本公開總體上涉及交通工具艙室照明的領(lǐng)域。更具體地，本公開涉及選擇性的且輔助美觀的交通工具側(cè)壁和交通工具艙室結(jié)構(gòu)照明的領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、交通工具艙室照明通常涉及專用光源的定位，該專用光源可以是可見的或可接近的以便于維修、維護(hù)、再次加工、清潔等。由于交通工具艙室空間限制，此類常見的交通工具艙室光源通常至少部分地可見，并且通常遠(yuǎn)離被照明的交通工具艙室結(jié)構(gòu)定位。

2、除非明確指出，本文中的任何陳述不能僅通過其包含于技術(shù)領(lǐng)域和/或背景部分中而被承認(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本設(shè)備、系統(tǒng)和方法涉及用于能夠容納交通工具艙室面板的交通工具艙室結(jié)構(gòu)的集成裝飾性照明裝置，其中交通工具艙室面板具有集成照明解決方案。

2、本發(fā)明的方面還涉及包括復(fù)合材料基底的交通工具艙室內(nèi)部面板，其中復(fù)合材料基底包括復(fù)合材料基底第一側(cè)和復(fù)合材料基底第二側(cè)。復(fù)合材料基底還包括第一基底材料層，該第一基底材料層具有第一基底材料層第一側(cè)和第一基底材料層第二側(cè)，其中第一基底材料層具有第一基底材料層厚度。交通工具艙室內(nèi)部面板還包括光擴(kuò)散材料區(qū)段，光擴(kuò)散材料區(qū)段包括光擴(kuò)散材料區(qū)段第一側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，光擴(kuò)散材料區(qū)段具有光擴(kuò)散材料區(qū)段厚度。

3、在另一方面，第一基底材料層是不透光的基底材料層。

4、在另一個(gè)方面，第一基底材料層還包括延伸穿過第一基底材料層厚度的至少一個(gè)第一基底材料層貫通開口。

5、在另一方面，交通工具艙室內(nèi)部面板還包括光源，該光源被配置為將來(lái)自光源的光引導(dǎo)至光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)。

6、在另一方面，光源定位在距光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)選定距離處，該選定距離在約0英寸至約1英寸的范圍內(nèi)。

7、本發(fā)明的另一方面涉及一種交通工具艙室內(nèi)部面板，該交通工具艙室內(nèi)部面板包括復(fù)合材料基底，其中復(fù)合材料基底包括復(fù)合材料基底第一側(cè)和復(fù)合材料基底第二側(cè)，其中復(fù)合材料基底還包括透光第一基底材料層，該透光第一基底材料層包括至少一種透光第一基底材料，其中透光第一基底材料層具有透光第一基底材料層厚度，其中透光第一基底材料層第一側(cè)是交通工具艙室內(nèi)部面板露出的外表面。復(fù)合材料基底還包括結(jié)構(gòu)芯層，該結(jié)構(gòu)芯層包括結(jié)構(gòu)芯層第一側(cè)和結(jié)構(gòu)芯層第二側(cè)，其中結(jié)構(gòu)芯層第一側(cè)與透光第一基底材料層第二側(cè)相鄰地定位，并且其中結(jié)構(gòu)芯層具有結(jié)構(gòu)芯層厚度，其中結(jié)構(gòu)芯層還包括至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段。復(fù)合材料基底還包括光擴(kuò)散材料區(qū)段，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段包括光擴(kuò)散材料區(qū)段第一側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段具有光擴(kuò)散材料區(qū)段厚度。

8、在另一方面中，結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段包括結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段切口區(qū)域。

9、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段的尺寸設(shè)定為至少基本匹配結(jié)構(gòu)芯層區(qū)段切口區(qū)段切口區(qū)域。

10、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段的厚度基本上等于結(jié)構(gòu)芯層厚度。

11、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段包括透明材料、半透明材料以及它們的組合中的至少一種。

12、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段包括傳播光的材料。

13、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段包括由聚碳酸酯、丙烯酸及其組合中的至少一種制成的材料。

14、在另一方面，復(fù)合材料基底還包括與結(jié)構(gòu)芯層第二側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)相鄰定位的透光第二基底材料層。

15、在另一方面，復(fù)合材料基底還包括不透光基底材料層(“覆板/漏印材料”，例如具有切口)，其中不透光基底材料層具有不透光基底材料層厚度，其中透光第一基底材料、結(jié)構(gòu)芯層、光擴(kuò)散材料區(qū)段、透光第二基底材料層和不透光基底材料層組合形成交通工具艙室內(nèi)部面板。

16、在另一方面中，不透光基底材料(覆板/阻光部)包括延伸穿過不透光基底材料層厚度的至少一個(gè)不透光基底材料層切口。

17、在另一方面，不透光基底材料層與透光第二基底材料層第二側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)的至少一部分相鄰地定位。

18、在另一方面，透光第一基底材料、結(jié)構(gòu)芯層、光擴(kuò)散材料區(qū)段、透光第二基底材料層和不透光基底材料層是可共固化的。

19、在另一方面，透光第一基底材料、結(jié)構(gòu)芯層、光擴(kuò)散材料區(qū)段、透光第二基底材料層和不透光基底材料層可在約240°f至約260°f的溫度范圍內(nèi)共固化。

20、在另一方面，透光第一基底材料和結(jié)構(gòu)芯層能在約240°f至約260°f的溫度范圍內(nèi)共固化。

21、本發(fā)明的另外的方面涉及一種用于選擇性地照亮交通工具艙室內(nèi)部中的多個(gè)交通工具艙室內(nèi)部面板中的至少一個(gè)交通工具艙室內(nèi)部面板的至少一部分的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括交通工具艙室內(nèi)部面板，交通工具艙室內(nèi)部面板包括復(fù)合材料基底，其中復(fù)合材料基底包括復(fù)合材料基底第一側(cè)和復(fù)合材料基底第二側(cè)。復(fù)合材料基底還包括第一基底材料層，該第一基底材料層包括至少一個(gè)第一基底材料層第一側(cè)和第一基底材料層第二側(cè)，其中第一基底材料層具有第一基底材料層厚度，其中第一基底材料層包括延伸穿過第一基底材料厚度的第一基底材料層貫通開口。該系統(tǒng)還包括光擴(kuò)散材料區(qū)段，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段包括光擴(kuò)散材料區(qū)段第一側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，并且其中光擴(kuò)散材料區(qū)段具有光擴(kuò)散材料區(qū)段厚度。系統(tǒng)還包括與光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)連通的光源，其中光源配置為將來(lái)自光源的光引導(dǎo)至光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，其中光源還與電源連通。系統(tǒng)還包括與光源通信的控制器。

22、根據(jù)本發(fā)明的又一方面，在針對(duì)一種用于選擇性地照亮交通工具艙室內(nèi)部中的多個(gè)交通工具艙室內(nèi)部面板中的至少一個(gè)交通工具艙室內(nèi)部面板的至少一部分的系統(tǒng)的情況下，系統(tǒng)包括交通工具艙室內(nèi)部面板，交通工具艙室內(nèi)部面板包括復(fù)合材料基底，其中復(fù)合材料基底包括復(fù)合材料基底第一側(cè)和復(fù)合材料基底第二側(cè)，其中，復(fù)合材料基底還包括透光第一基底材料層，透光第一基底材料層包括至少一種透光第一基底材料，透光第一基底材料層具有透光第一基底材料層厚度。復(fù)合材料基底還包括結(jié)構(gòu)芯層，該結(jié)構(gòu)芯層包括結(jié)構(gòu)芯層第一側(cè)和結(jié)構(gòu)芯層第二側(cè)，其中結(jié)構(gòu)芯層第一側(cè)與透光第一基底材料層第二側(cè)相鄰定位，并且其中結(jié)構(gòu)芯層具有結(jié)構(gòu)芯層厚度，其中結(jié)構(gòu)芯層還包括具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段區(qū)域的至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段。復(fù)合材料基底還包括光擴(kuò)散材料區(qū)段，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段包括光擴(kuò)散材料區(qū)段第一側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段具有光擴(kuò)散材料區(qū)段厚度，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段的尺寸和結(jié)構(gòu)被設(shè)定為基本上匹配并占據(jù)至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段區(qū)域。復(fù)合材料基底還包括不透光基底材料層，其中不透光基底材料層具有不透光基底材料層厚度，其中不透光基底材料層包括延伸穿過不透光基底材料層厚度的至少一個(gè)不透光基底材料層切口。系統(tǒng)還包括鄰近不透光基底材料切口定位的光源，其中光源配置為將來(lái)自光源的光引導(dǎo)至光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)(內(nèi)側(cè))，光源還與電源連通。系統(tǒng)還包括與光源通信的控制器。

23、在另一方面，系統(tǒng)中的復(fù)合材料基底還包括至少一個(gè)透光第二基底材料層，透光第二基底材料層與結(jié)構(gòu)芯層第二側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)相鄰地定位。

24、在另一方面中，系統(tǒng)還包含與控制器和光源中的至少一者通信的可編程定序儀。

25、在另一方面，光源配置成實(shí)現(xiàn)選定的顏色變化序列。

26、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段包括半透明材料，半透明材料包括多個(gè)不同顏色的區(qū)段。

27、在另一方面，光擴(kuò)散材料區(qū)段包括聚碳酸酯材料。

28、在另一方面，光源包括led?par照明部件。

29、在另一方面，在操作中，系統(tǒng)配置成在包括至少兩個(gè)鄰近定位的交通工具艙室結(jié)構(gòu)的區(qū)域上形成視覺上可檢測(cè)到的所選定的照亮場(chǎng)景。

30、在另一方面，至少兩個(gè)鄰近定位的交通工具艙室結(jié)構(gòu)包括飛機(jī)艙室側(cè)壁、飛機(jī)艙室存儲(chǔ)箱、飛機(jī)艙室壁櫥、飛機(jī)艙室天花板、飛機(jī)盥洗室門、飛機(jī)艙室地板中的至少一者。

31、本發(fā)明的另一方面涉及一種包括至少一個(gè)本公開的交通工具艙室內(nèi)部面板的交通工具。

32、本發(fā)明的另一方面涉及一種包括至少一個(gè)本公開的交通工具艙室內(nèi)部面板的飛機(jī)。

33、本發(fā)明的另一個(gè)方面涉及包括至少一個(gè)本公開的系統(tǒng)的交通工具。

34、本發(fā)明的又一方面涉及一種包括至少本公開的系統(tǒng)的飛機(jī)。

35、本發(fā)明的又一方面涉及一種用于在乘客交通工具艙室中的多個(gè)相鄰飛機(jī)艙室結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生所選定的照亮圖像的方法，該方法包括：提供鄰近的第一飛機(jī)艙室結(jié)構(gòu)和第二飛機(jī)艙室結(jié)構(gòu)，其中第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)包括第一交通工具艙室面板，其中第二交通工具艙室結(jié)構(gòu)包括第二交通工具艙室面板，其中第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板各自包括交通工具艙室面板第一區(qū)域(其可以是阻光區(qū)域)和交通工具艙室面板第二區(qū)域(其可以是傳播光的區(qū)域)。該方法還包括啟動(dòng)至少一個(gè)光源，光源鄰近交通工具艙室面板第二側(cè)定位；阻止選定量的光穿過交通工具艙室面板第一區(qū)域；使選定量的光從所述光源傳播到至少一個(gè)交通工具艙室面板第二側(cè)；將選定量的光從第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板中的至少一者通過在交通工具艙室區(qū)段處的包括第一基底材料層貫通開口的至少一個(gè)交通工具艙室面板發(fā)射到交通工具艙室中；以及經(jīng)由控制器控制(包括，例如定序等)從第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板中的至少一者發(fā)出的光以在第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板中的至少一者中形成照亮圖像，其中照亮圖像配置成延伸超過第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)邊界到達(dá)至少一個(gè)鄰近定位的交通工具艙室面板。

36、在該方法的另一方面，第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)和第二交通工具艙室結(jié)構(gòu)均包括復(fù)合材料基底，其中復(fù)合材料基底包括復(fù)合材料基底第一側(cè)和復(fù)合材料基底第二側(cè)。復(fù)合材料基底還包括第一基底材料層，其包括至少一個(gè)第一基底材料層第一側(cè)和第一基底材料層第二側(cè)，其中第一基底材料層具有第一基底材料層厚度和延伸穿過第一基底材料層厚度的第一基底材料層貫通開口。第一交通工具艙室內(nèi)部面板和第二交通工具艙室內(nèi)部面板各自還包括光擴(kuò)散材料區(qū)段，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段包括光擴(kuò)散材料區(qū)段第一側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，所述光擴(kuò)散材料區(qū)段具有光擴(kuò)散材料區(qū)段厚度。

37、本發(fā)明的又一方面涉及一種用于在客運(yùn)交通工具艙室中的多個(gè)鄰近的交通工具艙室結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生所選定的照亮圖像的方法，該方法包括提供鄰近的第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)和第二交通工具艙室結(jié)構(gòu)，其中第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)包括第一交通工具艙室面板，其中第二交通工具艙室結(jié)構(gòu)包括第二交通工具艙室面板，其中第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板均包括交通工具艙室面板第一區(qū)域和交通工具艙室面板第二區(qū)域。第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板中的每個(gè)還包括復(fù)合材料基底，其中復(fù)合材料基底包括復(fù)合材料基底第一側(cè)和復(fù)合材料基底第二側(cè)，其中復(fù)合材料基底還包括透光第一基底材料層，該透光第一基底材料層包括至少一種透光第一基底材料，其中透光第一基底材料層具有透光第一基底材料層厚度。復(fù)合材料基底還包括結(jié)構(gòu)芯層，該結(jié)構(gòu)芯層包括結(jié)構(gòu)芯層第一側(cè)和結(jié)構(gòu)芯層第二側(cè)(內(nèi)側(cè))，其中結(jié)構(gòu)芯層第一側(cè)與透光第一基底材料層第二側(cè)相鄰地定位，并且其中結(jié)構(gòu)芯層具有結(jié)構(gòu)芯層厚度，其中結(jié)構(gòu)芯層還包括具有至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段區(qū)域的至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段。復(fù)合材料基底還包括光擴(kuò)散材料區(qū)段，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段包括光擴(kuò)散材料區(qū)段第一側(cè)和光擴(kuò)散材料區(qū)段第二側(cè)，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段具有光擴(kuò)散材料區(qū)段厚度，其中光擴(kuò)散材料區(qū)段的尺寸和結(jié)構(gòu)被設(shè)定為基本上匹配并占據(jù)至少一個(gè)結(jié)構(gòu)芯層切口區(qū)段區(qū)域。復(fù)合材料基底還包括不透光基底材料層，其中不透光基底材料層具有不透光基底材料層厚度，其中不透光基底材料層包括延伸穿過不透光基底材料層厚度的至少一個(gè)不透光基底材料層切口。該方法還包括啟動(dòng)至少一個(gè)光源，該光源鄰近交通工具艙室面板第二側(cè)(內(nèi)側(cè))定位；阻止選定量的光穿過交通工具艙室面板第一區(qū)域(“阻光”區(qū)域)；使選定量的光從光源傳播到至少一個(gè)交通工具艙室面板第二側(cè)；使選定量的光從至少一個(gè)交通工具艙室面板通過至少一個(gè)交通工具艙室面板第二區(qū)域發(fā)射到交通工具艙室中，交通工具艙室面板第二區(qū)域配置為呈現(xiàn)為照亮圖像；以及經(jīng)由控制器控制(包括，例如定序等)從第一交通工具艙室面板和第二交通工具艙室面板中的至少一個(gè)發(fā)出的光以形成照亮場(chǎng)景，照亮圖像配置成延伸超過第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)邊界到達(dá)至少一個(gè)鄰近定位的交通工具艙室面板。

38、在本發(fā)明的另一方面中，照亮圖像配置為產(chǎn)生視覺上檢測(cè)到的靜止設(shè)計(jì)。

39、在另一方面，照亮圖像配置為在照亮圖像中賦予視覺上檢測(cè)到的運(yùn)動(dòng)。

40、在另一方面，照亮圖像配置為在照亮場(chǎng)景中賦予多個(gè)視覺上可檢測(cè)到的顏色。

41、在另一方面，該方法還包括將第一交通工具艙室內(nèi)部面板安裝在第一交通工具艙室結(jié)構(gòu)中，將第二交通工具艙室內(nèi)部面板安裝在第二交通工具艙室結(jié)構(gòu)中。

42、在另一方面，復(fù)合材料基底、透光第一基底材料層、結(jié)構(gòu)芯層、光擴(kuò)散材料區(qū)段和不透光基底材料層是共固化的。

43、在另一方面，透光第一基底材料層和結(jié)構(gòu)芯層是共固化的。

44、在另一方面，多個(gè)鄰近定位的交通工具艙室結(jié)構(gòu)均包括飛機(jī)艙室側(cè)壁、飛機(jī)艙室存儲(chǔ)箱、飛機(jī)艙室壁櫥、飛機(jī)艙室天花板、飛機(jī)艙室地板、飛機(jī)盥洗室門以及它們的組合中的至少一者。

45、已經(jīng)討論的特征、功能和優(yōu)點(diǎn)可以在各個(gè)方面獨(dú)立地實(shí)現(xiàn)，或者可以在其他方面進(jìn)行組合，參考下面的描述和附圖可以看到其進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。