一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,包括前梁和側(cè)梁,所述前梁兩側(cè)安裝有連接塊,所述連接塊一側(cè)安裝有所述側(cè)梁,所述側(cè)梁一側(cè)設(shè)置有后梁,所述后梁上面安裝有支座,所述后梁的一側(cè)安裝有筋梁。有益效果在于:通過鋁合金鑄造而成,增加了副車架的剛性,減輕了整體重量,同時(shí)能夠更好的隔絕路面震動(dòng),提高駕乘的舒適度,梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高了連接穩(wěn)定性,高彈性鋁合金連接塊使副車架更具柔性連接效果,增加副車架的使用壽命。
【專利說明】
一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車副車架設(shè)計(jì)領(lǐng)域,特別是涉及一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架。
【背景技術(shù)】
[0002]副車架是前后車橋的組成部分,是前后車橋的骨架,傳統(tǒng)沒有副車架的承載式車身,其懸掛是直接與車身鋼板相連,因此前后車橋的懸掛搖臂機(jī)構(gòu)都為散件,并非總成,在副車架誕生以后,前后懸掛可以先組裝在副車架上,構(gòu)成一個(gè)車橋總成,然后再將這個(gè)總成一同安裝到車身上,起到阻隔振動(dòng)和減少噪聲,而大部分的副車架都是鋼制品,鋼制車架雖然剛性較強(qiáng),但是減震效果差,舒適度不佳,易發(fā)生脆性斷裂,壽命短,同時(shí)增加了車身整體重量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,包括前梁和側(cè)梁,所述前梁兩側(cè)安裝有連接塊,所述連接塊一側(cè)安裝有所述側(cè)梁,所述側(cè)梁一側(cè)設(shè)置有后梁,所述后梁上面安裝有支座,所述后梁的一側(cè)安裝有筋梁。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中,所述前梁和所述筋梁采用鋁合金鑄造而成,減輕了整體重量,所述側(cè)梁和所述后梁采用鋁合金鑄造而成,將所述側(cè)梁利用所述連接塊和所述前梁連接,所述連接塊采用高彈性鋁合金制造,使連接部位減重的同時(shí)增加韌性,提高了減震效果,所述筋梁和所述后梁通過螺栓連接增加整體剛度,整個(gè)副車架采用梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大大提高了穩(wěn)定性。
[0007]為了進(jìn)一步提高梯形邊梁式鋁合金副車架的使用效果,所述前梁和所述側(cè)梁通過所述連接塊連接,所述連接塊和所述前梁通過螺栓連接,所述連接塊和所述側(cè)梁通過螺栓連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高梯形邊梁式鋁合金副車架的使用效果,所述側(cè)梁和所述后梁通過鑄造方式連接在一起。
[0009]為了進(jìn)一步提高梯形邊梁式鋁合金副車架的使用效果,所述支座和所述后梁通過螺栓連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高梯形邊梁式鋁合金副車架的使用效果,所述后梁和所述筋梁通過螺栓連接,所述筋梁和所述前梁通過鑄造方式連接在一起。
[0011]有益效果在于:通過鋁合金鑄造而成,增加了副車架的剛性,減輕了整體重量,同時(shí)能夠更好的隔絕路面震動(dòng),提高駕乘的舒適度,梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提高了連接穩(wěn)定性,高彈性鋁合金連接塊使副車架更具柔性連接效果,增加副車架的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架的主視圖;
[0013]1、連接塊;2、前梁;3、側(cè)梁;4、筋梁;5、后梁;6、支座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示,一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,包括前梁2和側(cè)梁3,前梁2兩側(cè)安裝有連接塊I,連接塊I用于連接前梁2和側(cè)梁3,連接塊I一側(cè)安裝有側(cè)梁3,側(cè)梁4用于連接前梁2和后梁5,側(cè)梁3—側(cè)設(shè)置有后梁5,后梁5用于支撐車身,后梁5上面安裝有支座6,支座6用于連接一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架和車身,后梁5的一側(cè)安裝有筋梁4,筋梁4用于增加整體剛性。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中,前梁2和筋梁4采用鋁合金鑄造而成,減輕了整體重量,側(cè)梁3和后梁5采用鋁合金鑄造而成,將側(cè)梁3利用連接塊I和前梁2連接,連接塊I采用高彈性鋁合金制造,使連接部位減重的同時(shí)增加韌性,提高了減震效果,筋梁4和后梁5通過螺栓連接增加整體剛度,整個(gè)副車架采用梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大大提高了穩(wěn)定性。
[0017]為了進(jìn)一步提高梯形邊梁式鋁合金副車架的使用效果,前梁2和側(cè)梁3通過連接塊I連接,連接塊I和前梁2通過螺栓連接,連接塊I和側(cè)梁3通過螺栓連接,側(cè)梁3和后梁5通過鑄造方式連接在一起,支座6和后梁5通過螺栓連接,后梁5和筋梁4通過螺栓連接,筋梁4和前梁2通過鑄造方式連接在一起。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,其特征在于:包括前梁和側(cè)梁,所述前梁兩側(cè)安裝有連接塊,所述連接塊一側(cè)安裝有所述側(cè)梁,所述側(cè)梁一側(cè)設(shè)置有后梁,所述后梁上面安裝有支座,所述后梁的一側(cè)安裝有筋梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,其特征在于:所述前梁和所述側(cè)梁通過所述連接塊連接,所述連接塊和所述前梁通過螺栓連接,所述連接塊和所述側(cè)梁通過螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,其特征在于:所述側(cè)梁和所述后梁通過鑄造方式連接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,其特征在于:所述支座和所述后梁通過螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有柔性連接的梯形邊梁式鋁合金副車架,其特征在于:所述后梁和所述筋梁通過螺栓連接,所述筋梁和所述前梁通過鑄造方式連接在一起。
【文檔編號(hào)】B62D21/00GK205589305SQ201620295899
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】南通龍碩輕合金科技有限公司