專利名稱：圓形噴氣飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種飛行器，尤其是一種圓形噴氣行器。
背景技術(shù)：
世界上現(xiàn)有的噴氣飛行器主要包括各種不規(guī)則形狀的噴氣飛機和一次性使用的導(dǎo)彈和運載火箭，傳說中的圓形噴氣行器還沒有真正研制成功，科學家們認為具有實用價值的高性能的真正意義上飛碟在原理上是行不通的。
現(xiàn)有的各種用途不同形狀的噴氣飛機等飛行器具有體積大，飛行速度慢，轉(zhuǎn)彎半徑大，起飛降落滑行距離長的缺點。除去少數(shù)噴氣戰(zhàn)斗機(如英國的鷂式戰(zhàn)斗機)，大部分噴氣飛機不具備垂直起降和空中懸停功能。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種圓形噴氣飛行器，一種具有實用價值的真正意義上的飛碟。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型圓形噴氣飛行器其特殊之處在于機身結(jié)構(gòu)是圓形的，發(fā)動機的位置在機身的中心，就像一架發(fā)動機在機腹下面的單引擎噴氣戰(zhàn)斗機將機翼兩端向下彎曲成一個圓環(huán)而成。
本實用新型圓形噴氣飛行器的機體本身也是彎曲了的機翼。發(fā)動機和機體之間的連接板分別由4個橫撐板、4個豎撐板和4個斜撐板組成。其中4個橫撐板也就是水平翼，4個豎撐板相當于垂直翼。4個斜撐板也就是斜翼。
本實用新型圓形噴氣飛行器有起落架，無輪子；采用垂直起降方式；發(fā)動機采用加力式渦輪風扇噴氣航空發(fā)動機；升空后機體旋轉(zhuǎn)90度，發(fā)動機進氣口朝前，噴氣口朝后高速水平巡航，飛行方向和姿態(tài)的控制是靠水平翼和垂直翼后邊的方向舵來完成的。
本實用新型圓形噴氣飛行器有無人駕駛型和有人駕駛型兩種，渦輪風扇噴氣無人駕駛型由于空間利用率高，無須考慮飛行員對超音速飛行的耐受力，就像一臺發(fā)動機自己在天空飛行，可以實現(xiàn)長時間、遠距離超音速飛行。小型無人駕駛型可以采用電池和風扇驅(qū)動，或以小型的汽油機為動力。
本實用新型的有益效果是，體積小，停放時占用空間小；有起落架無輪子，減輕自身重量，節(jié)省有效空間；可以垂直起降，可以在空中懸停，不用建滑行跑道，水平巡航速度高、航程遠。


圖1和圖2是本實用新型圓形噴氣飛行器的結(jié)構(gòu)縱向剖視和正視示意圖；圖3和圖4是本實用新型圓形噴氣飛行器的水平翼和垂直翼結(jié)構(gòu)主視圖和縱向剖視示意圖；其中1、機體，2、發(fā)動機，3、方向舵，4、水平翼，5、斜翼，6、垂直翼。
具體實施方式
附圖為本實用新型的一種具體實施例。本實用新型圓形噴氣飛行器，包括機體1，發(fā)動機2，方向舵3，水平翼4，斜翼5，垂直翼6。
采用航空領(lǐng)域成熟的渦輪風扇噴氣發(fā)動機技術(shù)，特別是發(fā)動機效率高、油耗低、航程遠、推力大、飛行速度高、飛行平穩(wěn)的加力式渦輪風扇噴氣航空發(fā)動機的成功應(yīng)用，使本實用新型圓形飛行器的研制成功成為可能。
該飛行器升空后機體旋轉(zhuǎn)90度，發(fā)動機進氣口朝前，噴氣口朝后高速水平巡航，飛行方向和姿態(tài)的控制是靠水平翼和垂直翼后邊的方向舵來完成的，可以垂直起降，可以在空中懸停，不用建滑行跑道。
由于具有水平巡航速度高，可以實現(xiàn)長時間、遠距離超音速飛行的特點，加上其體積小，自身重量輕，節(jié)省有效空間等優(yōu)點可以有效提高其使用靈活性，通過加裝導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達、武器系統(tǒng)和攝相拍照設(shè)備，可以具備空中偵察、救援、運輸、測繪和作戰(zhàn)功能。
權(quán)利要求1.一種圓形噴氣飛行器，包括機體(1)、機翼(4)、(5)、(6)和發(fā)動機(2)，其特征是機體(1)是圓形的，發(fā)動機(2)在機體(1)的中心，發(fā)動機(2)和機體(1)之間靠機翼(4)、(5)、(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形噴氣飛行器，其特征是有起落架無輪子。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形噴氣飛行器，其特征是發(fā)動機為加力式渦輪風扇噴氣航空發(fā)動機。
專利摘要本實用新型涉及一種飛行器，尤其是一種圓形噴氣飛行器，一種具有實用價值的真正意義上的飛碟。包括發(fā)動機、機翼和機體，其特征在于機體是圓形的，發(fā)動機和機翼在機體內(nèi)部。體積小，停放時占用空間小；有起落架無輪子，節(jié)省有效空間；可以垂直起降，可以在空中懸停，不用建滑行跑道。發(fā)動機為加力式渦輪風扇噴氣航空發(fā)動機，升空后機體旋轉(zhuǎn)90度，進氣口朝前，噴氣口朝后，其飛行方向和姿態(tài)的控制是靠水平翼和垂直翼后邊的方向舵來完成的。發(fā)動機效率高、油耗低、航程遠、推力大、飛行平穩(wěn)，其水平巡航速度高，可以實現(xiàn)長時間、遠距離超音速飛行。加裝導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達、武器系統(tǒng)和攝相拍照設(shè)備，可以具備空中偵察、救援、運輸、測繪和作戰(zhàn)功能。
文檔編號B64C39/06GK2923518SQ20062008355
公開日2007年7月18日 申請日期2006年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月28日
發(fā)明者李賢明 申請人:李賢明