專利名稱：螺旋槳安裝托架專用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種托架裝置，更具體地說(shuō)，涉及造船行業(yè)螺旋槳安裝時(shí)，固定螺旋槳的專用裝置。
背景技術(shù)：
在船舶建造過(guò)程中，螺旋槳的安裝是必不缺少的工作，而大型的螺旋槳，其重量尺寸都非常大，安裝非常困難。大型的螺旋槳都使用安裝工作車(chē)來(lái)完成安裝工作，而螺旋槳的形狀又非常特殊，很難固定在工作車(chē)上，所以必須采用一種特殊的裝置使它固定，再進(jìn)行安裝，才能保證其安裝質(zhì)量和不損壞槳葉和本體。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要是螺旋槳安裝過(guò)程中，對(duì)螺旋槳的有效固定。其目的旨在提高螺旋槳安裝質(zhì)量，提高工作效率，同時(shí)避免損傷螺旋槳槳葉和本體，從而保證螺旋槳的安裝質(zhì)量。為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明一種螺旋槳安裝托架專用裝置，包括位于前、后兩側(cè)分設(shè)的前半圓托架和后半圓托架。其中，前半圓托架和后半圓托架均包括下部的框架式工作車(chē)，所述工作車(chē)前部通過(guò)螺栓/螺母固定有豎向設(shè)置的支撐板；所述支撐板的頂部為半圓型弧形結(jié)構(gòu)，支撐有半圓型弧形托板；所述支撐板的前面板間隔設(shè)置有加強(qiáng)肘板，所述加強(qiáng)肘板支撐于所述托板的底部；所述托板與所述工作車(chē)的框架之間間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋板，且所述托板后側(cè)設(shè)置有連接于所述工作車(chē)框架上的肘板。所述前半圓托架和后半圓托架的不同在于，所述前半圓托架的托板中部開(kāi)設(shè)有凹槽；所述后半圓托架的托板位于上部后側(cè)立式設(shè)有弧形擋板，所述弧形擋板的中部設(shè)置有缺口。本發(fā)明的專用裝置，改進(jìn)在于此裝置是圓弧行的，并于螺旋槳軸轂形狀相近，支撐螺旋槳軸轂的托板有個(gè)凹槽，一個(gè)槳葉可位于此槽中，避免螺旋槳葉損壞，本裝置用連接的螺栓和螺母緊固在安裝工作車(chē)上，通過(guò)裝置將螺旋槳固定，便于螺旋槳的安裝，可以用于安裝不同船型的螺旋槳，具有通用性的特點(diǎn)。同時(shí)，利用本發(fā)明裝置可以提高螺旋槳安裝質(zhì)量，提高工作效率，避免損傷螺旋槳槳葉和本體，保證螺旋槳的安裝質(zhì)量。

圖1是本發(fā)明螺旋槳安裝托架專用裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1所示狀態(tài)的左視結(jié)構(gòu)示意圖圖3是位于圖1中右側(cè)的前半圓托架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3所示前半圓托架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是位于圖1中左側(cè)的后半圓托架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6所示后半圓托架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖6中B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-8所示本發(fā)明螺旋槳安裝托架裝置，包括位于前、后兩側(cè)分設(shè)的前半圓托架和后半圓托架。其中，前半圓托架和后半圓托架均包括下部的框架式工作車(chē)2。工作車(chē)的一側(cè)端面通過(guò)螺栓/螺母3固定有豎向設(shè)置的支撐板7。支撐板7的頂部為半圓型弧形結(jié)構(gòu)，并支撐有半圓型弧形托板8。支撐板7的前面間隔設(shè)置有加強(qiáng)肘板1，并且加強(qiáng)肘板 1支撐于托板8的底部。托板8與工作車(chē)的框架2之間間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋板6，且托板8后側(cè)設(shè)置有連接于工作車(chē)框架上的肘板5。其中，支撐板7用于支撐螺旋槳，托板8用于托螺旋槳。托板8形狀是半圓型的，且?guī)б粋€(gè)凹槽，螺旋槳葉在托架上時(shí)，一個(gè)螺旋槳葉可在凹槽的空間內(nèi)，防止損壞螺旋槳葉。此外，前半圓托架的托板8中部開(kāi)設(shè)有凹槽。所述后半圓托架的托板8位于上部后側(cè)立式設(shè)有弧形擋板9，弧形擋板9的中部設(shè)置有缺口。后擋板9用于防止螺旋槳安裝時(shí)由于軸向力使螺旋槳后移而產(chǎn)生危險(xiǎn)。用此裝置可將螺旋槳有效固定，從而達(dá)到在不損傷槳葉和螺旋槳本體的情況下，安全地將螺旋槳安裝到位。圖1中，標(biāo)號(hào)10為螺旋槳槳葉，標(biāo)號(hào)11為螺旋槳槳轂，標(biāo)號(hào)12表示后半圓托架， 標(biāo)號(hào)13為前半圓托架。C表示頂升的方向，D表示行走的方向。本發(fā)明的螺旋槳托架安裝專用裝置適用于船舶建造過(guò)程中，用工作車(chē)安裝螺旋槳時(shí)的專用裝置。因螺旋槳的槳轂葉根處只有20 30mm長(zhǎng)度搭設(shè)在工作車(chē)上，因此會(huì)引起槳舵安裝工作車(chē)在行走過(guò)程中產(chǎn)生震動(dòng)與晃動(dòng)，導(dǎo)致螺旋槳從槳舵安裝工作車(chē)上掉下來(lái)， 造成重大經(jīng)濟(jì)損失。為此設(shè)計(jì)了一套螺旋槳安裝用的專用工裝，將螺旋槳固定在前后兩個(gè)半圓支撐點(diǎn)上(如圖3-8)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用于10余艘船只的螺旋槳安裝，效果很好，既安全又可靠。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種螺旋槳安裝托架專用裝置，其特征在于，包括位于前、后兩側(cè)分設(shè)的前半圓托架和后半圓托架；其中，所述前半圓托架和后半圓托架均包括下部的框架式工作車(chē)O)，所述工作車(chē)前部通過(guò)螺栓/螺母固定有豎向設(shè)置的支撐板(7)；所述支撐板(7)的頂部為半圓型弧形結(jié)構(gòu)，支撐有半圓型弧形托板(8)；所述支撐板(7)的前面板間隔設(shè)置有加強(qiáng)肘板(1)，所述加強(qiáng)肘板 ⑴支撐于所述托板⑶的底部；所述托板⑶與所述工作車(chē)的框架之間間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋板(6)，且所述托板(8)后側(cè)設(shè)置有連接于所述工作車(chē)框架上的肘板(5)；此外，所述前半圓托架的托板(8)中部開(kāi)設(shè)有凹槽；所述后半圓托架的托板(8)位于上部后側(cè)立式設(shè)有弧形擋板(9)，所述弧形擋板(9)的中部設(shè)置有缺口。
專利摘要一種螺旋槳安裝托架專用裝置，包括前半圓托架和后半圓托架。前半圓托架和后半圓托架均包括下部框架式工作車(chē)(2)，工作車(chē)前部通過(guò)螺栓/螺母固定有豎向設(shè)置的支撐板(7)；支撐板的頂部為半圓型弧形結(jié)構(gòu)，支撐有半圓型弧形托板(8)；支撐板的前面板間隔設(shè)置有加強(qiáng)肘板(1)，加強(qiáng)肘板支撐于托板的底部；托板與工作車(chē)的框架之間間隔設(shè)置有加強(qiáng)筋板(6)，且托板后側(cè)設(shè)置有連接于工作車(chē)框架上的肘板(5)；此外，前半圓托架的托板中部開(kāi)設(shè)有凹槽；后半圓托架的托板位于上部后側(cè)立式設(shè)有弧形擋板(9)，弧形擋板的中部設(shè)置有缺口。本發(fā)明旨在提高螺旋槳安裝質(zhì)量，提高工作效率，避免損傷螺旋槳槳葉和本體。
文檔編號(hào)B63B9/00GK202180903SQ201120289608
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者劉兆斌, 姜浩, 楊玉波 申請(qǐng)人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司