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      一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法與流程

      文檔序號:11088571閱讀:937來源:國知局
      一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法與制造工藝

      本發(fā)明涉及車輪包裝技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說,涉及一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法。



      背景技術(shù):

      火車車輪成垛包裝成本影響車輪售價,進(jìn)而影響市場競爭力。在運輸過程中,要求成垛車輪包裝結(jié)實,不出現(xiàn)松動、側(cè)滑、碰傷等情況。傳統(tǒng)包裝方式有四件垛壓板包裝方式、四件垛木托包裝方式,它們包裝過程復(fù)雜,耗材高,都存在制作成本較高的缺陷。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      1、要解決的問題

      針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足,本發(fā)明提供了一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法,包裝過程操作簡便,實用可靠,包裝成本大幅降低。

      2、技術(shù)方案

      為達(dá)到上述目的,本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:

      本發(fā)明的一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法,其步驟為:

      步驟一:制作下井字形木框:將兩個平行承重底板的靠近兩端部分別固定兩個平行且垂直于承重底板的側(cè)板,在兩個承重底板的中部上方固定墊塊,在兩個側(cè)板中部下方固定墊塊,在兩平行承重底板的兩端加工四個通孔;

      步驟二:制作上井字形木框:在步驟一基礎(chǔ)上,將兩個平行承重底板換成兩個平行側(cè)板;

      步驟三:制作防側(cè)滑芯部木檔:在頂板上固定兩個平行芯板,在兩個平行芯板之間固定筋板;

      步驟四:包裝成型:將四根螺桿分別穿過下井字形木框的四個通孔,依次放置所要包裝的車輪,車輪輪輞部位由墊板支撐,輪轂端面用泡沫護(hù)墊隔開,將四根螺桿分別穿入上井字形木框的四個通孔后緊固螺母,將制作好的防側(cè)滑芯部木檔由上而下插入車輪垛中。

      作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述的步驟三中兩個平行芯板的寬度與車輪孔直徑相匹配。

      作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述的四根螺桿的型號為M24。

      3、有益效果

      相比于現(xiàn)有技術(shù),本發(fā)明的有益效果為:

      本發(fā)明的一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法,解決了成垛包裝的車輪在運輸過程中造成的車輪散垛、側(cè)滑和碰傷等問題;包裝過程操作簡便,實用可靠,包裝成本大幅降低。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明中下井字形木框的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明中防側(cè)滑芯部木檔的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為本發(fā)明的包裝成型結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖中:1、承重底板;2、側(cè)板;3、墊塊;4、通孔;5、頂板;6、芯板;7、筋板。

      具體實施方式

      下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述:

      實施例1

      如圖1-3所示,本實施例的一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法,其步驟為:

      步驟一:制作下井字形木框:將兩個平行承重底板1的靠近兩端部分別固定兩個平行且垂直于承重底板1的側(cè)板2,承重底板1的厚度可以隨包裝車輪重量不同而改變,在兩個承重底板1的中部上方固定墊塊3,在兩個側(cè)板2中部下方固定墊塊3,墊塊3用于組成包裝件后承載重量,不至于木框由于長期承載而彎曲;在兩平行承重底板1的兩端加工四個帶沉孔的通孔4,便于螺母緊固螺栓;

      步驟二:制作上井字形木框:在步驟一基礎(chǔ)上,將兩個平行承重底板1換成兩個平行側(cè)板2,承重底板1可以用相對薄弱的側(cè)板2替代;

      步驟三:制作防側(cè)滑芯部木檔:在頂板5上固定兩個平行芯板6,芯板6的寬度與車輪孔直徑匹配,起防側(cè)滑作用,頂板5的尺寸由車輪輪轂外徑?jīng)Q定;在兩個平行芯板6之間固定筋板7,防側(cè)滑芯部木檔的長度由該垛車輪高度決定;

      步驟四:包裝成型:將四根M24螺桿分別穿過下井字形木框的四個通孔4,依次放置所要包裝的車輪,車輪輪輞部位由墊板支撐,輪轂端面用泡沫護(hù)墊隔開,將四根M24螺桿分別穿入上井字形木框的四個通孔4后緊固螺母,將制作好的防側(cè)滑芯部木檔由上而下插入車輪垛中,對輪緣部位用泡沫護(hù)墊防護(hù),套上防雨袋,再用緊固塑鋼帶扎緊該垛車輪。

      本實施例的一種防側(cè)滑火車車輪成垛包裝方法,解決了成垛包裝的車輪在運輸過程中造成的車輪散垛、側(cè)滑和碰傷等問題;包裝過程操作簡便,實用可靠,包裝成本大幅降低。

      以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進(jìn)行了描述,該描述沒有限制性,附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一,實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以,如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例,均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

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