專利名稱：轎車前保險杠運輸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于儲運裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車部件的運輸設(shè)備。
背景技術(shù)：
由于保險杠目前大都采用塑料制成，形狀結(jié)構(gòu)也不規(guī)整，并且表面已經(jīng)噴涂，運輸過程中易出現(xiàn)擠壓變形及破損，或產(chǎn)生表面刮痕，造成廢品。保險杠是汽車的重要部件，將保險杠運送到主機廠，運輸器具是關(guān)鍵工裝。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證運輸過程中不產(chǎn)生損傷的轎車前保險杠運輸架。本實用新型解決技術(shù)問題的方案是采用架體、立軸、橫梁、鎖緊器和支撐柱構(gòu)成轎車前保險杠運輸架，立軸垂直安裝在架體中部，立軸的兩側(cè)分別裝有橫梁，橫梁的中間部位安裝有鎖緊器，橫梁的兩端分別安裝有向上的支撐柱，其中鎖緊器由卡塊、轉(zhuǎn)軸、壓簧、T形壓柄、L形銷和固定槽構(gòu)成，卡塊為扁形的長方體，卡塊上開有豎直的通孔，轉(zhuǎn)軸穿過通孔， 轉(zhuǎn)軸上繞有壓簧，T形壓柄連接在轉(zhuǎn)軸頂部，L形銷連接在轉(zhuǎn)軸底部，卡塊和固定槽分別固定在橫梁上，固定槽與L形銷位置對應(yīng)。保險杠裝在運輸架的工作過程是將保險杠內(nèi)側(cè)面朝下，表面朝上扣在橫梁上，支撐柱支撐在保險杠內(nèi)側(cè)面兩側(cè)的加強筋里側(cè)，鎖緊器穿過保險杠的散熱器隔柵，T形壓柄在隔柵上表面處，L形銷和固定槽在隔柵下方，此時T形壓柄與卡塊在同一平面上，向上拉動T形壓柄，并且旋轉(zhuǎn)90度角，松開T形壓柄，在壓簧的作用下， T形壓柄壓在隔柵上，同時L形銷進入固定槽內(nèi)，兩個支撐柱和鎖緊器將保險杠堅固在橫梁上。本實用新型能夠保證保險杠在運輸過程中穩(wěn)固，不轉(zhuǎn)動、不掉件，操作簡單，鎖緊功能可靠，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為本實用新型的示意圖；圖2為鎖緊器的示意圖。
具體實施方式
本實用新型由架體1、立軸2、橫梁3、鎖緊器4和支撐柱5構(gòu)成，立軸2垂直安裝在架體1中部，立軸2的兩側(cè)分別裝有三層從上至下的橫梁3，橫梁3的中間部位安裝有鎖緊器4，橫梁3的兩端分別安裝有向上的支撐柱5，其中鎖緊器4由卡塊6、轉(zhuǎn)軸7、壓簧9、T形壓柄10、L形銷11和固定槽12構(gòu)成，卡塊6為扁形的長方體，卡塊6上開有豎直的通孔8， 轉(zhuǎn)軸7穿過通孔8，轉(zhuǎn)軸7上繞有壓簧9，T形壓柄10連接在轉(zhuǎn)軸7頂部，L形銷11連接在轉(zhuǎn)軸7底部，卡塊6和固定槽12分別固定在橫梁3上，固定槽12與L形銷11位置對應(yīng)。
權(quán)利要求1. 一種轎車前保險杠運輸架，其特征在于它由架體、立軸、橫梁、鎖緊器和支撐柱構(gòu)成，立軸垂直安裝在架體中部，立軸的兩側(cè)分別裝有橫梁，橫梁的中間部位安裝有鎖緊器， 橫梁的兩端分別安裝有向上的支撐柱，其中鎖緊器由卡塊、轉(zhuǎn)軸、壓簧、T形壓柄、L形銷和固定槽構(gòu)成，卡塊為扁形的長方體，卡塊上開有豎直的通孔，轉(zhuǎn)軸穿過通孔，轉(zhuǎn)軸上繞有壓簧，T形壓柄連接在轉(zhuǎn)軸頂部，L形銷連接在轉(zhuǎn)軸底部，卡塊和固定槽分別固定在橫梁上，固定槽與L形銷位置對應(yīng)。
專利摘要一種轎車前保險杠運輸架，屬于儲運裝置制造技術(shù)領(lǐng)域，采用架體、立軸、橫梁、鎖緊器和支撐柱構(gòu)成，立軸和裝有橫梁，橫梁的中間部位安裝有鎖緊器，橫梁的兩端分別安裝有向上的支撐柱，其中鎖緊器由卡塊、轉(zhuǎn)軸、壓簧、T形壓柄、L形銷和固定槽構(gòu)成。工作過程是將保險杠內(nèi)側(cè)面朝下，扣在橫梁上，支撐柱支撐在保險杠內(nèi)側(cè)面兩側(cè)的加強筋里側(cè)，鎖緊器鎖緊散熱器隔柵。本實用新型能夠保證保險杠在運輸過程中穩(wěn)固，不轉(zhuǎn)動、不掉件，操作簡單，鎖緊功能可靠，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號B65D85/30GK202244736SQ20112032246
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者李義剛 申請人:吉林新立德部件有限公司