專利名稱：小型多用雙體船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在水上健身用的船，屬于船體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
人們?cè)谒嫌瓮鏁r(shí)，大都靠游覽船，或用劃槳、腳踏的小型非機(jī)動(dòng)船，這種船用法單一；美國(guó)有人制成一種能在水上行走的“水上漂鞋”，它是靠一組槳片劃水前進(jìn)，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既能在水上行走，又能劃槳，也可機(jī)動(dòng)運(yùn)行的小型多用雙體船。
本實(shí)用新型的目的是用以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的小型多用雙體船，由兩個(gè)單體船、一個(gè)機(jī)動(dòng)架及連接桿、插接頭、掛架、槳、小凳、平衡扶持組成。單體船分為船體和反沖腔兩部分，船體呈前后為楔形的狹長(zhǎng)形，反沖腔在船體下面，呈“U”形，只有兩側(cè)面和底面，靠?jī)蓚?cè)面固定在船體側(cè)壁上，反沖腔前端兩側(cè)面之間垂直分布著一組反沖閥片，反沖閥片可繞其固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在反沖閥片下與固定軸水平方向設(shè)有止動(dòng)軸，反沖閥片前端呈半橢圓形，后端呈楔形，單體船甲板前端中部及側(cè)壁上固定有掛架，甲板前、中、后部固定有插接頭，甲板上從前往后依次帶有電瓶艙、腳艙、放物艙；機(jī)動(dòng)架由機(jī)動(dòng)架板、電機(jī)減速裝置和螺旋槳組成，電機(jī)固定在機(jī)動(dòng)架板上，螺旋槳安裝在減速裝置末端傳動(dòng)軸上，機(jī)動(dòng)架板前端有一個(gè)可開合的孔；兩個(gè)單體船組合在一起時(shí)，機(jī)動(dòng)架靠單體船中部的掛架固定，小凳的四條腿可折疊，使用時(shí)用單體船的插接頭固定，平衡扶持為一長(zhǎng)圓柱體，一端面帶有呈水滴狀的浮體，使用時(shí)插在單體船末端與船身呈一定斜度的插接頭內(nèi)；機(jī)動(dòng)架及槳、小凳、平衡扶持不用時(shí)可放置在單體船上的掛架上。
需要在水上行走時(shí)，機(jī)動(dòng)架、小凳、平衡扶持、連接桿放置在單體船上的掛架上，雙腳分別踏入兩只單體船的腳艙內(nèi)，行走時(shí)，前移的單體船的反沖閥片呈水平方向，反沖腔內(nèi)前后水相通，使該單體船減小前進(jìn)阻力，易于前行；另一只腳踏的單體船受到反向推力而后退，各反沖片受水沖擊向上轉(zhuǎn)動(dòng)。反沖腔前后不通，使反沖腔內(nèi)的水與反沖腔成為一體，從而加大了該單體船的總重量，阻止后退，這樣，可在水上穩(wěn)定自如地行走。
需要?jiǎng)澦畷r(shí)，將連接桿插入兩單體船甲板上的插接頭內(nèi)，使兩單體船連接成為一體，把小凳的四條腿插入甲板中間的插結(jié)頭內(nèi)，再把平衡扶手插入甲板后端的插接頭內(nèi)，即可坐在小凳上劃槳而行，平衡扶持用于保證在劃水前進(jìn)時(shí)船體穩(wěn)定。
需要機(jī)動(dòng)行駛時(shí)，把機(jī)動(dòng)架放置在用連接桿連成一體的兩單體船的中部掛架上，把槳放入機(jī)動(dòng)架板前的開合孔中，再把螺旋槳與減速裝置末端傳動(dòng)軸固定在一起，接通電源即可行駛，靠槳控制方向。
兩只單體船可方便地在水面上連接或分開，使在水面上的行走、劃槳、機(jī)動(dòng)行駛可相互轉(zhuǎn)換，使用方便，運(yùn)行平穩(wěn)。
以下為

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型中機(jī)動(dòng)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型中反沖腔的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型中A型插接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型中B型插接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為本實(shí)用新型中C型插接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型中A型掛架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為本實(shí)用新型中B型掛架的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖3所示的反沖腔中反沖閥片的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1.單體船，2.A型掛架，3.A型插接頭，4.連接桿，5.電瓶艙，6.C型插接頭，7.腳艙，8.B型插接頭，9.B型掛架前半部，10.機(jī)動(dòng)架，11.放物艙，12.B型掛架后半部，13.小凳，14.平衡扶持，15.反沖腔，16.船體，17.輔助連接桿，18，槳，19.套，20.螺釘，21.動(dòng)片，22.固定軸，23.靜片，24.電機(jī)，25.蝸桿，26.蝸輪甲，27.蝸輪軸，28.軸承，29.蝸輪乙，30.支撐板，31.螺旋槳，32.傳動(dòng)軸，33.機(jī)動(dòng)架板，34.銷子，35.反沖閥片，36.止動(dòng)軸，37.反沖閥片軸，38.動(dòng)半圈，39.靜半圈，40.銷軸，41.彈簧蓋，42.彈簧。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如圖1所示，兩個(gè)單體船1用前后兩根連接桿4通過A型插結(jié)接頭3連成一體，輔助連接桿17通過C型插接頭6對(duì)兩個(gè)單體船起輔助連接作用，機(jī)動(dòng)架10靠B型插接頭8連接在兩單體船之間，小凳13的腿插入兩單體船上的C型插接頭6內(nèi)，單體船1的前端甲板和外側(cè)壁上有若干A型掛架2，用于行走時(shí)放置連接桿4、輔助連接桿17、槳18等，單體船1的甲板上還設(shè)有B型掛架，它包括B型掛架前半部9和B型掛架后半部12，用于行走時(shí)放置機(jī)動(dòng)架10、小凳13等，電瓶艙5、腳艙7、放物艙11在單體船1的甲板的中部。圖2所示的機(jī)動(dòng)架，其前端有一由和靜片23組成的可開合孔，靜片23固定在機(jī)動(dòng)架板33前段3的槽內(nèi)，動(dòng)片21可繞固定軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，放上槳18后，把銷子34插入動(dòng)片21和機(jī)動(dòng)架板33內(nèi)，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)24通過帶動(dòng)由蝸桿25、蝸輪甲26蝸輪軸27、蝸輪乙29組成的兩級(jí)減速裝置帶動(dòng)螺旋槳31旋轉(zhuǎn)，螺旋槳31和傳動(dòng)軸32可分開，蝸輪軸27，靠軸承28支撐，傳動(dòng)軸32由與機(jī)動(dòng)架板33呈一定斜度的兩個(gè)支撐板30內(nèi)的軸承支撐，槳18上有一個(gè)套19.用螺釘20固定在槳柄上，以防止槳18從孔中滑下。圖3所示的反沖腔15的前端有反沖閥片35，可繞反沖閥片軸37向上轉(zhuǎn)動(dòng)，與反沖閥片軸37呈水平方向的止動(dòng)軸36阻止反沖閥片35向下轉(zhuǎn)動(dòng)。圖4所示的A型插結(jié)接頭3的動(dòng)半圈38通過軸銷40與靜半圈39連接在一起，并可轉(zhuǎn)動(dòng)，可通過螺栓將兩半圈固定。圖7所示的A型掛架是用彈性鋼片制成。圖8所示的B型掛架由B型掛架前半部9和B型掛架后半部12組成，B型掛架后半部12內(nèi)有彈簧42和彈簧蓋41，小凳13和機(jī)動(dòng)架10可通過彈簧42的彈性固定在B型掛架前半部9和彈簧蓋41之間。
權(quán)利要求1.一種小型多用雙體船，由兩個(gè)單體船、一個(gè)機(jī)動(dòng)架、連接桿、槳、小凳及平衡扶持組成，其特征在于兩個(gè)單體船通過連接桿連接成一體；機(jī)動(dòng)架和小凳安裝在兩單體船之間槳放置在單體船上；平衡扶持安裝在單體船的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型多用雙體船，其特征在于所述的單體船分為船體和反沖腔兩部分，船體呈前后為楔形的狹長(zhǎng)形，反沖腔在船體下面，呈“U”形，只有側(cè)面和底面，靠?jī)蓚?cè)面固定在船體側(cè)壁上，反沖腔前端兩側(cè)面之間垂直分布著一組反沖閥片，反沖閥片可繞其固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在反沖閥片下與固定軸水平方向設(shè)有止動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型多用雙體船，其特征在于所述單體船反沖腔上的反沖閥片前端呈半橢圓形，后端呈楔形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型多用雙體船，其特征在于所述的單體船甲板及側(cè)壁上固定有掛架，甲板前、中、后部固定有插接頭，甲板上有電瓶艙、腳艙和放物艙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型多用雙體船，其特征在于所述的機(jī)動(dòng)架由機(jī)動(dòng)架板、電機(jī)、減速裝置和螺旋槳組成，電機(jī)固定在機(jī)動(dòng)架板上，螺旋槳安裝在減速裝置未端傳動(dòng)軸上，機(jī)動(dòng)架板前端有一個(gè)可開合的孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型多用雙體船，其特征在于所述的平衡扶持為一細(xì)長(zhǎng)圓柱體，一端有呈水滴狀的浮體。
專利摘要本實(shí)用新型屬于船體結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,由兩個(gè)單體船、一個(gè)機(jī)動(dòng)架及連接桿、插接頭、掛架、槳等附件組成,兩單體船通過連接桿連接在一起,其下有一反沖腔,機(jī)動(dòng)架裝在兩單體船之間,由電機(jī)經(jīng)減速裝置減速后帶動(dòng)螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng),由電瓶為電機(jī)供電,兩單體船可方便地在水面上連接或分開,使在水面上的行走、劃槳、機(jī)動(dòng)行駛可相互轉(zhuǎn)換,使用方便,運(yùn)行平穩(wěn)自如。
文檔編號(hào)B63B1/12GK2277370SQ96227110
公開日1998年4月1日 申請(qǐng)日期1996年1月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月29日
發(fā)明者申金坡 申請(qǐng)人:申金坡