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      一種汽車后地板存放車的制作方法

      文檔序號(hào):4214832閱讀:286來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種汽車后地板存放車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種汽車零件存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,特別涉及一種汽車后地板存放車。
      背景技術(shù)
      汽車后地板總成零件,重量約200斤,體積大。目前,汽車廠在生產(chǎn)過(guò)程中,對(duì)后地 板使用專門的工位器具存放,在工位器具上都是單層堆放,一次只能存放一個(gè)后地板,存放 數(shù)量少;在周轉(zhuǎn)時(shí)靠吊具運(yùn)送至手推車上進(jìn)行周轉(zhuǎn),需配備較多手推車,造成成本浪費(fèi),為 方便吊裝,手推車上不設(shè)擱架,因此后地板是疊放在手推車上的,這樣取、放件操作不便。通 過(guò)上述方式存放及周轉(zhuǎn)后地板時(shí),占用空間大,造成空間浪費(fèi),存放和轉(zhuǎn)運(yùn)操作繁瑣,浪費(fèi) 時(shí)間,降低工作效率。同時(shí),后地板在存放時(shí),其上的油污會(huì)滴落至地上,污染了環(huán)境。中國(guó)專利公告號(hào)CN201400221Y,公告日2010年2月10日,公告了一種車身后地板 結(jié)構(gòu),該專利對(duì)后地板作出了改進(jìn),但其中并未提及儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)后地板的工位器具。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中后地板儲(chǔ)存和周轉(zhuǎn)不便、存放數(shù)量少、儲(chǔ) 存和周轉(zhuǎn)成本高、易于污染環(huán)境以及周轉(zhuǎn)過(guò)程浪費(fèi)時(shí)間導(dǎo)致工作效率低下的不足,提供一 種汽車后地板存放車,它將存儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)功能合為一體,節(jié)省了存儲(chǔ)空間,降低了成本,對(duì)后 地板定位可靠,取放件方便,整潔環(huán)保。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種汽車后地板存放車,包括 底框和設(shè)于底框下的滾輪,底框的四個(gè)邊角上分別固連有直立的立柱,所述立柱上沿其軸 線方向鉸接有若干支撐橫梁,支撐橫梁包括可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁和可在水平方向 擺動(dòng)的支撐橫梁,左右兩根立柱上對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐橫梁呈頭對(duì)頭水平排列,可在豎直方向 擺動(dòng)的支撐橫梁下方的底框上還對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)支撐縱梁。本實(shí)用新型針對(duì)后地板體積大、 重量大、需吊裝的特點(diǎn),在豎直方向上設(shè)置多層的方式存放后地板,既節(jié)省了存儲(chǔ)空間,又 方便吊裝,將周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)合二為一,降低了成本;可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁和可在水 平方向擺動(dòng)的支撐橫梁配合可將后地板穩(wěn)固地支撐,而在底層,由于受到空間的限制,在可 在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁下方設(shè)置支撐縱梁,支撐縱梁與可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁 配合以支撐最底層的后地板,這樣后地板被穩(wěn)固地架起,避免后地板被壓壞或相互磨損,后 地板存儲(chǔ)前,先將底層以外的支撐橫梁全部轉(zhuǎn)開,即可將后地板吊裝到本實(shí)用新型的底層 (后地板一端在支撐縱梁上,另一端在可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁上),接著轉(zhuǎn)好上一層 的支撐橫梁,再吊裝第二個(gè)后地板,依次類推,可將后地板存放于本實(shí)用新型上;需取用時(shí), 進(jìn)行反向操作即可,左右兩根立柱上對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐橫梁呈頭對(duì)頭水平排列,即左邊立柱 上的支撐橫梁與右邊立柱上的支撐橫梁端頭相對(duì),并處于同一水平線上。作為優(yōu)選,連有可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁的立柱上焊接固定有限位塊,限位 塊與可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁下表面貼合。限位塊用以限制可在豎直方向擺動(dòng)的支撐 橫梁的轉(zhuǎn)動(dòng),使得可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁避開與后地板存、取時(shí)的干涉,同時(shí)使得可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁具有足夠的支撐強(qiáng)度以承受后地板的重量。作為優(yōu)選,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁為方形橫梁,方形橫梁端頭的上表面上 焊接固定有方形支撐桿,方形支撐桿的頂端焊接固定有方形支撐板,可在豎直方向擺動(dòng)的 支撐橫梁整體呈L形。方形支撐桿以及方形支撐桿上端的方形支撐板可更好地穩(wěn)定支撐后 地板。作為優(yōu)選,連有可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁的立柱上焊接固定有支撐塊,支撐 塊與可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁下表面貼合。支撐塊使得可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁 具有足夠的支撐強(qiáng)度以承受后地板的重量。作為優(yōu)選,可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁為方形橫梁,方形橫梁的上表面焊接固 定有限位柱。限位柱保證后地板在放置或移動(dòng)時(shí)不能滑脫,起到安全防護(hù)作用。作為優(yōu)選,可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁下方的底框外側(cè)面上焊接固定有接油 盤。接油盤用于收集后地板存放時(shí)滴落的油污和掉下的雜物,使得環(huán)境整潔。作為優(yōu)選,底框下的兩對(duì)滾輪中有一對(duì)滾輪為自鎖式萬(wàn)向輪。一對(duì)滾輪為自鎖式 萬(wàn)向輪便于本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向和定位。作為優(yōu)選,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁的擺動(dòng)角度范圍為0° 250°??稍谪Q 直方向擺動(dòng)的支撐橫梁有大范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)角度保證可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁避免與后 地板在存、放時(shí)發(fā)生干涉。作為優(yōu)選,可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁的擺動(dòng)角度范圍為0° 270°??稍谒?平方向擺動(dòng)的支撐橫梁有大范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)角度保證可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁避免與后 地板在存、放時(shí)發(fā)生干涉。作為優(yōu)選,立柱的底部固定有一標(biāo)牌。標(biāo)牌的設(shè)置便于對(duì)后地板的存放進(jìn)行管理。本實(shí)用新型的有益效果是支撐橫梁和支撐縱梁配合使用,將后地板定位支撐,支 撐穩(wěn)定牢固,避免后地板壓傷和擦傷;豎直方向上設(shè)置多層的方式存放后地板,既節(jié)省了存 儲(chǔ)空間,又方便吊裝,提高了工作效率;接油盤的設(shè)置,整潔環(huán)保;標(biāo)牌的設(shè)置便于對(duì)后地 板的存放進(jìn)行管理。

      圖1是本實(shí)用新型的一種主視結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實(shí)用新型的一種側(cè)視圖。圖中1、底框,2、滾輪,3、立柱,4、可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁,41、方形支撐桿, 5、可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁,51、限位柱,6、支撐縱梁,7、限位塊,8、支撐塊,9、接油盤。
      具體實(shí)施方式
      下面通過(guò)具體實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說(shuō) 明。實(shí)施例一種汽車后地板存放車(參見附圖1、附圖2),包括底框1,所述底框1是由四根方 鋼首尾焊接而成的方形框架,底框1四個(gè)邊角處的下表面連有滾輪2,其中位于底框1前側(cè) 的兩個(gè)滾輪2為自鎖式萬(wàn)向輪,底框1四個(gè)邊角處的上表面分別焊接固定一根豎直的方形立柱3,底框1前側(cè)的兩根立柱3的后側(cè)面上分別鉸接有三根可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁 5,可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5為矩形橫梁,每根可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5上面 焊接固定有一根圓形的限位柱51,每根可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5下方的立柱上還分 別焊接固定有一矩形的支撐塊8,支撐塊8與可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5下表面貼合, 底框1前側(cè)左右兩根立柱3上對(duì)應(yīng)設(shè)置的可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5呈頭對(duì)頭水平排 列,底框1后側(cè)的兩根立柱3的后側(cè)面上分別鉸接有兩根可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4, 每根可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4端部的上表面分別焊接固定有一方形支撐桿41,方形 支撐桿41的上端焊接固定一方形支撐板,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4整體呈L形,每 根可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4下方的立柱3上還分別焊接固定有一矩形的限位塊7,限 位塊7與可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4下表面貼合,底框1后側(cè)左右兩根立柱3上對(duì)應(yīng) 設(shè)置的可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4呈頭對(duì)頭水平排列,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁 4下方的底框1上面還焊接固定有一對(duì)方形的支撐縱梁6,支撐縱梁6左右對(duì)稱設(shè)置,底框 1前側(cè)外表面上還焊接固定有一矩形的接油盤9,接油盤9下凹,底框1后側(cè)左邊立柱3后 側(cè)面的下部焊接固定一標(biāo)牌。本實(shí)用新型在存放后地板前,先將底層以外的可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4向 上轉(zhuǎn)動(dòng)270度、可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5向外轉(zhuǎn)動(dòng)150度,此時(shí),左右立柱3之間的 空間完全打開,即可將后地板從本實(shí)用新型上方慢慢往下吊裝至底層,后地板的前后端分 別位于可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁上5和支撐縱梁6上,然后將上一層的可在豎直方向 擺動(dòng)的支撐橫梁4和可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5轉(zhuǎn)回原位,再吊裝下一塊后地板,后地 板的前后端分別位于可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁5上和可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁4 上,重復(fù)上述操作即可完成后地板的存放;在需要取用時(shí),先將頂層的后地板轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)開頂 層移除后地板后的支撐橫梁,再吊裝下一層的后地板,重復(fù)上述操作,便可將后地板方便地 從本實(shí)用新型上轉(zhuǎn)移出去,底框1下裝有自鎖式萬(wàn)向輪,可方便地將本實(shí)用新型移動(dòng)到指 定地點(diǎn),然后自鎖式萬(wàn)向輪鎖死,避免本實(shí)用新型自行滑動(dòng)。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何 形式上的限制,在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
      權(quán)利要求一種汽車后地板存放車,包括底框和設(shè)于底框下的滾輪,底框的四個(gè)邊角上分別固連有直立的立柱,其特征在于所述立柱上沿其軸線方向鉸接有若干支撐橫梁,支撐橫梁包括可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁和可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁,左右兩根立柱上對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐橫梁呈頭對(duì)頭水平排列,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁下方的底框上還對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)支撐縱梁。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于連有可在豎直方向擺 動(dòng)的支撐橫梁的立柱上焊接固定有限位塊,限位塊與可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁下表面 貼合。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于可在豎直方向擺動(dòng)的 支撐橫梁為方形橫梁,方形橫梁端頭的上表面上焊接固定有方形支撐桿,方形支撐桿的頂 端焊接固定有方形支撐板,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁整體呈L形。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于連有可在水平方向擺 動(dòng)的支撐橫梁的立柱上焊接固定有支撐塊,支撐塊與可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁下表面 貼合。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于可在水平方向擺動(dòng)的 支撐橫梁為方形橫梁,方形橫梁的上表面焊接固定有限位柱。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于可 在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁下方的底框外側(cè)面上焊接固定有接油盤。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于底 框下的兩對(duì)滾輪中有一對(duì)滾輪為自鎖式萬(wàn)向輪。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于可在豎直方 向擺動(dòng)的支撐橫梁的擺動(dòng)角度范圍為0° 250°。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1或4或5所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于可在水平方 向擺動(dòng)的支撐橫梁的擺動(dòng)角度范圍為0° 270°。
      10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種汽車后地板存放車,其特征在于立 柱的底部固定有一標(biāo)牌。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板存放車,其目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中后地板儲(chǔ)存和周轉(zhuǎn)不便、易于污染環(huán)境、占用空間大、儲(chǔ)存和周轉(zhuǎn)成本高、存放數(shù)量少以及浪費(fèi)時(shí)間導(dǎo)致工作效率低下的不足。本實(shí)用新型包括底框和設(shè)于底框下的滾輪,底框的四個(gè)邊角上分別固連有直立的立柱,所述立柱上沿其軸線方向鉸接有若干支撐橫梁,支撐橫梁包括可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁和可在水平方向擺動(dòng)的支撐橫梁,左右兩根立柱上對(duì)應(yīng)設(shè)置的支撐橫梁呈頭對(duì)頭水平排列,可在豎直方向擺動(dòng)的支撐橫梁下方的底框上還對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)支撐縱梁。本實(shí)用新型將存儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)功能合為一體,節(jié)省了存儲(chǔ)空間,降低了成本,對(duì)后地板定位可靠,取放件方便,整潔環(huán)保。
      文檔編號(hào)B65D25/24GK201737285SQ20102024043
      公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
      發(fā)明者安聰慧, 李書福, 楊健, 陳華良 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
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