一種雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車零部件，特別是一種雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉。
【背景技術(shù)】
[0002]前叉是電動(dòng)三輪車的重要組成部件，其安裝在整車的前部，上端與車把部件相連，下端與前軸部件配合，組成電動(dòng)車的導(dǎo)向系統(tǒng)。
[0003]前叉包括方向器及減震腿，減震腿通過焊接的方式固定在方向器上，或通過在方向器側(cè)面打孔套絲的方式將減震腿禁錮在方向器上。但是，現(xiàn)有的裝配方式不盡理想，還存在如下缺陷:1.焊接的方式會(huì)導(dǎo)致高溫下材質(zhì)的變化，使前叉的抗沖擊性變?nèi)?，另外焊接成本比較高，不利于增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力；2.側(cè)面禁錮的方式由于要打孔的方向器本身所采用的材質(zhì)耐沖擊性較差，打孔后會(huì)進(jìn)一步破壞方向器的耐沖擊性能，使其外觀完整性降低，在騎行過程中容易松動(dòng)，存在安全隱患，同時(shí)，材料成本高，且容易斷裂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，耐沖擊能力強(qiáng)、成本低、外觀完整度高、連接牢固、安全可靠、易于實(shí)現(xiàn)的雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉，包括方向器、減震腿、下筒總成及上連板，其特征在于:所述的減震腿為一上細(xì)下粗的變徑減震腿，還包括套管、封閉墊及鎖緊螺釘，在所述方向器的安裝板左右兩端對(duì)稱制有兩個(gè)錐形邊孔，在各錐形邊孔內(nèi)穿裝有變徑減震腿，在位于安裝板上部的變徑減震腿上套裝有套管，套管的頂部與各變徑減震腿的頂部之間留有一段空隙，該空隙形成鎖緊空間，在套管上設(shè)置有封閉墊，在封閉墊上設(shè)置有與減震腿螺紋連接的鎖緊螺釘，在兩套管及方向器的中部立管上共同連接有上連扳，在兩變徑減震腿的下部插裝有下筒總成。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0008]1.本雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉，通過將傳統(tǒng)的焊接或在方向器的側(cè)面安裝減震腿的方式，改為變徑減震腿與錐形邊孔的頂緊配合以及鎖緊螺釘?shù)逆i緊配合實(shí)現(xiàn)的機(jī)械式裝配，在不破壞方向器完整度的基礎(chǔ)上，保證了前叉的耐沖擊能力以及方向器與減震腿的牢固安裝，大大提高了裝配效率。
[0009]2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有耐沖擊能力強(qiáng)、成本低、外觀完整度高、連接牢固、安全可靠、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型方向器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2的俯視圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型變徑減震腿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為圖4的A部放大圖。
[0015]附圖標(biāo)記
[0016]1-鎖緊螺釘、2-封閉墊、3-上連板、4-中部立管、5-套管、6-變徑減震腿、7-方向器、8-下筒總成、9-安裝板、I O-邊孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0018]一種雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉，包括方向器7、減震腿、下筒總成8及上連板3，其創(chuàng)新之處在于:所述的減震腿為一上細(xì)下粗的變徑減震腿6，還包括套管5、封閉墊2及鎖緊螺釘I，在所述方向器的安裝板9左右兩端對(duì)稱制有兩個(gè)錐形邊孔10，在各錐形邊孔內(nèi)穿裝有變徑減震腿，在位于安裝板上部的變徑減震腿上套裝有套管，套管的頂部與各變徑減震腿的頂部之間留有一段空隙，該空隙形成鎖緊空間，在套管上設(shè)置有封閉墊，在封閉墊上設(shè)置有與減震腿螺紋連接的鎖緊螺釘，在兩套管及方向器的中部立管4上共同連接有上連扳，在兩變徑減震腿的下部插裝有下筒總成。
[0019]方向器的邊孔為錐形，與變徑減震腿的錐度相吻合，套管在套到變徑減震腿后其二者頂端預(yù)留一定的空間量，在鎖緊螺釘鎖緊的過程中，將變徑減震腿逐漸上提，因套管的制約，方向器不會(huì)隨動(dòng)，這樣，其二者錐度逐漸較緊，完成方向器與變徑減震腿的裝配;之后，再在其下部安裝下筒總成，上部安裝上連板校正即完成整個(gè)前叉的裝配工作。
[0020]盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉，包括方向器、減震腿、下筒總成及上連板，其特征在于:所述的減震腿為一上細(xì)下粗的變徑減震腿，還包括套管、封閉墊及鎖緊螺釘，在所述方向器的安裝板左右兩端對(duì)稱制有兩個(gè)錐形邊孔，在各錐形邊孔內(nèi)穿裝有變徑減震腿，在位于安裝板上部的變徑減震腿上套裝有套管，套管的頂部與各變徑減震腿的頂部之間留有一段空隙，該空隙形成鎖緊空間，在套管上設(shè)置有封閉墊，在封閉墊上設(shè)置有與減震腿螺紋連接的鎖緊螺釘，在兩套管及方向器的中部立管上共同連接有上連扳，在兩變徑減震腿的下部插裝有下筒總成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙肩式電動(dòng)三輪車免焊接前叉，包括方向器、減震腿、下筒總成及上連板，所述的減震腿為一上細(xì)下粗的變徑減震腿，還包括套管、封閉墊及鎖緊螺釘，在所述方向器的安裝板左右兩端對(duì)稱制有兩個(gè)錐形邊孔，在各錐形邊孔內(nèi)穿裝有變徑減震腿，在位于安裝板上部的變徑減震腿上套裝有套管，套管的頂部與各變徑減震腿的頂部之間留有一段空隙，該空隙形成鎖緊空間，在套管上設(shè)置有封閉墊，在封閉墊上設(shè)置有與減震腿螺紋連接的鎖緊螺釘，在兩套管及方向器的中部立管上共同連接有上連扳，在兩變徑減震腿的下部插裝有下筒總成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有耐沖擊能力強(qiáng)、成本低、外觀完整度高、連接牢固、安全可靠、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62K21/02
【公開號(hào)】CN205327304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620101695
【發(fā)明人】趙長(zhǎng)志, 李國(guó)起
【申請(qǐng)人】黃驊市宏盛金屬制品有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日