本發(fā)明有關(guān)于在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，特別是，有關(guān)于具有這種鑄造拐角或鑄造底部的多用途載具，其允許該多用途載具被堆放及利用近海起重機舉起。透過對眼板的結(jié)構(gòu)焊接來代替來自各種類型的多用途載具、雙層結(jié)構(gòu)、架子或者集裝箱的所有方形和矩形舉起，拐角與底部鑄件在舉起方法方面起到了重要作用。

背景技術(shù)：

本發(fā)明與多用途載具等中使用的拐角與底部鑄件或者鑄造拐角或底部有關(guān)。這些鑄件或者鑄造拐角與底部作為對該舉起方法的演變起到了重要作用。對于所有方形和矩形吊架，均不需要眼板的焊接。

美國專利第8,590,704號有關(guān)于一種容器配件，具有至少一個可堆棧的容器，該可堆棧的容器在其頂部具有第一嚙合結(jié)構(gòu)，且在其下側(cè)具有第二嚙合結(jié)構(gòu)，其中該兩嚙合結(jié)構(gòu)以這樣一種方式互相匹配：即當(dāng)兩個容器停留在彼此的頂部上時，位于頂部的下容器的該第一嚙合結(jié)構(gòu)與位于下面的上容器的該第二嚙合結(jié)構(gòu)嚙合于彼此中，且是以下述方式嚙合：該兩個容器一方面受到保護以防相對于彼此呈直角位移到堆棧方向，另一方面，因該嚙合結(jié)構(gòu)的后方嚙合組件從后面呈直角嚙合到該堆棧方向，所以在容器之間存在鎖定，這種鎖定至少在某些區(qū)域中防止該上容器從該下容器舉起。

美國專利申請公開號US 20140224809披露了一種結(jié)構(gòu)組件，該結(jié)構(gòu)組件具有內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)，該內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)在具有一個以上隔間的該組件的外壁部之間延伸，該隔間包含在該支撐結(jié)構(gòu)內(nèi)。該支撐結(jié)構(gòu)具有支撐構(gòu)件，該支撐構(gòu)件包括內(nèi)壁，該內(nèi)壁位于該隔間之間和/或由該隔間限定。至少一個支撐構(gòu)件連接在該組件的該外壁部之間，以增強該組件的結(jié)構(gòu)完整性。包括內(nèi)部支撐的該結(jié)構(gòu)組件由熔化的材料鑄成，且在某些情況下，該內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的該支撐構(gòu)件形成有直線配置。

通過在焊接于每個角柱的頂部的眼板的四個角吊起，由方形中空部件制造且被用在陸上設(shè)施區(qū)域的所有方形和矩形吊架或者多用途載具已在之前完成。由于該眼板被焊接于該角柱的頂部上，因此該吊架主要不是為了堆棧而設(shè)計的。這是現(xiàn)有容器的缺點。因此，本發(fā)明的目的是緩解該缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于提供一種用于近海集裝箱的多用途載具等的鑄造拐角與底部。本發(fā)明是為了促進任何方形和矩形吊架的制造，眼板將不再需要被焊接于該角柱的頂部上，拐角鑄件充當(dāng)眼板與接頭，其中頂端橫桿、側(cè)邊橫桿以及角柱將被插入到該拐角鑄件中，并且在外殼的邊緣要完成焊接。類似地，該底部鑄件與該鑄造拐角的相同，其中底端橫桿、側(cè)邊橫桿以及角柱將被插入到該底部鑄件中以進行焊接，并且該底部鑄件的底部被設(shè)計成具有空間，該空間允許該眼板安裝于其中。結(jié)果，利用該拐角鑄件與底部鑄件，該吊架將能夠安全且更有效地堆棧起來，以便最小化占用的空間。

本發(fā)明的目的在于提供一種多用途載具的鑄造拐角與底部，以使具有鑄造拐角與底部的該多用途載具等具有足夠的硬度與強度來允許垂直堆棧，同時還有助于從垂直的一堆輕易移除該多用途載具。

本發(fā)明的主要目的在于提供一種在近海使用的具有多個頂側(cè)橫桿與底側(cè)橫桿以及多個垂直橫桿的多用途載具的鑄造拐角與底部，包括(a)一鑄造拐角，該鑄造拐角實質(zhì)上為具有一頂面的一立方體組件，且具有至少三個空心面，該至少三個空心面具有開口，該開口用于從三個方向安裝該頂側(cè)橫桿及該多用途載具的該垂直橫桿；(b)一眼板，該眼板是在該立方體組件的該頂面上鑄造成形，且對角地設(shè)置在該立方體組件上，其中該眼板上設(shè)置有一圓形孔等，允許該多用途載具由此被吊起或者舉起；(c)一鑄造底部，該鑄造底部實質(zhì)上為方形管狀，具有至少三個方形開口，用于安裝該多用途載具或者運輸箱的該底側(cè)橫桿與該垂直橫桿，并且該鑄造底部的底面實質(zhì)上為中空的，且具有對角地設(shè)置的狹槽；藉此該鑄造拐角被安裝到該多用途載具和/或運輸箱的頂角上，并且該鑄造底部被安裝到該多用途載具和/或運輸箱的底角上，安裝有該鑄造拐角的該多用途載具或該運輸箱被安全地舉起并在近海使用，并且該多用途載具和/或運輸箱為可堆棧的，以使拐角的該眼板被插入到 該鑄造底部上的該狹槽中。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中兩頂側(cè)與一立柱插入該空心面，組成多用途載具或運輸箱的支撐架。

本發(fā)明的再一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中該頂側(cè)橫桿與該立柱被焊接到該鑄造拐角。

本發(fā)明的又一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中該拐角上的該眼板是鑄造成形，且與該拐角形成為一單元。

本發(fā)明的又一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中該眼板為鑄造成形在該拐角上的一窄的直立組件。

本發(fā)明的又一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中兩個底側(cè)橫桿與該立柱插入該鑄造底部的該空心面，組成多用途載具或運輸箱的支撐架。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中該側(cè)橫桿與該立柱被焊接到該鑄造底部。

本發(fā)明的又一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中該鑄造底部的底部設(shè)置有一狹槽。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種在近海使用的多用途載具的鑄造拐角與底部，其中該狹槽可適用于安裝在另一多用途載具或運輸箱上的該眼板的插入。

本發(fā)明的一目的在于提供一種安裝有鑄造拐角與底部的多用途載具和/或集裝箱。

附圖說明

本發(fā)明的其他特征與目的將在以下描述、權(quán)利要求以及附圖中顯而易見，其中：

圖1為根據(jù)本發(fā)明的安裝于雙層結(jié)構(gòu)的鑄造拐角與底部的等距視圖；

圖1A顯示本發(fā)明的鑄造拐角與底部的優(yōu)選實施例；

圖2為依據(jù)本發(fā)明的原理構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)的仰視圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的鑄造拐角的側(cè)視圖；

圖4根據(jù)本發(fā)明顯示鑄造拐角與端部橫桿、側(cè)邊橫桿以及角柱的關(guān)系；

圖5根據(jù)本發(fā)明顯示鑄造底部與底端橫桿、側(cè)邊橫桿以及角柱之內(nèi)的關(guān)系；以及

圖6顯示根據(jù)本發(fā)明堆棧起來的雙層結(jié)構(gòu)的立體圖。

具體實施方式

如上面所示，參考圖1與圖3，本發(fā)明與在近海使用的具有多個頂側(cè)橫桿12、底側(cè)橫桿19與端部橫桿14以及多個垂直角柱16的多用途載具100的鑄造拐角20與鑄造底部60有關(guān)，其包括(a)鑄造拐角20，該鑄造拐角20實質(zhì)上為具有頂面的立方體組件，且具有至少三個空心面，該至少三個空心面具有開口，該開口用于從三個方向安裝頂側(cè)橫桿12、端部橫桿14及運輸箱上的多用途載具100的垂直角柱16；(b)鑄造成形的眼板42，該眼板42以對角方式設(shè)置在鑄造拐角20上，其中眼板42上設(shè)置有圓形孔44等，允許多用途載具100由此被吊起或者舉起；(c)鑄造底部60，該鑄造底部60實質(zhì)上為方形管狀，具有至少三個方形開口，用于安裝多用途載具100的底側(cè)橫桿19、底端橫桿18及垂直角柱16，并且鑄造底部60的底面實質(zhì)上為中空的，且具有對角方式設(shè)置的狹槽；藉此鑄造拐角20被安裝到多用途載具100的頂角上，并且鑄造底部60被安裝到多用途載具100的底角上，安裝有鑄造拐角20的多用途載具100被安全地舉起并在近海使用，并且多用途載具100為可堆棧的，以使鑄造拐角20的眼板42被插入到鑄造底部60上的狹槽中。

參考圖1A，顯示了多用途載具或雙層結(jié)構(gòu)200中使用的鑄造拐角20與鑄造底部60的優(yōu)選實施例，其包括多用途載具100的兩層、定義內(nèi)部的四個側(cè)面、開放頂部以及雙層結(jié)構(gòu)200的每一層的多個門孔。在本優(yōu)選實施例中，雙層結(jié)構(gòu)200為IBC廢棄物的儲存箱或廢棄物桶。頂部和底部多用途載具100具有框架或骨架222，框架或骨架222包括四個底部框架構(gòu)件333、三個頂部框架構(gòu)件400以及連接頂部框架400與底部框架構(gòu)件333的兩層的至少四個側(cè)面角柱16。如所示出的，框架構(gòu)件222為方形中空部件?？蚣芑蚬羌?22創(chuàng)建了頂部框架與底部框架的開放的方盒子狀結(jié)構(gòu)。每個多用途載具100具有一內(nèi)層部66，其可為堅固的平板層。如圖1A中所示，內(nèi)層部66為貼附于 層框架構(gòu)件222的薄鋼板的插入。底部多用途載具框架還包括L底板龍骨70，該L底板龍骨70圍繞雙層結(jié)構(gòu)200的底部。框架400還包括叉車通道80，該叉車通道80位于底板部的四個側(cè)面的下側(cè)，以提供用叉車舉起框架222的方法(參見圖1A)。在三個側(cè)面利用鋼板90“封閉”頂部與底部多用途載具，并且設(shè)計多用途載具100的前側(cè)具有門口結(jié)構(gòu)10A，其在多用途載具100的每一層具有鋼蓋板。

如圖1A中所示，角柱16的四個側(cè)面以拐角鑄件點111、111A及111B的方式在多用途載具100的頂部終止，該鑄造拐角充當(dāng)眼板，允許整個雙層結(jié)構(gòu)200作為一個單元被舉起并移動。如所示出的，每個眼板為孔眼，使孔眼形成角度以面向雙層結(jié)構(gòu)的中心，從而確保在舉起操作過程中負載的適當(dāng)分配。

如圖1中所示，設(shè)計鑄造拐角20具有眼板42，該眼板42具有中心孔44，且設(shè)置在鑄造拐角20的頂部。鑄造拐角20的主體具有三種方式的方形開口，鑄造拐角20允許側(cè)邊橫桿12從側(cè)面插入以及允許角柱16從底側(cè)插入(參見圖4)，并且分別在圍繞方形中空部件的鑄件的開口處完成焊接。

圖3為根據(jù)本發(fā)明的鑄造底部60的立體圖。如圖5中所示，設(shè)計鑄造底部60具有三種方式的方形開口，這允許底板框架構(gòu)件30從側(cè)面插入以及允許角柱16從頂側(cè)插入，并且分別在圍繞方形中空部件的鑄造底部60的開口處完成焊接。根據(jù)本發(fā)明，優(yōu)選實施例應(yīng)用于創(chuàng)建底部方形結(jié)構(gòu)底板的雙層結(jié)構(gòu)200的四個底角。設(shè)計鑄造底部60的底部具有金字塔形空間，該金字塔形空間允許眼板42適入于其中，因此，雙層結(jié)構(gòu)200能夠堆棧到彼此上。如圖6中所示，顯示了正確地就座于拐角鑄件11頂部的鑄造底部，拐角鑄件11具有適入到該鑄造底部內(nèi)部的狹槽中的眼板42。

根據(jù)本發(fā)明，兩個頂側(cè)橫桿12與垂直角柱16插入鑄造拐角20的中空開口，垂直角柱16組成多用途載具或運輸箱的支撐架，并且頂側(cè)橫桿12與垂直角柱16被焊接(或者通過其他方法)到鑄造拐角20。至于眼板42，其形成在鑄造拐角20的頂面上，且形成為一個單元。眼板42為鑄造成形在該拐角上的窄的直立組件。

如優(yōu)選實施例所示出的，兩個底側(cè)橫桿19與垂直角柱16類似地插入鑄造底部60的中空開口，該垂直角柱16組成多用途載具或運輸箱的支撐架。 底側(cè)橫桿19與垂直角柱16被焊接到該鑄造底部。

多用途載具的鑄造底部60的下面設(shè)置有狹槽80，其中該狹槽80可適用于眼板42的插入。鑄造拐角20與鑄造底部60可安裝到集裝箱的所有角上，允許其被起重機等吊起。

在操作中，安裝有鑄造拐角20與鑄造底部60的多用途載具100或者集裝箱被在近海使用的起重機舉起。多用途載具可被堆放到彼此上，因此為具有鑄造拐角或底部的集裝箱等節(jié)省空間。

通過本發(fā)明，如上所述，多用途載具或者運輸箱可堆放到彼此上，并且當(dāng)垂直堆棧時，可防止傾倒或橫向移動。在插入到另一多用途載具或者運輸箱的狹槽80中的多用途載具或者運輸箱的四個拐角的眼板42可使其堆棧穩(wěn)定，且將不具有側(cè)方移動。

在前文中，已參考特定示范性實施例描述了本發(fā)明。然而，將顯而易見的是，在不背離所附權(quán)利要求書中闡明的本發(fā)明的寬泛范圍與精神的前提下，可作出所示那些的等效構(gòu)造與配置的變化、修改還有替換。因此，說明書與附圖被看做是說明性的，而不是限制性的意義。