輪轂存放支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂存放支架，其技術(shù)方案要點是包括底板、若干個固定柱，所述固定柱固定連接在底板上，所述底板底部設(shè)有滾動輪，所述底板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿與底板平行，所述固定柱沿轉(zhuǎn)動桿方向依次陣列設(shè)置，所述固定柱靠近底板另一端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動桿上套有輸送帶，所述輸送帶還套在轉(zhuǎn)動柱上，所述輸送帶至少設(shè)有1對，所述輸送帶上設(shè)有若干個固定扣，所述底板上設(shè)有電機，所述電機通過皮帶與轉(zhuǎn)動桿連接，多個輪轂分別固定在固定扣上，使輪轂存放整齊，且拿取方便，提高了人們的加工效率。
【專利說明】輪轂存放支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種支架，更具體地說，它涉及一種輪轂存放支架。

【背景技術(shù)】
[0002]輪轂包括輻盤、中心軸，中心軸貫穿輻盤中心與輻盤固定連接，輪轂是電動車上必不可少的一個部件，在電動車裝配時通常將一堆的輪轂一起運輸?shù)缴a(chǎn)線上進(jìn)行裝配，但由于輪轂堆放雜亂無章導(dǎo)致輪轂之間進(jìn)行碰撞產(chǎn)生磨損，且工人需要彎腰拿取輪轂，且拿取時非常的麻煩、費力，大大提高了工人的勞動強度，且降低了電動車的裝配效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種存放整齊，且拿取方便的輪轂存放支架。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種輪轂存放支架，包括底板、若干個固定柱，所述固定柱固定連接在底板上，所述底板底部設(shè)有滾動輪，所述底板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿與底板平行，所述固定柱沿轉(zhuǎn)動桿方向依次陣列設(shè)置，所述固定柱靠近底板另一端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動桿上套有輸送帶，所述輸送帶還套在轉(zhuǎn)動柱上，所述輸送帶至少設(shè)有I對，所述輸送帶上設(shè)有若干個固定扣，所述底板上設(shè)有電機，所述電機通過皮帶與轉(zhuǎn)動桿連接。
[0005]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動桿上固定連接有棘輪，所述底板上設(shè)有棘塊,所述棘塊抵觸在棘輪上。
[0006]優(yōu)選的，所述固定柱靠近底板另一端設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有微動開關(guān)，所述微動開關(guān)與電機串聯(lián)。
[0007]優(yōu)選的，所述輸送帶設(shè)有3對。
[0008]優(yōu)選的，所述固定板上設(shè)有與輸送帶對數(shù)相同的微動開關(guān)，所述多個微動開關(guān)串聯(lián)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:將輪轂的中心軸兩端分別固定在兩個輸送帶的固定扣上，使中心軸與地面平行，且多個輪轂均固定在固定扣上，防止了輪轂之間產(chǎn)生碰撞，且輪轂存放有序，方便了人們拿取，且拿取輪轂時不會與其他輪轂產(chǎn)生碰撞，且電機通過皮帶帶動轉(zhuǎn)動桿旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)動桿帶動輸送帶，使輪轂向上移動，當(dāng)人們將頂部的輪轂?zāi)米吆?，啟動電機，使下方的輪轂移動到頂部，使人們拿取輪轂使不需要彎腰，使人們拿取時非常的方便、省力，大大降低了工人的勞動強度，且提高了電動車的裝配效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型輪轂存放支架實施例的立體圖；
[0011]圖2為圖1中A的放大圖；
[0012]圖3為本實用新型輪轂存放支架實施例輸送帶的結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖4為本實用新型輪轂存放支架實施例的電路圖；
[0014]圖5為輪轂的立體圖。
[0015]附圖標(biāo)記:1、底板；2、固定柱；3、轉(zhuǎn)動桿；4、轉(zhuǎn)動柱；5、輸送帶；6、固定扣；7、電機；8、皮帶；9、棘輪；10、棘塊；11、固定板；12、微動開關(guān)；13、輪輻；14、中心軸。

【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖5對本實用新型輪轂存放支架實施例做進(jìn)一步說明。
[0017]一種輪轂存放支架，包括底板1、若干個固定柱2，所述固定柱2固定連接在底板I上，所述底板I底部設(shè)有滾動輪，所述底板I上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿3，所述轉(zhuǎn)動桿3與底板I平行，所述固定柱2沿轉(zhuǎn)動桿3方向依次陣列設(shè)置，所述固定柱2靠近底板I另一端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱4，所述轉(zhuǎn)動桿3上套有輸送帶5，所述輸送帶5還套在轉(zhuǎn)動柱4上，所述輸送帶5設(shè)有3對，所述輸送帶5上設(shè)有若干個固定扣6，所述底板I上設(shè)有電機7，所述電機7通過皮帶8與轉(zhuǎn)動桿3連接，將輪轂的中心軸14兩端分別固定在兩個輸送帶5的固定扣6上，使中心軸14與地面平行，且多個輪轂均固定在固定扣6上，防止了輪轂之間產(chǎn)生碰撞，且輪轂存放有序，方便了人們拿取，且拿取輪轂時不會與其他輪轂產(chǎn)生碰撞，且電機7通過皮帶8帶動轉(zhuǎn)動桿3旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)動桿3帶動輸送帶5，使輪轂向上移動，當(dāng)人們將頂部的輪轂?zāi)米吆螅瑔与姍C7，使下方的輪轂移動到頂部，使人們拿取輪轂使不需要彎腰，使人們拿取時非常的方便、省力，大大降低了工人的勞動強度，且提高了電動車的裝配效率。
[0018]所述轉(zhuǎn)動桿3上固定連接有棘輪9，所述底板I上設(shè)有棘塊10，所述棘塊10抵觸在棘輪9上，當(dāng)電機7轉(zhuǎn)動時棘塊10無法卡住棘輪9，使轉(zhuǎn)動桿3能進(jìn)行正向的轉(zhuǎn)動，當(dāng)電機7不轉(zhuǎn)動時，由于輪轂的重力向下，導(dǎo)致輸送帶5會受到向下的力，使轉(zhuǎn)動桿3受到反向的轉(zhuǎn)動力，但由于棘輪9的作用使轉(zhuǎn)動桿3無法反向轉(zhuǎn)動，有效的防止電機7停止時輸送帶5由于重力自動的轉(zhuǎn)動，防止輪轂下落造成安全事故的發(fā)生。
[0019]所述固定柱2靠近底板I另一端設(shè)有固定板11，所述固定板11上設(shè)有微動開關(guān)12，所述微動開關(guān)12與電機7串聯(lián)，所述固定板11上設(shè)有與輸送帶5對數(shù)相同的微動開關(guān)12，所述多個微動開關(guān)12串聯(lián)，當(dāng)輪轂移動到頂部時抵觸在微動開關(guān)12上，使電機7斷路，使電機7停止工作，使輪轂移動到頂部時電機7能自動的停止，當(dāng)人們拿走頂部的輪轂后，微動開關(guān)12復(fù)位使電機7通電，使下方的輪轂繼續(xù)抬升，直到下個輪轂繼續(xù)抵觸在微動開關(guān)12上，使不需要人們?nèi)タ刂齐姍C7轉(zhuǎn)動，大大減少了人們的操作步驟，提高了加工效率。
【權(quán)利要求】
1.一種輪轂存放支架，包括底板、若干個固定柱，所述固定柱固定連接在底板上，所述底板底部設(shè)有滾動輪，其特征是:所述底板上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿與底板平行，所述固定柱沿轉(zhuǎn)動桿方向依次陣列設(shè)置，所述固定柱靠近底板另一端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動桿上套有輸送帶，所述輸送帶還套在轉(zhuǎn)動柱上，所述輸送帶至少設(shè)有I對，所述輸送帶上設(shè)有若干個固定扣，所述底板上設(shè)有電機，所述電機通過皮帶與轉(zhuǎn)動桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂存放支架，其特征是:所述轉(zhuǎn)動桿上固定連接有棘輪，所述底板上設(shè)有棘塊，所述棘塊抵觸在棘輪上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂存放支架，其特征是:所述固定柱靠近底板另一端設(shè)有固定板，所述固定板上設(shè)有微動開關(guān)，所述微動開關(guān)與電機串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂存放支架，其特征是:所述輸送帶設(shè)有3對。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂存放支架，其特征是:所述固定板上設(shè)有與輸送帶對數(shù)相同的微動開關(guān)，所述多個微動開關(guān)串聯(lián)。
【文檔編號】B65D61/00GK204110561SQ201420541566
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】胡淞崳, 潘海濱, 金禮鵬 申請人:浙江崳達(dá)車業(yè)有限公司