一種船艙發(fā)動機保護罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船艙發(fā)動機保護罩，包括由金屬材料制成的罩板，所述罩板的中間位置設(shè)有開孔，罩板的對內(nèi)朝向面一側(cè)設(shè)有保護板，保護板呈傾斜狀，保護板的底部連接有引流板，引流板呈傾斜狀，罩板的底部連接有支撐塊，支撐塊設(shè)有滑槽，支撐塊設(shè)有若干固定孔，固定孔布置在滑槽的兩邊，保護板的底部設(shè)有插槽，引流板的頂部設(shè)有插塊，插塊的根部兩側(cè)設(shè)有凹槽，插塊插接在插槽中，罩板的對內(nèi)朝向面設(shè)有隔板，隔板設(shè)置在支撐塊上。本實用新型可以罩住船艙發(fā)動機的頭部，從而保護該船艙發(fā)動機，可以起到擋雨的作用，具有引流作用，可以有效保護船艙發(fā)動機。
【專利說明】一種船艙發(fā)動機保護罩

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種保護罩，特別涉及一種船艙發(fā)動機保護罩。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)中，有一些發(fā)動機保護罩，其外型因噴氣發(fā)動機進氣口形狀不同，有流 線型錐體、三棱柱體等形式，但現(xiàn)有的發(fā)動機保護罩多用于汽車上，用途單一，而且不具有 引流作用，不能很好地保護發(fā)動機。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種可以罩住船艙 發(fā)動機的頭部，從而保護該船艙發(fā)動機，可以起到擋雨的作用，具有引流作用，可以有效保 護船艙發(fā)動機的船艙發(fā)動機保護罩。
[0004] 本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：
[0005] -種船艙發(fā)動機保護罩，包括由金屬材料制成的罩板，所述罩板的中間位置設(shè)有 開孔，罩板的對內(nèi)朝向面一側(cè)設(shè)有保護板，保護板呈傾斜狀，保護板的底部連接有引流板， 引流板呈傾斜狀，罩板的底部連接有支撐塊，支撐塊設(shè)有滑槽，支撐塊設(shè)有若干固定孔，固 定孔布置在滑槽的兩邊，保護板的底部設(shè)有插槽，引流板的頂部設(shè)有插塊，插塊的根部兩側(cè) 設(shè)有凹槽，插塊插接在插槽中，罩板的對內(nèi)朝向面設(shè)有隔板，隔板設(shè)置在支撐塊上。
[0006] 進一步地，所述保護板設(shè)有通風(fēng)槽。
[0007] 進一步地，所述罩板、引流板、保護板以及支撐塊為一體結(jié)構(gòu)。
[0008] 進一步地，所述罩板設(shè)有若干安裝孔，安裝孔布置在開孔的周圍。
[0009] 進一步地，所述罩板與支撐塊的連接位置對內(nèi)朝向面設(shè)有圓面。
[0010] 采用上述技術(shù)方案的船艙發(fā)動機保護罩，由于所述罩板的中間位置設(shè)有開孔，罩 板的對內(nèi)朝向面一側(cè)設(shè)有保護板，保護板呈傾斜狀，保護板的底部連接有引流板，引流板呈 傾斜狀，罩板的底部連接有支撐塊，支撐塊設(shè)有滑槽，支撐塊設(shè)有若干固定孔，固定孔布置 在滑槽的兩邊，保護板的底部設(shè)有插槽，引流板的頂部設(shè)有插塊，插塊的根部兩側(cè)設(shè)有凹 槽，插塊插接在插槽中，罩板的對內(nèi)朝向面設(shè)有隔板，隔板設(shè)置在支撐塊上，；所以通過該保 護罩可以罩住船艙發(fā)動機的頭部，從而保護該船艙發(fā)動機，通過保護板可以起到擋雨的作 用，通過引流板引流水流，可以有效保護船艙發(fā)動機；通過隔板可以卡緊船艙發(fā)動機，使船 艙發(fā)動機安裝更加牢固；通過開孔可以連接驅(qū)動軸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012] 圖1為本實用新型船艙發(fā)動機保護罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實用新型船艙發(fā)動機保護罩的部件分解圖。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點 和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確 的界定。
[0015] 如圖1至圖2所示，一種船艙發(fā)動機保護罩，包括由金屬材料制成的罩板1，罩板1 的中間位置設(shè)有開孔2,罩板1的對內(nèi)朝向面一側(cè)設(shè)有保護板4,保護板4呈傾斜狀，保護板 4的底部連接有引流板3,引流板3呈傾斜狀，罩板1的底部連接有支撐塊7,支撐塊7設(shè)有 滑槽8,支撐塊7設(shè)有若干固定孔9,固定孔9布置在滑槽8的兩邊，保護板4的底部設(shè)有插 槽13,引流板3的頂部設(shè)有插塊12,插塊12的根部兩側(cè)設(shè)有凹槽14,插塊12插接在插槽 13中，罩板1的對內(nèi)朝向面設(shè)有隔板6,隔板6設(shè)置在支撐塊7上；保護板4設(shè)有通風(fēng)槽5， 罩板1、引流板3、保護板4以及支撐塊7為一體結(jié)構(gòu)，罩板1設(shè)有若干安裝孔10,安裝孔10 布置在開孔2的周圍，罩板1與支撐塊7的連接位置對內(nèi)朝向面設(shè)有圓面11，通風(fēng)槽5布置 有通風(fēng)網(wǎng)。
[0016] 本實用新型船艙發(fā)動機保護罩，由于罩板1的中間位置設(shè)有開孔2,罩板1的對內(nèi) 朝向面一側(cè)設(shè)有保護板4,保護板4呈傾斜狀，保護板4的底部連接有引流板3,引流板3呈 傾斜狀，罩板1的底部連接有支撐塊7,支撐塊7設(shè)有滑槽8,支撐塊7設(shè)有若干固定孔9,固 定孔9布置在滑槽8的兩邊，保護板4的底部設(shè)有插槽13,引流板3的頂部設(shè)有插塊12,插 塊12的根部兩側(cè)設(shè)有凹槽14,插塊12插接在插槽13中，罩板1的對內(nèi)朝向面設(shè)有隔板6， 隔板6設(shè)置在支撐塊7上；所以通過該保護罩可以罩住船艙發(fā)動機的頭部，從而保護該船艙 發(fā)動機，通過保護板4可以起到擋雨的作用，通過引流板3引流水流，可以有效保護船艙發(fā) 動機；通過隔板6可以卡緊船艙發(fā)動機，使船艙發(fā)動機安裝更加牢固；通過開孔2可以連接 驅(qū)動軸。由于保護板4設(shè)有通風(fēng)槽5,通過通風(fēng)槽5可以起到散熱的作用。由于罩板1、引 流板3、保護板4以及支撐塊7為一體結(jié)構(gòu)，所以牢固度大大增強。由于罩板1設(shè)有若干安 裝孔10,安裝孔10布置在開孔2的周圍，所以方便安裝。由于罩板1與支撐塊7的連接位 置對內(nèi)朝向面設(shè)有圓面11，所以防死角。由于通風(fēng)槽5布置有通風(fēng)網(wǎng)，所以具有防塵作用。
[0017] 以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限 于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。 因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1. 一種船艙發(fā)動機保護罩，包括由金屬材料制成的罩板，其特征在于：所述罩板的中 間位置設(shè)有開孔，罩板的對內(nèi)朝向面一側(cè)設(shè)有保護板，保護板呈傾斜狀，保護板的底部連接 有引流板，引流板呈傾斜狀，罩板的底部連接有支撐塊，支撐塊設(shè)有滑槽，支撐塊設(shè)有若干 固定孔，固定孔布置在滑槽的兩邊，保護板的底部設(shè)有插槽，引流板的頂部設(shè)有插塊，插塊 的根部兩側(cè)設(shè)有凹槽，插塊插接在插槽中，罩板的對內(nèi)朝向面設(shè)有隔板，隔板設(shè)置在支撐塊 上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艙發(fā)動機保護罩，其特征在于：所述保護板設(shè)有通風(fēng)槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艙發(fā)動機保護罩，其特征在于：所述罩板、引流板、保護板 以及支撐塊為一體結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艙發(fā)動機保護罩，其特征在于：所述罩板設(shè)有若干安裝孔， 安裝孔布置在開孔的周圍。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船艙發(fā)動機保護罩，其特征在于：所述罩板與支撐塊的連接 位置對內(nèi)朝向面設(shè)有圓面。
【文檔編號】B63H21/36GK203889046SQ201420210414
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】趙咪咪 申請人:趙咪咪