一種底吸式多向推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種底吸式多向推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的推進(jìn)器變向能力差，當(dāng)船舶需要轉(zhuǎn)向時(shí)，需要很長(zhǎng)時(shí)間和很大的空間進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)有的推進(jìn)器在船舶吃水淺的情況下推力會(huì)減小，不能保持強(qiáng)勁動(dòng)力。需要到干塢才能進(jìn)行維修，十分不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種底吸式多向推進(jìn)器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種底吸式多向推進(jìn)器，包括主殼體；所述主殼體上方固定設(shè)有減速箱，變速箱驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸位于主殼體內(nèi)部中間位置；傳動(dòng)軸下端安裝有槳葉；主殼體內(nèi)設(shè)有換向器，換向器套接在傳動(dòng)軸上。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述主殼體底部設(shè)有保護(hù)網(wǎng)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠進(jìn)行雙向、三向或四向變向，且具有360°回轉(zhuǎn)能力；在吃水淺的情況下保持推力；無(wú)需干塢即可更換槳葉，使用方便；結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝和維護(hù)；適用于多種動(dòng)力源，適用性廣。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1-主殼體，2-傳動(dòng)軸，3-變速箱，4-換向器，5-保護(hù)網(wǎng)，6-槳葉。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，一種底吸式多向推進(jìn)器，包括主殼體I ;所述主殼體I上方固定設(shè)有減速箱3，變速箱3驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸2，傳動(dòng)軸2位于主殼體I內(nèi)部中間位置；傳動(dòng)軸2下端安裝有槳葉6 ;主殼體I內(nèi)設(shè)有換向器4，換向器4套接在傳動(dòng)軸2上。
[0012]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述主殼體I底部設(shè)有保護(hù)網(wǎng)5，防止水中的異物進(jìn)入推進(jìn)器內(nèi)部，保證設(shè)備能夠正常使用。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理是:
[0014]在使用時(shí)，動(dòng)力裝置通過(guò)變速箱3驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸2驅(qū)動(dòng)漿葉6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生推力。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，根據(jù)需要轉(zhuǎn)向的方向和角度旋轉(zhuǎn)換向器4，從而改變槳葉6推出的水的方向和角度，實(shí)現(xiàn)變向。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底吸式多向推進(jìn)器，包括主殼體(I);所述主殼體(I)上方固定設(shè)有減速箱(3)，變速箱(3)驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸(2)，傳動(dòng)軸(2)位于主殼體(I)內(nèi)部中間位置；傳動(dòng)軸(2)下端安裝有槳葉出)；其特征在于:主殼體(I)內(nèi)設(shè)有換向器(4)，換向器(4)套接在傳動(dòng)軸(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底吸式多向推進(jìn)器，其特征在于:所述主殼體(I)底部設(shè)有保護(hù)網(wǎng)(5)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種底吸式多向推進(jìn)器，包括主殼體；所述主殼體上方固定設(shè)有減速箱，變速箱驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸位于主殼體內(nèi)部中間位置；傳動(dòng)軸下端安裝有槳葉；主殼體內(nèi)設(shè)有換向器，換向器套接在傳動(dòng)軸上；所述主殼體底部設(shè)有保護(hù)網(wǎng)，防止水中異物對(duì)推進(jìn)器產(chǎn)生破壞。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，能夠進(jìn)行雙向、三向或四向變向，且具有360°回轉(zhuǎn)能力；在吃水淺的情況下保持推力；無(wú)需干塢即可更換槳葉，使用方便；結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝和維護(hù)；適用于多種動(dòng)力源，適用性廣。
【IPC分類】B63H23-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204452906
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520153338
【發(fā)明人】董洪理
【申請(qǐng)人】董洪理
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月18日