專利名稱：一種超淺吃水機(jī)動船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種吃水很淺的航運(yùn)機(jī)動船。
現(xiàn)有的機(jī)動船，其螺旋槳均安裝在船體基淺以下，為保證船體的安全行駛，一般吃水深度都要求在0.5米以上，也就是說，在水深低于上述標(biāo)準(zhǔn)的河域則不能行駛。隨著水資源的枯竭，河床水位普遍下降，使得許多原可通航的河流中斷了通航，給人們的生活和工作帶來極大的不便，也抑制了各方面的發(fā)展。有些供人們游樂的人造湖，為了保證游樂艇的吃水要求也不得不將水位保持在較深水平，萬一游客，特別是小孩掉入水中時，容易因水過深而發(fā)生危險，增加了不安全因素，同時，要保證水位，其修建投入也大。
本實用新型的目的是為了拓展航域，提供一種吃水深度僅為0.3M既可滿足航運(yùn)要求的超淺吃水機(jī)動船。
本實用新型的目的是通過改變螺旋槳推進(jìn)器的安裝位置這一技術(shù)方案來實現(xiàn)的。其構(gòu)成包括船體、安裝在船體中的動力機(jī)以及與動力機(jī)相接的螺旋槳，在所述的船體后部位置開設(shè)有凹槽，所述的螺旋槳安裝在凹槽中且位于船體基線上。在船置于水中時，設(shè)置在船“腹”中的螺旋槳也隨船體的吃水深度淹沒在水中，在起驅(qū)動船體的同時又不多占吃水深度，從而在同等條件下降低了船舶的吃水深度。
所述的船體上開設(shè)的凹槽可沿船體軸線對稱開設(shè)兩個，分別安裝兩個螺旋槳，構(gòu)成雙機(jī)驅(qū)動，提高航速；船體可選用一些重量輕、強(qiáng)度好的復(fù)合材料制做，在保證船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，減輕船體的自身重量，有益于吃水深度的進(jìn)一步降低。
本實用新型通過改變螺旋槳的安裝裝置，把螺旋槳提高于船體基線以上，構(gòu)成“匿腹式推進(jìn)器”結(jié)構(gòu)形式，使螺旋槳的吃水深度大為減小，從已試航成功的超淺吃水機(jī)動船的測試數(shù)據(jù)看，船體主尺度長×寬×高為13.2×2.10×0.55米、滿載吃水為0.3M，航速可達(dá)18公里/時，大大拓展了航域，特別適用于一些內(nèi)地淺河旅游航運(yùn)。游樂場所采用本超淺吃水船，可降低人造湖泊的蓄水深度，保證了安全又可減少建造成本。
以下結(jié)合附圖給出實施例。



圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2
圖1的仰視圖圖3實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖實施例1如
圖1、2所示，船體1可采用如玻璃鋼類的輕質(zhì)復(fù)合材料沿用現(xiàn)有船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成，凹槽2開在船體的后部位置處，擔(dān)任推進(jìn)器的螺旋槳3安裝在凹槽中，螺旋槳的下邊緣位于船體基線C上。動力機(jī)4可與螺旋槳平位安裝在船體中。圖中B為水位線。螺旋槳的吃水深度與船體的吃水深度相同，與現(xiàn)有的其螺旋槳安裝在船體以下的機(jī)動船相比，吃水深度大為降低。
實施例2本實施例給出的是一種雙機(jī)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)形式，安裝螺旋槳的凹槽5、6沿船體軸線對稱設(shè)置。
權(quán)利要求1.一種超淺吃水機(jī)動船，包括船體，安裝在船體中的動力機(jī)以及與動力機(jī)相接的螺旋槳，其特征是所述的船體后部位置處開設(shè)有凹槽，所述的螺旋槳安裝在凹槽中且位于船體基線上方。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動船，其特征在于所述的凹槽和螺旋槳為兩組，沿船體軸線對稱布置。
3.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動船，其特征在于所述的船體由輕質(zhì)復(fù)合材料制做。
專利摘要本實用新型提供了一種超淺吃水機(jī)動船，主要構(gòu)成包括船體、安裝在船體中的動力機(jī)以及與動力機(jī)連接的螺旋槳，本實用新型的特征是在船體的后部位置處開設(shè)有凹槽，螺旋槳安裝在凹槽中且位于船體基線上方。吃水深度僅為0.3M，特別適合淺河旅游航運(yùn)使用。
文檔編號B63H5/00GK2225427SQ95241560
公開日1996年4月24日 申請日期1995年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月5日
發(fā)明者楊子明 申請人:楊子明, 四川子明河運(yùn)發(fā)展有限責(zé)任公司