袋裝貨物裝卸的制造方法
【專利摘要】袋裝貨物裝卸機，包括水平傳送帶和設(shè)在所述水平傳送帶兩端的斜面?zhèn)魉蛶?，斜面?zhèn)魉蛶У牧硪欢酥卧谝簤荷禉C上，液壓升降機包括底座，設(shè)在底座上的升降機架、設(shè)在升降機架內(nèi)的液壓油缸和油缸活塞，以及設(shè)在升降機架上的升降臺，在升降機架外側(cè)設(shè)操作臺和控制開關(guān)；由斜面?zhèn)魉蛶?、升降機、操作臺和控制開關(guān)組合成袋裝貨物的卸貨端或組合成袋裝貨物的裝貨端。結(jié)構(gòu)簡單緊湊，部件少，可逐段拆分搬運，特別適合列車軌道與月臺之間狹小地段靈活組合安裝使用，極大減輕搬運工的勞動強度，只需在升降臺上進行操作控制開關(guān)掌握方向位置，提高中轉(zhuǎn)速度和搬運質(zhì)量，防止包裝袋破壞而泄漏滿地，對提高中轉(zhuǎn)安全，保證食品衛(wèi)生都有極大進步。
【專利說明】袋裝貨物裝卸機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種袋裝貨物裝卸機，特別是一種專用于袋裝貨物從貨運汽車卸下裝上火車貨運封閉式車箱或從火車貨運封閉式車箱卸下裝上貨運汽車的機械裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的袋裝貨物，例如各種袋裝糧食、化肥、飼料、麥芽等都必須用麻袋或塑料編織袋包裝好以便進出運輸。當這些袋裝貨物由汽車搬至火車車箱時，依靠人工逐貨背上火車車箱，堆放整齊裝滿車箱后轉(zhuǎn)運，消耗大量勞動力資源、工人重體力活，且需一定的技術(shù)基礎(chǔ)才能勝任做好，因此時常產(chǎn)生勞動力緊張，造成中轉(zhuǎn)脫節(jié)，嚴重影響大宗袋裝貨物的周轉(zhuǎn)效率。
[0003]CN2737749Y提出一種袋裝貨物裝卸機，雖然能夠減少裝卸工人的數(shù)量，減輕工人勞動強度，但其結(jié)構(gòu)龐大復雜，在鐵路月臺與火車車箱之間的有限空間無法實施使用，而且其前端的包裝袋搓起喂入裝置采用帶齒狀的旋轉(zhuǎn)壓力摩擦皮帶搓起，再將包裝袋拉入皮帶輸送裝置，極容易撕破包裝袋，特別是塑料類包裝袋，造成沿途泄漏滿地，而無法轉(zhuǎn)運至目的地，以至目前仍然采用人工肩扛背馱的方式進行裝卸，極大影響袋裝貨物的物流效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對袋裝貨物中轉(zhuǎn)裝卸過程中存在人工肩扛背馱的重體力勞動問題，設(shè)計一種適用于封閉火車車箱中袋裝貨物的裝卸機，達到結(jié)構(gòu)簡單，操作容易、裝運安全、減輕勞動強度的目的。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:本發(fā)明的技術(shù)方案是:袋裝貨物裝卸機，包括水平傳送帶和設(shè)在所述水平傳送帶兩端的斜面?zhèn)魉蛶?，其特征是所述斜面?zhèn)魉蛶У牧硪欢酥卧谝簤荷禉C上，所述液壓升降機包括底座，設(shè)在底座上的升降機架、設(shè)在升降機架內(nèi)的液壓油缸和油缸活塞，以及設(shè)在升降機架上的升降臺，在所述升降機架外側(cè)設(shè)操作臺和控制開關(guān)；由所述斜面?zhèn)魉蛶?、升降機、操作臺和控制開關(guān)組合成袋裝貨物的卸貨端或組合成袋裝貨物的裝貨端。
[0006]所述升降機架由兩個X形支架中間對接組成上機架和下機架，上機架左臂的上端滾輪設(shè)在升降臺下的軌道內(nèi)滾動，上機架右臂的上端固定在升降臺的導軌右端，下機架右臂的下端滾輪設(shè)在底座左端的導軌槽內(nèi)滾動，下機架左臂下端由右下臂座與底座右端固定。
[0007]所述液壓油缸的基部由油缸環(huán)座與下機架右臂下端固定連接，所述油缸活塞的頂端由活塞環(huán)座固接在上機架的左臂下端。
[0008]所述斜面?zhèn)魉蛶б欢嗽O(shè)一支承橫軸與豎立在升降機底座上的支承立柱活動連接，另一端固定一橫向立軸活動支撐在所述的升降臺上面。
[0009]所述橫向立軸為圓弧底面，在所述圓弧底面上設(shè)若干沿弧面均勻分布的滾動輪。
[0010]所述操作臺包括設(shè)在升降臺兩側(cè)的吊桿、折疊板和扣緊拉桿，以及設(shè)在所述斜面?zhèn)魉蛶┒艘粋?cè)的控制開關(guān)。
[0011]所述液壓升降機底座上設(shè)一與所述液壓升降機平行的支承立柱，支承立柱頂端與斜面?zhèn)魉蛶У闹С袡M軸可活動連接。
[0012]所述水平傳送帶包括直線水平傳送帶和設(shè)在水平直線傳送帶中間的圓弧轉(zhuǎn)彎水平傳送帶。
[0013]所述水平傳送帶由水平設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸分別連接在X形交叉鉸鏈的左、右臂組成可伸縮的水平轉(zhuǎn)動傳送帶。
[0014]本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單緊湊，部件少，可逐段拆分搬運，可用結(jié)構(gòu)相同的部件組合成裝貨端或卸貨端，特別適合列車軌道與月臺之間狹小地段靈活組合安裝使用，再是可以極大減輕搬運工的勞動強度，把肩扛背馱的重體力解放出來，只需在升降臺上進行操作控制開關(guān)掌握方向位置，第三是提高中轉(zhuǎn)速度和搬運質(zhì)量，防止包裝袋破壞而泄漏滿地，對提高中轉(zhuǎn)安全，保證食品衛(wèi)生都有極大進步。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0016]圖2為圖1的A— A視圖。
[0017]圖3為圖1的B— B視圖。
[0018]圖4為圖2的C一C視圖。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進一步描述。
[0020]參看圖1所示，本發(fā)明包括卸貨端、傳送帶和裝貨端，卸貨端包括升降臺22和一端活動擱在升降臺22上的斜面?zhèn)魉蛶?6，以及設(shè)在升降臺22下的液壓升降機，連接斜面?zhèn)魉蛶?6的水平傳送帶36，在升降臺22前端兩側(cè)吊掛供操控人員28站立的折疊板15，卸貨端的升降臺22靠近貨運汽車39的一側(cè)由操控人員28操作機器卸下貨物29。連接卸貨端的斜面?zhèn)魉蛶?6通過水平傳送帶36與轉(zhuǎn)彎傳送帶37水平連接，轉(zhuǎn)彎傳送帶37為同向平行圓弧90度轉(zhuǎn)彎后，與火車貨運車箱40上裝貨端的水平傳送帶36相連接。裝貨端的結(jié)構(gòu)部件與卸貨端完全相同，包括升降臺22和一端活動擱在升降臺上的斜面?zhèn)魉蛶?6以及設(shè)在升降臺22下的液壓升降機。
[0021]參看圖2和圖4所示，圖2表示本裝卸機安裝在火車貨運車箱40的部份結(jié)構(gòu)，貨物29從轉(zhuǎn)彎傳送帶37傳至水平傳送帶36再經(jīng)斜面?zhèn)魉蛶?6至末端，由液壓升降機上提升至合適高度由操控人員28堆疊在車箱內(nèi)。液壓升降機固定在由帶剎車轉(zhuǎn)向滑輪38支承的液壓升降機底座3上，液壓升降機底座3的前方為液壓升降機，與液壓升降機平行的后方設(shè)有支承立柱31，支承立柱31頂端設(shè)一支承橫軸30與斜面?zhèn)魉蛶?6的起始端可轉(zhuǎn)動連接。斜面?zhèn)魉蛶?6 —端設(shè)一支承橫軸30活動連接,另一端固定一橫向立軸25活動支撐在升降臺22面上。支承立柱31的中間由上下活接卡扣33與水平傳送帶支撐立柱41卡緊，并由斜拉桿32對應扣緊。液壓升降機包括設(shè)在底座3上的油泵1、電機2和升降機架，設(shè)在底座3上的升降機架由兩個X支架中間對接組成上機架和下機架，其中上機架由上左臂18a和上右臂18b與中間橫軸9b活動連接，下機架由下左臂IOa和下右臂IOb與中間橫軸9a活動連接,上、下機架之間的連接點Ila和Ilb也為活動連接,上機架左上臂18a的上端滾輪20設(shè)在升降臺22下的導軌21內(nèi)滾動，右上臂18b的上端固定在升降臺的導軌右端，下機架右臂IOb的下端滾輪5設(shè)在底座3左端的導軌槽4內(nèi)滾動，下機架左臂IOa下端由下右臂座7與底座3右端固定。液壓油缸8的基部由油缸環(huán)座6與下機架右臂IOb的下端固定連接，油缸活塞12的頂端由活塞環(huán)座13固接在上機架左臂18a下端。操控臺包括設(shè)在升降臺兩側(cè)的吊杠17，折疊板15和扣緊拉桿14，以及設(shè)在斜面?zhèn)魉蛶?6末端一側(cè)的控制開關(guān)27?？刂崎_關(guān)27設(shè)有控制電機2和油泵I工作的開關(guān)。油缸I向油缸8旋壓加油時，活塞12上升舉起上機架和下機架，同時抬起升降臺22，當油泵2向油缸8泄壓時放油時，活塞12收縮回油缸8內(nèi)，上、下機架被拉緊收縮，升降臺22下降。在斜面?zhèn)魉蛶?6下方設(shè)橫向立軸25,橫向立軸25與斜面?zhèn)魉蛶路酱怪惫潭?橫向軸25設(shè)圓弧底面24,在圓弧底面24上設(shè)若干沿弧面均勻分布的滾動輪23，當斜面?zhèn)魉蛶ЦS液壓升降機的上下運動時，圓弧底面24上的滾動輪23跟隨滾動，并保持一個滾動輪23與升降臺22平面接觸，保持斜面?zhèn)魉蛶芰馄椒€(wěn)。
[0022]參看圖3所示，圖3表示裝卸機由汽車上卸下的卸貨端，結(jié)構(gòu)與圖2表示裝貨端相同，由圖2和圖3可看出，裝貨端和卸貨端的組合部件完全相同，水平傳送帶36的部件和結(jié)構(gòu)也相同，本發(fā)明的水平傳送帶36采用可拉伸的傳送帶，以減少水平傳送帶的長度和數(shù)量，這種水平傳送帶由X形鉸鏈，傳動軸分別連接在X形交叉鉸鏈的左右臂組成可伸縮的水平傳送鏈。
[0023]參看圖1、圖2和圖3所示，卸貨端的水平傳送帶36和轉(zhuǎn)彎傳送帶37與裝貨端水平傳送帶36和轉(zhuǎn)彎傳送帶37結(jié)構(gòu)都相同，為保持水平傳送帶高度基本一致，在水平傳送帶立柱41上設(shè)高度可調(diào)的縮節(jié)42，并在水平傳送帶立柱41下部設(shè)X形交叉的平衡鉸鏈35，以保持重物傳送時運行穩(wěn)定不變形，并在每根立柱下設(shè)帶剎車轉(zhuǎn)向滑輪38，為保持重物通過斜面?zhèn)魉蛶н\行受力均勻平穩(wěn)，在斜面支承立柱31內(nèi)側(cè)設(shè)斜拉桿32和斜面橫向轉(zhuǎn)軸定位座34、支承立柱31與水平傳送帶第I立柱41由上下設(shè)兩個活接卡扣33固緊，以鞏固加強支承立柱31與支承橫軸30之間承重強度。
[0024]在斜面?zhèn)魉蛶?6另一端的下方設(shè)有控制開關(guān)27，由站立在折疊板15上的操控人員28操作，操縱液壓升降機按裝卸的高度要求任意上升或下降，如圖3所示，當本機器卸完一排貨物后，要進行第二排操作，液壓升降機由操控人員28控制下降到合適高度，同時還要向前或向后運動適當間距才能再進行第二排操作，由于液壓升降機以及水平傳送帶的所有立柱都安裝有帶剎車換向輪38，它們的前進或后退以及左右移動都較靈活方便，在斜面?zhèn)魉蛶?6向下傾斜時，操控人員28可以站在地面上用扣緊拉桿14操作，移動液壓升降機和水平傳送帶至合適位置。操控人員28部分工作也可以設(shè)計專用機械手代替。
【權(quán)利要求】
1.袋裝貨物裝卸機，包括水平傳送帶和設(shè)在所述水平傳送帶兩端的斜面?zhèn)魉蛶В涮卣魇撬鲂泵鎮(zhèn)魉蛶У牧硪欢酥卧谝簤荷禉C上，所述液壓升降機包括底座，設(shè)在底座上的升降機架、設(shè)在升降機架內(nèi)的液壓油缸和油缸活塞，以及設(shè)在升降機架上的升降臺，在所述升降機架外側(cè)設(shè)操作臺和控制開關(guān)；由所述斜面?zhèn)魉蛶А⑸禉C、操作臺和控制開關(guān)組合成袋裝貨物的卸貨端或組合成袋裝貨物的裝貨端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述升降機架由兩個X形支架中間對接組成上機架和下機架，上機架左臂的上端滾輪設(shè)在升降臺下的軌道內(nèi)滾動，上機架右臂的上端固定在升降臺的導軌右端，下機架右臂的下端滾輪設(shè)在底座左端的導軌槽內(nèi)滾動，下機架左臂下端由右下臂座與底座右端固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述液壓油缸的基部由油缸環(huán)座與下機架右臂下端固定連接，所述油缸活塞的頂端由活塞環(huán)座固接在上機架的左臂下端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述斜面?zhèn)魉蛶б欢嗽O(shè)一支承橫軸與豎立在升降機底座上的支承立柱活動連接，另一端固定一橫向立軸活動支撐在所述的升降臺上面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述橫向立軸為圓弧底面，在所述圓弧底面上設(shè)若干沿弧面均勻分布的滾動輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述操作臺包括設(shè)在升降臺兩側(cè)的吊桿、折疊板和扣緊拉桿，以及設(shè)在所述斜面?zhèn)魉蛶┒艘粋?cè)的控制開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述液壓升降機底座上設(shè)一與所述液壓升降機平行的支承立柱，支承立柱頂端與斜面?zhèn)魉蛶У闹С袡M軸可活動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述水平傳送帶包括直線水平傳送帶和設(shè)在水平直線傳送帶中間的圓弧轉(zhuǎn)彎水平傳送帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的袋裝貨物裝卸機，其特征是所述水平傳送帶由水平設(shè)置的轉(zhuǎn)動軸分別連接在X形交叉鉸鏈的左、右臂組成可伸縮的水平轉(zhuǎn)動傳送帶。
【文檔編號】B65G63/00GK103803309SQ201410054166
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月18日
【發(fā)明者】周飛, 周翔 申請人:周飛