一種栗型機(jī)翼的形狀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種栗型飛機(jī)機(jī)翼的形狀，屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，這種栗型機(jī)翼同板栗的側(cè)視形狀很相似，包括：前緣1、弧形翼肩2、翼側(cè)緣3、副翼4、后緣5、后緣交接點(diǎn)6、交會角度為80°，能使機(jī)身同機(jī)翼的結(jié)合面積更大，減少或避免飛行器部件解體，機(jī)動性更好，機(jī)翼的剛性更強(qiáng)，使操控性能好，更符合空氣動力學(xué)的原理，使飛機(jī)的尾流-洗流、渦流大幅降低，受氣流影響因素大幅降低，運(yùn)動場地條件要求更低，更有利于這種機(jī)翼與其他交通工具結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)公路等場地起飛降落。
【專利說明】一種栗型機(jī)翼的形狀

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)設(shè)計(jì)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種飛機(jī)機(jī)翼的形狀。
技術(shù)背景
[0002]縱觀飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造的歷史，我們會發(fā)現(xiàn)，自從1903年萊特兄弟制造的飛機(jī)成功飛上藍(lán)天到現(xiàn)在，飛機(jī)的機(jī)翼除了特殊需要的機(jī)型外，基本都以伸展式平直形機(jī)翼為主，平直機(jī)翼的1/4弦線后掠角大約在20°以下，平直翼多用在亞音速飛機(jī)和部分超音速殲擊機(jī)上，在亞音速飛機(jī)上，展弦比為8?12左右，相對厚度為0.15?0.18，在超音速飛機(jī)上，展弦比為3?4，相對厚度為0.03?0.04左右。平直翼的翼展長、俯視投影面積也很大，這就是平直機(jī)翼的特征。
[0003]平直機(jī)翼的缺點(diǎn)是:需要的活動場地大、受氣流影響大、力矩大所以轉(zhuǎn)彎半徑也大，再者平直翼與機(jī)身相接觸的面積也很小，所以翼根受載力也大、機(jī)身與機(jī)翼接觸部位的承載力也大，容易造成機(jī)翼、機(jī)身的損傷變形，歷史上也出現(xiàn)過機(jī)身解體、折翼的事故，不能說和機(jī)翼的翼型沒關(guān)系。
[0004]飛機(jī)就是一種仿照飛鳥飛行的仿生學(xué)的產(chǎn)物，鳥翼的翼型也是有很大區(qū)別的，t匕如小麻雀的翼型就很像板栗的側(cè)視形狀，基本接近水滴的流線型，所以小麻雀飛行的靈活性、機(jī)動性極強(qiáng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)在技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能更安全、機(jī)翼剛性更強(qiáng)、機(jī)動性能更好的、升力更大的、更便于操控、更符合空氣動力學(xué)特點(diǎn)，運(yùn)動場地條件要求更低的栗型機(jī)翼的形狀、
[0006]所述栗型機(jī)翼的俯視投影圖形就如同側(cè)視板栗的形狀基本一致，板栗的側(cè)視圖形也很接近水滴的流線形狀，所以栗型機(jī)翼的空氣阻力更小。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖為本發(fā)明的示意圖

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖做進(jìn)一步描述，附圖是實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的示意圖包括:前緣1、弧形翼肩
2、翼側(cè)緣3、副翼4、后緣5、后緣交匯點(diǎn)6、所述前緣I是平直的，所述弧形翼肩2分別分布在前緣I的兩端，所述翼側(cè)緣3分別分布在兩個翼肩2的后邊，所述副翼4分別分布在兩個側(cè)緣3和后緣5的交接處，所述后緣5分別分布在兩個副翼3的后面呈錐狀，所述后緣交匯點(diǎn)6是兩個后緣5的交接點(diǎn)。
[0009]I)、機(jī)翼投影圖形與板栗側(cè)視圖型相似；
[0010]2)、栗型機(jī)翼的展弦比為4?5 ;
[0011]3)、機(jī)翼前緣平直；
[0012]4)、兩側(cè)翼肩呈半圓形弧線向后彎曲；
[0013]5)、側(cè)緣下端向機(jī)身縱軸線方向平直傾斜；
[0014]6)、副翼設(shè)在側(cè)翼和后緣交匯處；
[0015]7)、后緣向機(jī)身縱軸線平直傾斜，直至交匯；
[0016]8)、兩條后緣線交匯后呈錐形，交匯角度為80左右。；
[0017]本發(fā)明具有以下有益效果:能使機(jī)身同機(jī)翼的結(jié)合面積更大，減少或避免飛行器部件解體，機(jī)動性更好，操控性更好，更符合空氣動力學(xué)的原理，使飛機(jī)的尾流-洗流、渦流大幅降低，受氣流影響因素大幅降低，飛行器運(yùn)動場地條件會更低，更有利于這種機(jī)翼與其他交通工具結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)公路等場地起飛降落。
[0018]本發(fā)明適用于各種有機(jī)翼的飛行器。
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)設(shè)計(jì)制造使用的栗型機(jī)翼的權(quán)利要求，其特征是:前緣1、弧形翼肩2、翼側(cè)緣3、副翼4、弧形后緣5、后緣交匯點(diǎn)6、所述前緣I是平直的，所述弧形翼肩2分別分布在前緣I的兩端，所述翼側(cè)緣3分別分布在兩個翼肩2的后邊，所述副翼4分別分布在兩個側(cè)緣3和后緣5的交接處，所述后緣5分別分布在兩個副翼3的后面呈錐狀，所述后緣交匯點(diǎn)6是兩個后緣5的交接點(diǎn)。 1)、機(jī)翼投影圖形與板栗側(cè)視圖形相似； 2)、栗型機(jī)翼的展弦比為4?5; 3)、機(jī)翼前緣平直； 4)、兩側(cè)翼肩呈半圓形弧線向后彎曲； 5)、側(cè)緣下端向機(jī)身縱軸線方向平直傾斜； 6)、副翼設(shè)在側(cè)翼和后緣交匯處； 7)、后緣向機(jī)身縱軸線平直傾斜，直至交匯； 8)、兩條后緣線交匯后呈錐形，交匯角度為80左右。。
【文檔編號】B64C3/10GK104176233SQ201410406314
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】韓俊峰 申請人:韓俊峰