專利名稱：垃圾收集裝置及裝備有該垃圾收集裝置的垃圾收集車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種包括將從垃圾投入箱的投入口投入的垃圾壓縮后再擠到垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾裝載機構(gòu)的垃圾收集裝置、以及裝載有該垃圾收集裝置的垃圾收集車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，以下垃圾收集車已為眾人所知。該垃圾收集車包括:連接在垃圾盛裝箱的后方開口部的垃圾投入箱、設(shè)置在該垃圾投入箱前側(cè)的隔板、以及設(shè)置在垃圾投入箱中、將從垃圾投入箱的投入口投入的垃圾壓縮后再從隔板下方擠到垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾裝載機構(gòu)。例如專利文獻I中所公開的垃圾收集車的具體情況如下:該垃圾收集車包括:連接在該垃圾盛裝箱的后方開口部的垃圾投入箱、用軸固定在該投入箱的側(cè)壁上的旋轉(zhuǎn)體(擠入板)、利用旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置使旋轉(zhuǎn)體做旋轉(zhuǎn)運動的第一動力傳遞機構(gòu)、在偏心于旋轉(zhuǎn)體的軸固定部的位置由旋轉(zhuǎn)體支承著立設(shè)且能夠旋轉(zhuǎn)的擠入板、以及讓擠入板相對于旋轉(zhuǎn)體做相對旋轉(zhuǎn)運動以便該擠入板與旋轉(zhuǎn)體沿同一方向旋轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速為旋轉(zhuǎn)體的一半的第二動力傳遞機構(gòu)。在該垃圾收集車中讓該擠入板做自轉(zhuǎn)公轉(zhuǎn)運動。在該垃圾收集車中，在固定設(shè)置在垃圾投入箱前側(cè)上部的隔板(固定板)的下部設(shè)置有防咬住結(jié)構(gòu)。專利文獻1:日本公開專利公報昭55-44476號公報

發(fā)明內(nèi)容
一發(fā)明要解決的技術(shù)問題一然而，在上述專利文獻I所公開的垃圾收集車中，作為防咬住機構(gòu)示出的是在隔板的下部設(shè)置用于防止咬住的輥及專用于驅(qū)動輥的馬達之例。在這樣的結(jié)構(gòu)下存在的問題是，由于設(shè)置專用馬達，發(fā)生故障的可能性隨之提高，生產(chǎn)成本隨之增加。在專利文獻I中，作為另一防咬住機構(gòu)示出的是設(shè)置了一直與擠入板表面接觸的遮蔽板及對該遮蔽板施力的彈簧之例。在該例中，擠入板的表面形成為光滑的曲面，遮蔽板在彈簧的彈力的作用下其端緣與擠入板接觸。在這樣的結(jié)構(gòu)下存在的問題是，如果例如塑料薄片那樣的薄片狀且附著有水分的垃圾粘在擠入板上，垃圾就會卡在擠入板表面(特別是擠入板的端緣)與遮蔽板端緣之間，垃圾就會以此狀態(tài)被擠入板拖拽著通過遮蔽板。本發(fā)明正是鑒于上述問題點而完成的。其目的在于:用一簡單的結(jié)構(gòu)既防止垃圾倒流和被咬住，又效率良好地將垃圾擠到垃圾盛裝箱內(nèi)。—用以解決技術(shù)問題的技術(shù)方案一為達成上述目的，在該發(fā)明中，將擠入板支承為以公轉(zhuǎn)速度與自轉(zhuǎn)速度之比2:1地旋轉(zhuǎn)，在沿擠入板厚度方向相對的各表面上設(shè)置有多個突條。具體而言，在第一方面的發(fā)明中，以包括連接在垃圾盛裝箱的開口部的垃圾投入箱、設(shè)置在該垃圾投入箱的與該開口部相對之側(cè)的隔板、以及設(shè)在該垃圾投入箱中將從該垃圾投入箱的投入口投入的垃圾壓縮后再從所述隔板下方擠入所述開口部一側(cè)的垃圾裝載機構(gòu)的垃圾收集裝置為對象。
所述垃圾裝載機構(gòu)包括一對旋轉(zhuǎn)支承部件和擠入板。該一對旋轉(zhuǎn)支承部件分別被所述垃圾投入箱的一對相對側(cè)壁中之一側(cè)壁支承，且能夠旋轉(zhuǎn)。該擠入板在所述一對旋轉(zhuǎn)支承部件之間延伸且被支承著能夠以偏心于該旋轉(zhuǎn)支承部件的旋轉(zhuǎn)中心而設(shè)的轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，該擠入板在所述旋轉(zhuǎn)支承部件旋轉(zhuǎn)I周的時間內(nèi)沿同一方向旋轉(zhuǎn)I / 2周。在所述擠入板的在厚度方向上相對的一對表面上分別沿所述轉(zhuǎn)軸的軸心方向留有間隔地設(shè)置有多個突條。在所述隔板的下端部形成有供各突條通過的切口部。根據(jù)上述構(gòu)成，在旋轉(zhuǎn)支承部件旋轉(zhuǎn)I周的時間內(nèi)擠入板朝著同一方向旋轉(zhuǎn)I /2周，從垃圾投入箱的投入口投入的垃圾通過隔板的下方被擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。接著，在旋轉(zhuǎn)支承部件旋轉(zhuǎn)I周的時間內(nèi)擠入板朝著同一方向旋轉(zhuǎn)I / 2周，在擠入板的相反一側(cè)的面從垃圾投入箱的投入口投入的垃圾通過隔板下方被擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。因為擠入板這樣連續(xù)旋轉(zhuǎn)而進行垃圾的擠入作業(yè)，所以就不會產(chǎn)生所謂的壓縮板(press)式垃圾收集裝置、旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集裝置那樣朝著壓縮、擠入等各工序切換時產(chǎn)生的切換聲音。通過讓突條從擠入板的各表面突出，在擠入板旋轉(zhuǎn)之際所產(chǎn)生的隔板下端與擠入板之間的間隙就由擠入板的表面填埋起來，另一方面，曾一度被擠入垃圾盛裝箱一側(cè)的垃圾成為被突條壓著而從擠入板的表面浮起來的狀態(tài)。因為突條在隔板的切口部內(nèi)移動，所以即使增大突條也不會妨礙擠入板旋轉(zhuǎn)。因此，防止了垃圾貼到擠入板的表面，從而能夠防止垃圾朝向垃圾投入空間部倒流或者被咬住。就是在垃圾呈薄片狀且附著有水分的情況下，薄片狀垃圾也會被吊在相鄰?fù)粭l間，能夠利用隔板上的相鄰切口部間的壁面有效地限制該被吊部分被咬住，或者該被吊部分朝著垃圾投入空間部一側(cè)移動。也就是說，能夠?qū)⒏舭逵行У赜米鞴伟?scraper)。無需像現(xiàn)有技術(shù)那樣為防咬住機構(gòu)設(shè)置專用的馬達，用一簡單的結(jié)構(gòu)就能夠防止垃圾倒流、垃圾被咬住等。第二方面的發(fā)明是這樣的，在第一方面的發(fā)明中，所述突條形成為在與所述轉(zhuǎn)軸的軸心方向正交的方向上延伸且具有從軸心方向看去從擠入板的表面算起的高度平緩變化的外周緣。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，即使擠入板旋轉(zhuǎn)，突條也不會在擠入板的轉(zhuǎn)軸的軸心方向上移動。這樣一來，因為無需設(shè)置用以讓切口部沿軸心方向移動的機構(gòu)，所以能夠謀求隔板切口部周圍結(jié)構(gòu)的簡單化。此外，“緩慢地變化的外周緣”指的是，無折彎部、不連續(xù)部外周緣或者雖具有折彎部但該折彎部分是形成為鈍角的外周緣。通過使突條具有自擠入板的表面算起的高度平緩變化的外周緣，則能夠使通過隔板切口部的突條的通過區(qū)域伴隨著擠入板的旋轉(zhuǎn)連續(xù)變化。因此，突條能夠使貼在隔板的垃圾盛裝箱一側(cè)的垃圾相對于隔板上下移動。這樣一來，即使在切口部存在突條的非通過部分，也能夠抑制垃圾進入該部分，從而防止垃圾被咬住。第三方面的發(fā)明是這樣的，在第一或者第二方面的發(fā)明中，從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看到的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最高，離中央部位越遠越低。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，偏向于轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位投入垃圾投入空間部底部的垃圾被突條分著歸攏到兩側(cè)壁去，從而將垃圾均勻地擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。因此，與多個突條沒有高度變化的情況相比，可使能夠裝載于垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾的量增加。
第四方面的發(fā)明是這樣的，在第一或者第二方面的發(fā)明中，從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看到的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最低，離中央部位越遠越高。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，偏向于側(cè)壁側(cè)投入垃圾投入空間部底部的垃圾由突條歸攏到轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位，不會偏向于任何一側(cè)壁側(cè)，垃圾就被均勻地擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。因此，與多個突條高度無變化的情況相比，可使能夠裝載于垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾的量增加。第五方面的發(fā)明是這樣的，在第一或者第二方面的發(fā)明中，從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看到的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最低，離中央部位越遠越高。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，投入垃圾投入空間部底部的垃圾由突條分著歸攏到兩側(cè)壁側(cè)及轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位，該垃圾被均勻地擠入垃圾盛裝箱中。因此，與多個突條高度無變化的情況相比，可使能夠裝載于垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾的量增加。第六方面的發(fā)明是這樣的，在第一或者第二方面的發(fā)明中，從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最高，伴隨著遠離中央部位逐漸變低，從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的另一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最低，伴隨著遠離中央部位逐漸變高。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，投入垃圾投入空間部底部的垃圾，每當(dāng)擠入板旋轉(zhuǎn)時都會交替地由一個表面上的突條分著歸攏到兩側(cè)壁，由另一表面上的突條歸攏到轉(zhuǎn)軸的軸心方向的中央部位，垃圾便被均勻地擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。因此，與多個突條高度無變化的情況相比，可使能夠裝載于垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾的量增加。第七方面的發(fā)明是這樣的，在第一或者第二方面的發(fā)明中，從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向一端最高，伴隨著朝向另一端逐漸變低。從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的另一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向另一端最高，伴隨著朝向所述一端逐漸變低。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，投入垃圾投入空間部底部的垃圾，每當(dāng)擠入板旋轉(zhuǎn)時就會被一表面上的突條朝著一側(cè)壁一側(cè)歸攏，由另一表面上的突條朝著另一側(cè)壁一側(cè)歸攏，被適當(dāng)?shù)胤峙溟_來，所以垃圾會被均勻地擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。因此，與多個突條高度無變化的情況相t匕，可使能夠裝載于垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾的量增加。第八方面的發(fā)明是這樣的，在第一或者第二方面的發(fā)明中，多個所述突條分別形成在從所述轉(zhuǎn)軸的軸心方向看去所述擠入板的在厚度方向上相對的一對表面中一表面的長度方向一端和另一表面的長度方向另一端，該擠入板的端緣沿著形成垃圾投入空間部的底部的壁面移動時多個所述突條分別處于所述投入口一側(cè)，并且各該突條具有從各所述表面的所述長度方向中央部位朝向所述一端或者所述另一端逐漸遠離各該表面地傾斜的斜面。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，因為突條被布置成當(dāng)擠入板的端緣沿著形成垃圾投入空間部的底部的壁面移動時突條處于投入口一側(cè)，所以能夠一邊在擠入板的位于下方的表面和位于該擠入板上方的突條的斜面之間壓縮垃圾一邊使垃圾效率良好地通過隔板的下方朝著垃圾盛裝箱擠入。第九方面的發(fā)明是這樣的，在第一到第八方面任一方面的發(fā)明中，在所述隔板上安裝有閘部件，該閘部件伴隨著各所述突條通過各所述切口部而打開、關(guān)閉且堵塞各該切口部上各該突條的非通過部分。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，當(dāng)突條通過切口部時僅將突條的通過部分的閘部件打開，突條通過后閘部件關(guān)閉，所以不會出現(xiàn)垃圾從切口部倒流或者垃圾被切口部咬住的現(xiàn)象。第十方面的發(fā)明是這樣的，在第九方面的發(fā)明中，所述閘部件由施力部件沿著所述隔板朝該隔板的下端施力。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，當(dāng)突條通過切口部時，抵抗施力部件的彈力將閘部件朝上提，突條通過后閘部件由施力部件壓著切口部關(guān)閉。這樣一來，能夠使突條相對于切口部的運動和閘部件相對于突條的運動可靠地連動，從而能夠可靠地將切口部中突條的非通過部分堵塞起來。其結(jié)果是，能夠進一步防止垃圾被切口部咬住。第十一方面發(fā)明中的垃圾收集車，在底盤上裝備有第一到第十方面任一方面發(fā)明中的垃圾收集裝置。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，與日本普通的壓縮板式垃圾收集車、旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車相比，減少了執(zhí)行部件的數(shù)量，并且能夠不產(chǎn)生朝著壓縮、擠壓等各工序切換時的切換聲音,免去對各行程的控制，從而既能夠謀求輕量化、結(jié)構(gòu)的簡單化及低噪音化，又能夠防止垃圾倒流、或被咬住，最終獲得的就是故障少的垃圾收集車。一發(fā)明的效果一如上所述，根據(jù)本發(fā)明，將擠入板支承在一對旋轉(zhuǎn)支承部件之間，該擠入板能夠以偏心于該旋轉(zhuǎn)支承部件的旋轉(zhuǎn)中心延伸的旋轉(zhuǎn)為中心旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)支承部件旋轉(zhuǎn)I周的時間內(nèi)讓擠入板朝著同一方向旋轉(zhuǎn)I / 2周,在擠入板的在厚度方向上相對的一對表面上,在轉(zhuǎn)軸的軸心方向上留有間隔地設(shè)置多個突條，在隔板的下端部形成供各突條通過的切口部，這樣便能夠用一簡單的結(jié)構(gòu)邊防止垃圾倒流、被咬住，邊效率良好地將垃圾擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。


圖1是示出實施方式涉及的垃圾投入箱內(nèi)部的基本情況的立體圖。圖2是垃圾收集車的側(cè)視圖。圖3是示出已將垃圾投入箱的蓋子卸下后之狀態(tài)的立體圖。圖4是示出垃圾裝載機構(gòu)的驅(qū)動部分及其周圍之情況的側(cè)視圖。圖5是沿圖4中V-V線剖開的放大剖視圖。圖6是垃圾收集裝置的液壓回路圖。圖7是側(cè)視圖，示出在擠入板的待機狀態(tài)下垃圾已被投入垃圾投入箱內(nèi)的狀況。圖8是側(cè)視圖，示出擠入板一邊以其表面接近隔板的下端一邊旋轉(zhuǎn)的狀況。圖9是側(cè)視圖，示出擠入板一邊以其表面接近隔板的下端一邊進一步旋轉(zhuǎn)的狀況。
圖10是擠入板的一端來到了大致心形曲線的凹部時的側(cè)視圖。圖11是側(cè)視圖，示出一邊由突條防止垃圾倒流垃圾一邊被進一步從隔板的下方擠到垃圾盛裝箱內(nèi)的狀況。圖12是變形例I涉及的相當(dāng)于圖1的圖。圖13是變形例I涉及的相當(dāng)于圖7的圖。圖14是變形例I涉及的相當(dāng)于圖10的圖。圖15是變形例I涉及的相當(dāng)于圖11的圖。圖16是變形例2涉及的相當(dāng)于圖1的圖。圖17是變形例2涉及的擠入板的主視圖。圖18是變形例2涉及的擠入板的側(cè)視圖。圖19是變形例2涉及的設(shè)置了閘部件時的相當(dāng)于圖12的圖。圖20是變形例3涉及的相當(dāng)于圖1的圖。圖21是變形例3涉及的相當(dāng)于圖17的圖。圖22是變形例4涉及的相當(dāng)于圖1的圖。圖23是變形例4涉及的相當(dāng)于圖17的圖。 圖24是變形例5涉及的的相當(dāng)于圖1的圖。圖25是變形例5涉及的相當(dāng)于圖17的圖。圖26是變形例6涉及的相當(dāng)于圖1的圖。圖27是變形例6涉及的相當(dāng)于圖17的圖。圖28是變形例7涉及的相當(dāng)于圖1的圖。圖29是變形例7涉及的相當(dāng)于圖17的圖。圖30是變形例7涉及的相當(dāng)于圖7的圖。圖31是變形例7涉及的相當(dāng)于圖8的圖。圖32是變形例7涉及的相當(dāng)于圖9的圖。圖33是變形例7涉及的相當(dāng)于圖10的圖。圖34是變形例7涉及的相當(dāng)于圖11的圖。一符號的簡單說明一1-垃圾收集車；3_垃圾盛裝箱；4_后方開口部；6_垃圾投入箱；6a_側(cè)壁；6c_壁面；6d-垃圾投入空間部；7_投入口 ；20_垃圾裝載機構(gòu)；21_隔板；22_旋轉(zhuǎn)支承部件；22a-中心軸(旋轉(zhuǎn)中心)；25_轉(zhuǎn)軸；26_擠入板；26a_表面；29_大致心形曲線；33_突條；34-切口部；35_閘部件；36_閘體；37_導(dǎo)軌部件；38_壓縮螺旋彈簧；55_垃圾；135_閘部件。
具體實施例方式一垃圾收集車構(gòu)造一圖2示出了包括本發(fā)明實施方式涉及的垃圾收集裝置的垃圾收集車I，垃圾盛裝箱3裝載在該垃圾收集車I的底盤2上。駕駛室2a設(shè)置在底盤2的前側(cè)。在垃圾盛裝箱3的后方開口部4設(shè)置有垃圾投入箱6，該垃圾投入箱6在其上方由投入箱支承銷5進行軸支承。詳情未示，該垃圾投入箱6構(gòu)成為:利用是設(shè)置在垃圾盛裝箱3和垃圾投入箱6之間的液壓汽缸(也可以是電動汽缸)的擺動汽缸9 (示于圖3等)以投入箱支承銷5為中心自由擺動。垃圾盛裝箱3構(gòu)成為:通過讓設(shè)置在底盤2上的、使垃圾盛裝箱3傾斜卸掉垃圾的傾卸汽缸12 (僅示于圖6)伸縮，而能夠以位于底盤2后側(cè)的傾斜軸為中心傾斜移動(可傾卸)。如圖1所示，在垃圾投入箱6的后部投入口 7敞開著，在垃圾投入箱6的內(nèi)部安裝有垃圾裝載機構(gòu)20。垃圾裝載機構(gòu)20將經(jīng)投入口 7投入垃圾投入箱6內(nèi)的垃圾55壓縮后，再裝載到垃圾盛裝箱3內(nèi)。隔板21在垃圾投入箱6的面對后方開口部4的一側(cè)被設(shè)置成從上方朝著下方延伸。該隔板21將垃圾投入箱6內(nèi)的垃圾投入空間部6d和垃圾盛裝箱3的內(nèi)部隔開。該隔板21例如包括覆蓋垃圾盛裝箱3的后方開口部4的大約上半部分的連接部21a和接著該連接部21a朝后下方傾斜的下端部21b。垃圾55被垃圾裝載機構(gòu)20壓縮后，再被從該隔板21下端部21b的下端21c的下方朝著后方開口部4 一側(cè)擠入。如圖3 圖5所示，垃圾裝載機構(gòu)20包括一對圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22，該一對圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22由垃圾投入箱6的一對相對側(cè)壁6a支承著能夠自由旋轉(zhuǎn)。能夠想到利用各種各樣的結(jié)構(gòu)使該旋轉(zhuǎn)支承部件22旋轉(zhuǎn)。例如在本實施方式中采用以下結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)下，將由液壓馬達構(gòu)成的驅(qū)動馬達14安裝在垃圾投入箱6的左側(cè)壁6a或右側(cè)壁6a的內(nèi)側(cè)，將減速機構(gòu)24設(shè)置在安裝在該驅(qū)動馬達14的輸出軸14a上的驅(qū)動鏈輪31和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支承部件22的側(cè)壁6a外側(cè)(左右外側(cè))的外側(cè)面上的旋轉(zhuǎn)支承部件側(cè)鏈輪32之間。這樣就構(gòu)成為:驅(qū)動馬達14以規(guī)定的減速比讓旋轉(zhuǎn)支承部件22旋轉(zhuǎn)。在圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22的圓周面上形成有包括由小徑部221和大徑部222構(gòu)成的臺階部223。在旋轉(zhuǎn)支承部件22的外側(cè)面上且其旋轉(zhuǎn)中心設(shè)置有孔部224。中心軸22a經(jīng)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)支承部件側(cè)鏈輪32上的中央孔32a嵌合在該旋轉(zhuǎn)支承部件22的孔部224，旋轉(zhuǎn)支承部件22受到支承能夠繞中心軸22a旋轉(zhuǎn)。中心軸22a的左右外側(cè)一體地形成有圓板狀帽檐部22b，在該帽檐部22b形成有例如四個螺釘孔22c。在左右側(cè)壁6a上分別形成有與中心軸22a同心且內(nèi)徑比旋轉(zhuǎn)支承部件22的外徑稍大的通孔6b。旋轉(zhuǎn)支承部件22的臺階部223的小徑部221收納在該通孔6b內(nèi)。在側(cè)壁6a上的通孔6b周圍固定有側(cè)視時呈“T”字形的固定支架23 (圖4中用雙點劃線表示)，將螺栓22e插入該固定支架23上的螺栓孔22d內(nèi)并擰緊到螺釘孔22c內(nèi)，中心軸22a即被固定在側(cè)壁6a上。這樣一來，旋轉(zhuǎn)支承部件22就由側(cè)壁6a直接支承著，其臺階部223的小徑部221能夠在通孔6b內(nèi)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)支承部件22經(jīng)固定支架23及中心軸22a由側(cè)壁6a間接支承著。由臺階部223的大徑部222和中心軸22a限制旋轉(zhuǎn)支承部件22在左右方向上的移動。減速機構(gòu)24包括例如外徑比驅(qū)動鏈輪31大的減速鏈輪24a，用第一減速鏈24b將驅(qū)動鏈輪31和減速鏈輪24a聯(lián)結(jié)起來；用第二減速鏈24d將在減速鏈輪24a的靠近側(cè)壁6a一側(cè)(左右內(nèi)側(cè))的鏈輪24c (圖4中僅用虛線表示)和旋轉(zhuǎn)支承部件側(cè)鏈輪32聯(lián)結(jié)起來。一根轉(zhuǎn)軸25被支承在一對旋轉(zhuǎn)支承部件22之間且偏心于中心軸22a的位置上，能夠旋轉(zhuǎn)。在該轉(zhuǎn)軸25上安裝有在左右側(cè)壁6a之間延伸的擠入板26，該擠入板26和該轉(zhuǎn)軸25—體旋轉(zhuǎn)。如圖1所示，擠入板26為一其剖面呈現(xiàn)兩端尖之樹葉狀的近似平板狀，在厚度方向上相對的一對表面26a上設(shè)置有多個(本實施方式中為14個)突條33，各突條33在轉(zhuǎn)軸25的軸心方向(車寬方向、左右方向)保持著間隔而設(shè)。在本實施方式中，各突條33的形狀大致相同，形成為沿著與轉(zhuǎn)軸25的軸心方向垂直的方向延伸。突條33具有從軸心方向看去從擠入板26的表面26a算起的高度平緩地變化著的外周緣。具體而言，突條33具有弧狀外周緣。對應(yīng)于此，在隔板21的下端部21b形成有各突條33將通過的切口部34。在本實施方式中使突條33形成為薄板狀，但并不限于此，為提高強度可以使突條33的剖面為三角形或梯形等。而且也可以在擠入板26的表面一體地形成凹凸，用其凸部分構(gòu)成突條33。擠入板26例如由鋼板焊接件構(gòu)成。如圖3及圖4所示，轉(zhuǎn)軸25構(gòu)成為:在旋轉(zhuǎn)支承部件22旋轉(zhuǎn)I周的時間內(nèi)利用設(shè)置在其端部的擠入板用減速機構(gòu)27朝著同一方向旋轉(zhuǎn)1/2周。具體而言，擠入板用減速機構(gòu)27中，與中心軸22a—體旋轉(zhuǎn)的第一鏈輪27a、與轉(zhuǎn)軸25 —體旋轉(zhuǎn)的第二鏈輪27b、自動張緊裝置28的空轉(zhuǎn)鏈輪28a用旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)用鏈27c聯(lián)結(jié)在一起。自動張緊裝置28的杠桿狀自動張緊裝置主體28b由旋轉(zhuǎn)支承部件側(cè)鏈輪32支承，能夠以擺動銷28c為中心擺動。通過調(diào)節(jié)擺動量調(diào)節(jié)螺栓28d則能夠調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)用鏈27c的張力。自動張緊裝置主體28b在調(diào)節(jié)好張力以后用固定螺母28e固定在旋轉(zhuǎn)支承部件側(cè)鏈輪32上。第一鏈輪27a的節(jié)圓直徑和第二鏈輪27b的節(jié)圓直徑之比為1:2。此夕卜，圖中簡單地描繪出各鏈及各鏈輪。因此，如圖7 圖11所示，從轉(zhuǎn)軸25的軸心看到的擠入板26的一對端緣軌跡分別描繪著所謂的大致心形曲線29。大致心形曲線29是心臟形軌跡，通過使該軌跡形成為沿著形成垃圾投入空間部6d的底部且從車輛的左右側(cè)面看去呈圓弧狀的壁面6c，擠入板26就會一邊對投入垃圾投入空間部6d的底部的垃圾55進行壓縮，一邊可靠地將該垃圾55擠到隔板21的下方。如上所述，在本實施方式中，所使用的用以讓擠入板26的端緣描繪出大致心形曲線29的機構(gòu)是嵌入側(cè)壁6a的通孔6b內(nèi)的圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22。與桿狀旋轉(zhuǎn)支承部件安裝在側(cè)壁6a和擠入板26之間的情況(參照專利文獻I)相比，將圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22嵌入通孔6b內(nèi)以后解決了以下問題。也就是說，在桿狀旋轉(zhuǎn)支承部件的情況下存在的問題是:擠入板在旋轉(zhuǎn)軸心方向上的有效長度短，但是在圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22的情況下則能夠使該有效長度加長；在桿狀旋轉(zhuǎn)支承部件的情況下存在的另一問題是:在側(cè)壁6a和擠入板26之間會出現(xiàn)間隙，垃圾易于倒流，但是在圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22的情況下，能夠使側(cè)壁6a和擠入板26之間的間隙盡可能??；在桿狀旋轉(zhuǎn)支承部件的情況下存在的又一問題是:容易扭曲，而在圓形旋轉(zhuǎn)支承部件22的情況下，則難以扭曲，從而能夠使擠入板26的旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定。接著，大致心形曲線29上有一個凹陷部分(凹部29a)。在本實施方式中，將該凹部29a設(shè)置在與隔板21的下端部21b的下端21c大致一致的位置上。因此，在例如圖7所示的待機狀態(tài)下，從轉(zhuǎn)軸25的軸心方向看到的擠入板26在長度方向上的中央部分靠近下端21c ;在圖10所示的狀態(tài)下，擠入板26的端緣接近下端21c，在擠入板26的旋轉(zhuǎn)過程中盡可能地使該擠入板26與下端21c之間不存在間隙。為做到這一點，必須針對隔板21的下端21c的位置、擠入板26的形狀考慮出規(guī)定的關(guān)系式。接著，雖詳情未示，但還是對垃圾收集車I的整體結(jié)構(gòu)做說明。垃圾收集車I包括由車輛發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機，構(gòu)成為:在該發(fā)電機獲得的電力或者儲蓄在蓄電裝置中的電力供給電動馬達46。圖6中示出了垃圾收集車I的液壓裝置60的液壓回路61。液壓裝置60包括被電動馬達46驅(qū)動的液壓泵47，構(gòu)成為:工作油箱62內(nèi)的工作油經(jīng)液壓管道64被液壓泵47吸上來以后，在供給側(cè)的液壓管道61a內(nèi)流動，被供向控制閥63。各汽缸9、12及驅(qū)動馬達14經(jīng)液壓管道61b連接在控制閥63上?？刂崎y63包括多個未圖示電磁閥，構(gòu)成為:通過切換電磁閥的開關(guān)口來將從被電動馬達46驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的液壓泵47噴出的工作油供向所期待的汽缸9、12或者驅(qū)動馬達14。由此用控制閥63控制汽缸9、12的伸縮動作的切換及驅(qū)動馬達14旋轉(zhuǎn)，或用控制閥63使運轉(zhuǎn)停下來。此外，本實施方式的垃圾收集車I在執(zhí)行垃圾的裝載作業(yè)時工作的執(zhí)行部件僅為一個驅(qū)動馬達14，因此普通壓縮板式垃圾收集車、旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車在進行垃圾裝載作業(yè)時所需要的多個執(zhí)行部件，在本實施方式的垃圾收集車I中是不需要的。一垃圾收集車對垃圾的收集方法一首先，垃圾收集車I朝著垃圾55收集地移動，打開投入口 7。接著，如圖7所示，從軸心方向看到的擠入板26的長度方向中央部位的表面26a部分接近隔板21的下端21c，擠入板26的一個端緣位于壁面6c的里頭一側(cè)附近的狀態(tài)是待機狀態(tài)。在該待機狀態(tài)下，因為隔板21的下方已被堵住，所以已被擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾55不會再朝著垃圾投入箱6 —側(cè)倒流。而且，在該狀態(tài)下，將垃圾55投向垃圾投入空間部6d的底部即擠入板26的下方。此時，與轉(zhuǎn)軸位置一定的旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車不同，投入垃圾55時擠入板26的轉(zhuǎn)軸25朝著垃圾盛裝箱3 —側(cè)移動,擠入板26會位于遠離投入口 7的位置，所以該垃圾收集車I所能夠收集的垃圾的大小要比旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車所能夠收集的垃圾大。而且，通過調(diào)節(jié)擠入板26的軌跡將投入口 7的底邊設(shè)定得較低，所以垃圾55易于投入。接著，讓驅(qū)動馬達14旋轉(zhuǎn)以后，旋轉(zhuǎn)支承部件22就按圖7中順時針方向旋轉(zhuǎn)，在擠入板用減速機構(gòu)27的作用下，擠入板26以旋轉(zhuǎn)支承部件22的I / 2的速度按順時針方向旋轉(zhuǎn)。于是，如圖8及圖9所示，擠入板26朝著投入口 7—側(cè)旋轉(zhuǎn)。此時，因為大致心形曲線29的凹部29a與隔板21的下端21c基本一致，所以難以在下端21c和擠入板26的表面26a之間將垃圾55咬住。而且，突條33按著垃圾55，該垃圾55就不會靠近下端21c，所以能夠進一步有效地防止垃圾55被咬住。當(dāng)擠入板26進一步旋轉(zhuǎn)時，如圖10及圖11所示，垃圾55靠突條33通過隔板21的下端21c的下方被從后方開口部4可靠地擠到垃圾盛裝箱3內(nèi)。此時，因為擠入板26及突條33以接近形成垃圾投入空間部6d的底部的壁面6c的方式移動，所以盡管只有擠入板26在做旋轉(zhuǎn)運動，擠入板26也會發(fā)揮出壓縮垃圾55的功能。一方面，在擠入板26旋轉(zhuǎn)之際，隔板21的下端21c和擠入板26之間的間隙會被擠入板26的表面26a填埋起來，另一方面，這樣讓突條33從擠入板26的各表面26a突出以后，能夠使曾一度被擠向垃圾盛裝箱3 —側(cè)的垃圾55成為被突條33壓著而從擠入板26的表面26a浮起來的狀態(tài)。因為突條33在隔板21的切口部34內(nèi)移動，所以即使突條33較大也不會妨礙擠入板26旋轉(zhuǎn)。接著，擠入板26旋轉(zhuǎn)I / 2周，返回圖7所示的狀態(tài)，在相反一側(cè)的表面26a—側(cè)重復(fù)從圖7開始的作業(yè)。與具有用于擠入垃圾55的擠入板及用以歸攏垃圾55的旋轉(zhuǎn)板的普通旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車相比，本實施方式用一個擠入板26就能夠發(fā)揮出歸攏功能和擠入功能，所以能夠減少液壓汽缸等執(zhí)行部件的數(shù)量。執(zhí)行部件的數(shù)量減少以后，裝置的重量就會減輕，裝置的重量減輕以后，就能夠相應(yīng)地增加裝載容量。此外，到目前為止的普通旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車是靠擠入板和旋轉(zhuǎn)板這兩個部件裝載垃圾55的，但是在本實施方式中所謂的行星旋轉(zhuǎn)擠入板式垃圾收集車1，僅用一個擠入板26裝載垃圾55，因此與旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車相比，能夠使在一個作業(yè)循環(huán)時間內(nèi)擠入板26的旋轉(zhuǎn)速度更慢。而且，在本實施方式的所謂的行星旋轉(zhuǎn)擠入板式垃圾收集車I中，也不存在現(xiàn)有技術(shù)中壓縮板式垃圾收集車的翻轉(zhuǎn)下降動作、旋轉(zhuǎn)板式垃圾收集車的擠入板的擠入動作，所以在垃圾55的裝載作業(yè)中不會產(chǎn)生待機時間。本實施方式中靠的僅僅是旋轉(zhuǎn)運動，所以與使用汽缸的壓縮板式、旋轉(zhuǎn)板式相比，本實施方式中的行星旋轉(zhuǎn)擠入板式垃圾收集車I具有以下優(yōu)點:沖擊少，噪音低；在裝載作業(yè)中沒有電磁閥的切換，因此噪音低，效率好；不需要進行無沖擊控制、切換控制等復(fù)雜控制。因此，用一簡單的結(jié)構(gòu)就能夠一邊防止垃圾55倒流及被咬住，一邊效率良好地將垃圾55擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)?！冃卫齀—圖12 圖15不出本發(fā)明實施方式的變形例I,該變形例I與上述實施方式的不同之處在于:在該變形例I中在隔板21的下端部21b設(shè)置有閘部件35。此外，在以下各變形例中，用同一符號表示與圖1 圖11相同的部分，詳細說明省略不提。也就是說，如圖12所示，下端部21b的各切口部34被伴隨著各突條33通過而打開、關(guān)閉的閘部件35覆蓋著。例如，閘部件35包括平板狀閘體36以及該閘體36上下滑動的一對導(dǎo)軌部件37。閘體36的至少下端一側(cè)由例如高耐磨性樹脂成形品構(gòu)成。各導(dǎo)軌部件37安裝在隔板21及側(cè)壁6a中至少一部件上。閘體36可以靠自重在導(dǎo)軌部件37內(nèi)升降，但優(yōu)選在導(dǎo)軌部件37的上側(cè)設(shè)置作為施力部件的壓縮螺旋彈簧38等，沿著隔板21朝著下端21c對閘部件35施力。具體而言，在圖13所示的待機狀態(tài)下，突條33進到切口部34的最深最里處。此時，閘部件35也被推到最高的位置，壓縮螺旋彈簧38受到最大壓縮。擠入板26旋轉(zhuǎn)90度以后，如圖14所示，擠入板26的一端就移動到下端21c所在的位置。此時，被壓縮螺旋彈簧38壓著的閘部件35下降到下端21c，幾乎將整個切口部34覆蓋起來。壓縮螺旋彈簧38成為最伸展的狀態(tài)。接著，如圖15所示，擠入板26進一步旋轉(zhuǎn)以后，閘部件35再次被推上來。這樣，當(dāng)突條33通過切口部34時將閘部件35推上去而打開，通過后閘部件35靠自重及壓縮螺旋彈簧38的彈力可靠地關(guān)上，垃圾55就不會從切口部34倒流了?！冃卫?—如圖16 圖18所示，可以使突條33的從轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在轉(zhuǎn)軸25的軸心方向(左右方向)中央部位最高，越遠離中央部位越低。如圖17所示，最大高度Hmax指的是，從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向(圖17中的跟前)看去從轉(zhuǎn)軸25的軸心到突條33的頂點的高度。使其這樣構(gòu)成以后，偏向于左右方向中央部位投入到垃圾投入空間部6d的底部的垃圾55就會被突條33分著歸攏到兩側(cè)壁6a去，垃圾55就被均勻地擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)。因此，與多個突條33高度無變化的情況相比，可以增加能夠裝載在垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾55的量。如圖19所示，還可以像上述變形例I那樣設(shè)置閘部件135。例如，針對各突條33設(shè)置相互分開的閘部件135，并使各閘部件135能夠單獨地上下滑動。在該情況下，相鄰的閘部件135用未圖示的連結(jié)導(dǎo)軌部連結(jié)在一起，能夠相互相對滑動地連結(jié)在一起。如果在各導(dǎo)軌部件37上設(shè)置壓縮螺旋彈簧38，用皮帶等帶狀體(未圖示)壓住各閘部件135的上端，那么即使各閘部件135的滑動量不同，所有的閘部件135都會被朝著下方施力。—變形例3—如圖20及圖21所示，可以使從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向(圖21的跟前)看到的突條33從轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在左右方向中央部位最低，離中央部位越遠越高。這樣構(gòu)成以后，偏向于側(cè)壁6a —側(cè)投入垃圾投入空間部6d的底部的垃圾55就被突條33歸攏到左右方向中央部位，所以左右平衡得到保證，垃圾被均勻地擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)。因此，能夠裝載在垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾55的量增多。在本變形例中，也可以像上述變形例2那樣設(shè)置閘部件135?！冃卫?—如圖22及圖23所示，可以使從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向(圖23的跟前)看到的突條33自轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在左右方向中央部位最低，隨著遠離中央部位先變高再變低。這樣構(gòu)成以后,投入垃圾投入空間部6d的底部的垃圾55就會被突條33分著歸攏到兩側(cè)壁6a —側(cè)及左右中央部位，垃圾55就會被均勻地擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)。因此，與多個突條33高度無變化的情況相比，可以使能夠裝載在垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾55的量增多。在本變形例中，也可以像上述變形例2那樣設(shè)置閘部件135?！冃卫?—如圖24及圖25所示，設(shè)置在擠入板26的一表面26a上的突條33從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向(圖25的跟前)看去自轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在左右方向中央部位最高，越遠離中央部位越低，設(shè)置在另一表面26a上的突條33從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向看去自轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在左右方向中央最低，越遠離中央部位越高，這樣做是可以的。這樣構(gòu)成以后，每當(dāng)擠入板26旋轉(zhuǎn)時，投入垃圾投入空間部6d的底部的垃圾55就會被一個表面26a上的突條33分著歸攏到兩側(cè)壁6a側(cè)，接著由另一表面26a上的突條33歸攏到左右中央側(cè)，并進一步以這樣的順序重復(fù)進行垃圾55的分配，因此垃圾55會被均勻地擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)。結(jié)果是，與多個突條33高度無變化的情況相比，可以使能夠裝載于垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾55的量增多。在本變形例中，也可以像上述變形例2那樣設(shè)置閘部件135?！冃卫?—如圖26及圖27所示，設(shè)置在擠入板26的一表面26a上的突條33從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向(圖27的跟前)看去自轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在左右方向一端最高，伴隨著朝向另一端逐漸降低，設(shè)置在擠入板26的另一表面26a上的突條33從將擠入板26的一對端緣連接起來的方向看去自轉(zhuǎn)軸25的軸心算起的最大高度Hmax在左右方向另一端最高，伴隨著朝向一端逐漸降低，這樣是可以的。這樣構(gòu)成以后，投入垃圾投入空間部6d的底部的垃圾55，每當(dāng)擠入板26旋轉(zhuǎn)時就會被一表面26a上的突條33歸攏到一側(cè)壁6a側(cè)，被另一表面26a上的突條33歸攏到另一側(cè)壁6a側(cè)，因此垃圾55被均勻地擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)。結(jié)果是，與多個突條33高度無變化的情況相比，可以使能夠裝載于垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾55的量增加。在本變形例中，也可以像上述變形例2那樣設(shè)置閘部件135?！冃卫?—如圖28及圖29所示，可以將多個突條33設(shè)置在從轉(zhuǎn)軸25的軸心方向(圖29中的左右方向)看去在擠入板26的厚度方向上相對的一對表面26a中一表面26a的長度方向一端和另一表面26a的長度方向另一端。各該突條33分別形成為:在擠入板26的端緣沿著形成垃圾投入空間部6d的底部的壁面6c移動時各該突條33處于投入口 7 —側(cè)。而且，各突條33具有從各表面26a的長度方向中央部位朝著一端或者另一端逐漸遠離各該表面26a地傾斜的斜面33a。換句話說，從轉(zhuǎn)軸25的軸心方向觀看例如處于圖33所示之垂直狀態(tài)下的擠入板26，形狀相同的突條33分別沿著軸心方向留有間隔地形成在一對表面26a中車輛前方側(cè)的表面26a的上端、車輛后方側(cè)表面26a的下端。各突條33具有斜面33a，該斜面33a從車輛前方側(cè)表面26a的上下方向中央部位朝著上端或者從車輛后方側(cè)表面26a的上下方向中央部位朝著下端遠離各表面26a地傾斜。這樣構(gòu)成以后，如圖32所示，一邊在下側(cè)由表面26a和接著該表面26a的上側(cè)突條33的斜面33a按住垃圾55，一邊如圖33所示壓縮垃圾，如圖34所示垃圾55被擠入垃圾盛裝箱3內(nèi)。這樣一來，本變形例中的突條33就能夠發(fā)揮對垃圾55的壓縮效果。在本變形例中，也可以像上述變形例2那樣設(shè)置閘部件135。(其它實施方式)本發(fā)明還可以在上述實施方式中采用以下結(jié)構(gòu)。也就是說，上述實施方式中示出的是將垃圾收集裝置安裝在電動垃圾收集車I上之例，但還可以將該垃圾收集裝置固定設(shè)置在大樓、工廠等的地面上。具體而言，不是將垃圾收集裝置設(shè)置在車身框架2b上，而是設(shè)置在安裝在地面上的框架上。在上述實施方式中，驅(qū)動擠入板26的機構(gòu)由鏈機構(gòu)構(gòu)成，但還可以將齒輪相互直接連結(jié)起來驅(qū)動擠入板。在上述實施方式中，示出了用電動馬達驅(qū)動液壓泵的垃圾收集車I之例，但垃圾收集裝置還可以不采用用電動馬達驅(qū)動液壓泵的方法，而采用經(jīng)動力獲取裝置(PTO)將發(fā)動機的驅(qū)動力傳遞給液壓泵的方法。在本實施方式中，是使液壓的驅(qū)動馬達14的動力減速來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)支承部件22的,但還可以利用電動馬達46的動力。對該驅(qū)動馬達14、電動馬達46的動力源也沒有特別的限制。在上述實施方式中，將驅(qū)動馬達14安裝在左側(cè)壁或右側(cè)壁的內(nèi)側(cè)，但還可以將驅(qū)動馬達安裝在左右兩側(cè)壁上。而且，還可以在驅(qū)動馬達14的輸出軸14a和驅(qū)動鏈輪31之間設(shè)置行星齒輪減速機單元。可以不像上述實施方式那樣，設(shè)置傾卸汽缸12構(gòu)成為使垃圾盛裝箱3傾卸垃圾，而是在垃圾盛裝箱3內(nèi)設(shè)置將垃圾盛裝箱3內(nèi)的垃圾排出的排出裝置。具體而言，將排出板設(shè)置在垃圾盛裝箱3內(nèi)能夠沿前后方向自由滑動，利用排出汽缸的伸縮動作讓排出板在垃圾盛裝箱3內(nèi)前后滑動。
在上述實施方式中，使旋轉(zhuǎn)支承部件構(gòu)成為圓形，但也可以有桿狀、板狀聯(lián)桿部件構(gòu)成。也就是說，旋轉(zhuǎn)支承部件只要是以中心軸22a為中心旋轉(zhuǎn)、在偏心于該中心軸22a的位置支承轉(zhuǎn)軸25的高剛性部件即可。在上述實施方式中，將突條33均布在轉(zhuǎn)軸25的軸心方向上，但還可以在中央部位將突條布置得密一些、在側(cè)壁6a側(cè)留有間隔地布置突條，最終是非均勻地布置突條。在上述實施方式中，從轉(zhuǎn)軸25的軸心方向看去突條33具有弧狀外周緣，但突條具有鋸齒狀外周緣也是可以的。在上述實施方式中，突條33形成為在與轉(zhuǎn)軸25的軸心方向垂直的方向上延伸，但將突條設(shè)置成在與軸心方向垂直的方向上蛇行，并對應(yīng)于此在隔板上設(shè)置使切口部沿轉(zhuǎn)軸的軸心方向移動的機構(gòu)也是可以的。在上述實施方式中，擠入板26是剖面呈兩端尖的樹葉狀的近似平板，但可以代替此，使擠入板形成為從轉(zhuǎn)軸的軸心方向看去呈近似“S”字形。在該情況下，可以在隔板的下端部設(shè)置繞與擠入板的旋轉(zhuǎn)軸心平行的軸心擺動且在下端具有旋轉(zhuǎn)輥的帶切口部的擺動板，并讓該擺動板下端的旋轉(zhuǎn)輥推壓擠入板并使其滾動。此外，以上實施方式僅僅是本質(zhì)上優(yōu)選的示例而已，并非意圖限制本發(fā)明、本發(fā)明的使用對象或本發(fā)明的用途等。一產(chǎn)業(yè)實用性一綜上所述，本發(fā)明對于包括將從垃圾投入箱的投入口投入的垃圾壓縮后再擠入垃圾盛裝箱內(nèi)的垃圾裝載機構(gòu)的垃圾收集裝置、以及將該垃圾收集裝置安裝在底盤上的垃圾收集車等很有用。
權(quán)利要求
1.一種垃圾收集裝置，其包括連接在垃圾盛裝箱的開口部的垃圾投入箱、設(shè)置在該垃圾投入箱的與該開口部相對之側(cè)的隔板、以及設(shè)在該垃圾投入箱中將從該垃圾投入箱的投入口投入的垃圾壓縮后再從所述隔板下方擠入所述開口部一側(cè)的垃圾裝載機構(gòu)，其特征在于: 所述垃圾裝載機構(gòu)包括一對旋轉(zhuǎn)支承部件和擠入板， 該一對旋轉(zhuǎn)支承部件分別由所述垃圾投入箱的一對相對側(cè)壁中之一側(cè)壁支承，且能夠旋轉(zhuǎn)， 該擠入板在所述一對旋轉(zhuǎn)支承部件之間延伸且被支承著能夠以偏心于該旋轉(zhuǎn)支承部件的旋轉(zhuǎn)中心而設(shè)的轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，該擠入板在所述旋轉(zhuǎn)支承部件旋轉(zhuǎn)I周的時間內(nèi)沿同一方向旋轉(zhuǎn)I / 2周， 在所述擠入板的在厚度方向上相對的一對表面上分別沿所述轉(zhuǎn)軸的軸心方向留有間隔地設(shè)置有多個突條， 在所述隔板的下端部形成有 供各突條通過的切口部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 所述突條形成為在與所述轉(zhuǎn)軸的軸心方向正交的方向上延伸且具有從軸心方向看去從擠入板的表面算起的高度平緩變化的外周緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看到的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最高，離中央部位越遠越低。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看到的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最低，離中央部位越遠越高。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看到的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最低，伴隨著遠離中央部位先高后低。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最高，伴隨著遠離中央部位逐漸變低， 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的另一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向中央部位最低，伴隨著遠離中央部位逐漸變高。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向一端最高，伴隨著朝向另一端逐漸變低， 從將所述擠入板的一對端緣連接起來的方向看去，設(shè)置在所述擠入板的另一表面上的多個所述突條自所述轉(zhuǎn)軸的軸心算起的最大高度在該轉(zhuǎn)軸的軸心方向另一端最高，伴隨著朝向所述一端逐漸變低。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 多個所述突條分別形成在從所述轉(zhuǎn)軸的軸心方向看去所述擠入板的在厚度方向上相對的一對表面中一表面的長度方向一端和另一表面的長度方向另一端，該擠入板的端緣沿著形成垃圾投入空間部的底部的壁面移動時多個所述突條分別處于所述投入口一側(cè)，并且各該突條具有從各所述表面的所述長度方向中央部位朝向所述一端或者所述另一端逐漸遠離各該表面地傾斜的斜面。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項權(quán)利要求所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 在所述隔板上安裝有閘部件，該閘部件伴隨著各所述突條通過各所述切口部而打開、關(guān)閉且堵塞各該切口部上各該突條的非通過部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的垃圾收集裝置，其特征在于: 所述閘部件由施力部件沿著所述隔板朝該隔板的下端施力。
11.一種垃圾收集車，其特征在于: 在底盤上裝備有權(quán)利要 求1到10中任一項權(quán)利要求所述的垃圾收集裝置。
全文摘要
將一對旋轉(zhuǎn)支承部件支承在垃圾投入箱的一對側(cè)壁(6a)上，能夠旋轉(zhuǎn)，將擠入板(26)支承在該一對旋轉(zhuǎn)支承部件(22)之間且以偏心于旋轉(zhuǎn)支承部件的旋轉(zhuǎn)中心而設(shè)的轉(zhuǎn)軸(25)為中心旋轉(zhuǎn)。讓擠入板(26)在該旋轉(zhuǎn)支承部件旋轉(zhuǎn)1周的時間內(nèi)旋轉(zhuǎn)1／2周。在擠入板(26)的在厚度方向上相對的一對表面(26a)上沿著轉(zhuǎn)軸(25)的軸心方向留有間隔地設(shè)置多個突條(33)，在隔板(21)的下端部(21b)形成供各突條(33)通過的切口部(34)。這樣便能夠用一簡單的結(jié)構(gòu)邊防止垃圾倒流及被咬住邊效率良好地將垃圾擠入垃圾盛裝箱內(nèi)。
文檔編號B65F3/20GK103097265SQ20118004257
公開日2013年5月8日 申請日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者白井浩昭, 堀崇展, 清上武伸, 永幡史曉, 米山信夫 申請人:新明和工業(yè)株式會社