專利名稱：汽車總裝輸送線的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于輸送設備，尤其涉及一種汽車輸送設備，具體地說是一種在汽車總裝車間對所組裝的汽車進行輸送的汽車總裝輸送線。
背景技術：
在汽車總裝車間內采用的滑板式的汽車輸送線是一種較新式的汽車輸送線，它具有水平布置的軌道，在軌道上方設有多個首尾相接的通過支撐輪支撐起來的平板式的承載臺，待組裝的汽車可被安放在該承載臺上。在通過摩擦電機等動力裝置的帶動下，承載臺沿著導軌滑動從而將汽車進行輸送，在此輸送過程中，不同工位的操作工人可以將汽車上的各種零部件安裝到汽車上?，F(xiàn)有的承載臺中，支撐輪及安裝支撐輪的支撐輪架均被布置在承載臺的下方，而承載臺與其兩側的地面幾乎無間隙，沒有維護空間，如果支撐輪損壞需要更換，則必須將該承載臺從軌道上移出后吊起進行更換，整個過程耗費大量的時間，會造成整條輸送線的停工，從而對生產造成非常大的影響；另外現(xiàn)有承載臺承載面材質一般為木質板或全部為鋼板，木板會易損，鋼板會影響美觀；承載臺定位采用凸起定位塊定位，加大下線蓋板與承載臺縫隙，加大下線難度。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題，是提供一種汽車總裝輸送線，在更換支撐輪的過程中不需要吊出承載臺，具有操作快速，對生產影響小的特點。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是一種汽車總裝輸送線，包括動力裝置、水平設置的軌道、設置在軌道上方的承載臺，所述承載臺上固連有支撐輪架，支撐輪架上具有與軌道相配合從而使承載臺可相對于軌道滑動的支撐輪，所述動力裝置為承載臺提供使其滑動的驅動力，在承載臺上表面設有上下貫通的安裝孔，所述支撐輪架的支撐輪自承載臺上方向下穿過或部分穿過安裝孔后與軌道相配合。作為對本實用新型的改進，所述的承載臺上設有沿其行進方向設置的可對汽車輪胎進行承載的兩條花紋鋼板，所述花紋鋼板兩側鋪有木質板。作為對本實用新型的另一種改進，在承載臺的上表面設有向下凹陷、與汽車輪胎相配合以對汽車進行定位的凹槽。作為對本實用新型的進一步改進，所述凹槽內壁設有防止汽車輪胎打滑的橫向凸起。由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，所取得的技術進步在于本實用新型所提供的汽車總裝輸送線，在承載臺上設置貫通的安裝孔后，將支撐輪從上方穿過該安裝孔從而與軌道相配合，在需要更換支撐輪的時候可以輕易的將支撐輪從安裝孔取出，避免了對承載臺的起吊，操作簡單，對生產影響??；在承載臺對汽車輪胎進行承載的地方設置為可以防滑的花紋鋼板，而周圍不對汽車進行承載的地方設成木質板，在保證強度的情況下盡量減輕重量而不影響美觀；在承載臺上設置凹槽可以對汽車進行定位，能減小下線蓋板與承載臺縫隙，使汽車容易從承載臺運動至下線蓋板下線；在凹槽內設有橫向凸起可以保證汽車輪胎在駛離該凹槽的時候不會發(fā)生打滑。本實用新型適用于汽車總裝車間對整車進行輸送。本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

圖I為本實用新型實施例略去動力裝置后的結構示意圖；圖2為圖I所示實施例中凹槽的結構示意圖。圖中10_軌道，20-承載臺，21-安裝孔，22-花紋鋼板，23-木質板，24-凹槽，25-橫向凸起，26-端蓋，30-支撐輪架，31-支撐輪。
具體實施方式
實施例圖I所示為一種汽車總裝輸送線，包括兩根水平設置的軌道10，在軌道10上方設置了承載臺20，承載臺20通過支撐輪31支撐在軌道10的上方，并在動力裝置(如摩擦電機等，圖中未示出)提供的驅動力下可以沿著軌道10滑動。為了便于支撐輪31的拆裝，在承載臺20上設置了從其上表面向下完全貫通的數(shù)個安裝孔21，這些安裝孔21的位置與下方的軌道10位置相對應，將下端安裝有支撐輪31的支撐輪架30向下穿過該安裝孔21后，通過將在其頂部的端蓋26與安裝孔21進行螺紋連接，可以將支撐輪架30固定在安裝孔21內，此時支撐輪31在承載臺20上方向下穿過或者部分的穿過該安裝孔21，從而與下方的軌道10相配合，對承載臺20進行支撐。為了減輕承載臺20的重量，可以將其上表面對汽車輪胎進行承載的地方設置兩條表面具有防滑條紋的花紋鋼板22，這兩條花紋鋼板22的設置方向與承載臺20的行進方向相同，而在花紋鋼板22的兩側由于只供站立操作工人，所需要的強度較低，因而可以僅僅鋪設木質板23，這樣既保證了承載臺20的強度，可以對汽車進行可靠的承載，同時減輕了重量，降低了支撐輪31的載荷，可以延長支撐輪31的壽命。通過在承載臺20上表面的條紋鋼板22上設置相應的向下凹陷的凹槽24，可以與汽車輪胎相配合，從而對汽車進行定位，同時，在凹槽24內壁內設置如圖2所示的橫向凸起25，在汽車裝配完畢駛離凹槽24時可以防止汽車輪胎打滑。
權利要求1.ー種汽車總裝輸送線，包括動カ裝置、水平設置的軌道(10)、設置在軌道(10)上方的承載臺(20)，所述承載臺(20)上固連有支撐輪架(30)，支撐輪架(30)上具有與軌道(10)相配合從而使承載臺(20)可相對于軌道(10)滑動的支撐輪(31)，所述動カ裝置為承載臺(20)提供使其滑動的驅動力，其特征在干在承載臺(20)上表面設有上下貫通的安裝孔(21)，所述支撐輪架(30)的支撐輪(31)自承載臺(20)上方向下穿過或部分穿過安裝孔(21)后與軌道(10)相配合。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車總裝輸送線，其特征在于所述的承載臺(20)上設有沿其行進方向設置的可對汽車輪胎進行承載的兩條花紋鋼板(22)，所述花紋鋼板(22)兩側鋪有木質板(23)。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的汽車總裝輸送線，其特征在于在承載臺(20)的上表面設有向下凹陷、與汽車輪胎相配合以對汽車進行定位的凹槽(24)。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車總裝輸送線，其特征在于所述凹槽(24)內壁設有防止汽車輪胎打滑的橫向凸起(25 )。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車總裝輸送線，包括動力裝置、水平設置的軌道、設置在軌道上方的承載臺，所述承載臺上固連有支撐輪架，支撐輪架上具有與軌道相配合從而使承載臺可相對于軌道滑動的支撐輪，所述動力裝置為承載臺提供使其滑動的驅動力，在承載臺上表面設有上下貫通的安裝孔，所述支撐輪架的支撐輪自承載臺上方向下穿過或部分穿過該安裝孔后與軌道相配合。本實用新型在承載臺上設置貫通的安裝孔后，將支撐輪從上方穿過該安裝孔從而與軌道相配合，在需要更換支撐輪的時候可以輕易地將支撐輪從安裝孔取出，避免了對承載臺的起吊，操作簡單，對生產影響小。本實用新型適用于汽車總裝車間對整車進行輸送。
文檔編號B65G35/00GK202609503SQ20122017309
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權日2012年4月23日
發(fā)明者劉賀, 李建松, 賈京聚, 徐梁, 白亞鵬, 陳旭, 郭月美, 吳超 申請人:長城汽車股份有限公司