專利名稱：機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垃圾壓縮技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的垃圾壓縮系統(tǒng)一般都是外形傻大笨粗，外觀形狀較差和布置不協(xié)調(diào)，而且人為操作起來(lái)復(fù)雜、智能化不高，可靠性不高，同時(shí)，不能根據(jù)具體垃圾工況適時(shí)修改系統(tǒng)參數(shù)，適應(yīng)性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)， 以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)，包括安裝導(dǎo)軌，所述安裝導(dǎo)軌上固定有前面板、后面板、內(nèi)置電控系統(tǒng)的電控箱、電機(jī)、油泵、容納液壓介質(zhì)的液壓油箱、液壓集成閥組、 用于降低液壓油溫度的風(fēng)冷器，所述電控箱與所述前面板相連，所述電機(jī)與所述液壓油箱相連，所述油泵位于所述液壓油箱內(nèi)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與所述油泵相連，所述油泵通過(guò)聯(lián)接盤與所述液壓油箱相連，所述液壓集成閥組固定在所述液壓油箱上，所述風(fēng)冷器固定在所述安裝導(dǎo)軌上并靠近所述后面板，所述電控箱上還設(shè)有航空插座。本實(shí)用新型中，所述前面板上罩有擋雨罩。所述安裝導(dǎo)軌為平行設(shè)置的兩根折彎的槽鋼。有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，為人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和可視化，操作簡(jiǎn)便，可靠性高， 而且可編程，適應(yīng)性強(qiáng)。

圖1為連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖1，機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)，包括安裝導(dǎo)軌11，所述安裝導(dǎo)軌11上固定有前面板7、后面板8、內(nèi)置電控系統(tǒng)的電控箱1、電機(jī)2、油泵4、容納液壓介質(zhì)的液壓油箱3、液壓集成閥組5、用于降低液壓油溫度的風(fēng)冷器6，所述電控箱1與所述前面板7相連，所述電機(jī)2與所述液壓油箱3相連，所述油泵4淹沒(méi)在所述液壓油箱3內(nèi)的油液中，所述電機(jī)2通過(guò)聯(lián)軸器與所述油泵4相連，所述油泵4通過(guò)聯(lián)接盤與所述液壓油箱3相連，所述液壓集成閥組5固定在所述液壓油箱3上，所述風(fēng)冷器6固定在所述安裝導(dǎo)軌11上并靠近所述后面板，所述電控箱1上還設(shè)有航空插座 9。本實(shí)用新型中，所述前面板7上罩有擋雨罩10。所述安裝導(dǎo)軌11為平行設(shè)置的兩根折彎的槽鋼。所述前面板的長(zhǎng)度和寬度分別為500mm和535mm，所述后面板的長(zhǎng)度和寬度與所述前面板相同。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)，包括安裝導(dǎo)軌，所述安裝導(dǎo)軌上固定有前面板、后面板、內(nèi)置電控系統(tǒng)的電控箱、電機(jī)、油泵、容納液壓介質(zhì)的液壓油箱、液壓集成閥組、用于降低液壓油溫度的風(fēng)冷器，其特征在于，所述電控箱與所述前面板相連，所述電機(jī)與所述液壓油箱相連，所述油泵位于所述液壓油箱內(nèi)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與所述油泵相連，所述油泵通過(guò)聯(lián)接盤與所述液壓油箱相連，所述液壓集成閥組固定在所述液壓油箱上，所述風(fēng)冷器固定在安裝導(dǎo)軌上并靠近所述后面板，所述電控箱上還設(shè)有航空插座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述前面板上罩有擋雨罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝導(dǎo)軌為平行設(shè)置的兩根折彎的槽鋼。
專利摘要機(jī)電液一體化連體壓縮箱動(dòng)力系統(tǒng)，包括安裝導(dǎo)軌，所述安裝導(dǎo)軌上固定有前面板、后面板、內(nèi)置電控系統(tǒng)的電控箱、電機(jī)、油泵、容納液壓介質(zhì)的液壓油箱、液壓集成閥組、用于降低液壓油溫度的風(fēng)冷器，所述電控箱與所述前面板相連，所述電機(jī)與所述電控箱相連，所述油泵位于所述液壓油箱內(nèi)，所述電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與所述油泵相連，所述油泵通過(guò)聯(lián)接盤與所述液壓油箱相連，所述液壓集成閥組固定在所述液壓油箱上，所述風(fēng)冷器固定在所述安裝導(dǎo)軌上并靠近所述后面板，所述電控箱上還設(shè)有航空插座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，為人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和可視化，操作簡(jiǎn)便，可靠性高，而且可編程，適應(yīng)性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B65F9/00GK202321392SQ201120489058
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者劉小喆, 鄒靖 申請(qǐng)人:湖南鴻輝科技有限公司