專利名稱：雙螺旋槳可傾直升展翼飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)。 本發(fā)明的目的是提供一種能夠垂直升降，載重量大的展翼飛機(jī)。 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明之雙螺旋槳可傾展翼飛機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、前 機(jī)翼、水平尾翼、垂直尾翼、兩個(gè)不同軸的螺旋槳、螺旋槳的支承和傳動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)等組成。螺 旋槳的支承和傳動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)用軸承分別安裝在機(jī)身前部位及機(jī)身后的垂直尾翼兩個(gè)位置 上。如圖6、圖7所示。兩個(gè)螺旋槳主軸能在沿機(jī)身的縱向垂直平面內(nèi)作超過90。的傾轉(zhuǎn)。
為實(shí)現(xiàn)大栽重量這一 目的，螺旋槳采用多組式葉片螺旋槳或環(huán)幅多飛機(jī)翼式的螺 旋槳。 下邊結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明

圖1，圖2，圖3，圖4為多組式葉片螺旋槳圖。(其中圖1為螺旋槳主視圖，圖2為 螺旋槳俯視圖，圖3、圖4為螺旋槳剖面展開圖)圖5是螺旋槳傳動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)，圖6是飛機(jī) 升降的狀態(tài)圖，圖7是飛機(jī)水平飛行狀態(tài)圖。圖2中2-1螺旋槳連接環(huán)，2-2、2-6槳葉，2-3 徑向輻條，2-4非徑向輻條，2-5槳轂，圖2中槳葉及輻條數(shù)量只畫了少數(shù)(目的是為圖形清 晰)作為說明而已，實(shí)際數(shù)量很多，我們把具有相同旋轉(zhuǎn)半徑范圍的葉片劃為一組，它為多 組構(gòu)成。圖5中，1、螺旋槳主軸，2、螺旋槳，3、螺旋槳主軸傳動(dòng)箱，4、10軸承，5、7圓錐齒輪， 6、蝸輪，8、動(dòng)力輪(齒輪或鏈輪)，9、傳動(dòng)軸，11、滑動(dòng)軸承瓦，12蝸桿，13、滑動(dòng)軸承座，14、 螺栓組，15、滑動(dòng)軸承座蓋，螺旋槳傳動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)與機(jī)身、機(jī)尾架通過11、13、15滑動(dòng)軸承組
形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
實(shí)施例 1、垂直起飛轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳可傾機(jī)構(gòu)的蝸桿12，蝸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)螺旋槳箱3轉(zhuǎn)動(dòng)， 使螺旋槳主軸轉(zhuǎn)至垂直位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(兩臺(tái))分別驅(qū)動(dòng)前(后)的動(dòng)力輪8，依次帶動(dòng) 9、7、5、 1、2號(hào)件。螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使飛機(jī)垂直上升，上升過程中通過控制前、后發(fā)動(dòng)機(jī)輸入功率 的大小，使機(jī)身保持水平狀態(tài)。 2、水平飛行上升到一定高度后，發(fā)動(dòng)機(jī)減速，轉(zhuǎn)動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)中的蝸桿、蝸輪付，使
螺旋槳主軸處于水平位置，飛機(jī)向前飛行。 3、飛機(jī)的轉(zhuǎn)向左、右轉(zhuǎn)向的操縱與展翼飛機(jī)一樣。 4、飛機(jī)的爬升飛行中的爬升操縱與展翼飛機(jī)一樣，此時(shí)還可轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，蝸輪付， 使螺旋槳主軸處于與水平有一定夾角，可加大爬升速度(具有急速爬升性能)。
5、降落發(fā)動(dòng)機(jī)減速、關(guān)閉，飛機(jī)滑翔，轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿、蝸輪付，使螺旋槳主軸處于垂直 位置，飛機(jī)滑翔降落。如果使螺旋槳主軸處于偏后位置，將使飛機(jī)滑翔行程減少，并可以變 成垂直慢慢下降。下降過程中本螺旋槳將起兩個(gè)巨形降落傘作用。 6、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明之直 展翼飛機(jī)，載重量大，降落安全性好。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān) 閉狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生墜機(jī)事故。
權(quán)利要求
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)，它由發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身，機(jī)翼，水平尾翼，垂直尾翼，兩個(gè)螺旋槳及螺旋槳的支承和傳動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)等組成，其特征是安裝在機(jī)身前和機(jī)尾部位的兩個(gè)螺旋槳主軸的支承及傳動(dòng)箱與機(jī)身之間是通過軸承連接，在沿機(jī)身的縱向平面內(nèi)能作超過90°的傾轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙螺旋槳可傾直升飛機(jī)其特征是它的螺旋槳是由具有不同旋轉(zhuǎn)半徑范圍的多組，每組葉片數(shù)眾多的，多組式葉片螺旋槳。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種飛機(jī)，它由發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)身、前機(jī)翼、水平尾機(jī)翼、垂直尾翼，兩個(gè)不同軸的螺旋槳及螺旋槳的支承和傳動(dòng)可傾機(jī)構(gòu)等組成。由于安裝在機(jī)身前、機(jī)尾部的螺旋槳主軸可以在沿機(jī)身縱向平面內(nèi)從垂直位置傾轉(zhuǎn)到水平位置，飛機(jī)能作垂直升降和水平飛行。具有較大槳葉面積的螺旋槳在降落過程中如同兩個(gè)巨形降落傘，所以本發(fā)明之雙螺旋槳可傾直升飛機(jī)具有載重量大，安全性好的特殊優(yōu)越性。
文檔編號(hào)B64C11/00GK101723089SQ200810171339
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2008年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月11日
發(fā)明者李榮德 申請(qǐng)人:李榮德