專利名稱：Pn結(jié)機(jī)翼蒙皮的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮，適用于大飛機(jī)主機(jī)翼蒙皮，可以大幅度提高 飛機(jī)提升能力減少起降距離提高安全性減少油耗。
背景技術(shù)：
目前機(jī)翼整體外形是提升飛機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，它是利用機(jī)翼整體形狀分解向下的壓 力保全向上的壓力。但無論機(jī)翼整體外形做的再好它與羽翅羽毛在提升能力方面是無法相 比的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮，PN結(jié)機(jī)翼蒙皮技術(shù)是仿羽翅羽毛 半導(dǎo)壓PN結(jié)性質(zhì)，最大限度的分解機(jī)翼上面的向下壓力，最大限度的保全機(jī)翼下方的向上 壓力。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用下列技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮包括蒙基、蒙基面均勻分布的半導(dǎo)壓閥門、 半導(dǎo)壓閥門上開口邊緣、半導(dǎo)壓閥門下開口邊緣。在不破壞機(jī)翼許可強(qiáng)度時(shí)機(jī)翼蒙皮上按一定間隔布滿了半導(dǎo)壓閥門。在垂直于蒙基表面的投影方向上，半導(dǎo)壓閥門上邊緣的投影輪廓落在半導(dǎo)壓閥門 下邊緣的投影輪廓內(nèi)。這種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮制造簡單維護(hù)方便，半導(dǎo)壓閥門大小視蒙基材料強(qiáng)度而定，蒙 基強(qiáng)度高閥門可大些否則可小些，閥門大小以消去最大推開閥門壓力時(shí)能恢復(fù)原位和下方 最大壓力封閉閥門時(shí)不被破壞為準(zhǔn)。

圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施結(jié)構(gòu)平面示意圖；圖2是本實(shí)用新型受到向上的氣流或宇宙波壓時(shí)的側(cè)面圖；圖3是本實(shí)用新型受到向下的氣流或宇宙波壓時(shí)的側(cè)面圖。
具體實(shí)施方式
一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮，包括蒙基1、蒙基面上的半導(dǎo)壓閥門2，半導(dǎo)壓閥門上邊緣3、 半導(dǎo)壓閥門下邊緣4。在不破壞機(jī)翼許可強(qiáng)度時(shí)機(jī)翼蒙皮上按一定間隔布滿了半導(dǎo)壓閥門 2。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮包括蒙基、蒙基面均勻分布的 半導(dǎo)壓閥門、半導(dǎo)壓閥門上開口邊緣、半導(dǎo)壓閥門下開口邊緣，半導(dǎo)壓閥門開口是飛機(jī)的后 方向。如圖2、圖3所示，蒙基1、半導(dǎo)壓閥門2、半導(dǎo)壓閥門上開口線3、半導(dǎo)壓閥門下開口緣4、向上的氣流或宇宙波壓6、向下的氣流或宇宙波壓5。在垂直于蒙基1表面的投影方向上，半導(dǎo)壓閥門上邊緣3的投影輪廓落在半導(dǎo)壓 閥門下邊緣4的投影輪廓內(nèi)PN結(jié)機(jī)翼蒙皮工作時(shí)當(dāng)上面的氣壓或宇宙波壓較大時(shí)因閥門開口特性被推開上 面壓力可順利越過機(jī)翼減小上方壓力，同時(shí)上方壓力穿越閥門時(shí)在斜面作用下可分解一部 分壓力成為飛機(jī)向前運(yùn)動(dòng)的力。當(dāng)下面的氣壓或宇宙波壓較大或無壓力時(shí)因閥門開口特性 和閥門自動(dòng)恢復(fù)特性將下方壓力全部封閉在下方成為飛機(jī)上升的托力。在理論成立基礎(chǔ)上尋大飛機(jī)制造廠家快速將PN結(jié)機(jī)翼蒙皮技術(shù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
權(quán)利要求1. 一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮，其特征在于包括蒙基(1)、蒙基面上的半導(dǎo)壓閥門(2)、半導(dǎo) 壓閥門上邊緣(3)、半導(dǎo)壓閥門下邊緣(4)，在機(jī)翼蒙皮的蒙基(1)上間隔設(shè)置半導(dǎo)壓閥門 (2)；在垂直于蒙基(1)表面的投影方向上，半導(dǎo)壓閥門上邊緣(3)的投影輪廓落在半導(dǎo)壓 閥門下邊緣(4)的投影輪廓內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮，包括蒙基、蒙基上均勻分布的半導(dǎo)壓閥門，其特征在于飛機(jī)大機(jī)翼利用PN結(jié)機(jī)翼蒙皮后飛行受天頂壓力較大時(shí)半導(dǎo)壓閥門向下打開機(jī)翼受向下壓力減小，受向上壓力較大或無壓力時(shí)半導(dǎo)壓閥門閉合上升壓力封閉在機(jī)翼下方成為飛機(jī)上升的托力。這種PN結(jié)機(jī)翼蒙皮技術(shù)若應(yīng)用到大飛機(jī)機(jī)翼中可以大幅度提高飛行能力減少飛機(jī)起降距離減小起飛仰角提高飛行安全性節(jié)約燃油。
文檔編號B64C1/12GK201784807SQ201020157888
公開日2011年4月6日 申請日期2010年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月14日
發(fā)明者陳廣民, 陳爍 申請人:陳廣民, 陳爍