飛機(jī)機(jī)艙組件的制作方法
【專利摘要】飛機(jī)機(jī)艙包括框架、可旋轉(zhuǎn)并可操作地連接到框架的整流罩和可操作地連接在框架和整流罩之間的偏置構(gòu)件。偏置構(gòu)件經(jīng)配置幫助手動打開整流罩和手動關(guān)閉整流罩。
【專利說明】飛機(jī)機(jī)艙組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及飛機(jī)機(jī)艙。

【背景技術(shù)】
[0002] 大型飛機(jī)通常包括被機(jī)艙封閉的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。機(jī)艙包括許多提供進(jìn)入渦輪風(fēng) 扇發(fā)動機(jī)以用于維護(hù)的多個可旋轉(zhuǎn)整流罩。手動操作大而重的整流罩對維護(hù)人員而言是困 難的。目前，在電力或液壓驅(qū)動的致動器的幫助下操作大而重的發(fā)動機(jī)整流罩。電力驅(qū)動的 致動器由機(jī)載或地面電源驅(qū)動。液壓驅(qū)動的致動器由電動泵或手動操作泵如手泵驅(qū)動。這 些類型的系統(tǒng)對于飛機(jī)制造商和航空公司而言是增加額外的復(fù)雜性、成本和維護(hù)的原因。 因此，需要完全手動操作的系統(tǒng)以便于維護(hù)人員操作打開大而重的整流罩。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 飛機(jī)機(jī)艙組件包括框架、可旋轉(zhuǎn)并可操作地連接到框架的整流罩和可操作地連接 在框架和整流罩之間的偏置（biasing)構(gòu)件。整流罩經(jīng)配置在閉合位置和打開位置之間繞 連結(jié)軸線移動，在閉合位置處整流罩至少基本覆蓋被裝納在飛機(jī)機(jī)艙組件中的發(fā)動機(jī)，在 打開位置處整流罩至少基本不覆蓋發(fā)動機(jī)。偏置構(gòu)件經(jīng)配置提供偏置力到整流罩。當(dāng)整流 罩在或接近閉合位置時，偏置力結(jié)合整流罩的重量產(chǎn)生推動整流罩遠(yuǎn)離打開位置的第一凈 力，且當(dāng)整流罩在或接近打開位置時，偏置力結(jié)合整流罩的重量產(chǎn)生推動整流罩遠(yuǎn)離閉合 位置的第二凈力。在一些實施例中，偏置構(gòu)件幫助手動打開整流罩和手動關(guān)閉整流罩。在 一些此類實施例中，需要小于約801b的力來打開和/或關(guān)閉整流罩。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0004] 圖1是飛機(jī)的說明性的非排他性的示例的透視圖。
[0005] 圖2是表示整流罩在閉合位置的飛機(jī)機(jī)艙組件的示例的示意圖。
[0006] 圖3是表示整流罩在打開位置的飛機(jī)機(jī)艙組件的示例的示意圖。
[0007] 圖4是表示整流罩在中性位置的飛機(jī)機(jī)艙組件的示例的示意圖。
[0008] 圖5是表示飛機(jī)機(jī)艙組件的說明性的非排他性的示例的示意圖。
[0009] 圖6是飛機(jī)機(jī)艙組件的說明性的非排他性的示例的等距視圖。

【具體實施方式】
[0010] 本文公開了飛機(jī)機(jī)艙組件和關(guān)聯(lián)的方法，其中飛機(jī)機(jī)艙組件經(jīng)配置便于手動打開 和關(guān)閉機(jī)艙的整流罩。更具體地，根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙組件可描述為具有有利于手動打開 和關(guān)閉機(jī)艙整流罩的手動輔助機(jī)構(gòu)，甚至當(dāng)機(jī)艙整流罩重時，如在40-250磅（lb)(近似 175-1，100牛（N))范圍內(nèi)時仍如是。因此，根據(jù)本發(fā)明的飛機(jī)機(jī)艙組件可有利于發(fā)動機(jī)維 護(hù)，因為整流罩具有被包括的手動輔助機(jī)構(gòu)時比沒有時(如僅利用蠻力來克服整流罩的重 量）更易于操作。
[0011] 在圖1中，示出了示例的飛機(jī)90 ;然而，其它類型和構(gòu)造的飛機(jī)也被包括在本發(fā)明 的范圍內(nèi)。如在圖1中示意性表明的，飛機(jī)90可包括與渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)關(guān)聯(lián)的機(jī)艙組件 10,且每個機(jī)艙組件10通常包括一個或更多個整流罩14,如一個或更多個機(jī)艙風(fēng)扇整流罩 (fan cowl)96和可選的一個或更多個其它整流罩97,如(但不限于)前整流罩（nose cowl) 和/或反推整流罩（thrust reverser cowl)。整流罩可更一般地被描述為可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件14 并可操作地提供進(jìn)入被裝納在機(jī)艙中的發(fā)動機(jī)的通路，例如，用于其上的維護(hù)。
[0012] 圖2-4是根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙組件10、整流罩14和其零部件的示意性描述。雖然 本發(fā)明一般涉及機(jī)艙組件，但是包括可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的其它設(shè)備也可以包含類似結(jié)構(gòu)且被認(rèn)為 在本發(fā)明范圍內(nèi)。此外，除了機(jī)艙之外的飛機(jī)結(jié)構(gòu)也可以包含根據(jù)本發(fā)明的可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件和 關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)，如(但不限于)鼻錐（nose cone)、天線罩（radome)、檢修口（access panel)、門 等。
[0013] 如在圖2-4中示意性示出的，機(jī)艙組件10至少包括框架12、通過可旋轉(zhuǎn)接頭16 可操作地連接到框架的整流罩14和至少一個偏置構(gòu)件20,該偏置構(gòu)件20在第一聯(lián)軸器 ( C〇Upling)22處可操作地連接到框架且在第二聯(lián)軸器24處可操作地連接到整流罩。整流 罩經(jīng)配置繞著可旋轉(zhuǎn)接頭在包括閉合位置30和打開位置32的位置范圍內(nèi)移動。圖2示意 性示出了在閉合位置的整流罩，圖3示意性示出了在打開位置的整流罩，且圖4示意性示出 了在打開位置和閉合位置之間的中性位置31的整流罩，如在本文更詳細(xì)討論的。如示意性 示出的，當(dāng)整流罩在閉合位置時偏置構(gòu)件20被裝納在機(jī)艙組件中。當(dāng)整流罩在閉合位置 時，整流罩一般在框架12附近，從而限定機(jī)艙組件的外部航空表面，并且到發(fā)動機(jī)的通路 受到限制。另一方面，在打開位置，整流罩樞轉(zhuǎn)背離框架，從而允許通入發(fā)動機(jī)。
[0014] 在機(jī)艙組件10中，框架12表示機(jī)艙組件的、整流罩可操作且可旋轉(zhuǎn)地連接到的 且一個或更多個偏置構(gòu)件20可操作地連接到的一個或多個任何合適結(jié)構(gòu)，包括(但不限于） 整流罩支承結(jié)構(gòu)、渦輪風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、飛行框架結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)支承結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、塔桿結(jié)構(gòu) (pylon strut structure)、風(fēng)扇機(jī)匣結(jié)構(gòu)（fan case structure)等。當(dāng)整流罩被操作員 打開時，框架是靜止的，且整流罩和偏置構(gòu)件相對于框架移動，此外或可替代地，框架可被 描述為機(jī)艙組件和/或關(guān)聯(lián)的電動設(shè)施或發(fā)動機(jī)的主體或基體，且同時整流罩表示經(jīng)配置 提供選擇性通入機(jī)艙組件內(nèi)部的檢修門。即，如在本文中所用的，機(jī)艙組件可以不止包括機(jī) 艙，例如，可以額外地包括偏置構(gòu)件可操作地與其連接的發(fā)動機(jī)或相關(guān)結(jié)構(gòu)的部分。
[0015] 可旋轉(zhuǎn)接頭16、第一聯(lián)軸器22和第二聯(lián)軸器24的布置經(jīng)配置在整流罩上產(chǎn)生力 和/或轉(zhuǎn)矩以協(xié)助整流罩到閉合位置30和到打開位置32的運(yùn)動，且這些力示意性地表示 在圖2-3中。當(dāng)整流罩在或接近閉合位置時，在整流罩上的第一凈力62推動整流罩遠(yuǎn)離打 開位置32且/或朝向閉合位置。當(dāng)整流罩在或接近打開位置時，在整流罩上的第二凈力66 推動整流罩遠(yuǎn)離閉合位置30且/或朝向打開位置。這些凈力是整流罩的重量61和由偏置 構(gòu)件20施加到整流罩的偏置力60的組合，且在圖2-3中示意性地表現(xiàn)在整流罩理論質(zhì)心 處以用于說明的目的。當(dāng)整流罩在或接近閉合位置30時，第一凈力62和圍繞可旋轉(zhuǎn)接頭 16的最終第一凈轉(zhuǎn)矩70可被描述為被引導(dǎo)遠(yuǎn)離打開位置32和/或為推動整流罩遠(yuǎn)離打 開位置且/或朝向閉合位置，從而協(xié)助整流罩的關(guān)閉。當(dāng)整流罩在或接近打開位置32時， 第二凈力66和最終第二凈轉(zhuǎn)矩72可被描述為被引導(dǎo)遠(yuǎn)離閉合位置30和/或為推動整流 罩遠(yuǎn)離閉合位置且/或朝向打開位置，從而協(xié)助用戶打開整流罩。當(dāng)整流罩在閉合位置30 和打開位置32之間的中性位置31時，整流罩上圍繞可旋轉(zhuǎn)接頭16軸線的凈轉(zhuǎn)矩為零。因 此，在中性位置的在整流罩上的凈轉(zhuǎn)矩既不朝打開位置推動整流罩也不朝閉合位置推動整 流罩。此外或可替代地，該中性位置可被描述為轉(zhuǎn)換位置（crossover position),因為隨著 整流罩從中性位置的一側(cè)到中性位置的另一側(cè)，凈轉(zhuǎn)矩改變方向。在圖2-4的示意性說明 中，隨著整流罩從閉合位置經(jīng)過中性位置31到打開位置，凈轉(zhuǎn)矩從順時針方向改變?yōu)槟鏁r 針方向。
[0016] 整流罩經(jīng)配置可操作地繞其旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)接頭16可以是和/或包括允許整流罩 相對于框架旋轉(zhuǎn)的任何機(jī)構(gòu)、裝置或構(gòu)造。可旋轉(zhuǎn)接頭包括整流罩通過固定軸線連接的那 些接頭。可旋轉(zhuǎn)接頭的說明性的非排他性的示例包括鉸鏈、旋轉(zhuǎn)接頭、鉸接接頭、銷釘式接 頭和球窩接頭。
[0017] 可旋轉(zhuǎn)接頭16允許整流罩14相對于框架12繞著接頭軸線旋轉(zhuǎn)。如所討論的，整 流罩14經(jīng)配置繞著接頭軸線在至少兩個不同位置（閉合位置30和打開位置32)之間運(yùn)動 或旋轉(zhuǎn)。整流罩可經(jīng)配置不運(yùn)動超出閉合位置和/或打開位置。例如，如果閉合位置和打 開位置均限制運(yùn)動，則整流罩被限制在只在閉合位置和打開位置之間移動。
[0018] 如所討論的，機(jī)艙組件10包括至少一個偏置構(gòu)件20。每個偏置構(gòu)件20經(jīng)配置施 加偏置力60到整流罩14, 一般當(dāng)整流罩改變位置時(如在閉合位置30和打開位置32之間） 在整流罩上做功。機(jī)艙組件10被配置使得可操作地打開和關(guān)閉整流罩14的力由偏置構(gòu)件 20、操作員和重力提供。
[0019] 在一些實施例中，第一凈力62導(dǎo)致在閉合位置30的穩(wěn)定平衡。穩(wěn)定平衡可以產(chǎn) 生于配置偏置構(gòu)件以在整流罩上產(chǎn)生凈力，且當(dāng)整流罩接近閉合位置時該凈力指向閉合位 置。此外或可替代地，閉合位置可以是對整流罩運(yùn)動的限制。因此，建立了穩(wěn)定平衡，因為 背離打開位置的力將整流罩推向閉合位置，并限制其運(yùn)動。
[0020] 在一些實施例中，第二凈力66導(dǎo)致在打開位置32的穩(wěn)定平衡。穩(wěn)定平衡可產(chǎn)生于 配置偏置構(gòu)件以在整流罩上產(chǎn)生凈力，當(dāng)整流罩接近打開位置時該凈力指向打開位置。此 外或可替代地，打開位置可以是對整流罩運(yùn)動的限制。因此，建立了穩(wěn)定平衡，因為背離閉 合位置的力將整流罩推向打開位置，并限制其運(yùn)動。
[0021] 此外或可替代地，機(jī)艙組件10可就可旋轉(zhuǎn)接頭16、第一聯(lián)軸器22和第二聯(lián)軸器 24的位置的布置而言進(jìn)行描述。一般來說，第一聯(lián)軸器22和第二聯(lián)軸器24都遠(yuǎn)離可旋轉(zhuǎn) 接頭16隔開。當(dāng)整流罩14在閉合位置30時，從可旋轉(zhuǎn)接頭16到第二聯(lián)軸器24的線在本 文被表示為第一位置線100且在圖2中示意性地呈現(xiàn)。當(dāng)整流罩14在打開位置32時，從 可旋轉(zhuǎn)接頭16到第二聯(lián)軸器24的線在本文被表示為第二位置線104且在圖3中示意性地 呈現(xiàn)。在一些實施例中，取決于整流罩在閉合位置還是在打開位置，第一聯(lián)軸器22可被安 排在第一位置線100和第二位置線104的相反側(cè)上。即，如在圖2中所見的，當(dāng)整流罩在閉 合位置時，第一聯(lián)軸器22位于第一位置線100上方，且如圖3中所見的，當(dāng)整流罩在打開位 置時，第二聯(lián)軸器22位于第二位置線104下方。此類布置有利于偏置構(gòu)件施加偏置力60， 以致當(dāng)在中性位置的閉合側(cè)上時使得整流罩被偏置朝向閉合位置，當(dāng)在中性位置的打開側(cè) 上時使得其被偏置朝向打開位置。換句話說，在該布置中，在圖2中表示為第一位移102的 第一聯(lián)軸器22距第一位置線100的位移與在圖3中表不為第二位移106的第一聯(lián)軸器22 距第二位置線104的位移異號。如本文所用的，一點距線的位移是矢量，其描述從該線到該 點的最小距離和方向。
[0022] 偏置構(gòu)件20可經(jīng)配置在整流罩14的整個運(yùn)動范圍上或只在運(yùn)動范圍的子集上施 加偏置力60,只要偏置構(gòu)件14在或接近閉合位置30施加偏置力且在或接近打開位置32施 加偏置力即可。機(jī)艙10可被配置使得需要基本恒定幅值的力使整流罩在閉合位置和打開 位置之間移動，或在整流罩運(yùn)動范圍的某子集移動。在一些實施例中，將整流罩從閉合位置 移動到打開位置和/或從打開位置到閉合位置所需的力足夠低以便于操作員手動操作整 流罩，例如，小于約801b (近似356N)的力。此外或可替代地，一些機(jī)艙組件可被描述為經(jīng) 配置允許例如在不需要電力或液壓驅(qū)動的致動器的幫助下手動打開或關(guān)閉整流罩。
[0023] 在一些實施例中，至少當(dāng)與可旋轉(zhuǎn)接頭16關(guān)聯(lián)的接頭軸線基本水平、從堅直傾斜 或基本非堅直時，在打開位置的整流罩的重量主要由偏置構(gòu)件支承。當(dāng)整流罩在打開位置 時，偏置力60可明顯抵消整流罩的重量。此外或可替代地，當(dāng)整流罩在打開位置時偏置構(gòu) 件可基本上支承整流罩的全部重量。
[0024] 第一聯(lián)軸器22和第二聯(lián)軸器24可以將偏置構(gòu)件20與可旋轉(zhuǎn)聯(lián)軸器連接?？尚?轉(zhuǎn)聯(lián)軸器可包括如鉸鏈、旋轉(zhuǎn)接頭、鉸接接頭、銷釘式接頭和球窩接頭的此類聯(lián)軸器。
[0025] 機(jī)艙組件10可包括不止一個與單個整流罩14關(guān)聯(lián)的偏置構(gòu)件20。多個偏置構(gòu)件 可被用來減少每個單獨偏置構(gòu)件所需的力，以便分散施加到整流罩的力，和/或提供防止 偏置構(gòu)件中的一個失效的冗余。當(dāng)存在時，多個偏置構(gòu)件可經(jīng)配置施加基本相等的力到在 閉合位置、打開位置和/或在閉合位置和打開位置之間的整流罩過渡處的整流罩。此外或 可替代地，多個偏置構(gòu)件可經(jīng)配置施加基本不相等的力到在閉合位置、打開位置和/或在 閉合位置和打開位置之間的整流罩過渡處的整流罩。每個偏置構(gòu)件可經(jīng)配置施加力到在閉 合位置、打開位置和/或在閉合位置和打開位置之間的整流罩過渡處的整流罩。
[0026] 現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖5,呈現(xiàn)了根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙組件10的某種程度上較低級示意性的描 述，其具有在打開位置32的整流罩14和在閉合位置的整流罩14。如所示的，框架12可包 括彼此間隔的不同結(jié)構(gòu)且整流罩和偏置構(gòu)件分別附接到其上。因此，框架12可被描述為包 括整流罩支承件50和從整流罩支承件向內(nèi)間隔開的偏置構(gòu)件支承件52。如說明性的非排 他性的示例，整流罩支承件可對應(yīng)于風(fēng)扇整流罩支承梁，且偏置構(gòu)件支承件對應(yīng)于發(fā)動機(jī) 支承件或機(jī)艙組件內(nèi)部的其它結(jié)構(gòu)。其它構(gòu)型也在本發(fā)明范圍內(nèi)。
[0027] 在一些實施例中，機(jī)艙組件10可經(jīng)配置至少暫時地將整流罩14固定在其閉合位 置30和/或其打開位置32。因此，整流罩可至少暫時地固定免于旋轉(zhuǎn)。例如，如在圖5中 示意性示出的，整流罩14可通過緊固機(jī)構(gòu)48固定在閉合位置，緊固機(jī)構(gòu)48經(jīng)配置選擇性 地且至少暫時地將整流罩保持在閉合位置。緊固機(jī)構(gòu)的說明性的非排他性的示例包括閂、 扣環(huán)、銷和結(jié)。此外或可替代地，偏置構(gòu)件20可包括經(jīng)配置選擇性地或至少暫時地固定偏 置構(gòu)件的長度的鎖定機(jī)構(gòu)86。因此，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)被致動，或其他方式經(jīng)配置限制偏置機(jī)構(gòu)長 度的增加或減少時，整流罩可被限制以免相對于框架的旋轉(zhuǎn)。當(dāng)存在時，鎖定機(jī)構(gòu)可有利于 選擇性將整流罩鎖在打開位置，有了此類可選的理想構(gòu)型，例如，使得陣風(fēng)不會導(dǎo)致整流罩 擠傷操作員。
[0028] 如在圖5中示意性示出的，偏置構(gòu)件20可包括偏置構(gòu)件84以及其他部件。附加 地或替代性地，偏置構(gòu)件20可以包括提供偏置構(gòu)件的偏置力的偏置機(jī)構(gòu)84。偏置機(jī)構(gòu)通 常是無源機(jī)構(gòu)或機(jī)械能儲存機(jī)構(gòu)，如彈簧。兼容彈簧的說明性的非排他性的示例包括壓縮 彈簧、拉伸彈簧、扭力彈簧、螺旋彈簧、盤簧、板簧、油壓氣動彈簧、彈性彈簧和氣壓彈簧。作 為另一個示例，偏置機(jī)構(gòu)可以是包括汽缸和活塞的氣密夯（gas-tight ram),該汽缸包含氣 體。
[0029] 偏置機(jī)構(gòu)可在壓縮條件下處于對應(yīng)整流罩的任何位置處。在一些實施例中，偏置 機(jī)構(gòu)可以總是處于壓縮，包括當(dāng)整流罩在閉合位置、在打開位置和在閉合位置和打開位置 之間的所有位置(包括中性位置）時。
[0030] 在一些實施例中，偏置構(gòu)件20還可包括偏置構(gòu)件罩82,偏置構(gòu)件罩被用來至少部 分地包封任何偏置機(jī)構(gòu)84。此類偏置構(gòu)件罩可有利于偏置構(gòu)件的維護(hù)，可包含偏置機(jī)構(gòu)部 件，和/或可提高操作員的安全性，如通過降低來自偏置機(jī)構(gòu)操作的危險或降低來自偏置 機(jī)構(gòu)故障的危險。偏置構(gòu)件罩可以是剛性的、柔性的或可伸展的。例如，如果偏置機(jī)構(gòu)是螺 旋彈簧，則偏置構(gòu)件罩可是包封彈簧的伸縮罩，從而能夠承受在彈簧斷裂時遭受的力。
[0031] 現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖6,根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙組件10的說明性的非排他性示例被示出且一般 表示為110。在合適時，圖2-5的示意性圖解的附圖標(biāo)記被用來表明機(jī)艙組件110的對應(yīng)零 件；然而，圖6的示例是非排他性的且不將機(jī)艙組件10限制為機(jī)艙組件110的所示實施例。 艮P，根據(jù)本發(fā)明的機(jī)艙組件不限于示出的機(jī)艙組件110的具體實施例，且機(jī)艙組件10可包 含任何數(shù)量的參考圖2-5的示意性描述和/或圖6的實施例的機(jī)艙組件10及其變型的各 種方面、構(gòu)型、特征、特性等，而不需要包含所有這些方面、構(gòu)型、特征、特性等。為了簡潔的 目的，每個先前討論的部件、零件、部分、方面、區(qū)域等或其變型可以不關(guān)于機(jī)艙組件110被 再次討論、說明和/或標(biāo)記；然而，其在本發(fā)明范圍內(nèi)，先前討論的特征、變型等可與機(jī)艙組 件110-起使用。
[0032] 機(jī)艙組件110包括風(fēng)扇整流罩96形式的兩個整流罩14、包括整流罩支承件50和 對應(yīng)于風(fēng)扇機(jī)匣結(jié)構(gòu)的偏置構(gòu)件支承件52的框架12以及對應(yīng)于每個風(fēng)扇整流罩的一個偏 置構(gòu)件20。在圖6中，在右邊示出的風(fēng)扇整流罩在打開位置32,且在左邊示出的風(fēng)扇整流 罩在閉合位置30。
[0033] 機(jī)艙組件110的偏置構(gòu)件20均包括具有鎖定機(jī)構(gòu)86的伸縮罩82,該鎖定機(jī)構(gòu)經(jīng) 配置允許將偏置構(gòu)件選擇性鎖定在固定長度，如當(dāng)風(fēng)扇整流罩在其打開位置時。
[0034] 根據(jù)本公開的發(fā)明性主題的說明性、非排他性示例在以下列舉的段落中描述：
[0035] A1. -種設(shè)備，其包括：
[0036] 框架；
[0037] 通過可旋轉(zhuǎn)接頭被可旋轉(zhuǎn)地可操作地連接到所述框架的可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中所述可 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)配置在第一位置和第二位置之間繞著接頭軸線旋轉(zhuǎn)，且其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件具 有一定重量；和
[0038] 可操作地連接在所述框架和所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間并經(jīng)配置施加偏置力到所述可 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的至少一個偏置構(gòu)件，其中當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在或接近所述第一位置時，與所述 可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量結(jié)合的所述偏置力產(chǎn)生推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第二位置的第一 凈力，且其中，當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在或接近所述第二位置時，與所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量結(jié)合 的所述偏置力產(chǎn)生推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第一位置的第二凈力。
[0039] A2.根據(jù)A1段所述的設(shè)備，其中所述第一位置是閉合位置，在此所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件 至少基本覆蓋開口，且其中所述第二位置是打開位置，在此所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件至少基本不覆 蓋所述開口。
[0040] A3.根據(jù)A1-A2段所述的設(shè)備，其中所述設(shè)備包括飛機(jī)機(jī)艙組件，且其中所述可旋 轉(zhuǎn)構(gòu)件包括整流罩。
[0041] A4.根據(jù)A1-A3段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量在40-2501b 范圍內(nèi)（或在175-1，100N范圍內(nèi)）。
[0042] A5.根據(jù)A1-A4段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件使用鉸鏈、旋轉(zhuǎn)接 頭、鉸接接頭、銷釘式接頭或球窩接頭被可操作地連接到所述框架。
[0043] A6.根據(jù)A1-A5段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)配置繞著所述 接頭軸線在所述第一位置和所述第二位置之間至少旋轉(zhuǎn)30°、45°、60°、90°、150°或 180。。
[0044] A7.根據(jù)A1-A6段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)配置繞著所述 接頭軸線在所述第一位置和所述第二位置之間旋轉(zhuǎn)小于30°、45°、60°、90°、150°或 180。。
[0045] A8.根據(jù)A1-A7段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)配置使用小于 801b (或小于356N)的力被手動地從所述第二位置移動到所述第一位置和/或從所述第一 位置移動到所述第二位置。
[0046] A9.根據(jù)A1-A8段中任一段所述的設(shè)備，其中所述第一凈力導(dǎo)致繞所述接頭軸線 在所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上的第一凈轉(zhuǎn)矩，其推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第二位置，且其中所 述第二凈力導(dǎo)致繞所述接頭軸線在所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上的第二凈轉(zhuǎn)矩，其推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件遠(yuǎn)離所述第一位置。
[0047] A10.根據(jù)A1-A9段中任一段所述的設(shè)備，其中當(dāng)所述設(shè)備在預(yù)定位置時所述接頭 軸線基本是水平的，可選地其中所述預(yù)定位置與維護(hù)、維修或操作所述設(shè)備相關(guān)。
[0048] All.根據(jù)A1-A10段中任一段所述的設(shè)備，其中當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第二位 置時，所述至少一個偏置構(gòu)件支承所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量的一部分。
[0049] All. 1根據(jù)All段所述的設(shè)備，其中當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第二位置時，所述至 少一個偏置構(gòu)件基本支承所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的全部重量。
[0050] A12.根據(jù)A1-A11. 1段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件不使用 電力或液壓驅(qū)動的致動器。
[0051] A13.根據(jù)A1-A12段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件包括偏置 機(jī)構(gòu)。
[0052] A13. 1根據(jù)A13段所述的設(shè)備，其中所述偏置機(jī)構(gòu)是無源機(jī)構(gòu)或機(jī)械能儲存機(jī)構(gòu)。
[0053] A14.根據(jù)A1-A13段中任一段所述的設(shè)備，其中所述偏置機(jī)構(gòu)包括彈簧。
[0054] A15.根據(jù)A1-A14段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件在所述第 一位置和/或所述第二位置時處于壓縮。
[0055] A16.根據(jù)A1-A15段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置機(jī)構(gòu)在所述第 一位置和所述第二位置之間的所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的整個運(yùn)動范圍中處于壓縮。
[0056] A17.根據(jù)A1-A16段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件包括偏置 構(gòu)件罩，且可選地是伸縮罩。
[0057] A17. 1.根據(jù)從屬于A14段的A17段所述的設(shè)備，其中如果和/或當(dāng)彈簧故障時，所 述偏置構(gòu)件罩經(jīng)配置包含彈簧。
[0058] A18.根據(jù)A1-A17. 1段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件具有可 變長度。
[0059] A19.根據(jù)A1-A18段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件使用第一 聯(lián)軸器被可操作地連接到所述框架并使用第二聯(lián)軸器被可操作地連接到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件， 其中所述第一聯(lián)軸器距離在所述可旋轉(zhuǎn)接頭在所述第一位置時從所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件到所述 第二聯(lián)軸器的線的位移是第一位置位移，其中所述第一聯(lián)軸器距離在所述可旋轉(zhuǎn)接頭在所 述第二位置時從所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件到所述第二聯(lián)軸器的線的位移是第二位置位移，且其中所 述第一位置位移和所述第二位置位移異號。
[0060] A20.根據(jù)A1-A19段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件經(jīng)由鉸鏈、 旋轉(zhuǎn)接頭、鉸接接頭、銷釘式接頭或球窩接頭被可操作地連接到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0061] A21.根據(jù)A1-A20段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件經(jīng)由鉸鏈、 旋轉(zhuǎn)接頭、鉸接接頭、銷釘式接頭或球窩接頭被可操作地連接到所述框架。
[0062] A22.根據(jù)A1-A21段中任一段所述的設(shè)備，其中所述至少一個偏置構(gòu)件包括兩個 或更多個偏置構(gòu)件。
[0063] A23.根據(jù)A1-A22段中任一段所述的設(shè)備，其中當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第一位置 時，每個偏置構(gòu)件施加基本相等的力到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0064] A24.根據(jù)A1-A23段中任一段所述的設(shè)備，其中當(dāng)所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第二位置 時，每個偏置構(gòu)件施加基本相等的力到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0065] A25.根據(jù)A1-A24段中任一段所述的設(shè)備，其中隨著所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第一位 置和所述第二位置之間轉(zhuǎn)變，每個偏置構(gòu)件施加基本相等的力到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0066] A26.根據(jù)A1-A25段中任一段所述的設(shè)備，其中隨著所述旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述第一位 置和所述第二位置之間轉(zhuǎn)變，每個偏置構(gòu)件經(jīng)配置施加力到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0067] A27.根據(jù)A1-A26段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)配置至少暫時 地固定在所述第一位置和所述第二位置中的一者或二者。
[0068] A28.根據(jù)A1-A27段中任一段所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括：
[0069] 經(jīng)配置在所述第一位置至少暫時地將所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件固定到所述框架的緊固機(jī) 構(gòu)，可選地其中所述緊固機(jī)構(gòu)包括閂、扣環(huán)、插銷或結(jié)。
[0070] A29.根據(jù)A1-A28段中任一段所述的設(shè)備，其中所述偏置構(gòu)件包括鎖定機(jī)構(gòu)，其經(jīng) 配置選擇性地且暫時性地固定所述偏置構(gòu)件的長度，使得所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被限制以免繞著 所述接頭軸線運(yùn)動。
[0071] A30.根據(jù)A1-A29段中任一段所述的設(shè)備，其中所述框架包括外部框架和從所述 外部框架朝內(nèi)間隔開的內(nèi)部框架，且可選地其中所述至少一個偏置機(jī)構(gòu)被可操作地連接到 內(nèi)部框架。
[0072] A31.根據(jù)A1-A30段中任一段所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件進(jìn)一步經(jīng)配置旋 轉(zhuǎn)到在所述閉合位置和所述打開位置之間的中性位置，且其中當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在所述中 性位置時，與所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量結(jié)合的所述偏置力導(dǎo)致繞所述接頭軸線的在所述可旋 轉(zhuǎn)構(gòu)件上的凈轉(zhuǎn)矩，其既不推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第一位置也不推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件遠(yuǎn)離所述第二位置。
[0073] A32.根據(jù)A1-A31段中任一段所述的設(shè)備，其中所述設(shè)備有利于通過操作員抓住 和操縱在所述接頭軸線遠(yuǎn)端的所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的區(qū)域而旋轉(zhuǎn)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
[0074] 如本文所用的，術(shù)語"選擇性的"或"選擇性地"，當(dāng)修飾設(shè)備的一個或更多部件或 特征的動作、活動、構(gòu)造或其它活動時，表示具體的動作、活動、構(gòu)造或其它活動是直接或間 接產(chǎn)生于用戶操作設(shè)備的方面或一個或更多部件。
[0075] 如本文所用的，術(shù)語"適于"和"配置成"表示元件、部件或其它主題被設(shè)計和/或 試圖執(zhí)行給定的功能。因此，術(shù)語"適于"和"配置成"的使用不應(yīng)解釋為給定的元件、部件或 其它主題僅僅"能夠"執(zhí)行給定的功能，而是給定的元件、部件和/或其它主題被特別地選 擇、創(chuàng)造、實施、使用、計劃和/或設(shè)計用于執(zhí)行所述功能的目的。還在本發(fā)明范圍內(nèi)的是， 元件、部件和/或被列舉為使適于執(zhí)行具體功能的其它列舉的主題可額外地或可替代地被 描述為經(jīng)配置執(zhí)行該功能，反之亦然。類似地，列舉為經(jīng)配置執(zhí)行具體功能的主題還額外地 或可替代地被描述為可操作地執(zhí)行該功能。
[0076] 本文公開的方法的步驟和設(shè)備的各種公開的元件不是根據(jù)本發(fā)明的所有設(shè)備和 方法所必須的，且本發(fā)明包括本文公開的各種元件和步驟的所有新穎的和不明顯的組合和 子組合。此外，本文公開的一個或更多的各種元件和步驟可定義與公開的設(shè)備或方法的整 體分離和分開的獨立的發(fā)明的主題。因此，此類發(fā)明主題不要求與明確在本文中公開的具 體設(shè)備和方法相關(guān)聯(lián)，且此類發(fā)明主題可發(fā)現(xiàn)在未明確在本文中公開的設(shè)備和/或方法的 功用。
【權(quán)利要求】
1. 一種飛機(jī)機(jī)艙組件，其包括： 框架； 可旋轉(zhuǎn)地且可操作地連接到所述框架的整流罩，其中所述整流罩經(jīng)配置在閉合位置 和打開位置之間繞接頭軸線旋轉(zhuǎn)，其中在所述閉合位置所述整流罩至少基本覆蓋被裝納在 所述飛機(jī)機(jī)艙組件中的發(fā)動機(jī)，其中在所述打開位置所述整流罩至少基本不覆蓋所述發(fā)動 機(jī)，且其中所述整流罩具有一定重量；和 偏置構(gòu)件，其被可操作地連接在所述框架和所述整流罩之間并且經(jīng)配置施加偏置力到 所述整流罩，其中當(dāng)所述整流罩在或接近所述閉合位置時，與所述整流罩的重量結(jié)合的所 述偏置力產(chǎn)生推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述打開位置的第一凈力，且其中當(dāng)所述整流罩在或接 近所述打開位置時，與所述整流罩的重量結(jié)合的所述偏置力產(chǎn)生推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述 閉合位置的第二凈力。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述框架包括整流罩支承件和從所述整 流罩支承件朝內(nèi)間隔開的風(fēng)扇機(jī)匣，其中所述整流罩被可旋轉(zhuǎn)地且可操作地連接到所述整 流罩支承件，且其中所述偏置構(gòu)件被可操作地連接在所述整流罩和所述風(fēng)扇機(jī)匣之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述第一凈力導(dǎo)致繞所述接頭軸線在所 述整流罩上的第一凈轉(zhuǎn)矩，該第一凈轉(zhuǎn)矩推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述打開位置，且其中所述 第二凈力導(dǎo)致繞所述接頭軸線在所述整流罩上的第二凈轉(zhuǎn)矩，該第二凈轉(zhuǎn)矩推動所述整流 罩遠(yuǎn)離所述閉合位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述整流罩在所述閉合位置將所述偏置 構(gòu)件包封在所述飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中當(dāng)所述飛機(jī)機(jī)艙在與被裝納在所述飛機(jī) 機(jī)艙內(nèi)的相關(guān)發(fā)動機(jī)的維護(hù)相關(guān)聯(lián)的預(yù)定位置時，所述接頭軸線基本是水平的。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述整流罩經(jīng)配置使用小于801b的力從 所述閉合位置手動地移動到所述打開位置。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述偏置構(gòu)件包括被裝納在伸縮罩中的 彈黃。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述偏置構(gòu)件包括鎖定機(jī)構(gòu)，其經(jīng)配置 選擇性地且暫時性地固定所述偏置構(gòu)件的長度使得所述整流罩被暫時地限制以免圍繞所 述接頭軸線移動。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述偏置構(gòu)件不使用電力或液壓驅(qū)動的 致動器。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述整流罩進(jìn)一步經(jīng)配置移動到在所 述閉合位置和所述打開位置之間的中性位置，且其中當(dāng)所述整流罩在所述中性位置時，與 所述整流罩的重量結(jié)合的所述偏置力導(dǎo)致繞所述接頭軸線在所述整流罩上的凈轉(zhuǎn)矩，其既 不背離所述打開位置也不背離所述閉合位置。
11. 一種飛機(jī)機(jī)艙組件，其包括： 整流罩支承件； 風(fēng)扇機(jī)匣； 整流罩，其被可旋轉(zhuǎn)地且可操作地連接到所述整流罩支承件，其中所述整流罩經(jīng)配置 繞接頭軸線在閉合位置、中性位置和打開位置之間旋轉(zhuǎn)，其中在所述閉合位置所述整流罩 基本覆蓋被裝納在所述飛機(jī)機(jī)艙組件內(nèi)的發(fā)動機(jī)，其中在所述中性位置所述整流罩部分地 未覆蓋所述開口，其中在所述打開位置所述整流罩至少基本不覆蓋所述發(fā)動機(jī)，且其中所 述整流罩具有一定重量；和 偏置構(gòu)件，其被可操作地連接在所述風(fēng)扇機(jī)匣和所述整流罩之間并經(jīng)配置施加偏置力 到所述整流罩，其中當(dāng)所述整流罩在或接近所述閉合位置時，與所述整流罩的重量結(jié)合的 所述偏置力導(dǎo)致繞所述接頭軸線的在所述整流罩上的推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述打開位置 的第一凈轉(zhuǎn)矩，其中當(dāng)所述整流罩在或接近所述打開位置時，與所述整流罩的重量結(jié)合的 所述偏置力導(dǎo)致繞所述接頭軸線的在所述整流罩上的推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述閉合位置 的第二凈轉(zhuǎn)矩，其中當(dāng)所述整流罩在所述中性位置時，與所述整流罩的重量結(jié)合的所述偏 置力導(dǎo)致繞所述接頭軸線的在所述整流罩上的既不推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述打開位置也 不推動所述整流罩遠(yuǎn)離所述閉合位置的第三凈轉(zhuǎn)矩，其中所述偏置構(gòu)件包括被裝納在伸縮 罩中的彈簧和鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)經(jīng)配置選擇性地且暫時性地固定所述偏置構(gòu)件的長 度使得所述整流罩暫時地被限制以免繞著所述接頭軸線移動，其中當(dāng)所述整流罩在所述閉 合位置時，所述偏置機(jī)構(gòu)被包封在所述飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)，且其中所述飛機(jī)機(jī)艙組件有利于通過 操作員抓住和操縱在所述接頭軸線遠(yuǎn)端的所述整流罩的區(qū)域而手動地打開和關(guān)閉所述整 流罩。
12. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中當(dāng)所述飛機(jī)機(jī)艙組件在與所述發(fā)動機(jī) 的維護(hù)相關(guān)聯(lián)的預(yù)定位置時，所述接頭軸線基本是水平的。
13. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的飛機(jī)機(jī)艙組件，其中所述偏置構(gòu)件不使用電力或液壓驅(qū)動 的致動器。
14. 一種設(shè)備，其包括： 框架； 通過可旋轉(zhuǎn)接頭被可旋轉(zhuǎn)地且可操作地連接到所述框架的可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中所述可旋 轉(zhuǎn)接頭經(jīng)配置繞水平接頭軸線在至少第一位置和第二位置之間移動，且其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu) 件具有一定重量；和 至少一個偏置構(gòu)件，其被可操作地連接在所述框架和所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件之間并經(jīng)配置施 加偏置力到所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，其中當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在或接近所述第一位置時，與所述可 旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量結(jié)合的所述偏置力產(chǎn)生推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第二位置的第一凈 力，且其中當(dāng)所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件在或接近所述第二位置時，與所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的重量結(jié)合的 所述偏置力產(chǎn)生推動所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件遠(yuǎn)離所述第一位置的第二凈力。
15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的設(shè)備，其中所述可旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)配置使用小于401b的力從所 述第一位置被手動地移動到所述第二位置。
【文檔編號】B64D29/00GK104097781SQ201410115270
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月3日
【發(fā)明者】A·V·波佩斯庫, D·L·尼格, D·L·帕勒姆 申請人:波音公司