本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及艏門裝置。

背景技術(shù)：

艏門是位于船舶的最前端的門，開(kāi)啟后，船頭跳板可于碼頭連接，方便車輛上下通行。目前使用的艏門，只起到開(kāi)啟后連接船舶與碼頭作用，功能單一，且現(xiàn)有的液壓艏門，其液壓油缸的行程大，開(kāi)啟穩(wěn)定性較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有艏門存在的上述問(wèn)題，申請(qǐng)人進(jìn)行研究及改進(jìn)，提供一種液壓艏門裝置的護(hù)欄組件，本實(shí)用新型采用如下方案：

一種液壓艏門裝置的護(hù)欄組件，所述護(hù)欄組件包括展開(kāi)后呈上下設(shè)置的上護(hù)欄及下護(hù)欄，所述上護(hù)欄及下護(hù)欄通過(guò)第二連桿組件與門框連接；所述上護(hù)欄通過(guò)交叉鉸接的第一連桿及第二連桿與門框連接，第一連桿與第二連桿的鉸接處與下護(hù)欄鉸接，所述下護(hù)欄與門框之間連接有第三連桿，下護(hù)欄與第一連桿及第二連桿之間分別連接有第四連桿及第五連桿。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述上護(hù)欄及下護(hù)欄為U型狀，兩側(cè)均通過(guò)所述第二連桿組件與門框連接。

所述門框的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一鉸接座及第一滑座，第一鉸接座與第一滑座位于門框的兩端，第一滑座上具有滑座滑槽；所述上護(hù)欄設(shè)有上滑槽，下護(hù)欄設(shè)有下滑槽；第一鉸接座與第一連桿的下端鉸接，第一連桿的上端鉸接于所述上滑槽中并可沿所述上滑槽滑動(dòng)，所述第二連桿的下端鉸接于所述滑座滑槽中并可沿所述滑座滑槽滑動(dòng)；所述門框上靠近所述第一滑座的一側(cè)設(shè)有第二鉸接座，所述第三連桿的下端與第二鉸接座鉸接，第三連桿的上端鉸接于所述下滑槽中并可沿所述下滑槽滑動(dòng)；所述第四連桿與第五連桿的端部相互鉸接，其鉸接處共同鉸接于所述下滑槽中并可沿所述下滑槽滑動(dòng)，第四連桿的另一端與第一連桿鉸接，第五連桿的另一端與第二連桿鉸接。

所述第四連桿與第一連桿的鉸接端與第三連桿的上端之間鉸接有第六連桿。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型將護(hù)欄組件與艏門相結(jié)合，艏門打開(kāi)時(shí)可將護(hù)欄展開(kāi)，保證艏門與碼頭連接后形成的通道的防護(hù)安全性；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，護(hù)欄展開(kāi)及艏門的打開(kāi)操作簡(jiǎn)單；液壓驅(qū)動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)艏門時(shí)的行程短，支撐穩(wěn)定性好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型安裝于艏門上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型安裝于艏門上的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、鉸軸；2、甲板；3、門框；31、防滑板；32、背板；4、門頁(yè)；5、液壓驅(qū)動(dòng)油缸；6、上護(hù)欄；61、上滑槽；7、下護(hù)欄；71、下滑槽；8、第一連桿；9、第二連桿；10、第三連桿；11、第四連桿；12、第五連桿；13、第一鉸接座；14、第一滑座；141、滑座滑槽；15、第二鉸接座；16、第六連桿；17、第一連板；18、第二連板；19、第三連板；20、第三鉸接座；21、壓緊機(jī)構(gòu)；22、支撐臂。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的液壓艏門裝置，包括通過(guò)鉸軸1活動(dòng)安裝于甲板2上的艏門，艏門包括密封安裝一起的門框3及門頁(yè)4，門框3正面?zhèn)劝惭b有液壓驅(qū)動(dòng)油缸5，液壓驅(qū)動(dòng)油缸5的缸體與門框3鉸接，其活塞桿端部通過(guò)第一連桿組件與鉸軸1鉸接，液壓驅(qū)動(dòng)油缸5的活塞桿頂出后，將艏門翻轉(zhuǎn)成水平擺放狀態(tài)；艏門的正面?zhèn)劝惭b有可折疊的護(hù)欄組件。如圖2所示，第一連桿組件包括與液壓驅(qū)動(dòng)油缸5的活塞桿端部鉸接的第一連板17、與鉸軸1鉸接的第二連板18及鉸接于第一連板17與第二連板18之間的第三連板19，第一連板17的中部與門框3上的第三鉸接座20鉸接。

如圖1、圖2所示，護(hù)欄組件包括展開(kāi)后呈上下設(shè)置的上護(hù)欄6及下護(hù)欄7，上護(hù)欄6及下護(hù)欄7為U型狀，上護(hù)欄6及下護(hù)欄7的兩側(cè)均通過(guò)第二連桿組件與門框3連接。上護(hù)欄6通過(guò)交叉鉸接的第一連桿8及第二連桿9與門框3連接，第一連桿8與第二連桿9的鉸接處與下護(hù)欄7鉸接，下護(hù)欄7與門框3之間連接有第三連桿10，下護(hù)欄7與第一連桿8及第二連桿9之間分別連接有第四連桿11及第五連桿12。

如圖1所示，門框3的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第一鉸接座13及第一滑座14，第一鉸接座13與第一滑座14位于門框3的兩端，第一滑座14上具有滑座滑槽141；上護(hù)欄6設(shè)有上滑槽61，下護(hù)欄7設(shè)有下滑槽71；第一鉸接座13與第一連桿8的下端鉸接，第一連桿8的上端鉸接于上滑槽61中并可沿上滑槽61滑動(dòng)，第二連桿9的下端鉸接于滑座滑槽141中并可沿滑座滑槽141滑動(dòng)；門框3上靠近第一滑座14的一側(cè)設(shè)有第二鉸接座15，第三連桿10的下端與第二鉸接座15鉸接，第三連桿10的上端鉸接于下滑槽71中并可沿下滑槽71滑動(dòng)；第四連桿11與第五連桿12的端部相互鉸接，其鉸接處共同鉸接于下滑槽71中并可沿下滑槽71滑動(dòng)，第四連桿11的另一端與第一連桿8鉸接，第五連桿12的另一端與第二連桿9鉸接。

為提高對(duì)上護(hù)欄6的支撐穩(wěn)定性，第四連桿11與第一連桿8的鉸接端與第三連桿10的上端之間鉸接有第六連桿16。

門頁(yè)4的上邊緣及側(cè)邊緣通過(guò)多個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)21固定于門框3中，門頁(yè)4的下邊緣與門框3上的鉸軸1之間連接有支撐臂22，支撐臂22與門頁(yè)4之間固定連接，支撐臂22與鉸軸1之間連接。

為提高門框3的強(qiáng)度并減輕其重量，如圖1、圖2所示，門框3為殼體狀，包括正面的防滑板31及背面的背板32，背板32呈曲面結(jié)構(gòu)，背板32的截面呈湯勺狀。

以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。