一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料及其制備方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料及其制備方法，所述蒙皮材料依次包括基膜、第一粘合劑層、纖維支撐層、第二粘合劑層、防老化層，所述纖維支撐層為纖維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格邊長(zhǎng)為3毫米~20毫米，面密度3克/平米~20克/平米，所述防老化層為帶有耐候涂層的薄膜或耐候薄膜，防老化層的厚度為5微米～25微米。本發(fā)明采用纖維作為支撐層，有利于提高復(fù)合材料拉伸強(qiáng)度及撕裂強(qiáng)度性能，從而保證了蒙皮材料的使用壽命；本發(fā)明面密度低，耐候性好，采用有耐候涂層薄膜作為防老化層，制備工藝簡(jiǎn)單，可有效降低成本。
【專利說明】
-種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種涂層材料，特別是一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼所用的蒙皮材料。
【背景技術(shù)】
[0002] 太陽(yáng)能無人機(jī)是W太陽(yáng)光福射能為能源的高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)，具有巡航時(shí)間長(zhǎng)、 飛行高度高、成本低、清潔無污染等特點(diǎn)，而且可W靈活執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，目前各國(guó)將其作為 臨近空間飛行器的研究熱點(diǎn)。
[0003] 由于高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)對(duì)材料和結(jié)構(gòu)有結(jié)構(gòu)輕、長(zhǎng)使用壽命等要求，還要兼顧太 陽(yáng)能飛機(jī)大展弦比、大翼展的特點(diǎn)，采用先進(jìn)復(fù)合材料進(jìn)行飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是必然選擇。歐洲 和美國(guó)在研的太陽(yáng)能無人機(jī)其機(jī)翼基本都采用大展弦比、大翼展的布局形式，如美國(guó)"太陽(yáng) 神"無人機(jī)翼展是71米，瑞± "太陽(yáng)動(dòng)力"無人機(jī)的翼展為63.4米。機(jī)翼結(jié)構(gòu)一般包括主梁、 副梁、翼肋和蒙皮，其中蒙皮材料平鋪在機(jī)翼的主梁、副梁和翼肋上，對(duì)蒙皮材料的柔性提 出很高的要求。低空大氣氣流復(fù)雜，無人機(jī)在爬升和降落過程中對(duì)蒙皮材料的強(qiáng)度有更高 的要求，而臨近空間也具有嚴(yán)酷的環(huán)境條件，要求機(jī)翼蒙皮材料必須具有優(yōu)異的耐候性能。
[0004] 文獻(xiàn)報(bào)道，目前主要采用高強(qiáng)高模量的纖維材料或薄膜材料的復(fù)合材料。意大利 Hel ipat太陽(yáng)能無人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，機(jī)翼蒙皮材料采用了碳纖維/環(huán)氧樹脂預(yù)浸帶鋪層制得 的碳纖維復(fù)合材料翼盒、W增強(qiáng)機(jī)翼的彎曲剛度，雖然它強(qiáng)度很高，但卻不符合目前機(jī)翼蒙 皮材料柔性化、低面密度的要求。英國(guó)最新的"西風(fēng)"系列太陽(yáng)能無人機(jī)Z邱無人機(jī)的機(jī) 身及機(jī)翼均采用超輕質(zhì)碳纖維樹脂基復(fù)合材料制造，蒙皮材料采用杜邦公司生產(chǎn)的Mylar 聚醋薄膜，飛機(jī)總重量為53kg;所使用的蒙皮材料具有優(yōu)異的柔性，但是抗撕裂能力差，薄 膜本身若出現(xiàn)損傷，破壞部位即蔓延，影響無人機(jī)的使用壽命。
[0005] 綜上所述，目前太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料面臨的主要問題是:保證和提高機(jī)翼 蒙皮材料的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂力，滿足蒙皮材料柔性化、低面密度的趨勢(shì)；由于臨近空間環(huán) 境條件嚴(yán)酷，還應(yīng)加強(qiáng)機(jī)翼蒙皮材料的耐候性能，W保證無人機(jī)的長(zhǎng)航時(shí)飛行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材 料，運(yùn)種材料具有拉伸強(qiáng)度及撕裂強(qiáng)度優(yōu)良的性能、同時(shí)，還應(yīng)具有機(jī)翼蒙皮材料面密度 低、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。
[0007] 本發(fā)明的目的是通過W下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[000引一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述蒙皮材料依次包括基膜、第一粘合劑層、纖 維支撐層、第二粘合劑層、防老化層，所述纖維支撐層為纖維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格邊長(zhǎng)為3毫米~ 20毫米，面密度3克/平米~20克/平米，所述防老化層為帶有耐候涂層的薄膜或耐候薄膜， 防老化層的厚度為5微米~25微米。
[0009]上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述的纖維支撐層(3)中選用的纖維包括玻璃 纖維、Vectran纖維、碳纖維、Kevlar纖維、尼龍纖維、聚酷亞胺纖維、PB0纖維或超高分子量 聚乙締纖維中的一種。
[0010] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述纖維支撐層(3)中網(wǎng)格纖維的幾何形狀為 Ξ角形、四邊形、五邊形、六邊形中的一種。
[0011] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述纖維支撐層中網(wǎng)格纖維的成型方式為編織 成型、纏繞成型、擠壓成型或樹脂傳遞模壓成型方式中的一種。
[0012] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述防老化層中所選用的帶耐候涂層薄膜的結(jié) 構(gòu)為薄膜材料和耐候涂層。
[0013] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述防老化層中所選用的耐候涂層為含氣樹脂 涂料，涂層厚度在2微米~5微米，所選用的薄膜材料為PET薄膜、PBT薄膜、PI薄膜或PEN薄膜 中的一種，厚度為5微米~25微米。
[0014] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述防老化層中選用的耐候薄膜為聚酷亞胺 膜、乙締-四氣乙締共聚物膜、聚偏氣乙締膜、聚氣乙締膜或聚Ξ氣氯乙締膜中的一種，厚度 為5微米~25微米。
[0015] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述基膜為透明或半透明的陽(yáng)T薄膜、PBT薄膜、 PI薄膜或PEN薄膜中一種，膜厚度為5微米~25微米。
[0016] 上述太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，所述第一粘合劑層和第二粘合劑層所選用的粘 合劑包括聚氨醋類、聚醋類或丙締酸醋類粘合劑中的一種，第一粘合劑層和第二粘合劑層 的總厚度為4微米~20微米。
[0017] -種制備如上述所述的太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料的方法，制備按如下步驟進(jìn) 行：
[0018] 步驟a:在基膜層表面采用濕法涂布方式，涂布第一粘合劑層，通過第一粘合劑層 與纖維支撐層進(jìn)行復(fù)合，得到F1;
[0019] 步驟b:在薄膜材料或耐候薄膜表面涂布第二粘合劑層，通過第二粘合劑層與步驟 一中F1纖維面進(jìn)行復(fù)合；
[0020] 步驟C:在薄膜材料表面涂布耐候?qū)踊驈?fù)合耐候薄膜，得到太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙 皮材料。
[0021] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
[0022] 1、本發(fā)明提出的機(jī)翼蒙皮材料，采用纖維作為支撐層，有利于提高復(fù)合材料拉伸 強(qiáng)度及撕裂強(qiáng)度性能，從而保證太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料的使用壽命。
[0023] 2、本發(fā)明所采用的纖維支撐層為大網(wǎng)格纖維結(jié)構(gòu)，面密度低，提高了蒙皮材料強(qiáng) 度的同時(shí)，控制了面密度。
[0024] 3、本發(fā)明的防老化層為帶有耐候涂層的薄膜或耐候薄膜，顯著提高了蒙皮材料的 耐候性，特別是采用有耐候涂層薄膜作為防老化層，可有效降低成本。
[0025] 4、本發(fā)明的機(jī)翼蒙皮材料采用復(fù)合工藝制備，制備工藝簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn)，具有較強(qiáng) 的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0026] 圖1為本發(fā)明的機(jī)翼蒙皮材料結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027] 圖2:本發(fā)明制備方法流程圖。
[0028] 圖中各部件標(biāo)號(hào)表示為：1-基膜;2-粘合劑層;3-纖維支撐層;4-粘合劑層;5-防老 化層;51-薄膜材料;52-耐候涂層。
【具體實(shí)施方式】
[0029] 下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0030] 本發(fā)明提出的機(jī)翼蒙皮材料，結(jié)構(gòu)如圖1所示，所述蒙皮材料由六層結(jié)構(gòu)組成，依 次為:基膜1、粘合劑層2、纖維支撐層3、粘合劑層4和防老化層5,其中，纖維支撐層3為高強(qiáng) 度高模量的纖維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，防老化層5為帶有耐候涂層的薄膜或耐候薄膜。
[0031] 本發(fā)明中的機(jī)翼蒙皮材料面密度含60g/m2,拉伸強(qiáng)度為含55N/cm，撕裂強(qiáng)度為> 80N。
[0032] 本發(fā)明的基膜1為聚合物薄膜，優(yōu)選陽(yáng)T薄膜、PBT薄膜、PI薄膜或陽(yáng)N薄膜?；?優(yōu) 選5微米~25微米，若過厚，則增加蒙皮材料面密度，影響太陽(yáng)能無人機(jī)有效載荷;若過薄， 則影響蒙皮材料強(qiáng)度性能，降低太陽(yáng)能無人機(jī)飛行航時(shí)。
[0033] 本發(fā)明粘合劑層2、粘合劑層4可W選用具有粘結(jié)性強(qiáng)和蠕變性優(yōu)良的聚氨醋類、 聚醋類及丙締酸醋類粘合劑，優(yōu)選聚氨醋類粘合劑，兩層粘合劑層的總厚度優(yōu)選4微米~20 微米，厚度過薄粘結(jié)力差，厚度過厚會(huì)增加蒙皮材料面密度。
[0034] 本發(fā)明纖維支撐層3優(yōu)選玻璃纖維，聚芳醋纖維，碳纖維，芳絕纖維，尼龍纖維，聚 酷亞胺纖維，聚對(duì)苯撐苯并雙惡挫纖維，超高分子量聚乙締纖維中的一種。為了保證蒙皮材 料強(qiáng)度要求，網(wǎng)格纖維的幾何形狀可為四邊形、Ξ角形、五邊形、六邊形，其中優(yōu)選四邊形， 將纖維材料加工編織成邊長(zhǎng)為3微米~20毫米，面密度控制在3克/平米~20克/平米。網(wǎng)格 纖維重量過低，強(qiáng)度不夠，若重量過高，則增加蒙皮材料面密度。
[0035] 本發(fā)明防老化層5中選用帶耐候涂層薄膜結(jié)構(gòu)時(shí)，薄膜材料51的選擇同基膜1，優(yōu) 選PET薄膜、PBT薄膜、PI薄膜或PEN薄膜，其厚度與基膜層1可相同可不同，優(yōu)選5微米~25微 米;耐候涂層52采用濕法涂布得到的含氣樹脂涂料的膜層，涂布方式可W選用微凹版涂布、 刮刀涂布、條縫涂布、噴涂、坡流涂布，厚度優(yōu)選為2微米~5微米，若耐候?qū)雍穸冗^薄，耐候 效果差;若過厚，增加蒙皮材料面密度，同時(shí)造成不經(jīng)濟(jì)。
[0036] 本發(fā)明使用的防老化層5中選用耐候薄膜，優(yōu)選聚酷亞胺膜、乙締-四氣乙締共聚 物膜，聚偏氣乙締膜，聚氣乙締膜，聚Ξ氣氯乙締膜，厚度在5微米~25微米，若耐候薄膜厚 度過薄，耐候效果差;若過厚，增加蒙皮材料面密度。
[0037] 本發(fā)明機(jī)翼蒙皮材料，使用網(wǎng)格纖維支撐層，有效提高蒙皮材料強(qiáng)度及抗撕裂性 能，避免材料加工、使用過程中造成的外力損傷。
[0038] 本發(fā)明的機(jī)翼蒙皮材料制備方法如圖2所示，具體步驟如下：
[0039] 步驟a在基膜層1表面采用濕法涂布方式，涂布粘合劑層2,通過粘合劑層2與纖維 支撐層3進(jìn)行復(fù)合，得到F1;
[0040] 步驟b在薄膜材料51或耐候薄膜5表面涂布粘合劑層4,通過粘合劑層4與步驟一中 F1纖維面進(jìn)行復(fù)合；
[0041] 步驟C在薄膜材料表面涂布耐候?qū)踊驈?fù)合耐候薄膜，得到太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙 皮材料。
[0042] 本發(fā)明制備得到的機(jī)翼蒙皮材料比普通薄膜蒙皮材料強(qiáng)度及抗撕裂性能顯著提 高，拉伸強(qiáng)度為^ 55N/cm，撕裂強(qiáng)度為^ 80N。
[0043] 下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做出進(jìn)一步說明。
[0044] 實(shí)施例1
[0045] 在9微米厚的PET基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2，60°C干燥5分鐘，與面密度為 15g/m2,邊長(zhǎng)為3毫米X3毫米的Vectran網(wǎng)格纖維的纖維支撐層3復(fù)合得到F1。
[0046] 在9微米厚的PET薄膜材料層51表面涂布聚氨醋粘合劑層4,60°C干燥5分鐘，與F1 纖維一面復(fù)合，之后在80°C下熟化60小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為6微米。
[0047] 在F2薄膜材料51表面涂布耐候?qū)?，135°C干燥2分鐘，涂層厚度為3.5微米，得到太 陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[004引實(shí)施例2
[0049] 在9微米厚的PI基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2，60°C干燥5分鐘，與面密度為 12.5g/m2，邊長(zhǎng)為5毫米X 5毫米的玻璃纖維網(wǎng)格纖維的纖維支撐層3復(fù)合得到F1。
[0050] 在12微米厚的PET薄膜材料層51表面涂布聚氨醋粘合劑層4,60°C干燥5分鐘，與F1 纖維一面復(fù)合，之后在80°C下熟化60小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為10微米。
[0051] 在F2薄膜材料層51涂布耐候?qū)?2,125°C干燥3分鐘，涂層厚度為2.5微米，得到太 陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0化2]實(shí)施例3
[0053] 在12微米厚的PI基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2,60°C干燥5分鐘，與面密度為 8g/m2,邊長(zhǎng)為10毫米X 10毫米的Kevlar網(wǎng)格纖維的纖維支撐層3復(fù)合得到F1。
[0054] 在12微米厚的PI薄膜材料層51表面涂布聚氨醋粘合劑層4,60°C干燥5分鐘，與F1 纖維一面復(fù)合，之后在80°C下熟化60小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為10微米。
[0055] 在F2薄膜材料層51表面涂布耐候?qū)?2，125°C干燥3分鐘，涂層厚度為2微米，得到 太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0056] 實(shí)施例4
[0057] 在9微米厚的PET基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2，65°C干燥3分鐘，與面密度為 6g/m2,邊長(zhǎng)為15毫米X 15毫米的玻璃纖維網(wǎng)格的纖維支撐層3復(fù)合得到F1。
[0058] 在9微米厚的PET薄膜材料51表面涂布聚氨醋粘合劑層4,65°C干燥3分鐘，與F1纖 維一面復(fù)合，之后在60°C下熟化72小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為17微米。
[0059] 在F2薄膜材料51表面涂布耐候?qū)?2，140°C干燥2分鐘，涂層厚度為5微米，得到太 陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0060] 實(shí)施例5
[0061] 在12微米厚的PEN基膜1表面涂布聚醋粘合劑層2,65°C干燥3分鐘，與面密度為 3.5g/m2，邊長(zhǎng)為20毫米X 20毫米的超高分子量聚乙締纖維網(wǎng)格的纖維支撐層3復(fù)合得到 Flo
[0062] 在12微米厚的PEN薄膜材料51表面涂布聚醋粘合劑層4,65°C干燥3分鐘，與F1纖維 一面復(fù)合，之后在80°C下熟化60小時(shí)，得到F2，粘合劑2和粘合劑4總厚度為11微米。
[0063] 在F2薄膜材料51表面涂布耐候?qū)?2,135°C干燥2分鐘，涂層厚度為4.5微米，得到 太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0064] 實(shí)施例6
[0065] 在9微米厚的PET基膜1表面涂布聚醋粘合劑層2，65°C干燥3分鐘，與面密度為 3.5g/m2，邊長(zhǎng)為20毫米X 20毫米的超高分子量聚乙締纖維網(wǎng)格的纖維支撐層3復(fù)合得到 Flo
[0066] 在9微米厚的PET薄膜材料51表面涂布聚醋粘合劑層4,65°C干燥3分鐘，與F1纖維 一面復(fù)合，之后在70°C下熟化60小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為20微米。
[0067] 在F2薄膜材料51表面涂布耐候?qū)?2,135°C干燥2分鐘，涂層厚度為5微米，得到太 陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[006引對(duì)比例1
[0069] 在9微米厚的PI基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2，65°C干燥3分鐘，與面密度為 25g/m2,邊長(zhǎng)為1毫米XI毫米的Vectran纖維網(wǎng)格的纖維支撐層3復(fù)合得到F1。
[0070] 在12微米厚的PI薄膜材料51表面涂布聚氨醋粘合劑層4,65°C干燥3分鐘，與F1纖 維一面復(fù)合，之后在60°C下熟化72小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為10微米。
[0071] 在F2薄膜材料51表面涂布耐候?qū)?2,135°C干燥2分鐘，涂層厚度為2.5微米，得到 太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0072] 對(duì)比例2
[0073] 在9微米厚的PET基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2，65°C干燥3分鐘，與面密度為 1.5g/m2，邊長(zhǎng)為化毫米X化毫米的Kevlar纖維網(wǎng)格的纖維支撐層3復(fù)合得到F1。
[0074] 在12微米厚的PET基膜5表面涂布聚氨醋粘合劑層4,65°C干燥3分鐘，與F1纖維一 面復(fù)合，之后在60°C下熟化72小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為20微米。
[0075] 在F2薄膜材料51表面涂布耐候?qū)?2,125°C干燥4分鐘，涂層厚度為4.5微米，得到 太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0076] 對(duì)比例3
[0077] 在12微米厚的PEN基膜1表面涂布聚氨醋粘合劑層2,65°C干燥3分鐘，與面密度為 3.5g/m2，邊長(zhǎng)為20毫米X 20毫米的超高分子量聚乙締纖維網(wǎng)格的纖維支撐層3復(fù)合得到 Flo
[0078] 在12微米厚的PEN薄膜材料51表面涂布聚氨醋粘合劑層4,65°C干燥3分鐘，與F1纖 維一面復(fù)合，之后在60°C下熟化72小時(shí)，得到F2,粘合劑2和粘合劑4總厚度為18微米，得到 太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0079] 對(duì)比例4
[0080] 在12微米厚的PET表面涂布粘合劑層，65°C干燥3分鐘，與12微米PET復(fù)合，粘合劑 層厚度為15微米，之后再70°C下熟化60小時(shí)，即得到太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī)翼蒙皮材料。
[0081] 表1:本發(fā)明與對(duì)比例的性能檢測(cè)對(duì)比
[0082]
[0083] 上表中對(duì)比例1中采用了耐候性能優(yōu)異的PI膜作為基膜，所W耐紫外福照性能良 好，但所制備的蒙皮材料面密度高；對(duì)比例2~4雖然面密度較低，但耐紫外福照性能均較 差，不適宜作為太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料。
[0084] W上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不限制本發(fā)明的其它實(shí)施方式，對(duì)于 本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本發(fā)明可W有各種更改和變化;凡在本發(fā)明的核屯、技術(shù)之內(nèi)，所作出 的任何等同替換，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0085] 上述實(shí)施和對(duì)比例中制備的機(jī)翼蒙皮材料材料性能檢測(cè)方法：
[0086] 面密度測(cè)試依據(jù)GB/T 4669-2008《紡織品機(jī)織物單位長(zhǎng)度質(zhì)量和單位面積質(zhì)量的 測(cè)定》
[0087] 拉伸強(qiáng)度測(cè)試依據(jù)GB/T13022-1991《塑料薄膜拉伸性能測(cè)試方法》(拉伸強(qiáng)度測(cè)試 速度 50cm/min)
[0088] 撕裂強(qiáng)度測(cè)試依據(jù)HGT 2581.1-2009《橡膠或塑料涂布織物耐撕裂性能的測(cè)定第1 部分:恒速撕裂法》。
[0089] 具體測(cè)試數(shù)據(jù)參見表1。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于:所述蒙皮材料依次包括基膜（1)、第 一粘合劑層(2)、纖維支撐層(3)、第二粘合劑層(2)、防老化層(5)，所述纖維支撐層(3)為纖 維網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格邊長(zhǎng)為3毫米~20毫米，面密度3克/平米~20克/平米，所述防老化層為帶 有耐候涂層的薄膜或耐候薄膜，防老化層的厚度為5微米~25微米。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述的纖維支 撐層(3)中選用的纖維包括玻璃纖維、Vectran纖維、碳纖維、Kevlar纖維、尼龍纖維、聚酰亞 胺纖維、PBO纖維或超高分子量聚乙烯纖維中的一種。3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述纖維 支撐層(3)中網(wǎng)格纖維的幾何形狀為三角形、四邊形、五邊形、六邊形中的一種。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述纖維支撐 層(3)中網(wǎng)格纖維的成型方式為編織成型、纏繞成型、擠壓成型或樹脂傳遞模壓成型方式中 的一種。5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述防老化層 (5)中所選用的帶耐候涂層薄膜的結(jié)構(gòu)為薄膜材料(51)和耐候涂層(52)。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述防老化層 (5)中所選用的耐候涂層(52)為含氟樹脂涂料，涂層厚度在2微米~5微米，所選用的薄膜材 料(51)為PET薄膜、PBT薄膜、PI薄膜或PEN薄膜中的一種，厚度為5微米~25微米。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述防老化層 (5)中選用的耐候薄膜為聚酰亞胺膜、乙烯-四氟乙烯共聚物膜、聚偏氟乙烯膜、聚氟乙烯膜 或聚三氟氯乙烯膜中的一種，厚度為5微米~25微米。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述基膜（1) 為透明或半透明的PET薄膜、PBT薄膜、PI薄膜或PEN薄膜中一種，膜厚度為5微米~25微米。9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料，其特征在于，所述第一粘合 劑層(2)和第二粘合劑層(2)中所選用的粘合劑包括聚氨酯類、聚酯類或丙烯酸酯類粘合劑 中的一種，第一粘合劑層(2)和第二粘合劑層(2)的總厚度為4微米~20微米。10. -種制備如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)權(quán)利所述的太陽(yáng)能無人機(jī)機(jī)翼蒙皮材料的方法，其 特征在于，制備按如下步驟進(jìn)行： 步驟a:在基膜層（1)表面采用濕法涂布方式，涂布第一粘合劑層(2)，通過第一粘合劑 層(2)與纖維支撐層(3)進(jìn)行復(fù)合，得到F1; 步驟b:在薄膜材料(51)或耐候薄膜(5)表面涂布第二粘合劑層(2)，通過第二粘合劑層 (2)與步驟一中F1纖維面進(jìn)行復(fù)合； 步驟c:在薄膜材料(51)表面涂布耐候?qū)?52)或復(fù)合耐候薄膜，得到太陽(yáng)能無人機(jī)用機(jī) 翼蒙皮材料。
【文檔編號(hào)】B64C3/26GK105836104SQ201610286741
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年5月3日
【發(fā)明人】紀(jì)雪梅, 劉軍虎, 王群, 劉賢豪, 馮銘竹
【申請(qǐng)人】中國(guó)樂凱集團(tuán)有限公司