一種站立式自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別涉及一種站立式自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是一種眾所周知的交通工具。在我國(guó)上世紀(jì)七八十年代廣泛流行，后隨摩托車(chē)、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，自行車(chē)因其自身的結(jié)構(gòu)、用途、性能等方面制約，逐步退出了人們的視線。近年來(lái)，隨著人們對(duì)生活質(zhì)量的追求，自行車(chē)作為一種健身、環(huán)保、娛樂(lè)的交通工具再次走入人們的視線。在新興市場(chǎng)環(huán)境下，自行車(chē)結(jié)構(gòu)小巧輕便、人性化、娛樂(lè)性成為消費(fèi)者所關(guān)注的重點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種站立式自行車(chē)，以達(dá)到不僅能夠滿足日常短途出行需求，還可用于休閑健身使用的目的。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]—種站立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置和剎車(chē)裝置，所述車(chē)架包括曲線形梁和與其連接的車(chē)把支撐以及后橋，所述曲線形梁上設(shè)有前軸和中軸，所述后橋上設(shè)有后軸，所述車(chē)輪包括位于前軸上的一個(gè)前輪和位于后軸上的兩個(gè)后輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置為連接所述前軸和中軸的鏈輪傳動(dòng)裝置。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置于曲線形梁和后橋之間的后支撐板、位于后支撐板和后橋之間的左、右兩組彈簧支撐桿，所述彈簧支撐桿上設(shè)置有彈簧和彈簧墊片。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述后支撐板與曲線形梁固定連接，并與后橋鉸接。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述鏈輪傳動(dòng)裝置包括設(shè)置于中軸上的大牙盤(pán)、設(shè)置于前軸上的小牙盤(pán)以及連接大牙盤(pán)和小牙盤(pán)之間的鏈條，所述中軸兩端分別通過(guò)曲柄連接腳踏板。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述剎車(chē)裝置包括安裝于后輪內(nèi)側(cè)的剎車(chē)盤(pán)和安裝于后橋上的剎車(chē)搖臂，所述剎車(chē)搖臂一端設(shè)有剎車(chē)皮，另一端通過(guò)剎車(chē)線與安裝在車(chē)把支撐上的剎車(chē)把手連接。
[0010]優(yōu)選的，所述曲線形梁和車(chē)把支撐對(duì)應(yīng)的位置上均設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有快拆張緊桿。
[0011]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的站立式自行車(chē)的有益效果是:
[0012]1、采用前輪驅(qū)動(dòng)的形式，前、后軸設(shè)有三個(gè)車(chē)輪，與其它兩輪自行車(chē)結(jié)構(gòu)相比，騎行更加穩(wěn)定，同樣適用于小孩、中老年人體驗(yàn)新的騎行樂(lè)趣。
[0013]2、前輪不設(shè)置剎車(chē)裝置，后軸兩輪都設(shè)置有盤(pán)式制動(dòng)裝置，在保證剎車(chē)安全性能的同時(shí)力求設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔。
[0014]3、車(chē)架及車(chē)把支撐之間通過(guò)快拆張緊桿連接，通過(guò)調(diào)整快拆張緊桿，可以快速的折疊自行車(chē)，減小停放整車(chē)的空間。
[0015]4、通過(guò)騎者重心轉(zhuǎn)移，車(chē)身側(cè)傾，壓縮后橋彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，具有極強(qiáng)的娛樂(lè)可玩性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種站立式自行車(chē)的立體圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的站立式自行車(chē)的側(cè)面示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的站立式自行車(chē)的俯視圖。
[0020]其中，前輪1、車(chē)把支撐2、后橋3、后支撐板4、彈簧支撐桿5、彈簧6、彈簧墊片7、車(chē)把8、后輪9、大牙盤(pán)10、小牙盤(pán)11、曲柄12、腳踏板13、剎車(chē)盤(pán)14、剎車(chē)把手15、鏈條16、前軸17、剎車(chē)搖臂18、剎車(chē)皮19、快拆張緊桿20、曲線形梁21、中軸22、后軸23。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0022]本實(shí)用新型提供了一種站立式自行車(chē)，如圖1所示的結(jié)構(gòu)，該自行車(chē)結(jié)構(gòu)小巧輕便、易于折疊、娛樂(lè)性強(qiáng)、騎行安全可靠。
[0023]如圖1、圖2和圖3所示的站立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置和剎車(chē)裝置，車(chē)架包括曲線形梁21和與其連接的車(chē)把支撐2以及后橋3，曲線形梁21上設(shè)有前軸17和中軸22，后橋3上設(shè)有后軸23，車(chē)輪包括位于前軸17上的一個(gè)前輪I和位于后軸23上的兩個(gè)后輪9。
[0024]驅(qū)動(dòng)裝置為連接前軸17和中軸22的鏈輪傳動(dòng)裝置，采用前輪I驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，鏈輪傳動(dòng)裝置包括設(shè)置于中軸22上的大牙盤(pán)10、設(shè)置于前軸17上的小牙盤(pán)11以及連接大牙盤(pán)10和小牙盤(pán)11之間的鏈條16，中軸22兩端分別通過(guò)曲柄12連接腳踏板13。騎者踩下腳踏板13，使大牙盤(pán)10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)鏈條16帶動(dòng)安裝在前輪I的小牙盤(pán)11轉(zhuǎn)動(dòng)，使前輪I向前滾動(dòng)，拖動(dòng)后輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)向前行駛。
[0025]轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置于曲線形梁和后橋3之間的后支撐板4、位于后支撐板4和后橋3之間的左、右兩組彈簧支撐桿5，彈簧支撐桿5上設(shè)置有彈簧6和彈簧墊片7 ;后支撐板4與曲線形梁固定連接，并與后橋3鉸接。在轉(zhuǎn)向時(shí)，騎者需側(cè)傾身體，重心偏移到車(chē)身一側(cè)，壓縮彈簧6，車(chē)架21通過(guò)后支撐板4與后橋3通過(guò)鉸鏈連接，發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的轉(zhuǎn)向功能；轉(zhuǎn)向半徑與騎者重心偏移距離有關(guān)，即彈簧6壓縮量有關(guān)。
[0026]剎車(chē)裝置包括安裝于后輪9內(nèi)側(cè)的剎車(chē)盤(pán)14和安裝于后橋3上的剎車(chē)搖臂18，剎車(chē)搖臂18 —端設(shè)有剎車(chē)皮19，另一端通過(guò)剎車(chē)線與安裝在車(chē)把支撐2上的剎車(chē)把8手連接。采用盤(pán)式制動(dòng)，在剎車(chē)時(shí)，騎者用手扳動(dòng)車(chē)把8上的剎車(chē)把手15，通過(guò)剎車(chē)線帶動(dòng)剎車(chē)搖臂18杠桿運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)皮19向車(chē)外方向運(yùn)動(dòng)，擠壓剎車(chē)盤(pán)14，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)功能。
[0027]曲線形梁21和車(chē)把支撐2對(duì)應(yīng)的位置上均設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有快拆張緊桿20。通過(guò)車(chē)架21及車(chē)把支撐2上的導(dǎo)向槽移動(dòng)快拆張緊桿20，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)把支撐2的折疊和正常使用，方便快捷。
[0028]另外，腳踏板13使用防滑設(shè)計(jì)，降低騎行過(guò)程中腳滑脫的幾率，對(duì)提高騎者安全等具有很大的實(shí)用意義。
[0029]本實(shí)用新型所公開(kāi)的站立式自行車(chē)結(jié)構(gòu)小巧輕便、易于折疊、娛樂(lè)性強(qiáng)、騎行安全可靠；不僅能夠滿足日常短途出行需求，還可用于休閑健身使用，具有很好的市場(chǎng)前景。
[0030]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種站立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置和剎車(chē)裝置，其特征在于，所述車(chē)架包括曲線形梁和與其連接的車(chē)把支撐以及后橋，所述曲線形梁上設(shè)有前軸和中軸，所述后橋上設(shè)有后軸，所述車(chē)輪包括位于前軸上的一個(gè)前輪和位于后軸上的兩個(gè)后輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置為連接所述前軸和中軸的鏈輪傳動(dòng)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站立式自行車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向裝置包括設(shè)置于曲線形梁和后橋之間的后支撐板、位于后支撐板和后橋之間的左、右兩組彈簧支撐桿，所述彈簧支撐桿上設(shè)置有彈簧和彈簧墊片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種站立式自行車(chē)，其特征在于，所述后支撐板與曲線形梁固定連接，并與后橋鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站立式自行車(chē)，其特征在于，所述鏈輪傳動(dòng)裝置包括設(shè)置于中軸上的大牙盤(pán)、設(shè)置于前軸上的小牙盤(pán)以及連接大牙盤(pán)和小牙盤(pán)之間的鏈條，所述中軸兩端分別通過(guò)曲柄連接腳踏板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站立式自行車(chē)，其特征在于，所述剎車(chē)裝置包括安裝于后輪內(nèi)側(cè)的剎車(chē)盤(pán)和安裝于后橋上的剎車(chē)搖臂，所述剎車(chē)搖臂一端設(shè)有剎車(chē)皮，另一端通過(guò)剎車(chē)線與安裝在車(chē)把支撐上的剎車(chē)把手連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種站立式自行車(chē)，其特征在于，所述曲線形梁和車(chē)把支撐對(duì)應(yīng)的位置上均設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)安裝有快拆張緊桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種站立式自行車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)輪、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置和剎車(chē)裝置，所述車(chē)架包括曲線形梁和與其連接的車(chē)把支撐以及后橋，所述曲線形梁上設(shè)有前軸和中軸，所述后橋上設(shè)有后軸，所述車(chē)輪包括位于前軸上的一個(gè)前輪和位于后軸上的兩個(gè)后輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置為連接所述前軸和中軸的鏈輪傳動(dòng)裝置，本實(shí)用新型所公開(kāi)的自行車(chē)結(jié)構(gòu)小巧輕便、易于折疊、娛樂(lè)性強(qiáng)、騎行安全可靠；不僅能夠滿足日常短途出行需求，還可用于休閑健身使用，具有很好的市場(chǎng)前景。
【IPC分類(lèi)】B62L3/02, B62K15/00, B62M9/00, B62K5/02, B62K5/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204821886
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520531234
【發(fā)明人】潘永波
【申請(qǐng)人】潘永波
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日