本實(shí)用新型涉及模組加工領(lǐng)域，尤其涉及一種間距可調(diào)的載具輸出裝置。

背景技術(shù)：

模組，是自動(dòng)識(shí)別領(lǐng)域?qū)σ痪S條碼掃描模組和二維條碼掃描模組的簡稱。模組是進(jìn)行二次開發(fā)的關(guān)鍵零件之一，具備完整獨(dú)立的掃描功能，可以嵌入到手機(jī)，電腦，打印機(jī)，流水線等各行各業(yè)的設(shè)備中。

模組在加工過程中，需要將模組放置在用于承載模組的載具上，然后對(duì)載具上的模組進(jìn)行加工，因此，首先要將模組貼合在載具上，載具一般放置在用于承載它的彈夾內(nèi)，然后通過一個(gè)夾緊裝置將載具進(jìn)行夾緊后輸出，載具輸出后進(jìn)入用于輸送載具的兩條并列的輸送軌道，輸送至合適的位置后被固定，最后將模組貼合在載具上即可。

以上用于輸送載具的兩輸送軌道之間的距離是固定的，該輸送軌道只能用于輸送特定型號(hào)或者特定寬度的載具，但是根據(jù)使用要求不一樣，載具的型號(hào)和寬度也是不一樣的，使用以上輸送裝置對(duì)其他很多種型號(hào)和寬度的載具無法進(jìn)行輸出，使用很不靈活。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種間距可調(diào)的載具輸出裝置，通過螺桿調(diào)節(jié)第一輸送軌道和第二輸送軌道之間的距離，適用于各種型號(hào)和寬度的載具。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種間距可調(diào)的載具輸出裝置，包括電動(dòng)滑軌、兩條并列的第一輸送軌道和第二輸送軌道以及螺桿，電動(dòng)滑軌包括滑座，滑座與機(jī)架固接并位于第一輸送軌道和第二輸送軌道之間，第一輸送軌道與滑座固接，第二輸送軌道與滑座滑動(dòng)配合連接，第二輸送軌道可沿垂直于第一輸送軌道的方向往復(fù)移動(dòng)，螺桿安裝于第二輸送軌道并用于調(diào)節(jié)第一輸送軌道和第二輸送軌道之間的距離。

優(yōu)選地，滑座下表面設(shè)有一滑軌，滑軌的下端設(shè)有一與滑軌滑動(dòng)配合的滑塊，第二輸送軌道通過連接板與滑塊固接。

優(yōu)選地，滑軌為兩個(gè)，兩滑軌分別位于滑座下表面的兩側(cè)。

優(yōu)選地，第二輸送軌道包括上下排列的第一橫向板和第二橫向板，第一橫向板的兩端分別通過豎直板與第二橫向板的兩端固接，滑座的下表面一與滑座固接的固定塊，第二橫向板遠(yuǎn)離第一輸送軌道的一側(cè)設(shè)有一與第二橫向板固接的弧形塊，螺桿分別穿過弧形塊、第二橫向板和固定塊，并與弧形塊和固定塊螺紋連接。

優(yōu)選地，弧形塊上設(shè)有一用于鎖緊螺桿的鎖緊螺絲。

優(yōu)選地，第一輸送軌道和第二輸送軌道之間設(shè)有用于測量第二輸送軌道推進(jìn)距離并帶有刻度的測量尺。

優(yōu)選地，電動(dòng)滑軌還包括一絲桿和第二滑塊，第一輸送軌道和第二輸送軌道之間還安裝有用于夾緊并輸出載具的夾緊機(jī)構(gòu)，絲桿安裝于滑座，第二滑塊與絲桿滑動(dòng)配合連接，夾緊機(jī)構(gòu)與第二滑塊固接。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在滑座的下表面設(shè)有滑軌，第二輸送軌道與滑軌滑動(dòng)配合，通過一螺桿來靈活調(diào)節(jié)第一輸送軌道和第二輸送軌道之間的間距，適用于輸出各種型號(hào)和各種寬度的載具，大大增加了載具輸出裝置的實(shí)用性，而且結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)非常方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種間距可調(diào)的載具輸出裝置其中一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種間距可調(diào)的載具輸出裝置另一個(gè)視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：51、電動(dòng)滑軌；511、絲桿；512、第二滑塊；52、第一輸送軌道；53、第二輸送軌道；531、第一橫向板；532、第二橫向板；533、豎直板；54、螺桿；55、滑座；56、滑軌；57、第一滑塊；58、連接板；59、固定塊；60、弧形塊；7、測量尺；8、夾緊機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1和圖2所示，一種間距可調(diào)的載具輸出裝置包括電動(dòng)滑軌51、兩條并列的第一輸送軌道52和第二輸送軌道53以及螺桿54，電動(dòng)滑軌51包括滑座55，滑座55與機(jī)架(圖未示出)固接并位于第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間，第一輸送軌道52與滑座55固接，第二輸送軌道53與滑座55滑動(dòng)配合連接，第二輸送軌道53可沿垂直于第一輸送軌道52的方向往復(fù)滑動(dòng)，螺桿54安裝于第二輸送軌道53并用于調(diào)節(jié)第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間的距離。

藉此，通過第二輸送軌道53與滑座55滑動(dòng)配合，然后通過螺桿54調(diào)節(jié)第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間的距離，使得第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間的間距可調(diào)，可適合輸出不同寬度的載具。

滑座55下表面設(shè)有一滑軌56，滑軌56的下端設(shè)有一與滑軌56滑動(dòng)配合的第一滑塊57，第二輸送軌道53通過連接板58與第一滑塊57固接，為了使得第二輸送軌道53在滑動(dòng)的過程中更加穩(wěn)定，滑軌56、第一滑塊57和連接板58分別為兩個(gè)，兩滑軌56分別位于滑座55下表面的兩側(cè)。

第二輸送軌道53包括上下排列的第一橫向板531和第二橫向板532，第一橫向板531的兩端分別通過豎直板533與第二橫向板532的兩端固接，滑座55的下表面一與滑座55固接的固定塊59，第二橫向板532遠(yuǎn)離第一輸送軌道52的一側(cè)設(shè)有一與第二橫向板532固接的弧形塊60，螺桿54分別穿過弧形塊60、第二橫向板532和固定塊59，并與弧形塊60和固定塊59螺紋連接。

當(dāng)需要拉近第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間的距離時(shí)，旋轉(zhuǎn)螺桿54，螺桿54沿垂直于第二輸送軌道53的方向螺紋進(jìn)給，螺桿54驅(qū)動(dòng)第二橫向板532沿滑軌56滑動(dòng)，第二橫向板532帶動(dòng)第一橫向板531滑動(dòng)，第二輸送軌道53靠近第一輸送軌道52，到達(dá)合適位置時(shí)，停止旋轉(zhuǎn)螺桿54，當(dāng)需要將第一輸送軌道52和第二輸送軌道53遠(yuǎn)離時(shí)，反向旋轉(zhuǎn)螺桿54即可，因此，通過一螺桿54調(diào)節(jié)第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間的距離，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。

為了防止由于螺桿54松動(dòng)導(dǎo)致在輸送過程中第一輸送軌道52與第二輸送軌道53之間的距離發(fā)生變化，弧形塊60上設(shè)有一用于鎖緊螺桿54的鎖緊螺絲。

為了更加精確的控制第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間的間距，第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間設(shè)有用于測量第二輸送軌道53推進(jìn)距離并帶有刻度的測量尺7；當(dāng)需要輸送不同寬度的載具時(shí)，只需要將第二輸送軌道53推進(jìn)至特定尺寸的刻度線即可，操作簡單方便。

電動(dòng)滑軌51還包括一絲桿511和第二滑塊512，第一輸送軌道52和第二輸送軌道53之間還安裝有用于夾緊并輸出載具的夾緊機(jī)構(gòu)8，絲桿511安裝于滑座55，第二滑塊512與絲桿511滑動(dòng)配合連接，夾緊機(jī)構(gòu)8與第二滑塊512固接。

電動(dòng)滑軌51驅(qū)動(dòng)第二滑塊512沿絲桿511移動(dòng)以帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)8伸入彈夾內(nèi)夾緊載具，電動(dòng)滑軌51驅(qū)動(dòng)第二滑塊512反向移動(dòng)以帶動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)8將載具輸出；通過電動(dòng)滑軌51和夾緊機(jī)構(gòu)8配合將載具進(jìn)行輸出，使得載具在輸出的過程中更加穩(wěn)定。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。