專利名稱：用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種放線裝置，主要用在生產(chǎn)汽車掣動總成中鋼絲繩推拉索套管的捻股機(jī)上。
背景技術(shù)：
機(jī)動車掣動總成由索芯、索套管及其他金屬制件構(gòu)成，為了避免索芯在索套管內(nèi)推動時損壞索套管，需要在索套管的內(nèi)襯管上繞上幾根鋼絲，以增加索套管的強(qiáng)度。因此需要用捻股機(jī)放線，將鋼絲繞在索套管的內(nèi)襯管外圍。以往的捻股機(jī)的放線裝置用阻尼片穿過工字輪的中心通孔并與之固定后，阻尼片的兩端架在外框架上，從而帶動工字輪一起轉(zhuǎn)動，來實現(xiàn)放線。然而這樣阻尼片的兩端會長期與外框架產(chǎn)生較大的摩擦，從而對阻尼片和外框架造成磨損，影響了放線裝置的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種阻尼片和外框架之間磨損較小，使用壽命較長的用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置，包括外框架、工字輪和阻尼片，所述阻尼片的一端穿過工字輪的中心通孔，所述阻尼片通過軸銷與工字輪固定，所述阻尼片的兩端架在外框架上，并且阻尼片的兩端均設(shè)有軸承，所述軸承設(shè)于阻尼片和外框架之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是這種用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置在阻尼片的兩端加上了軸承，使得阻尼片與外框架之間變?yōu)榛瑒幽Σ?，減少了兩者之間的磨損，從而延長了放線裝置的使用壽命。

圖I為本實用新型用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中外框架I、工字輪2、阻尼片3、軸銷4、軸承5。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置，包括外框架I、工字輪2和阻尼片3，所述阻尼片3的一端穿過工字輪2的中心通孔，并通過軸銷4與工字輪2固定，所述阻尼片3的兩端架在外框架I上，并且阻尼片3的兩端均設(shè)有軸承5，所述軸承5設(shè)于阻尼片3和外框架I之間，使得阻尼片3和工字輪2轉(zhuǎn)動時，阻尼片3與外框架I之間的 摩擦減少，從而延長了放線裝置的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置，其特征在于它包括外框架(I)、工字輪(2)和阻尼片(3)，所述阻尼片(3)的一端穿過工字輪(2)的中心通孔，所述阻尼片(3)通過軸銷(4)與工字輪(2)固定，所述阻尼片(3)的兩端架在外框架(I)上，并且阻尼片(3)的兩端均設(shè)有軸承(5)，所述軸承(5)設(shè)于阻尼片(3)和外框架(I)之間。
專利摘要本實用新型涉及一種放線裝置，主要用在生產(chǎn)汽車掣動總成中鋼絲繩索套管的捻股機(jī)上。一種用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置，其特征在于它包括外框架(1)、工字輪(2)和阻尼片(3)，所述阻尼片(3)的一端穿過工字輪(2)的中心通孔，所述阻尼片(3)通過軸銷(4)與工字輪(2)固定，所述阻尼片(3)的兩端架在外框架(1)上，并且阻尼片(3)的兩端均設(shè)有軸承(5)，所述軸承(5)設(shè)于阻尼片(3)和外框架(1)之間。這種用于生產(chǎn)機(jī)動車掣動總成推拉索套管的放線裝置在阻尼片的兩端加上了軸承，使得阻尼片與外框架之間變?yōu)榛瑒幽Σ?，減少了兩者之間的磨損，從而延長了放線裝置的使用壽命。
文檔編號B65H49/36GK202379529SQ20112047732
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月26日
發(fā)明者張峰, 張曉 申請人:江陰泰陽成索業(yè)有限公司