本實用新型涉及電梯轎廂安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具有減震功能的電梯繩頭固定裝置。

背景技術(shù)：

電梯繩頭板是用于電梯曳引鋼絲繩繩頭固定的裝置，繩頭通過繩頭組件一端與轎廂頂部固定，另一端與對重裝置固定?，F(xiàn)有技術(shù)中，繩頭板固定梁通常直接焊接固定在承重梁上。在電梯運(yùn)行過程中，鋼絲繩會產(chǎn)生一定的振動，對電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性具有一定的影響，并且在繩頭處會產(chǎn)生噪音，影響人們的乘梯感受。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種具有減震功能的電梯繩頭固定裝置，用于解決電的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種具有減震功能的電梯繩頭固定裝置，包括連接板、槽鋼和繩頭板，所述連接板用于與承重梁焊接，所述繩頭板底面對稱地焊接有兩塊匚形槽鋼，所述槽鋼的側(cè)邊與所述繩頭板的底面焊接相連，所述槽鋼的另一個側(cè)邊設(shè)有安裝孔，所述連接板上焊接連接螺柱，所述連接螺柱與穿過所述安裝孔與螺母配合將所述連接板與所述槽鋼固定，所述槽鋼與所述螺母之間還設(shè)有尼龍?zhí)?，所述連接板與所述槽鋼之間還設(shè)有減震橡膠塊；所述減震橡膠塊上設(shè)有連接孔，所述尼龍?zhí)椎倪B接柱穿過所述安裝孔且伸入到所述連接孔中。

本實用新型提供的具有減震功能的電梯繩頭固定裝置還具有以下技術(shù)特征：

進(jìn)一步地，所述槽鋼的兩個側(cè)邊之間還焊接有兩塊加強(qiáng)筋板。

進(jìn)一步地，所述尼龍?zhí)缀退霾垆撝g還設(shè)有與槽鋼側(cè)邊斜面配合的方形斜墊片。

進(jìn)一步地，所述尼龍?zhí)着c所述螺母之間還依次設(shè)有平墊盤和彈性墊片。

進(jìn)一步地，兩塊所述槽鋼的開口方向相背。

本實用新型具有如下有益效果：繩頭板焊接固定在兩塊匚形槽鋼上，采用槽鋼及焊接結(jié)構(gòu)保證了繩頭板支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高了繩頭板的承載能力；連接板與槽鋼之間設(shè)置減震橡膠墊，當(dāng)連接板與承重梁固定后，減震橡膠墊可以吸收繩頭板傳遞的震動，提高了轎廂減震的效果，減震橡膠塊的厚度可以根據(jù)需要選擇和更換以適應(yīng)不同的要求；連接板與槽鋼之間的螺栓連接結(jié)構(gòu)中增設(shè)尼龍?zhí)?，在保證連接強(qiáng)度的同時還具有減震的效果，減震橡膠塊與尼龍?zhí)坠餐饔脤⑦B接塊與槽鋼完全隔離，減震效果明顯。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的具有減震功能的電梯繩頭固定裝置的爆炸視圖；

圖2為本實用新型實施例的電梯繩頭固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例的電梯繩頭固定裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例的連接板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例的尼龍?zhí)椎慕Y(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下文中將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1至圖5所示的本實用新型的具有減震功能的電梯繩頭固定裝置的一個實施例中，該電梯繩頭固定裝置包括連接板10、槽鋼20和繩頭板30，連接板10用于與電梯轎廂的承重梁焊接，繩頭板30底面對稱地焊接有兩塊匚形槽鋼20，兩塊槽鋼20的開口方向相背，槽鋼20的側(cè)邊21與繩頭板30的底面焊接相連，槽鋼20的另一個側(cè)邊22設(shè)有安裝孔23，連接板10上焊接連接螺柱11，連接螺柱11與穿過安裝孔23與螺母12配合將連接板10與槽鋼20固定，槽鋼20與螺母12之間還設(shè)有尼龍?zhí)?0，連接板10與槽鋼20之間還設(shè)有減震橡膠塊50，減震橡膠塊50上設(shè)有連接孔51，尼龍?zhí)?0的連接柱41穿過安裝孔23且伸入到連接孔51中。該實施例的具有減震功能的電梯繩頭固定裝置中，繩頭板焊接固定在兩塊匚形槽鋼上，采用槽鋼及焊接結(jié)構(gòu)保證了繩頭板支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高了繩頭板的承載能力；連接板與槽鋼之間設(shè)置減震橡膠墊，當(dāng)連接板與承重梁焊接固定后，減震橡膠墊可以吸收繩頭板傳遞的震動，提高了轎廂減震的效果，減震橡膠塊的厚度可以根據(jù)需要選擇和更換以適應(yīng)不同的要求；連接板與槽鋼之間的螺栓連接結(jié)構(gòu)中增設(shè)尼龍?zhí)祝诒ＷC連接強(qiáng)度的同時還具有減震的效果，減震橡膠塊與尼龍?zhí)坠餐饔脤⑦B接塊與槽鋼完全隔離，減震效果明顯。

在上述實施例提供的電梯繩頭固定裝置中，槽鋼20的兩個側(cè)邊之間還焊接有兩塊加強(qiáng)筋板24，由此強(qiáng)化了繩頭板支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，提高了繩頭板的承載能力。尼龍?zhí)?0和槽鋼20的側(cè)邊22之間還設(shè)有與槽鋼側(cè)邊22的斜面配合的方形斜墊片13，尼龍?zhí)?0與螺母12之間還依次設(shè)有平墊盤14和彈性墊片15。

上述實施例中的具有減震功能的電梯繩頭固定裝置，繩頭板與槽鋼焊接且連接板與減震橡膠塊安裝固定完畢后，該電梯繩頭固定裝置作為一個整體，通過連接板與承重梁焊接固定，使用方便，焊接結(jié)構(gòu)保證了連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，減震橡膠墊可以吸收繩頭板傳遞的震動，減震橡膠塊與尼龍?zhí)坠餐饔脤⑦B接塊與槽鋼完全隔離，減震效果明顯，提高了轎廂的舒適性。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。