專(zhuān)利名稱(chēng)：嵌齒輸送帶、具有嵌齒輸送帶的輸送器和滾輪支承軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送系統(tǒng)，特別涉及易于建筑運(yùn)輸工具的輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輸送器經(jīng)常被用于建筑運(yùn)輸工具上，以在不同車(chē)輛之間輸送如鋪路材料這樣的材料或?qū)⑵漭斔椭烈惠v車(chē)上的裝卸不同位置處。一種常見(jiàn)的輸送帶應(yīng)用是用于材料運(yùn)輸車(chē)或“MTV”，其用于將鋪路材料輸送至鋪路車(chē)上，特別是在材料運(yùn)輸車(chē)的存儲(chǔ)箱或者儲(chǔ)料斗和鋪路車(chē)輛的儲(chǔ)料斗之間進(jìn)行輸送。此外，鋪路車(chē)輛或“鋪路機(jī)”通常包括一個(gè)輸送器，其用于將材料從通常設(shè)在車(chē)輛前部的料斗輸送至車(chē)輛后端，以便材料從車(chē)輛后部“落下”，從而鋪設(shè)在路基上。在輸送器用于輸送鋪路材料的情況下，輸送器必須通常能夠承受較重的材料。

發(fā)明內(nèi)容
一方面，本發(fā)明涉及一種用來(lái)沿中心線(xiàn)輸送材料的輸送器。該輸送器包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪具有一個(gè)圓周外表面和多個(gè)繞外表面、沿周向間隔分布的孔。一輸送帶包括一個(gè)繞驅(qū)動(dòng)輪外表面設(shè)置并大致沿中心線(xiàn)延伸的循環(huán)體，其具有一個(gè)用于輸送材料的大致圓周外表面和一個(gè)大致圓周內(nèi)表面。此外，多個(gè)突起從輸送帶內(nèi)表面延伸并繞該內(nèi)表面沿周向間隔分布，每個(gè)突起可單獨(dú)設(shè)置在輪上的一個(gè)孔內(nèi)。當(dāng)所述輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，至少一個(gè)突起設(shè)置在輪上的一個(gè)孔內(nèi)，以便所述輪驅(qū)動(dòng)輸送帶大致繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使放置在輸送帶外表面上的材料大致沿中心線(xiàn)移動(dòng)。
另一方面，本發(fā)明涉及一種用于輸送材料的輸送器，其包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪具有一個(gè)圓周外表面和多個(gè)繞該外表面沿周向間隔分布的孔。包括一個(gè)循環(huán)體的輸送帶繞驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置，該輸送帶主體具有兩個(gè)相對(duì)側(cè)緣，一個(gè)用于輸送材料的大體圓周外表面和一個(gè)封閉了一個(gè)內(nèi)周的大致圓周內(nèi)表面。多個(gè)突起從輸送帶內(nèi)表面伸出，每個(gè)突起均可獨(dú)立設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪的每一個(gè)孔內(nèi)并具有一個(gè)橫向向內(nèi)離開(kāi)輸送帶兩個(gè)側(cè)緣中一個(gè)側(cè)緣的端部。這樣，輸送帶內(nèi)表面具有一個(gè)基本上連續(xù)的圓周表面部分，該部分大致位于突起端部和一個(gè)輸送帶邊緣之間。此外，一個(gè)支承軌道設(shè)有多個(gè)滾輪，這些滾輪可與輸送帶的連續(xù)表面部分接觸，以便所述支承軌道可至少部分支承輸送帶。
另一方面，本發(fā)明涉及一種用于輸送材料的輸送器，其包括至少一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪具有一個(gè)外表面和多個(gè)繞外表面間隔分布的孔。該輸送帶包括一個(gè)具有一縱向中心線(xiàn)的循環(huán)體，兩個(gè)設(shè)置在中心線(xiàn)相對(duì)側(cè)的側(cè)緣，一個(gè)用于輸送材料的大致圓周外表面和一個(gè)封閉了一個(gè)內(nèi)周的大致圓周內(nèi)表面。多個(gè)突起中的每一個(gè)均大致從輸送帶內(nèi)表面伸出，每個(gè)突起可獨(dú)立設(shè)置在每一個(gè)輪的孔內(nèi)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，至少一個(gè)突起設(shè)置在一個(gè)輪的孔內(nèi)，以便所述輪驅(qū)動(dòng)輸送帶大致繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使放置在輸送帶外表面上的材料大致沿中心線(xiàn)移動(dòng)。


在結(jié)合附圖一起閱讀時(shí)，能更好地理解前面的概述以及對(duì)本發(fā)明最佳實(shí)施例的詳細(xì)描述。為了說(shuō)明本發(fā)明，附圖示意性地顯示了最佳實(shí)施例。但應(yīng)理解本發(fā)明不僅僅限于附圖所示的明確結(jié)構(gòu)和裝置。在附圖中圖1為本發(fā)明的兩個(gè)輸送器的側(cè)向正視圖，將所示的一個(gè)輸送器裝入一材料運(yùn)輸車(chē)中，而將圖中所示的另一輸送器裝入一拖動(dòng)式輸送器組件中；圖2是本發(fā)明的輸送器組件的局部剖視側(cè)向正視圖；圖3是一嵌齒輸送帶中一部分的剖面底俯視圖；圖4是嵌齒輸送帶的剖視放大透視圖；圖5是輸送器組件中驅(qū)動(dòng)輪的側(cè)向透視圖；圖6是輸送器組件中一個(gè)滾輪支承軌道的剖面放大剖面圖；圖7是輸送帶和一個(gè)支承軌道的剖視放大剖面圖；以及圖8是輸送器組件中框架的后視圖，所示的圖中沒(méi)有輸送帶，驅(qū)動(dòng)輪以及惰輪。
具體實(shí)施例方式
在以下的描述中使用的特定術(shù)語(yǔ)僅僅是為了敘述方便，而并不是限定性的。術(shù)語(yǔ)“向上”和“向下”分別指朝著和背離一個(gè)輸送器組件的指定上端部或其中一個(gè)部件的方向。術(shù)語(yǔ)“內(nèi)部”、“向內(nèi)”和“外部”分別指朝著和背離該輸送器組件或一個(gè)特定部件的指定中心線(xiàn)或其軸線(xiàn)的方向，從說(shuō)明書(shū)上下文中將能容易地理解其特定含義。此外，術(shù)語(yǔ)“周向”指的是部分或完全繞指定的中心、中心線(xiàn)或軸線(xiàn)延伸布置的部件。另外，術(shù)語(yǔ)“徑向”和“徑向延伸”指與一指定軸線(xiàn)大致垂直的方向，并且指的是部分或完全沿徑向布置的部件。另外，如在所參考的附圖中描述的那樣，術(shù)語(yǔ)“向左”和“向右”指的是線(xiàn)性方向，術(shù)語(yǔ)“順時(shí)針”和“逆時(shí)針”表示繞一軸線(xiàn)的角度方向。術(shù)語(yǔ)包括上面特別提到的術(shù)語(yǔ)、其派生詞語(yǔ)以及相似的外來(lái)詞。
詳見(jiàn)附圖，在圖1-8顯示的最好用于建筑運(yùn)輸工具1的用以輸送材料M的輸送器組件10的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，相同的標(biāo)號(hào)用于指示相同的部件。所述輸送器組件10具有中心線(xiàn)11，并且其主要包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪12、一個(gè)循環(huán)輸送帶14和至少一個(gè)支承軌道16。驅(qū)動(dòng)輪12可繞中心軸線(xiàn)15轉(zhuǎn)動(dòng)，該中心軸線(xiàn)大致垂直穿過(guò)中心線(xiàn)11，并且所述驅(qū)動(dòng)輪12具有一個(gè)圓周外表面18和多個(gè)沿軸向繞外表面18間隔分布的孔20。驅(qū)動(dòng)輪12還設(shè)有多個(gè)驅(qū)動(dòng)面21，每一驅(qū)動(dòng)面21至少局部限定一個(gè)獨(dú)立的孔20并且可與輸送帶14相嚙合。循環(huán)輸送帶14繞驅(qū)動(dòng)輪12設(shè)置并且具有一個(gè)帶有縱向中心線(xiàn)23的主體22，如下所述，當(dāng)輸送帶14繞驅(qū)動(dòng)輪12設(shè)置時(shí)，輸送帶基本上與輸送器中心線(xiàn)11共線(xiàn)。此外，輸送帶主體22具有一個(gè)構(gòu)造成能夠輸送材料M的大體圓周形外表面26和一個(gè)局部包圍內(nèi)部空間SI的大體為圓周形內(nèi)表面28。另外，輸送帶14還包括大致從輸送帶內(nèi)表面28向內(nèi)延伸的突起30或“嵌齒”，以便可以將輸送帶描述為“帶嵌齒的”，每個(gè)突起30均具有至少一個(gè)可與驅(qū)動(dòng)輪12嚙合的接觸面31。
更特別的是，當(dāng)輸送帶的內(nèi)表面28的近端部分(例如最接近特定突起30的部分)通?？吭隍?qū)動(dòng)輪外表面18上時(shí)，每個(gè)突起30均可獨(dú)立設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪12的每個(gè)孔20內(nèi)。當(dāng)一個(gè)或多個(gè)突起30分別置于驅(qū)動(dòng)輪上的一個(gè)孔20內(nèi)時(shí)，突起的接觸面31與驅(qū)動(dòng)輪表面21嚙合，以便驅(qū)動(dòng)輪12繞軸線(xiàn)15的角位移促使每一驅(qū)動(dòng)面21按壓最接近的突起30并使其移動(dòng)。突起30通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪12的作用所產(chǎn)生的移動(dòng)使輸送帶14圍繞并基本沿中心線(xiàn)23連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)輸送帶14通常沿輸送器的輸送軸線(xiàn)25向左“L”或向右“R”輸送放置在輸送帶外表面26上的任何材料，所述輸送軸線(xiàn)沿輸送帶上表面26延伸并大致平行于輸送器的中心線(xiàn)11延伸。
另外，如在圖3中最清楚地看到的那樣，輸送帶內(nèi)表面28最好具有至少一個(gè)基本上連續(xù)且大致光滑的“軌道”表面部分32，其設(shè)置在突起30和輸送帶主體22的兩個(gè)側(cè)緣24A或24B中最接近的一個(gè)之間。支承軌道16至少局部設(shè)置于輸送帶內(nèi)部空間SI內(nèi)并具有多個(gè)滾輪34。如圖7所示，滾輪34可與輸送帶軌道表面32接觸，以便支承軌道16能夠至少局部支承輸送帶14和放置在輸送帶外表面上的任何材料M的重量W。支承軌道16最好包括一個(gè)延長(zhǎng)體35，并且滾輪34可轉(zhuǎn)動(dòng)地與該延長(zhǎng)體35相連。
另外，輸送器組件10最好還包括一個(gè)結(jié)構(gòu)能夠支承輪12、輸送帶14和支承軌道16的延長(zhǎng)框架38。該框架38分別具有相對(duì)的端部40A、40B以及上下表面66、68。該驅(qū)動(dòng)輪12最好可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在最接近一端40A的框架38內(nèi)，支承軌道16安裝到框架的上表面66，輸送帶14沿框架的上下表面66和68延伸。另外，框架38最好安裝在建筑運(yùn)輸工具1(如材料輸送車(chē)輛2，牽引輸送器3或鋪路車(chē)輛(未示出))上或其內(nèi)部的某一合適的位置處，以便使輸送器組件10與車(chē)輛連接。下面將對(duì)上述輸送器組件10中的每一基本構(gòu)件進(jìn)行詳細(xì)描述。
參見(jiàn)附圖2-4和6，輸送帶主體22具有相對(duì)的側(cè)緣24A、24B，并且其最好形成為一由模制聚合體或橡膠體材料(例如天然或合成橡膠)制成的整體循環(huán)帶42。作為可選擇的方案，主體22可以由通過(guò)適當(dāng)裝置連在一起的兩個(gè)或更多部分構(gòu)成，例如，通過(guò)鉚釘或螺紋緊固件連接的兩個(gè)或多個(gè)延長(zhǎng)的彈性帶，多個(gè)互連鏈節(jié)等。更為理想的是，如圖7所示，帶42通常形成“重型”橡膠輸送帶，其在外表面和內(nèi)表面26、28之間具有大約1英寸～2英寸的厚度tB。如圖4所示，帶14最好包括多個(gè)橫向脊部41(圖中僅示出一個(gè))，它從外表面26向外徑向延伸。尤其當(dāng)帶14在不同水平面或高度之間輸送材料時(shí)，脊部41用來(lái)防止材料M沿輸送軸線(xiàn)25的方向在帶外表面26上滑動(dòng)。此外，輸送帶主體22最好還包括多根加強(qiáng)纜44，這些加強(qiáng)纜設(shè)置在帶內(nèi)部43內(nèi)(例如，內(nèi)部模制)并大致縱向延伸，如熟知的那樣，這樣能夠提高輸送帶的強(qiáng)度。
如在圖3最清楚地看到的那樣，突起30沿輸送帶主體22的整個(gè)內(nèi)周在周向相隔離，以便突起30形成一個(gè)環(huán)形“行”。如圖3所示，每一突起30僅僅橫向延伸穿過(guò)輸送帶內(nèi)表面28的中心部分C，即，每個(gè)突起30沒(méi)有延伸穿過(guò)輸送帶14的整個(gè)寬度wB。換句話(huà)說(shuō)，每個(gè)突起30均具有相對(duì)的橫向端27，這些端部與兩個(gè)輸送帶邊緣27A、27B中的近端一個(gè)向內(nèi)橫向分離。這樣，輸送帶14最好包括軌道表面32(如上所述)和另一大致連續(xù)的軌道表面33，這兩個(gè)軌道表面32和33位于輸送帶中心線(xiàn)23和該行突起30的相對(duì)側(cè)。更詳細(xì)地說(shuō)，每個(gè)軌道表面32或33分別設(shè)置在多個(gè)突起30和近端輸送帶側(cè)邊24A、24B之間。此外，如在圖7中能最清楚看到的那樣以及在下文中將更詳細(xì)說(shuō)明的那樣，每個(gè)軌道表面部分33、34均具有稍大于每個(gè)滾輪34的軸線(xiàn)長(zhǎng)度LA的寬度wT，該寬度最好約為3英寸～4英寸，以便可以在滾輪34上方滑動(dòng)。
雖然作為可選擇的方案，突起30可以以?xún)煞N或多種不同形狀和/或尺寸(未示出)形成，但是，突起30的形狀和尺寸最好大致相同。更明確來(lái)說(shuō)，每個(gè)突起30均包括一個(gè)與輸送帶主體22相連的延長(zhǎng)、大致矩形或菱形體29，并且最好以下文所述方式一體成形。每個(gè)嵌齒主體29均具有兩個(gè)相對(duì)的大致矩形接觸面31，這些接觸面橫向穿過(guò)輸送帶內(nèi)表面28并相對(duì)于中心線(xiàn)23大致沿徑向延伸。每一突起30的兩個(gè)接觸面31最好大致以寬度wC相隔開(kāi)，該寬度wC略小于下文所述的每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪孔20的寬度wO(圖5)。此外，突起30最好以基本相等的距離dC相互隔開(kāi)，該距離被選定為與驅(qū)動(dòng)輪孔20之間的周向間距dO相對(duì)應(yīng)(圖2)。換句話(huà)說(shuō)，如上文所述以及下文將更詳細(xì)描述的那樣，嵌齒寬度wC與相鄰?fù)黄?0之間的間隔距離dC是這樣的每個(gè)突起30構(gòu)造成在輸送帶14的鄰近部分橫穿所述輪的外表面18時(shí)，能夠進(jìn)入一個(gè)單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)輪孔20內(nèi)。
參見(jiàn)圖2和3，每個(gè)突起30最好包括一根延長(zhǎng)加強(qiáng)桿46，其設(shè)置在菱形主體29內(nèi)并提供了大部分嵌齒體積和質(zhì)量。每根桿46均以橫向穿過(guò)輸送帶內(nèi)表面28并大致垂直于輸送帶邊緣24A、24B的方式延伸，以便使相對(duì)的桿端46a、46b分別鄰近軌道表面32、33中一個(gè)單獨(dú)的表面。此外，每一突起30最好與輸送帶主體40一體成形，并且，將桿46插入主體40的材料內(nèi)以及突起30的剩余部分，以便使輸送帶14大致為一體結(jié)構(gòu)。桿46最好采用較硬的材料，如金屬，強(qiáng)化聚合材料，最好由低碳鋼制成。
雖然每一突起30最好均采用上述方式形成，但是，每個(gè)突起30也可采用如本申請(qǐng)所述那樣能夠使輪12驅(qū)動(dòng)輸送帶14的任何其它適當(dāng)方式形成。例如，每個(gè)突起30可以以能使突起30與輪上的孔20相嚙合的大致三角柱、半圓柱或任意其它合適的形狀形成(這些可選擇的方案并未在圖中示出)。另外，例如，與上述單一橫向突起不同，每個(gè)突起30也可以形成兩個(gè)或多個(gè)橫向穿過(guò)帶寬wB分離的突起(未示出)。作為另一個(gè)例子，可以將每個(gè)突起30制成沒(méi)有加強(qiáng)桿46的實(shí)心體29。作為另一個(gè)例子，可以使每個(gè)突起30形成一個(gè)獨(dú)立件，該獨(dú)立件可固定(例如通過(guò)鉚接)或可拆卸(例如，通過(guò)螺紋緊固件)地固定在輸送帶的內(nèi)表面28，這種可拆卸的固定方式允許更換任何損壞的突起30。
參見(jiàn)圖1和4，驅(qū)動(dòng)輪12最好包括一個(gè)具有提供中心軸線(xiàn)15的縱向中心軸線(xiàn)的大致圓柱形主體50和一個(gè)圍繞該中心軸線(xiàn)15的大致圓周形外表面54。驅(qū)動(dòng)輪12最好可繞中心軸線(xiàn)15沿相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，即，圖2中所示的順時(shí)針?lè)较颉癈W”或逆時(shí)針?lè)较颉癈CW”，但它也可以只沿一個(gè)方向CW或CCW上轉(zhuǎn)動(dòng)。主體50最好包括多個(gè)延長(zhǎng)的、大致軸向伸展的突起，最好為從主體外表面54徑向向外延伸并繞該主體外表面54沿周向隔開(kāi)的齒或花鍵56。每個(gè)花鍵56均具有兩個(gè)相對(duì)的、大致矩形徑向表面58，每一徑向表面均提供一個(gè)輪驅(qū)動(dòng)面21(如上所述)，和一個(gè)大致矩形外部圓周面59，所有花鍵56的表面59共同形成了驅(qū)動(dòng)輪的外表面18。
通過(guò)形成帶有花鍵56的輪12，每個(gè)輪的孔20均由單獨(dú)一對(duì)相鄰花鍵56限定。更明確說(shuō)來(lái)，每個(gè)花鍵的徑向面58相互隔離，并以略大于輸送帶突起30的寬度wC的距離或?qū)挾葹閣O(圖5)朝向相鄰花鍵56的相對(duì)徑向表面58，徑向表面58對(duì)限定或界定了一個(gè)輪的孔20。根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向(即，CW或CCW)，每個(gè)花鍵56的一個(gè)徑向面58起到驅(qū)動(dòng)面21的功能并“推壓”進(jìn)入界定的輪孔20內(nèi)的每一突起30的接觸面31，從而能夠使突起30線(xiàn)性位移。驅(qū)動(dòng)輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)使驅(qū)動(dòng)花鍵56持續(xù)接觸，并推壓瞬時(shí)繞驅(qū)動(dòng)輪外表面18設(shè)置的輸送帶的突起30，從而驅(qū)動(dòng)輸送帶14持續(xù)大致沿中心線(xiàn)23循環(huán)運(yùn)動(dòng)。
此外，驅(qū)動(dòng)輪12最好還包括一對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸部分51，它們從主體50的相對(duì)中心軸線(xiàn)端53(顯示了一個(gè))并大致沿中心軸線(xiàn)15向外延伸。如下所述，每一軸部分51可與一對(duì)框架安裝板67中的一塊板相接合，以便可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接驅(qū)動(dòng)輪12和框架38。另外，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸部分51中的一個(gè)與一驅(qū)動(dòng)裝置13(如電動(dòng)或液壓馬達(dá))相連，對(duì)其的詳細(xì)說(shuō)明并非本發(fā)明所披露的范圍。最好，驅(qū)動(dòng)裝置13可操縱地與驅(qū)動(dòng)輪12結(jié)合，并且其結(jié)構(gòu)能夠沿第一方向(如，CW)驅(qū)動(dòng)輪12以及可選擇地沿第二、相反方向(如CCW)驅(qū)動(dòng)輪12，以便驅(qū)動(dòng)輪12可選擇地繞中心軸線(xiàn)15沿相反方向CW或CCW轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖2所示。這樣，輸送器組件10能夠沿輸送軸線(xiàn)25、以線(xiàn)性方向R或L輸送材料M。在驅(qū)動(dòng)輪12可反向驅(qū)動(dòng)的情況下，每個(gè)驅(qū)動(dòng)花鍵56的兩個(gè)相對(duì)徑向表面58可與輸送帶花鍵接觸面31相嚙合以驅(qū)動(dòng)輸送帶14，所述特定花鍵面58能夠以函數(shù)形式根據(jù)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向(如CW或CCW)，在任何規(guī)定時(shí)間接觸輸送帶突起30。
雖然目前上述結(jié)構(gòu)為優(yōu)選方案，但是驅(qū)動(dòng)輪12可按任何其它合適的方式形成。例如，驅(qū)動(dòng)輪12可形成一個(gè)圓柱形體，其設(shè)有多個(gè)形成所述輪的孔(未示出)的大致矩形凹槽。此外，例如，驅(qū)動(dòng)輪12可由一對(duì)隔開(kāi)的圓形板或環(huán)形圈以及在板/圈之間延伸的多根桿形成，以便每個(gè)輪的孔20均由相鄰的一對(duì)桿(未示出)限定。本發(fā)明的范圍包括這些可選擇的方案以及能夠使輸送器組件10大致按此處所描述的方式運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)輪12的所有其它合適的結(jié)構(gòu)。
特別參見(jiàn)附圖2，輸送器組件10最好還包括另一個(gè)輪60，其沿輸送器中心線(xiàn)11與驅(qū)動(dòng)輪12隔離并且與框架38可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。所述另一個(gè)輪60設(shè)置在輸送帶14的內(nèi)部空間SI內(nèi)，以便輸送帶14圍繞兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪12和60設(shè)置。雖然所述另一個(gè)輪60的結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)輪12大致相同，但其能起到一個(gè)“惰”輪的功能，以便輪60通過(guò)輸送帶14的作用，能夠繞中心軸線(xiàn)15轉(zhuǎn)動(dòng)。但是，可以選擇的是所述另一個(gè)輪60可由同一驅(qū)動(dòng)裝置30(例如，通過(guò)鏈條)驅(qū)動(dòng)或由另一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置(未示出)驅(qū)動(dòng)。另外，作可選擇的方案，所述另一個(gè)/惰輪60可由任意其他理想的適當(dāng)方式形成，例如，一個(gè)具有基本上平滑外周面(即，沒(méi)有突起或花鍵)的圓柱形輪。
現(xiàn)參見(jiàn)圖1和7，框架38優(yōu)選包括一個(gè)大體矩形主體64，該主體包括縱向隔開(kāi)的框架端部40A、40B以及一對(duì)在端部40A、40B之間延伸的相對(duì)側(cè)65A、65B。主體64還設(shè)有一個(gè)上表面66和一個(gè)下表面68，這兩個(gè)表面66、68大致朝向相反的方向。更明確說(shuō)來(lái)，上表面66大致朝向設(shè)置在框架38上方的輸送帶內(nèi)表面28的鄰近部分，在輸送器工作期間，該輸送帶部分用于輸送材料。此外，下表面68大致朝向設(shè)置在輸送帶內(nèi)表面28的近端部分，在輸送器工作期間，所述輸送帶內(nèi)表面在框架38下方沿“返回”路徑移動(dòng)?？蚣苤黧w64最好采用一個(gè)由多個(gè)固定在一起的構(gòu)件63(如梁或桿)構(gòu)成的骨架或構(gòu)架。作為可供選擇方案，框架主體64可以由多塊固定在一起的板構(gòu)成，以便形成一個(gè)大致矩形箱體，或者框架主體64可以由具有任意適當(dāng)形狀的板或桿的結(jié)合體構(gòu)成，如一個(gè)或多個(gè)大致實(shí)心塊，或者框架主體64以能夠使輸送器組件10按此處所描述的方式運(yùn)行的任意其它合適的方式形成。
如在圖2中能最清楚地看到那樣，框架38最好還包括兩對(duì)安裝板67(圖中僅顯示了一個(gè))，每對(duì)板67均鄰近框架端部40A或40B的一個(gè)單獨(dú)端部設(shè)置。每塊板67均包括一個(gè)軸承孔(未示出)，其能夠可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪12或60中最接近的一個(gè)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸部分51。另外，鄰近驅(qū)動(dòng)輪12的兩塊板67中的一塊板設(shè)有一個(gè)外安裝面67a，驅(qū)動(dòng)裝置13最好通過(guò)合適的方式(如螺紋緊固件)可拆卸地與表面67a相連。此外，使惰輪60和框架38相連的成對(duì)的板67的結(jié)構(gòu)最好構(gòu)造成例如通過(guò)穿過(guò)每塊板67設(shè)置一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪軸部分51設(shè)在其中的槽形孔(未示出)，可以使驅(qū)動(dòng)輪60沿輸送器中心線(xiàn)11可調(diào)節(jié)地定位。利用這種結(jié)構(gòu)，可以使惰輪60向驅(qū)動(dòng)輪12移動(dòng)以有助于繞兩個(gè)輪12和60安裝輸送帶14，隨后使惰輪60離開(kāi)驅(qū)動(dòng)輪12以在輸送帶14中提供張緊力，從而能夠可靠地將輸送帶14固定在組件10上。
框架38最好還包括分別固定在框架上下表面66、68上的至少四個(gè)防護(hù)件69。更明確說(shuō)來(lái)，兩個(gè)框架表面66和68中的每一個(gè)上均安裝有兩個(gè)防護(hù)件69，并且這兩個(gè)防護(hù)件中的每一個(gè)均放置在鄰近框架側(cè)面65A或65B中的單獨(dú)一個(gè)。如下文中將詳細(xì)描述的那樣，每個(gè)防護(hù)件69最好由“L”或角形梁構(gòu)成，并且均用來(lái)安裝并保護(hù)一個(gè)單獨(dú)的軌道件。
參見(jiàn)圖5和7，輸送器組件10最好還至少包括另一支承軌道17和多個(gè)可與另一軌道表面33接觸的滾輪14，該支承軌道與框架38相連，并具有一個(gè)延長(zhǎng)體35。這兩個(gè)支承軌道16和17穿過(guò)框架上表面66橫向隔開(kāi)，以便設(shè)置在輸送器的中心線(xiàn)11的相對(duì)側(cè)。最好將兩個(gè)支承軌道16、17固定在框架上表面66上，但是作為可供選擇的方案，可以使每一支承軌道分別與一單獨(dú)框架側(cè)面65A、65B相連并使其定位，以使?jié)L輪34至少部分在上表面66上方延伸。此外，輸送器組件10優(yōu)選還包括至少一個(gè)，最好兩個(gè)另外的“下部”支承軌道19、21，所述支承軌道與框架38相連，并且每一個(gè)都具有一個(gè)延長(zhǎng)體35和多個(gè)滾輪34。支承軌道19和21相互隔開(kāi)以便位于輸送器中心線(xiàn)11的相對(duì)側(cè)，并且每個(gè)都與框架38相連，以便下部支承軌道19、21的滾輪34至少部分在下表面68下方延伸或伸出。這樣，每一支承軌道19、21的滾輪34分別接觸輸送帶的軌道表面32、33，從而在輸送帶框架38的下方沿“返回路徑”移動(dòng)。雖然下部支承軌道19、21優(yōu)選均固定在框架下表面68上，但作為可供選擇的方案，它們可與框架38的一個(gè)單獨(dú)的側(cè)面65A、65B相連。
參見(jiàn)圖5-7，四個(gè)支承軌道16、17、19和21最好具有與上述和下文詳細(xì)描述相同的結(jié)構(gòu)，但作為可供選擇的方案，它們也可以以其它適當(dāng)?shù)姆绞綐?gòu)成。更明確說(shuō)來(lái)，如下文所述，每個(gè)支承軌道16、17、19或21的軌道主體35最好形成一個(gè)延長(zhǎng)的槽狀件70，每個(gè)滾輪34可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝該槽狀件內(nèi)。槽狀件70具有相對(duì)的端部70a、70b以及一個(gè)在端部70a、70b之間延伸的縱向中心線(xiàn)71，所述槽狀件70具有足夠的長(zhǎng)度以使每個(gè)端部70a、70b分別鄰近框架端部40A、40B中的一個(gè)獨(dú)立端部設(shè)置。槽狀件70最好由一對(duì)設(shè)置在中心線(xiàn)71相對(duì)側(cè)的隔離側(cè)壁72以及一個(gè)在側(cè)壁72之間延伸并與側(cè)壁相連的底壁73構(gòu)成。如下文所述，側(cè)壁72形成滾輪34局部設(shè)置在其中的延長(zhǎng)孔槽74。槽狀件70最好由一個(gè)具有一體形成的壁72和73的“C”或“U”形梁或“槽鋼”構(gòu)件提供，但是作為可選擇的方案，槽狀件也可由兩個(gè)或多個(gè)適當(dāng)固定在一起的獨(dú)立構(gòu)件形成，例如兩個(gè)L桿件或角鋼或三塊平板。
此外，每個(gè)滾輪34最好包括一個(gè)圓形圓柱體76和一根軸78，該軸沿主體76的中心線(xiàn)76a延伸并具有相對(duì)的軸向端78a和78b。通過(guò)使每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸端78a、78b與一個(gè)單獨(dú)側(cè)壁72相連，從而將每個(gè)滾輪34安裝在槽狀件70內(nèi)，以便將主體76局部設(shè)置在槽74內(nèi)，并局部從槽74向外延伸。此外，每一滾輪34的設(shè)置成相關(guān)的滾輪軸78大致垂直延伸穿過(guò)中心線(xiàn)71，并沿中心線(xiàn)71軸向以大致相等的距離dR(如圖6)隔開(kāi)。更理想的是，每個(gè)滾輪主體76均具有大約兩英寸～三英寸的外徑DO(圖7)，并且間隔距離DS為大約四英寸～六英寸。此外，每個(gè)滾輪主體76均優(yōu)選具有大約三英寸的軸向長(zhǎng)度lA(圖6)，以便每個(gè)軌道部分32和33的寬度WT最好稍大于三英寸。然而，滾輪34可具有任意適當(dāng)?shù)某叽绾?或以任意合適的距離dR相隔開(kāi)，本發(fā)明的范圍決不限于滾輪34的任意特定結(jié)構(gòu)或布置。
每個(gè)支承軌道16、17、19和21最好還包括一個(gè)可拆卸地安裝了槽狀件70的延長(zhǎng)底部件80。底部件80最好由一個(gè)大致矩形桿或梁構(gòu)成，所述桿或梁分別具有一個(gè)大致平坦相對(duì)的第一和第二表面81、82。槽狀件70設(shè)置在第一或外表面86上并且通過(guò)適當(dāng)?shù)难b置(最好通過(guò)螺紋緊固件或螺栓83(僅顯示了一個(gè))可拆卸地固定在該表面上。這樣，為了例如清洗組件10或更換一個(gè)或多個(gè)滾輪，可容易地從輸送器組件10上拆卸槽狀件70。此外，如上所述，將每個(gè)底部件80固定在框架38上的一合適位置處，以便使相關(guān)支承軌道16、17、19或21與框架38相連。特別是，將每個(gè)底部件80的第二或內(nèi)表面82均設(shè)置在一個(gè)防護(hù)件69的外表面69a上，并且最好例如通過(guò)焊接材料固定在該處，但作為可供選擇的方案，也可以通過(guò)螺紋緊固件(未示出)可拆卸地與其相連。此外，每個(gè)支承軌道16、17、19和21優(yōu)選形成一個(gè)單獨(dú)單元，該單元包括一個(gè)槽狀件70和一個(gè)底部件80，它們中的每一個(gè)均基本上大致沿框架上表面66的整個(gè)長(zhǎng)度延伸。然而，作為可選擇的方案，任意一個(gè)或多個(gè)(或所有)的支承軌道16、17、19和21可以由多個(gè)部分形成，因此，多個(gè)部件70和80大致沿輸送器的中心線(xiàn)11的方向在框架38上相隔開(kāi)。
采用上述結(jié)構(gòu)，輸送器組件10大致能起到以下功能。如圖2所示，驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)輪12(或兩個(gè)輪子(不非優(yōu)選))，以使其繞輪的中心軸線(xiàn)52沿所希望的方向CW或CCW轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)使輪的花鍵56推壓帶部分中動(dòng)繞輪12設(shè)置的突起30。因此，使帶14繞兩個(gè)輪12和60轉(zhuǎn)動(dòng)，以便所述帶上的部分如圖2所示，大致沿輸送軸線(xiàn)25，以向右的方向R或向左的方向L沿框架上表面66移動(dòng)。在建筑運(yùn)輸工具(未示出)的兩個(gè)位置之間、例如在儲(chǔ)料斗和鋪路機(jī)的螺旋推進(jìn)器(未示出)之間，沿特定方向R或L輸送堆放在輸送帶外表面26上的材料M(例如來(lái)自另一個(gè)傳送裝置、儲(chǔ)料斗或自動(dòng)傾卸卡車(chē)(未示出)。當(dāng)輸送帶14輸送材料M時(shí)，運(yùn)動(dòng)通過(guò)框架上表面66的輸送帶部分的軌道表面32、33分別在上部滾輪輥16、17上滑動(dòng)。因此，如圖7所示，在輸送過(guò)程中，滾輪軌道16和17支承輸送帶14和鋪路材料M的重量W。
本領(lǐng)于技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到在不脫離本發(fā)明的廣義概念的情況下，可以對(duì)上述實(shí)施例作出改進(jìn)。因此，應(yīng)理解本發(fā)明不應(yīng)局限于所披露的特定實(shí)施例，本發(fā)明應(yīng)包括在所附權(quán)利要求書(shū)中限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)所作的修改。
權(quán)利要求
1.一種大致沿中心線(xiàn)輸送材料的輸送器，該輸送器包括一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，其具有一個(gè)圓周外表面和多個(gè)繞該外表面沿周向間隔設(shè)置的孔；和一條輸送帶，其包括一個(gè)繞驅(qū)動(dòng)輪外表面設(shè)置并大致沿中心線(xiàn)延伸的循環(huán)體，該循環(huán)體具有一個(gè)能夠輸送材料的大致圓周形外表面和一個(gè)大致圓周形內(nèi)表面，以及多個(gè)從輸送帶的內(nèi)表面伸出并繞內(nèi)表面沿周向間隔分布的突起，每個(gè)突起可獨(dú)立設(shè)置在每一輪的孔內(nèi)，以便當(dāng)所述輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，至少一個(gè)突起設(shè)置在輪的一個(gè)孔內(nèi)，因此，所述輪驅(qū)動(dòng)所述輸送帶大致繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使放置在輸送帶外表面上的材料大致沿該中心線(xiàn)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送器，其中所述輸送帶主體設(shè)有兩個(gè)相對(duì)側(cè)緣，每個(gè)突起均具有一個(gè)橫向向內(nèi)離開(kāi)兩個(gè)輸送帶側(cè)緣中一個(gè)側(cè)緣的端部，所述帶的內(nèi)表面具有一個(gè)大致連續(xù)的周向表面部分，該部分大致位于突起端部和一個(gè)輸送帶邊緣之間；以及所述裝置還包括一個(gè)支承軌道，其包括一個(gè)延長(zhǎng)體和多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接軌道主體的滾輪，所述輸送帶表面的至少一部分可放置在所述滾輪上，以便在輸送帶大致繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支承軌道至少局部支承輸送帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送器，其中所述連續(xù)表面部分為第一表面部分，所述軌道為第一軌道；每一突起均具有向內(nèi)離開(kāi)兩個(gè)輸送帶側(cè)緣中另一個(gè)側(cè)緣的另一相對(duì)端部，并且輸送帶內(nèi)表面具有一第二大致連續(xù)的表面部分，第二連續(xù)的表面部分大致位于突起的其它端部和另一輸送帶側(cè)緣之間；以及輸送器組件還包括一與第一支承軌道大致水平隔離的第二支承軌道，所述第二支承軌道包括一個(gè)延長(zhǎng)體以及多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與所述第二支承軌道的延長(zhǎng)體相連的滾輪，所述輸送帶的第二連續(xù)部分的至少一部分基本設(shè)置在第二支承軌道的滾輪上，以便在輸送帶基本繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二軌道至少局部支承輸送帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送器，其還包括一個(gè)框架，并且中心線(xiàn)大致縱向延伸通過(guò)框架，驅(qū)動(dòng)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在框架上，并且使第二支承軌道與框架相連，以便大致位于中心線(xiàn)的相對(duì)側(cè)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送器，其還包括另一大致沿豎直方向與支承軌道分離的支承軌道，所述另一支承軌道包括一個(gè)延長(zhǎng)體以及多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與另一軌道延長(zhǎng)體相連的滾輪，所述輸送帶的連續(xù)部分的至少一部分基本設(shè)置在另一支承軌道的滾輪上，以便在輸送帶基本繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述另一軌道能夠?qū)б斔蛶А?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送器，其中所述支承軌道包括一個(gè)具有相對(duì)側(cè)壁的延長(zhǎng)槽狀件，每一滾輪均可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在側(cè)壁之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輸送器，其中所述支承軌道還包括一個(gè)延長(zhǎng)底部件，所述槽狀件可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在底部件上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送器，其中當(dāng)將材料放置在輸送帶外表面上時(shí)，每一滾輪支承一部分材料的重量。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送器，其中輸送帶主體包括兩個(gè)相對(duì)的側(cè)緣，每一個(gè)突起均大致橫向延伸通過(guò)兩個(gè)側(cè)緣之間的主體內(nèi)表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輸送器，其中每一輸送帶突起均包括一根延長(zhǎng)桿，所述延長(zhǎng)桿大致橫向延伸通過(guò)輸送帶主體的兩個(gè)側(cè)緣之間的主體內(nèi)表面。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的輸送器，其中每一突起均與輸送帶主體整體相連，以便將桿或每一突起封閉在形成輸送帶主體和突起的剩余部分的材料內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輸送器，其中每一突起均具有兩個(gè)相對(duì)端，每一突起端均向內(nèi)橫向離開(kāi)兩個(gè)主體側(cè)緣中的單獨(dú)一個(gè)近端，所述輸送帶內(nèi)表面包括兩個(gè)大致連續(xù)的表面部分，每一連續(xù)的表面部分均大致設(shè)置在多個(gè)突起和輸送帶主體的一個(gè)單獨(dú)側(cè)緣之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送器，其中，所述驅(qū)動(dòng)輪包括一大致圓柱形體，其具有一中心縱向軸線(xiàn)；以及多個(gè)齒，這些齒從主體徑向向外伸出，所述齒繞所述軸線(xiàn)沿周向隔離，以便通過(guò)多個(gè)空間中的一個(gè)獨(dú)立空間提供每一輪的孔，每一空間均被限定在每一對(duì)相鄰齒之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送器，其還包括大致沿中心線(xiàn)與驅(qū)動(dòng)輪分離的另一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪，輸送帶主體繞所述驅(qū)動(dòng)輪和另一個(gè)輪設(shè)置，以便在輸送帶繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)大致直線(xiàn)輸送帶均大致在驅(qū)動(dòng)輪和所述另一個(gè)輪之間延伸。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的輸送器，其還包括分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在框架上的一個(gè)延長(zhǎng)框架、驅(qū)動(dòng)輪和所述另一個(gè)輪。
16.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送器，其中所述驅(qū)動(dòng)輪具有一中心軸線(xiàn)，并且所述輸送器還包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，其可操縱地與驅(qū)動(dòng)輪相結(jié)合并構(gòu)造成繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)輪。
17.權(quán)利要求1所述的輸送器與一建筑運(yùn)輸工具相結(jié)合。
18.一種用于輸送材料的輸送器，其包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪具有一個(gè)圓周外表面和多個(gè)繞該外表面沿周向間隔分布的孔；一輸送帶，其包括一個(gè)繞驅(qū)動(dòng)輪設(shè)置循環(huán)體，該輸送帶主體具有兩個(gè)相對(duì)側(cè)緣，一個(gè)用于輸送材料的大體圓周外表面和一個(gè)封閉了一個(gè)內(nèi)周的大致圓周內(nèi)表面，多個(gè)突起從輸送帶內(nèi)表面伸出，每個(gè)突起均可獨(dú)立設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪的每一個(gè)孔內(nèi)并具有一個(gè)橫向向內(nèi)離開(kāi)輸送帶兩個(gè)側(cè)緣中的一個(gè)側(cè)緣的端部，以便輸送帶內(nèi)表面具有基本上連續(xù)的圓周表面部分，該部分大致位于突起端部和一個(gè)輸送帶邊緣之間；以及一個(gè)具有多個(gè)滾輪的支承軌道，所述滾輪可與輸送帶的連續(xù)表面部分接觸，以便所述支承軌道可至少部分支承輸送帶。
19.一種用于輸送材料的輸送器，其包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪具有一個(gè)外表面和多個(gè)繞外表面間隔分布的孔，所述輸送帶包括一個(gè)具有一縱向中心線(xiàn)的循環(huán)體，兩個(gè)設(shè)置在中心線(xiàn)相對(duì)側(cè)的側(cè)緣，一個(gè)用于輸送材料的大致圓周外表面和一個(gè)封閉了一個(gè)內(nèi)周的大致圓周內(nèi)表面；以及多個(gè)大致從輸送帶內(nèi)表面伸出的突起，每個(gè)突起可獨(dú)立設(shè)置在每一個(gè)輪的孔內(nèi)，以便當(dāng)所述輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，至少一個(gè)突起設(shè)置在輪的一個(gè)孔內(nèi)，因此，所述輪驅(qū)動(dòng)輸送帶大致繞中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使放置在輸送帶外表面上的材料大致沿中心線(xiàn)移動(dòng)。
全文摘要
一種用于運(yùn)輸材料(M)的輸送器(10)，其包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪(12)，該驅(qū)動(dòng)輪具有一個(gè)圓周外表面(18)和多個(gè)繞外表面(18)周向間隔分布的孔(20)。輸送帶(14)包括一個(gè)繞驅(qū)動(dòng)輪(12)設(shè)置并具有兩個(gè)相對(duì)側(cè)緣的循環(huán)體(22)，一個(gè)用于輸送材料(M)的大致圓周形外表面(26)和一個(gè)大致圓周形內(nèi)表面(28)。多個(gè)突起(30)從輸送帶內(nèi)表面(28)伸出，每個(gè)突起(30)均可單獨(dú)設(shè)置在每一個(gè)輪的孔(20)內(nèi)，以便驅(qū)動(dòng)輪(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輸送帶(14)沿中心線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。輸送帶還包括至少一個(gè)，最好兩個(gè)大致位于突起(30)和輸送帶邊緣之間的連續(xù)的周面部分。一個(gè)或多個(gè)支承軌道(16)中的每一個(gè)支承軌道均設(shè)有多個(gè)滾輪(34)，這些滾輪(34)可與輸送帶的連續(xù)表面部分接觸，以便支承軌道(16)能夠支承輸送帶(14)。
文檔編號(hào)B65G15/60GK1684886SQ03822578
公開(kāi)日2005年10月19日 申請(qǐng)日期2003年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月22日
發(fā)明者J·E·斯佩爾斯, S·奧爾京, L·西爾克, B·J·惠斯曼 申請(qǐng)人:布勞-諾克斯建筑設(shè)備公司