伸縮式機翼的制作方法
【專利摘要】一種伸縮式機翼，由翼I(7)、翼II(8)、翼III(9)、滑輪I(2)、滑輪II(11)、鋼索I(3)、鋼索II(10)、液壓桿座(4)、液壓桿(5)、液壓缸(6)組成。機翼的作用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行。相同的機翼所產(chǎn)生升力與飛機的速度和高度關(guān)系緊密。相同的機翼，高度相同時，飛機速度越快，升力越大；速度相同時，高度越高，升力越小。本伸縮式機翼，在空氣稀薄的高空上巡航飛行時，機翼完全伸出，超寬的翼展使飛機只需消耗較低的燃料、維持較低的航速即可達(dá)到延長滯空時間的目的；在啟航或返航時，機翼完全縮短，從而提高了飛行速度，縮短了啟航或返航的時間。
【專利說明】伸縮式機翼
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型及一種機翼，尤其涉及一種伸縮式機翼。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技、軍事的需要，高空偵察機的飛行高度越來越高，如我國“翔龍”的巡航高度已達(dá)18000米，美國的“全球鷹”的巡航高度已達(dá)19800米，超過了對流層，到達(dá)了平流層的聞度。由于聞度越聞，空氣就越稀薄，在空氣稀薄的聞空上飛行的飛機，為了保持足夠的升力，要么提高飛行速度，要么加寬飛機的翼展。由于提高飛行速度，必然要加大燃料消耗、縮短飛機在空中滯留的時間。因此，為了達(dá)到延長在空中滯留時間的目的，高空偵察機的翼展都非常的寬。如我國的“翔龍”，翼展25米，美國的“全球鷹”翼展達(dá)35.4米。然而飛機的翼展太寬，又會降低飛機在出航或返航時的飛行速度，同時加大燃料的消耗。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有【背景技術(shù)】不能解決上述的矛盾問題，提出了一種伸縮式機翼。本伸縮式機翼，在空氣稀薄的高空上巡航時，機翼完全伸出，超寬的翼展使飛機只需消耗較低的燃料、維持較低的航速即可達(dá)到延長滯空時間的目的；在啟航或返航時，機翼完全縮短，從而提高了飛行速度，縮短了啟航或返航的時間。
[0004]一種伸縮式機翼，由翼I (7)、翼II (8)、翼III (9)、滑輪I (2)、滑輪II (11)、鋼索I⑶、鋼索II (10)、液壓桿座⑷、液壓桿(5)、液壓缸(6)組成。其特征是:翼I (7)安裝在機身(I)上，翼11(8)滑套安裝在翼1(7)內(nèi)，翼111(9)滑套安裝在翼11(8)內(nèi)，液壓桿座
[4]固定在機身(I)上,液壓桿(5)—端鉸接在液壓桿座(4)上、另一端與液壓缸(6)配合安裝，液壓缸(6) —端固定在翼11(8)上、另一端安裝有滑輪11(11)，滑輪1(2)固定在翼II (8)上，鋼索I (3) —端固定在翼I (7)上、另一端通過滑輪I (2)后繃緊的固定在翼III (9)上，鋼索II (10) 一端固定在機身(I)上、另一端通過滑輪II (11)后繃緊的固定在翼III (9)上。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0006]伸展機翼工作時:液壓缸(6)受壓后將液壓桿(5)頂出，液壓缸(6)帶動翼II (8)、滑輪II (11)，滑輪II (11)通過鋼索II (10)帶動翼III (9)，從而使翼II (8)伸出翼I (7)、帶動翼111(9)伸出翼11(8);收縮機翼工作時:液壓缸(6)泄壓后將液壓桿(5)收縮，液壓缸
[6]帶動翼II(8)縮入翼I (7)，鋼索II (10)通過滑輪I (2)帶動翼III (9)縮入使翼II (8)。
[0007]本實用新型的優(yōu)點:
[0008]本伸縮式機翼，在空氣稀薄的高空上巡航飛行時，機翼完全伸出，超寬的翼展使飛機只需消耗較低的燃料、維持較低的航速即可達(dá)到延長滯空時間的目的；在啟航或返航時，機翼完全縮短，從而提高了飛行速度，縮短了啟航或返航的時間。
【專利附圖】

【附圖說明】:[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中I為機身、2為滑輪1、3為鋼索1、4為液壓桿、5為液壓桿、6為液壓缸、7翼1、8為翼11、9為翼111、10為鋼索II(IO)、11為滑輪II。
【具體實施方式】
[0011]一種伸縮式機翼，由翼I (7)、翼II (8)、翼III (9)、滑輪I (2)、滑輪II (11)、鋼索I⑶、鋼索II (10)、液壓桿座⑷、液壓桿(5)、液壓缸(6)組成。其特征是:翼I (7)安裝在機身(I)上，翼11(8)滑套安裝在翼1(7)內(nèi)，翼111(9)滑套安裝在翼11(8)內(nèi)，液壓桿座
(4)固定在機身(I)上,液壓桿(5) —端鉸接在液壓桿座(4)上、另一端與液壓缸(6)配合安裝，液壓缸(6) —端固定在翼11(8)上、另一端安裝有滑輪11(11)，滑輪1(2)固定在翼
II(8)上，鋼索I (3) —端固定在翼I (7)上、另一端通過滑輪I (2)后繃緊的固定在翼III (9)上，鋼索II (10) 一端固定在機身(I)上、另一端通過滑輪II (11)后繃緊的固定在翼III (9)上。
[0012]伸展機翼工作時:液壓缸(6)受壓后將液壓桿(5)頂出，液壓缸(6)帶動翼11(8)、滑輪II (11)，滑輪II (11)通過鋼索II (10)帶動翼III (9)，從而使翼II (8)伸出翼I (7)、帶動翼111(9)伸出翼11(8);收縮機翼工作時:液壓缸(6)泄壓后將液壓桿(5)收縮，液壓缸
(6)帶動翼II (8)縮入翼I (7)，鋼索II (10)通過滑輪I (2)帶動翼III (9)縮入使翼II (8)。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮式機翼，由翼1(7)、翼11(8)、翼111(9)、滑輪1(2)、滑輪11(11)、鋼索I(3)、鋼索II (10)、液壓桿座(4)、液壓桿(5)、液壓缸(6)組成，其特征是:翼1(7)安裝在機身(I)上，翼11(8)滑套安裝在翼1(7)內(nèi)，翼111(9)滑套安裝在翼11(8)內(nèi)，液壓桿座(4)固定在機身(I)上,液壓桿(5) —端鉸接在液壓桿座(4)上、另一端與液壓缸(6)配合安裝，液壓缸(6) —端固定在翼11(8)上、另一端安裝有滑輪11(11)，滑輪1(2)固定在翼II(8)上，鋼索I (3) —端固定在翼I (7)上、另一端通過滑輪I (2)后繃緊的固定在翼III (9)上，鋼索II (10) 一端固定在機身(I)上、另一端通過滑輪II (11)后繃緊的固定在翼III (9)上。
【文檔編號】B64C3/54GK203666971SQ201420055665
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
【發(fā)明者】江村 申請人:江村