椅安裝橫梁進行加強，但投入較高，無法兼顧碰撞性能與重量、成本的平衡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車前地板橫梁及汽車車身結(jié)構(gòu)，既能滿足側(cè)柱碰車身耐撞性，又能滿足重量輕、成本低的要求。
[0005]本實用新型所述的汽車前地板橫梁，包括呈長條形的橫梁本體，以及設(shè)置在橫梁本體四周的翻邊，在橫梁本體的左右兩端分別設(shè)有定位孔，在橫梁本體的中部沿縱向設(shè)有凹筋。
[0006]位于橫梁本體前側(cè)及后側(cè)的翻邊分別沿縱向呈交替起伏的臺階狀，不僅能夠達到強度要求，還能夠最大限度地減輕零件重量。
[0007]位于橫梁本體前側(cè)及后側(cè)的翻邊與橫梁本體之間通過圓弧過渡。
[0008]本實用新型所述的汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板、門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段和兩個座椅安裝橫梁，兩個座椅安裝橫梁的左右兩端分別與門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段焊接，還包含本實用新型所述的汽車前地板橫梁，所述汽車前地板橫梁布置在兩個座椅安裝橫梁之間、前地板的下方，且汽車前地板橫梁的左右兩端通過翻邊分別與門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段焊接，汽車前地板橫梁還通過翻邊與前地板的底面焊接。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0010](I)在兩個座椅安裝橫梁之前增設(shè)一個汽車前地板橫梁，且汽車前地板橫梁通過翻邊與門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段、前地板焊接在一起，側(cè)柱碰產(chǎn)生的碰撞力由門檻梁、座椅安裝橫梁、發(fā)動機倉邊梁后段傳至車身其它部位，形成一個新的傳力路徑，如此可以減小車門在碰撞過程中承受的碰撞力，從而在根本上解決了車內(nèi)人員傷害較高的問題；
[0011](2)將汽車前地板橫梁布置在前地板開闊的下方而不是狹小的上方，為焊接工藝提供了極大的便利，提高了生產(chǎn)效率；
[0012](3)汽車前地板橫梁的材料及厚度不需要特殊加強，因此不會對整車重量及成本造成壓力；
[0013](4)由于橫梁本體對豎直方向(即高度方向)的強度無特殊要求，故橫梁本體采用板狀結(jié)構(gòu)，其整體重量較輕；
[0014]綜上所述，本實用新型既能夠滿足側(cè)柱碰車身耐撞性，又能夠滿足重量輕、成本低的要求。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型所述汽車前地板橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的軸測圖；
[0017]圖3是本實用新型所述汽車前地板橫梁的安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖(不包括前地板)。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0019]如圖1和圖2所示的汽車前地板橫梁，包括呈長條形的橫梁本體2，以及設(shè)置在橫梁本體2四周的翻邊7。由于橫梁本體2的縱向(即長度方向)為碰撞時傳力路徑方向，對豎直方向(即高度方向)的強度無特殊要求，故橫梁本體2采用板狀結(jié)構(gòu)即可。在橫梁本體2的左右兩端分別設(shè)有定位孔6，以滿足汽車前地板橫梁I的制造和裝配工藝需求。在橫梁本體2的中部沿縱向設(shè)有凹筋5，以最大限度加強縱向強度及抗彎強度。位于橫梁本體2前側(cè)及后側(cè)的翻邊7分別沿縱向呈交替起伏的臺階狀，不僅能夠達到強度要求，還能夠最大限度地減輕零件重量。位于橫梁本體2前側(cè)及后側(cè)的翻邊7與橫梁本體2之間通過圓弧8過渡。
[0020]如圖3所示，本實用新型所述的汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板、門檻梁9、發(fā)動機倉邊梁后段4、兩個座椅安裝橫梁3和本實用新型所述的汽車前地板橫梁I。兩個座椅安裝橫梁3的左右兩端分別與門檻梁9、發(fā)動機倉邊梁后段4焊接。汽車前地板橫梁I布置在兩個座椅安裝橫梁3之間、前地板的下方，且汽車前地板橫梁I的左右兩端通過翻邊7分別與門檻梁9、發(fā)動機倉邊梁后段4焊接，汽車前地板橫梁I還通過翻邊7與前地板的底面焊接。由于兩個座椅安裝橫梁3之間的空間較狹小，且座椅安裝橫梁翻邊焊點已經(jīng)存在部分三層焊，若在座椅安裝橫梁翻邊上再搭接零件將導(dǎo)致虛焊的發(fā)生，碰撞時連接的穩(wěn)定性存在風(fēng)險，故必須將汽車前地板橫梁I布置于前地板的下方。當發(fā)生側(cè)柱碰時，所產(chǎn)生的碰撞力由門檻梁9、座椅安裝橫梁3、發(fā)動機倉邊梁后段4傳至車身其它部位，形成一個新的傳力路徑，如此可以減小車門在碰撞過程中承受的碰撞力，從而在根本上解決了車內(nèi)人員傷害較高的冋題。
【主權(quán)項】
1.一種汽車前地板橫梁，其特征在于:包括呈長條形的橫梁本體(2)，以及設(shè)置在橫梁本體(2)四周的翻邊(7)，在橫梁本體(2)的左右兩端分別設(shè)有定位孔(6)，在橫梁本體(2)的中部沿縱向設(shè)有凹筋(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前地板橫梁，其特征在于:位于橫梁本體(2)前側(cè)及后側(cè)的翻邊(7)分別沿縱向呈交替起伏的臺階狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車前地板橫梁，其特征在于:位于橫梁本體(2)前側(cè)及后側(cè)的翻邊(7 )與橫梁本體(2 )之間通過圓弧(8 )過渡。4.一種汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板、門檻梁(9)、發(fā)動機倉邊梁后段(4)和兩個座椅安裝橫梁(3)，兩個座椅安裝橫梁(3)的左右兩端分別與門檻梁(9)、發(fā)動機倉邊梁后段(4)焊接，其特征在于:還包含如權(quán)利要求1至3任一所述的汽車前地板橫梁(I )，所述汽車前地板橫梁(I)布置在兩個座椅安裝橫梁(3)之間、前地板的下方，且汽車前地板橫梁(I)的左右兩端通過翻邊(7)分別與門檻梁(9)、發(fā)動機倉邊梁后段(4)焊接，汽車前地板橫梁(I)還通過翻邊(7)與前地板的底面焊接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前地板橫梁，包括呈長條形的橫梁本體，以及設(shè)置在橫梁本體四周的翻邊，在橫梁本體的左右兩端分別設(shè)有定位孔，在橫梁本體的中部沿縱向設(shè)有凹筋。本實用新型還公開了一種汽車車身結(jié)構(gòu)，包括前地板、門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段和兩個座椅安裝橫梁，兩個座椅安裝橫梁的左右兩端分別與門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段焊接，還包含本實用新型所述的汽車前地板橫梁，汽車前地板橫梁布置在兩個座椅安裝橫梁之間、前地板的下方，且汽車前地板橫梁的左右兩端通過翻邊分別與門檻梁、發(fā)動機倉邊梁后段焊接，汽車前地板橫梁還通過翻邊與前地板的底面焊接。本實用新型既能夠滿足側(cè)柱碰車身耐撞性，又能夠滿足重量輕、成本低的要求。
【IPC分類】B62D25/20
【公開號】CN204688231
【申請?zhí)枴緾N201520345081
【發(fā)明人】唐丙榮, 楊亮, 廖天俊, 黃海波
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月26日